lng加氣站運行操作手冊(文件)

　

【正文】 ............................................... 111 火災、爆炸的處理 ...................................... 114 交通事故 ............................................. 115 自然災害 ............................................. 116 3 事故應急預案 ............................................... 118 消防安全重點部位火災危險性及預防處置預案 .............. 118 加氣站發生突然停電處置預案 ............................ 120 加氣站設備、加氣汽車發生泄漏時應急處置預案 ............ 121 加氣站發生低溫泵運行著火事故的應急處置預案 ............ 122 加氣站發生加氣汽車著火的應急處置預案 .................. 123 加氣站儲罐、槽車嚴重泄漏的應急處置預案 ................ 125 加氣站遇處然災害強風、暴風雨襲擊時的應急處置預案 ...... 126 加氣站遇自然災害地震的應急處置預案 .................... 127 加氣站周邊發生火災的應急處置預案 ...................... 128 加氣站發生配電柜（變壓器）著火的應急處置預案 ......... 128 加氣站在雷雨天氣情況下的應急處置預案 ................. 129 加氣站安全防范應急預案 ............................... 131 與顧客發生沖突事件的應急處置預案 ..................... 132 外出車輛發生意外事故的應急處置預案 ................... 134 防洪排澇事故的應急處置預案 ........................... 135 第八章 專業相關知識 ............................................. 137 1 壓力容器及其運行常識 ....................................... 137 2 安全附件 ................................................... 141 安全閥 ................................................ 141 爆破片 ................................................ 143 常用閥門 .............................................. 144 3 電氣知識 ................................................... 153 變配電裝置 ............................................ 153 防雷電，防靜電與保護接地 .............................. 156 電氣防火和防爆 ........................................ 158 安全操作方法 .......................................... 159 4 設備管理常識 ............................................... 160 日常設備維護保養 ...................................... 160 日常巡檢的要求 ........................................ 174 設備檢查與檢驗 ........................................ 177 常見問題與處理 ........................................ 182 1 第一章 天然氣與液化天然氣（ LNG）知識 1 天然氣知識 近 20 多年來，世界天然氣需求持續穩定增長，平均增長率保持在 2%， 預計 2020 在世界能源組成中的比重將會增加到 29%左右。但從全世界看，中國天然氣產業整體水平還很低，資源探明程度僅 7%左右，儲量動用程度約 50%，特別是天然氣在能源結構中所占的比例極低，不到世界平均水平的十分之一。為此，國家從能源結構調整、加強環保和可持續發展等基本國策出發， “ 十五 ” 將大力發展天然氣的開發利用，這將為天然氣產業的發展創造良好環境。它主要存在于油田、氣田、煤層和頁巖層。 （ 2）濕性天然氣：除主要含甲烷外，還有較多的乙烷、丙烷、丁烷等氣體。油田氣是與石油伴生的，是天然氣的一種，從化學組成來說屬于濕性天然氣。這種氣體通常含有甲烷 85%~90%，碳三到碳五約 2%~5%。 天然氣比空氣輕而容易發散，但是當天然氣在房屋或帳篷等封閉環境里聚集的情況下，達到一定的比例時，就會觸發威力巨大的爆炸。 目前還在發展天然氣水 合 物 。 可見液化天然氣具有較大的氣液比，便于運輸。 CNG 在生產和利用過程中成本相對較低，能耗低。與管道運輸方式相比，以 CNG 形式運輸天然氣具有靈活性強、投資少等優點，適用于用氣量不大、用戶距氣源及輸氣干線較遠的情況。海底的天然氣水化物資源豐富，其開發利用技術已成為一個國際能源領域的熱點。但是根據目前的發展來看，該技術距離工業應用 的成熟水平還有一定的距離。當儲氣容器的改良同樣是減輕車輛無效載重、提高空間利率、減緩容器內外壁腐蝕等部題的最根本方法。 2 LNG基本性質 天然氣的主要組分是甲烷，其臨界溫度為 － 83℃ ，故在常溫下，無法僅靠加壓將其液化。 天然氣液化工廠的工藝流程不同，出廠 LNG的溫度和壓力也有所不同，如新疆廣匯液化工廠出廠 LNG 溫度約為－ 162℃ ，壓力為常壓 ；中原綠能高科液化工廠出廠 LNG 溫度約為－ 145℃ ，壓力為 。 ㈢ LNG 同汽柴油的物性數據對比 LNG 汽油 柴油 著火點（ ℃ ） 650 427 350 爆炸極限 (%) 515 8 密度（ kg/m179。外界任何傳入的熱量 都會引起一定量液體蒸發成為氣體 ， 這就是蒸發氣（ BOG）。 LNG 與外露的皮膚短暫的接觸，不會產生什么傷害，可是持續地接觸，會引起嚴重的低溫灼傷和組織損壞。可能當空氣中氧氣濃度小于 10%，天然氣濃度大于 50%時，對人體產生永久傷害，在此情況下，工作人員不能進入 LNG區域。選擇正確的 充注 方 法，可有效的防止分層。 10 ⑵ 翻滾 若 儲罐內的液體已經分層，被上層液體吸收的熱量一部分消耗與液面液體蒸發所需的潛熱， 1 其余熱量使上層液體溫度升高。高于或低于這個濃度范圍，遇明火會發生燃燒但不會爆炸。 可作為優質清潔的車用燃料，有效減少汽車尾氣排放對大氣的污染，應用前景廣闊。 圖 1 卸車工藝 加液工藝 泵高速運行，通過 LNG泵高速旋轉提升出口壓力，一般情況下泵出口和泵入口壓差到達 (～ )Mpa，如果站內儲罐壓力為 ，泵出口壓力為 (～ )Mpa，此時只要被加注車輛容器內壓力低于，即可順利實現加液。安全泄放工藝系統由安全閥、爆破片、 EAG 加熱器、放散塔組成。 為了提高 LNG 儲罐 的安全性能，采用降壓裝置、壓力報警手動放空、安全閥（并聯安裝爆破片）起跳三層保護措施。 2 加氣站主要設備 LNG 儲罐 LNG 低溫儲罐，通常采用立式或臥式真空粉末絕熱低溫儲罐，雙層結構，內筒為 06Cr19Ni10 奧氏體不銹鋼，外筒為 16MnR 容器板材制造，內外筒之間用珠光砂填充并抽真空絕熱，最大的危險性在于真空破壞，絕熱性能下降。泵采用離心式結構，具有轉速高、體積小、重量輕、結構簡單及性能平穩等特點；泵池采用真空多層纏繞結構，絕熱效果好，泵池設有進液口、出液口、進氣口；電機采用經過低溫處理的浸沒式電機。 潛液泵工作是低溫液體由進液口 1 進入泵夾套 5 中，通過泵 7 將液體輸送到 4 根輸液管 6 中， 最后匯集到出液口 3，實現潛液泵輸送液體的功能。 主要工藝參數 卸車 /儲罐 增壓器 EAG 加熱器 設計進口溫度 － 196℃ － 196℃ 運行進口溫度 ≦－ 162℃ ≦－ 162℃ 設計出口溫度 － 196℃ － 20~50℃ 運行出口溫度 ≦－ 162℃ 常溫 設計壓力 運行壓力 安裝形式 室外 室外 材料 3A21 3A21 17 LNG 加氣機 LNG 加注機分單槍和雙槍兩種形式，我公司采用單槍形式的。 1HZ 最高工作壓力 環境溫度 25℃ — 55℃ 相對濕度 ≤ 90% 管路溫度 196℃ — 55℃ 大氣壓力 80KPa— 110 KPa 接地電阻 ≤ 3 LNG加氣站布置 加氣 站可分為兩大區域：生產區及輔助生產區。 本 LNG 加注設施區域內的加注機、其附屬設備及人員操作。 ，是否需要吹掃，檢查接口密封面是否完好。 LNG 站卸車操作流程 19 通過對 LNG 加氣站 LNG槽車卸車的管理，保證設施的安全生產供氣。 ，關閉卸車回流閥。 ， 關閉氮氣吹掃閥，緩慢打開去卸車增壓器液相管閥門對管線進行預冷（以增壓器進口法蘭結霜視為預冷完畢，時間 10分鐘左右）。 LNG 液位趨近于零位，罐車 LNG 壓力與目的貯罐 LNG 壓力相等時視卸車完畢。 BOG 閥，或將被充裝罐的增壓回路與相它罐的增壓回路連通，以達到降低罐內壓力的目的，以便提高卸車速度。 b) 檢查所有管路接頭部位的密封情況是否達到要求。當泵池溫度測點溫度低于設定值之后，變頻器按照給定頻率啟動電機。 ，即良好控制啟泵溫度，關注泵出口壓力，避免嚴重氣蝕給現場操作人員帶來人身傷害或給設備帶來損害。 ，在氣瓶壓力大22 于 時，建議回氣卸壓，以確保加氣速度及泵在較好工況工作。 ，不泄露才能投用。 ，油污染嚴重時，應采用四氯化碳清 洗，清洗時應加強警覺，氣味劇烈時應戴上防毒面具。 本 LNG 加注設施區域內的基礎設施、場所、設備、人員。 2)檢查氣化器和與氣化器相連的管道是否含有油污 ,若發現有油污存在，必須先清洗油污，清洗油污的 步序：用 6080℃熱水清洗，用加熱至 80100℃的氨氣吹除，確認無油吹干為止。 LNG 站空氣壓縮機運行操作流程 目的 通過建立空氣壓縮機安全操作規程并嚴格執行，規范空氣壓縮機的使用，確保安全操作。安全閥應調整在規定的壓力值，防止空壓機超壓運行。停機后要切斷總電源，并清潔整機。 操作規程 ，水泵各部位連接是否正常。 啟動電機，觀察水泵出口壓力是否正常，打開水泵出口閥。 下列情況禁止卸車 、加氣 ： a. 雷雨天等異常天氣； 26 b. 附近發生火災； c. 檢查發現有燃氣泄漏時； d. LNG 儲罐及管道壓力異常； e. 有發生其他災害的可能時。 6 設備巡檢 檢查現場儀表指示是否與 控制室 顯示一致。 、管線、閥門是否泄漏，有無異常現象發生。外殼不接觸低溫，采用容器鋼制作。在此期間，要嚴密觀察儲罐情況，如問題嚴重應立即啟動倒灌作業，處理完畢，關閉問題儲罐進出液閥門。 ： 現場應有兩人同時作業，并隨時將現場情況報告控制室監控人員，讓其做好遠程控制準備，直至作業 發現儲罐結霜后，根據實際情況果斷采取措施，避免事態進一步擴大。絕熱層大多填充珠光砂，抽高真空。因此，必須不斷向罐內補充氣體，維持罐內壓力不變，才能滿足工藝要求。氣體的不斷補充使得罐內壓力回升，當壓力回升到增壓閥設定值以上時，增壓閥關閉。 31 儲罐升壓、降壓調節閥問題（儲罐壓力過高或過低）：如正在增壓，應關閉自增壓液相閥。確認正常后，立即向有關領導匯報并與廠家聯系，等待處理。 除站區發生更嚴重的事故外，發現儲罐壓力升高后應立即進行處理。 ： 、負責，及時發現、處理問題，避免事態進一步擴大。 （ 殼體 真空軟管 壓力傳感器 加液槍頭 加液槍座 單向閥 電磁閥 質量流量計 安全閥 截止閥 1接線盒 1電腦控制器） 加液機工作原理：液化天然氣經過輸送管道進入加氣機，依次流經入口截至閥、安全閥、質量流量計、電磁閥、單向閥、真空軟管、加液槍頭，最后流入被充液汽車的真空瓶。 加液過程中加液槍頭出現泄漏 加液槍頭密封圈破損 更換密封圈 加液過程中多次自動停止或出現負數無法加液。 加液機的真空管路、加液槍應注意保護、定期檢查，如有損