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物流行業競爭情報與分析(文件)

2025-08-15 07:11 上一頁面

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【正文】各種形式的價格戰。甚至，川崎汽船社長黑谷研一承認業內曾再現恐慌情緒。（AHHX）競爭對手儲運【鐵道部醞釀經營權下放改革】在鐵道部換了新舵手之后，有關鐵道部改革的問題一時成為了焦點。“無論如何‘放權方案’會在近期出臺，估計下半年就開始試點，明年全國路局推開。雖然鐵路局是企業，但仍沒有“自身產品”的定價權，即客運票價完全由鐵道部牽頭制定，即使在政策范圍內浮動票價，也必須層層報批。上述改革內容由于不涉及核心經濟利益的分割，在鐵道部和各路局之間容易達成共識。（AHHX）【競爭激烈的公路物流也有油運價格聯動的存在】當前，盡管通脹壓力巨大，國家發改委在對眾多行業約談限價時，并沒有對“油價”網開一面。這是根據油運價格聯動機制的有關規定，寧波市交通運輸協會和寧波市國際貨運代理協會對目前公路物流運價做出的相應調整。運價能與油價聯動，這是所有物流企業夢寐以求的。該專列此次運行全程經過6個國家，11179公里，耗時16天，這比傳統的海鐵聯運模式節約20天以上。”以前的試車路線途經俄羅斯西伯利亞輾轉到德國，比南線繞遠2000公里，但海關檢查環節相對較少。2011年第一季度，逼近景氣分界線。經調查，中國航運市場運力已過剩，但運力投資的意愿卻依舊高漲。為何如此？一家電商網站的物流總監分析說：“順豐以快著稱，要求收派員收一派二。他們要改動就要大改，他一鋪就是一個大系統，牽一發而動全身，他改不了。當他們在全國各大城市有了倉庫之后，其實就只需要順豐這樣的快遞公司做落地配送。第二，電商物流的業務太低端，打價格戰，而順豐的業務向來是走中高端定位。（AHHX）【海航天天快遞結盟超市】自去年海航集團北方總部與詹氏兄弟簽約重組天天快遞，正式組建海航天天快遞有限公司后，其在日前又有了新的動作。目前，海航天天快遞已在上海家得利41家連鎖超市推出百姓包裹代收業務，5月份將在上海家得利130余家超市全面鋪開。這種局面的出現似乎讓傳統物流公司心動不已。這兩種模式的不同就決定了快遞公司需要建設龐大的網絡，需要更多的人力和資金成本。今年2月，其斥資約19億美元從韓國大宇造船及海洋工程訂造10艘全球最大、最高效的集裝箱船舶；并保留再訂造另外20艘、造價38億美元該種船舶的選擇權。當然，它的這一舉動或許也有為了繼承保持全球最大船公司聲譽的目的，畢竟緊隨其后的競爭者目前正在大肆擴張。據悉，在2010年國務院立法計劃中，排在力爭年內完成的重點立法項目第一條的增值稅立法項目，其位置在新一年度國務院立法計劃中發生了變化。財政部文件明確表示，在一些生產性服務業領域推行增值稅改革試點。不過值得關注的是，不同于其他稅制改革的試點，增值稅改革由于涉及行業內不同地區之間的聯系，試點方式很可能不同于以往的某一地區試點，而是選擇某一行業在全國范圍內試點。據悉，碼頭投資是一個系統過程，有很多環節要走，比如說可行性研究、岸線管理規定、環保測評等等，地方政府要上報給國家各個職能部門。即便航道等公益性基礎實施建設完畢，碼頭也建設好了，對于民營資本而言，最大的挑戰即將到來，那就是如何在競爭激烈的市場中進行碼頭的運營。（LHHX）行業數據統計數據【】鐵道部日前發布的統計數據顯示，今年一季度，全國鐵路貨物發送量完成95815萬噸，%。全球港口追蹤擁有實際統計數據的最近一個月是2月。它們還預期5月的同比增長可達到4%，6月、7月、8月分別為5%、5%、8%。數據來源互聯網安邦整理聲明上述信息均來源于安邦集團研究總部研究員認為可信的公開資料，但安邦集團對所引用信息的準確性和完整性不作任何保證。客戶就有關問題如果需要更為規范、詳細的研究報告，請與研究部聯絡，電話01059001350。2011 Anbound Information Corporation. All rights reserved23 / 23。從任何其他途徑收到的產品，都不能代表安邦產品，安邦咨詢概不負責。有關問題的來源、討論或爭議，請使用“電話咨詢”（TELEPHONE CONSULTING）及“在線咨詢”（ONLINE CONSULTING）服務，直接向研究員咨詢。數據來源互聯網安邦整理【重慶一季度空港物流量同比增長235%】重慶海關監管數據顯示，1－3月份，重慶市進出境旅客為81503人次，%；，%。不過，2月也是從亞洲進口增速最慢的一個月，比1月份下降了8%。一季度，全國鐵路累計發送旅客45013萬人，%；其中，發送跨局中長途直通旅客16901萬人，%。地方政府為了保證國有碼頭的效益，在大橋建設設置通道的時候，設置通往國有碼頭的通道收費低，通往民營碼頭的通道收費高。同時，投資港口，并不只是建設幾個碼頭就萬事大吉了。（LHHX）【民營資本進入港口碼頭面臨諸多不確定性】去年5月國務院出臺的“新36條”為民營資本參與水運和碼頭行業建設的公平競爭掃除了障礙。有財稅部門內部人士表示，由于立法和改革的復雜性，有關增值稅的問題可能會先試點再立法。國務院法制辦人士則表示，增值稅立法今年被列為二類項目。這一改變使得業界對增值稅相關問題愈發關注。并據稱。而且快遞市場的龍頭企業已經有了較大的規模，市場集中度也遠比另外一方高得多，所以傳統物流企業也很難在快遞市場上獲得多少機會。不過，在我們看來，這樣的趨勢是很難成型的。因為這樣的方式可以迅速地擴張網點，而這樣的網點不僅比自建網點投資少得多，而且會更密集，更貼近于市場。百姓包裹是以社區為服務區域，以普通居民為目標客戶，提供包裹收寄服務的一項業務，又稱“社區包裹”。從此可以看出，電商物流的市場未來將會是非常龐大，輕易放棄這樣的市場是非常可惜的。這對順豐來說就好比我做了一道辣椒炒肉，可是你只吃辣椒不吃肉，順豐的網絡優勢和服務體系優勢無法發揮。他說：“傳統的物流像順豐，一個包裹從北京送到上海，我去取貨、入倉、分撥，再用飛機運到上海，再配送，這是整個鏈條。它的體系就是這種標準化策略，要求快，不這樣的話就達不到服務標準。（LHHX）快遞【順豐快遞的電商嘗試

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