盾構機分體始發專項施工方案(文件)

　

【正文】 規定要求。技術資料按施工進度及時編制，嚴格按業主及監理要求編制施工資料。（4）所有資料要使用專用文件盒，要集中妥善保管，其他人員不得隨意抽撤。（3）各種資料及時率不低于95%,其中隱、預檢及時率應為100%，試驗及時率100%。特別要做好盾構設備的組裝、調試與基座安裝、反力架安裝、洞門鑿除、密封裝置安裝施工之間的銜接協調，把做好工序銜接和抓好各關鍵工序的進展作為施工管理的中心。 配備充足的施工資源 積極進行施工所需的各種資源的調配及準備，以充足的資源，按時進場，按期開工。（3）施工設備及時組織進場，以確保工程進度計劃，在現場設置機械維修車間，保障施工期間機械設備能正常運行，滿足施工的需要。（2）技術交底必須及時、詳細、清楚。每天由項目部工程技術室召開各作業班組工作會，總結當日計劃完成情況及確定第二天工作計劃，重大問題匯報項目經理。 運用計算機進行管理，實行工期動態管理（1）編制切實可行的網絡計劃。（3）做好冬、雨季施工的管理和安排，隨時保持與當地氣象部門的聯系，掌握近一周氣象預測結果，提前做好抵御災害性天氣的各種措施，最低限度的減小天氣變化對工期的影響。 特殊情況下的趕工措施（1）成立以公司領導為首的領導小組，負責特殊情況下施工部署。定期組織法規學習，對全體管理、施工人員要進行教育，要建立起安全生產管理機構、安全管理體制和安全責任制，全面貫徹安全法規。（2）項目經理部領導(包括民工隊領導）應執行建筑施工企業安全生產責任制中各項規定，施工人員不得無證上崗，各種作業人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品，各類操作人員在上班期間不得喝酒。（3）施工中所用機械、電氣設備必須達到國家安全防護標準，自制設備、設施通過安全檢驗及性能檢驗合格后方可使用。工作時及時清理豎井周圍土塊、雜物。（1）施工人員應掌握安全用電的基本知識和所用設備性能，用電人員各自保護好設備的負荷線、地線和開關，發現問題及時找電工解決，嚴禁非專業電氣操作人員亂動電器設備。（4）所有電器設備及其金屬外殼或構架均應按規定設置可靠的接零及接地保護，隧道周圍地層和鄰近管片應無任何電器連通。 機械及運輸安全（1）機械設備布置應符合平面圖要求。（5）運輸通道不得堆放雜物及各種材料、機具等。（9）運輸車輛、吊運設備等作業人員必須經過培訓、持證上崗；嚴禁任何人搭乘非載人運輸設備。尤其在采用氣壓時，必須注意避難時氣閘室出入、在高氣壓條件下燃點降低、火災傳播速度加快、滅火器具效率降低等問題。當火災發生后的初期滅火活動無效時，由于在短時間內即可在洞內產生危險，必須按照所定的辦法，迅速地退到避難地點，防止災害擴大。 為了防止缺氧、有害氣體中毒事故，除應進行足夠的洞內通風，使洞內的含氧量不低于容許值之外，還必須使有害氣體的濃度不高于容許濃度。對于從事這些壓氣作業的人員，必須事前進行健康檢查，以后對于合格者每隔六個月仍需檢查一次，還要對作業人員的健康情況隨時進行觀察,經常作好健康管理工作。（2）施工區域及職責嚴格劃分，設立責任區，不留死角，立標志牌分片包干到人；施工中要求每個勞務隊務必落實所施工段的安全衛生工作，派專人負責，并對施工周圍一切有礙市容的現象、行為有權利和義務加以制止和清理。運土車上所外運的土必須拍實，淤泥狀的土需經處理后再使用經專門改裝的帶密封車斗的自卸卡車裝運，以保證外運過程中道路的清潔。（7）施工現場應有施工日志和施工管理各方面專業資料。內容包括以下幾點。標卡統一制作，標明個人照片、姓名、工種或職務、所屬單位。（4）施工現場進行場地硬化。材料堆應當離開圍墻，與生活設施分隔，分類堆放整齊，標識清楚，散料砌池圍筑。廢漿和淤泥使封閉的專用車輛進行運輸。對廁所要落實專人清掃，定期噴藥，不得有異味，要保持清潔衛生。（3）在粉塵飛揚處，采取圍擋或噴水降塵等措施。（5）保證現場內排水設施及現場污水暢通。應急指揮中心應急處理技術組應急處理監測組應急處理物資組應急處理保衛組工程搶險隊義務消防隊輔助救護隊圖81 應急處理機構為更充分應對突如其來的險情，項目部事先做好應急搶險的各項準備工作，包括材料、設備以及人員的準備等。在搶險的同時，項目部應及時向業主、監理、設計等相關部門進行匯報，以期最大程度取得他們的技術和組織方面的支持，保證搶險工作安全快速完成，將社會影響最大限度縮至最低。第二步：在坍塌位置設立安全防護攔和安全帶，非搶險人員嚴禁入內，現場設安全監督人員進行監督；第三步：組織人員實施現場搶險。（7）嚴禁亂代亂截，注意計量和回收。（4）現場內不得隨地大小便、吐痰及亂扔臟物。 環境保護和衛生防疫（1）現場各部門派人負責清掃，建立值日制度，定期大掃除。（9）廁所內便池底部和旁側應鋪貼白瓷片，地面、蹲臺采用水泥漿抹面。（6）施工現場內設置的臨時設施（辦公室、廁所、臨時水電設施、倉庫）統一采用彩鋼板制作，辦公區及生活區用房作到寬敞、明亮、整潔。在工地空地實施綠化。要求清潔、整齊。（11）加強施工隊伍的全面管理，堅持崗前培訓和持證上崗。（9）雨季要確實做好防汛工作，落實人員責任，設備配備齊全，措施得力。（5）施工隧道應有專人打掃清理，并由專人清理泵送管道，以保持隧道清潔。（4）施工場地和道路平整暢通，現場內土方、零散碎料、垃圾及時清理。 文明施工及環保措施 成立文明施工及環保管理領導小組及檢查小組領導重視，齊抓共管，成立以項目經理文明施工領導小組及項目副經理任組長的檢查落實小組。洞內有害氣體、可燃氣體容許值一覽表（參考）氣體種類氣體特性預計的事故、危險法令限制值(日本）ACGIH限界值（美國）比重色、臭等爆炸限界(容積%)一氧化碳(C0）無色、無臭中毒、爆炸100ppm50ppm二氧化氮(N02）赤褐色、青黃中毒3ppm二氧化碳(C02）無色、無臭缺氧癥%5000ppm硫化氫(H2S）無色、腐卵臭中毒、爆炸10ppm10ppm亞硫酸氣無色、硫磺臭中毒2ppm氧(O2）無色、無臭缺氧癥18%甲烷（CH4）無色、無臭爆炸%10000ppm 對于從事高氣壓作業的人員有產生減壓癥、耳和副鼻腔障礙、沉箱病(多氮癥）等影響鍵康的現象。所以在進行盾構工程時，需根據對盾構通過及其附近地區的調查資料，預測由于缺氧空氣、有害瓦斯可能帶來的危險，同時每臺盾構配備1臺氣體檢測儀，每班及開倉前專人負責有害氣體檢測。 采用氣壓時，嚴禁將火、火柴、打火機等可引起火災的物品帶入洞內，原則上需禁止使用焊接、氣割等明火或有電弧的作業方法，并嚴格執行動火審批制度。（11）每班運輸作業前必須檢查吊具及車輛連接裝置等確保安全可靠方可運行。（7）運輸通道上應設必要的信號標志。（3） 各種機械設備視其工作性質、性能的不同搭設防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置，機械設備附近設標志牌、規則牌。（6）現場內各用電設備，其裝設使用應符合規范要求，維修保管專人負責。（3）配電系統分級配電，配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色、統一編號。（7）加強施工的監控測量，及時反饋量測信息，依照量測結果，及時調整，確保施工安全及地面建筑物安全；（8）做好交通運輸的安全工作，施工場地要設置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導人員，以便疏導行人及車輛（含自行車）；（9）現場常備應急車輛，以利傷病人員迅速轉移救治，與附近醫院保持聯系，出現問題及時處理。（5）用土車上下運料時，必須裝穩，綁扎牢固，不得超載吊運。嚴禁違章指揮，違章作業，進入施工現場必須戴好安全帽、絕緣鞋。當確認有異常現象時，必須立即采取適當措施，以確保施工安全。（3） 調動公司一切可以使用的人力和物力，保證施工進度。（5）實施里程碑管理，對業主的工期里程碑要求進行重點管理，確保按要求完成。同時根據施工完成情況，及時對網絡計劃進行修正，采取有效措施調整工序，做到“以日保周，以周保旬，以旬保月”，動態管理各項工程，確保網絡計劃的實現。（6）嚴格執行操作規程和質量標準，加強施工現場管理，做到文明施工，使施工作業管理標準化、科學化。（4）充分利用現有成熟工法，積極推廣應用“四新”技術，合理調配資源，充分發揮設備能力和材料性能，結合工程實際適時調整工藝和技術，不斷提高勞動生產率，把加快施工進度，確保工期建立在技術先進、措施有效可行的基礎上。（5）項目部提前做好資金、物資儲備，妥善安排勞動力，確保正常生產。施工期間采取切實措施，保證材料、設備及時到位，避免停工待料。（4） 實行經濟承包責任制，明確“責、權、利”，充分調動全體員工的積極性和創造力。 健全組織機構、實施項目法管理（1） 施工現場成立項目經理部指揮施工生產，項目經理部主要技術和管理人員均由具有豐富城市市政及地下工程施工經驗的人員組成。各級領導和管理部門必須把施工技術資料管理做為施工管理中一項重要工作完成，建立健全技術資料工作管理系統和目標責任制，并設專職人員負責施工技術資料管理工作。（2）所有資料的填寫要求字體整齊、規范，要使用碳素筆書寫或計算機打印手寫簽名，做到內容齊全，數據清楚，簽章清楚有效。 技術資料管理目標設計在一項工程中，施工技術資料是評定工程質量，竣工檢驗的重要依據，是工程竣工檔案的基本內容，也是對工程進行檢查、維護、管理、使用、改建和擴建的依據，它是隨著工程的施工而逐漸形成的。（5） 第三方監測的項目，安裝記錄由技術主管和監理工程師簽字認定，自測項目由技術主管簽字。施工中必須對儀器、傳感器和設備等進行全面檢驗，以保證它們的質量穩定，并做好相關測量記錄。（3） 對不合格品標明記號，單獨存放，以免誤用。 c 對隱蔽工程檢查中發現的問題要指定專人負責處理，并要進行復查，確認存在問題得到處理后方可進行施工下道工序。 d 安裝管片螺栓接頭前檢驗止水墊圈完整方可安裝螺栓。 d 拼裝過程中經尺量管片錯臺符合拼裝要求后，再將管片就位。（3）管片拼裝質量保證措施a依據隧道中線和設計中線以及盾構機和管片的關系，通過計算修正曲線來確定管片的類型和超前量。縱向測設的范圍為盾尾后30m到刀盤前20m，觀測數據按沉降分析理論分析處理后作為設定和及時調整盾構施工參數（如土倉壓力、注漿壓力和方法等）的依據，從而實現對地表沉降的有效控制。 d 合理使用超挖刀和鉸接千斤頂來控制盾構機的軸線，從而實現對隧道軸線的線形控制。質量保證體系：見圖71質量保證體系圖。始發托架拆除后恢復始發井運輸軌道。首先進行反力架支撐的拆除，然后拆除反力架框架體，再按照1環~7環順序開始拆除管片，最后拆除始發托架。100mm；襯砌環直徑橢圓度177。洞內掘進控制與洞外建筑物監控量測及盾構機和管片姿態統一協調。在電子靶的前方安裝有一個反射棱鏡,激光基準點和電子激光靶之間的距離通過全站儀中的內置EDM來測定。（4）測量系統及數據采集1）隧道導向系統采用日本演算工房隧道自動導向系統，自動定位，掘進程序軟件及評估，PC機共同完成盾構掘進的立體方位和走向的最新信息，并自動適時向轉向控制機構下達調整指令，以便將盾構機掘進方向控制在設計的線路公差范圍之內。（1）監測頻率 參見《奧林電纜隧道監測方案》。 始發階段的施工監測為了能及時反映盾構機掘進時對周圍環境的影響，應在地面布置一定數量的地面監測點。（2）盾構機在完成前100m的試掘進后，將對掘進參數進行必要的調整，為后續的正常掘進提供條件。2）熟悉本工程的地質條件，掌握各地質條件下該復合式盾構的具體施工方法。（10）盾構進入洞門鋼套筒前把盾殼上的焊接棱角打平，防止割壞洞門防水簾布。（8）始發階段，設備處于磨合期和校核期，必須設置各施工參數的警戒值，確保不出現較大偏差或導致不良后果，一旦施工參數接近或達到警戒值或系統顯示的相關施工參數不一致，必須查明原因后方可繼續推進。（6）盾構在托架上向前推進時，各組推進油缸保持同步，可適當加大底部油缸推力。（3）第一環負環管片定位時，管片的后端面應與線路中線垂直。再掘進80m后，停機調整軌道為洞內雙開道岔，雙軌設置長度為70m。盾構掘進5環后，滿足土斗出土條件，改用大土斗進行出土。 　 盾構在加固體內掘進時，～，～，掘進速度控制在20mm/min以內，刀盤即將突破加固體時，～，～，掘進速度可提高到