中國汽車產業布局及調整(文件)

　

【正文】 未來五年投入 30億元用于節能與新能源汽車研發和產業化，預計 2023至 2023年會有產品面世，包括混合動力及純電動汽車。長安汽車 (集團 )有限責任公司創建于 1995 年，由原長安機器制造廠和江陵機器廠合并而成。 長安汽車（重慶）： 奔奔 love、奔奔 MINI、長安 CX長安 CX逸動、悅翔、悅翔V長安 CS35（未上市）、長安 V802（未上市）、長安 voss（未上市）杰勛（已停產）、睿騁（未上市）、悅翔 V5（未上市）。 長安福特（重慶）： 福克斯、嘉年華、蒙迪歐 致勝、麥柯斯、蒙迪歐（已停產）。 新能源是長安汽車“十二五”期間重點發展方向。 2023年，與北京興東方實業有限責任公司兼并重組，現有員工 。產銷量與車市整體增幅相吻合，甚至產量低于車市平均水平。 北京奔馳： 奔馳 C級、奔馳 E級、奔馳 GLK級 北京汽車： 北京汽車 E系列、北京汽車 B40（未上市）、北京汽車 B60（未上市）、北京汽車 BC302Z（未上市）、北京汽車 C60（未上市）、北京汽車 C71（未上市）。 “十二五”期間，北汽集團自主品牌汽車產銷量將超過 200萬輛，其中自主品牌乘用車將達到 90萬輛。 2023年，廣汽集團銷售 廣汽本田： 奧德賽、飛度、鋒范、歌詩圖、雅閣、思迪（已停產）。 廣汽吉奧： 奧軒 G奧軒 G奧軒 GX帥豹、帥艦、凱睿（已停產）。 建成國家級電動汽車實驗室 “十二五”期間，廣汽集團將以自主品牌轎車傳祺平臺為基礎，開發插電式電動車、增程式電動車、混合動力等多種車型，并于“十二五”期間陸續投產。2023年，奇瑞轎車正式上市，當年便以單一品牌完成銷售 萬輛； 2023年，奇瑞轎車產銷量突破 5萬輛，成功躋身國內轎車行業“八強”之列，成為行業內公認的“車壇黑馬”。 瑞麒： 瑞麒 G瑞麒 G瑞麒 G瑞麒 M瑞麒M瑞麒 X瑞麒 G2（還沒上市） 奇瑞汽車十二五發展規劃 “十二五”末實現整車年銷量超 200萬輛 “十二五”期間，奇瑞將繼續加大自主創新力度，繼續穩固多品牌戰略，并推出全新的新能源汽車品牌。 安徽江淮汽車股份有限公司 1999年 9月 30日成立，前身為合肥江淮汽車制造廠，始建于 1964年。 江淮汽車乘用車車型（安徽合肥）： 賓悅、和悅、和悅 RS、瑞風、瑞風 II、瑞玲、瑞鷹、同悅、同悅 RS、星銳、悅悅。指剛開始開發利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。由于電池的能量密度與汽油相比差上百倍，遠未達到人們所要求的數值，專家估計在 10年以內電動汽車還無法取代燃油發動機汽車（除非燃料電池技術有重大突破）。這種混合動力裝置既發揮了發動機持續工作時間長，動力性好的優點，又可以發揮電動機無污染、低噪聲的好處，二者 “并肩戰斗 ”，取長補短，汽車的熱效率可提高 10%以上，廢氣排放可改善 30%以上。這種方式主要以發動機驅動行駛，利用電動馬達所具有的再啟動時產生強大動力的特征，在汽車起步、加速等發動機燃油消耗較大時，用電動馬達輔助驅動的方式來降低發動機的油耗。 是只用電動馬達驅動行駛的電動汽車“串聯方式”，發動機只作為動力源，汽車只靠電動馬達驅動行駛，驅動系統只是電動馬達，但因為同樣需要安裝燃料發動機，所以也是混合動力汽車的一種。 插 電式混合動力汽車與普通混合動力汽車的區別：普通混合動力車的電池容量很小，僅在起 /停、加 /減速的時候供應 /回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長距離行駛；插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，并適時向電池充電。目前比較流行的電機有：交流異步電動機、永磁無刷電動機和直流永磁有刷電動機。如前所述，即使是一輛性能相當普通的電動車，電池成本也要 8～ 10萬 RMB，如果一年或二年后消費者要自費更換電池，其費用將是多么巨大！ 電動空調的耗電功率在 3～ 4kw，一般開啟空調，電動車的續駛里程至少要減少三分之一，換言之，原來能行駛 90公里的電動車，當使用空調時最多只能行駛60公里。此外，隨著使用時間的延長，電池的各種性能將逐漸下降，其結果將造成電動車整車性能 (車速、加速性、一次充電的續駛里程 )不斷下降。由于其能量是通過氫氣和氧氣的化學作用（并非經過燃燒）直接變成電能的，化學反應過程不會產生有害產物，并且能量轉換效率也比內燃機要高 2～ 3倍。由于供應給陰極板的氧，可以從空氣中獲得，因此只要不斷地給陽極板供應氫，給陰極板供應空氣，并及時把水（蒸氣）帶走，就可以不斷地提供電能。 造價低，技術較成熟，結構簡單，維修費用及技術難度低。 哪一種技術更適合中國實情？ 技術發展的趨勢在哪里？ 未來產品、零部件、基礎建設配套如何解決？ 產業政策的導向？ 思考？ 。 分析 世界汽車發展的趨勢，就是開發潔凈排放的燃氣汽車和燃料電池汽車。 續駛里程短，動力性較差，充電時間長，用途有限。 燃料電池 燃料電池從外部上看有正負極，內部有電解質等，但它不是一個能儲存電能的 “ 蓄電池 ” ，而是一個化學 “ 發電廠 ” 它將化學能直接轉化為電能 汽車用 FC研究最多、最成功的是質子交換膜燃料電池 (PEMFC)。一旦誤判導致電量耗盡而拋錨，電動車將比內燃機汽車麻煩得多。這對于需要不斷起停的城市工況，會對續航里程造成很大影響。其中鎳氫蓄電池性能最優，但價格昂貴；鉛酸蓄電池性能最差，但價格低廉，目前為電動汽車廣泛應用。 驅動系統是電動汽車的心臟，它主要由電動機和減速器構成，其主要功能是使電能轉變為機械能，并將能量傳遞到車輪使車輛行駛。區別于其他混合動力與電驅動結合的混合動力，插電式混合動力驅動原理、驅動單元都與電動車無異，之所以稱其為混合動力，是這類車上裝備有一臺為電池充電的發動機。 另外一種是，在低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發動機和電動馬達相配合驅動的“串聯、并聯方式”。 普通混合動力汽車分類 混合動力汽車的種類目前主要有 3種。所謂混合動力裝置就是將電動機與輔助動力單元組合在一輛汽車上做驅動力，輔助動力單元實際上是一臺小型燃料發動機或動力發電機組。 20世紀 90年代以來，世界各國對改善環保的呼聲日益高漲，各種各樣的電動汽車脫穎而出。 思考？ 十二五規劃末，各集團公司是否能達到預期的銷售量？ 十二五規劃末，現在汽車銷售的格局能否維持不變？ 國產車占比多少？能否有自主的技術？ 新能源車是否能真正的商業化？銷量占比多少？ 新能源汽車簡介 新能源車 定義：新能源又稱非常規能源。公司具有年產 70萬輛整車、 50萬臺發動機及相關核心零部件的生產能力。 大力拓展海外市場 奇瑞“十二五”期間還將大力開拓海外市場，據悉，奇瑞汽車已投巨資在巴西建廠，第一期投資 ，于 2023年 3月建成投產，形成年產 5萬輛汽車的生產能力。 2023年，奇瑞汽車銷量 奇瑞汽車（安徽蕪湖）： 東方之子、風云 奇瑞 A奇瑞 A奇瑞 E奇瑞 奇瑞 奇瑞 me、旗云 旗云 旗云 旗云 瑞虎、東方之子 6（已停產）、東方之子 Cross（已停產）、風云（已停產）、奇瑞 A5（已停產）、奇瑞 TX（未上市）。 奇瑞汽車股份有限公司 于 1997年 1月 8日注冊成立，公司于 1997年 3月 18日動工建設， 1999年 12月 18日，第一輛奇瑞轎車下線；以 2023年 3月 26日第 200萬輛汽車下線為標志，奇瑞進入打造國際名牌的新時期。其中自主品牌乘用車將形成 40萬輛產能， 30萬輛產銷規模。 廣汽長豐： 獵豹 CS獵豹飛騰、獵豹黑金剛、獵豹騎兵、帕杰羅、獵豹歐酷曼（未上市）、騏菱（已停產）。 廣州汽車集團股份有限公司 （簡稱廣汽集團）的前身是成立于 1997年 6月的廣州汽車集團有限公司， 2023年 6月 28日，由廣州汽車工業集團有限公司、萬向集團公司、中國機械工業集團有限公司、廣州鋼鐵企業集團有限公司、廣州市長隆酒店集團有限公司作為共同發起人，對原廣州汽車集團有限公司進行股份制改造，以發起方式設立的大型國有控股股份制企業集團，是中國汽車行業首家在集團層面引入多家合資伙伴，進行改制設立股份公司的企業。 北汽集團十二五發展規劃 “十二五”末實現整車年銷量超 350萬輛 到 2023年，北汽集團市場占有率從目前的 9%提高到 10%；汽車銷量在實現350萬輛的基礎上，爭取突破 400萬輛。 2023年該集團營業收入達到 ，同比增長 %；實現利潤 ，同比增長 %。整車制造企業包括北京現代汽車有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、北京奔馳汽車有限公司、北京汽車制造廠有限公司、北京汽車新能源汽車有限公司。同時，長安汽車還將建設國家新能源汽車高新技術產業化基地，到“十二五”末，長安汽車將建設形成年產 10萬輛純電驅動汽車整車生產能力；通過資源整合等方式，加快電池能量包集成、電機控制器集成及控制器系統等研發能力提升，構建長安可持續發展能力和 25萬套的年生產能力，形成關鍵零部件制造體系。 長安沃爾沃： 沃爾沃 S沃爾沃 S80L。 長安鈴木（重慶）： 奧拓、羚羊、天語 SX天語 2023年，長安汽車累計完成產銷 170萬輛，同比分別下降 %和 %。同時強化合資公司的自主導向，加速提升合資公司自主研發能力。其中東風日產突破 80萬輛 東風