土木工程（道路與橋梁）專業畢業論文道路橋梁專業畢業設計(文件)

　

【正文】 ..................... 16 ............................................................................................................... 19 （二）土石方的計算 ...................................................................................................... 19 四、路面結構層厚度設計 .............................................................................................. 21 （一）交通組成 .............................................................................................................. 21 （二）結構方案 設計 ...................................................................................................... 21 ............................................................................................................... 21 ............................................................................... 23 ........................................................................................... 23 ................................................................................................... 24 ........................................... 25 五、擋土墻設計 .............................................................................................................. 28 （一）擋土墻的設置 ...................................................................................................... 28 （二）擋土墻的設計和穩定性驗算 .............................................................................. 28 （三）擋土墻相關的要求和設計 .................................................................................. 30 林家溝村到馬家溝村二級公路設計 V ............................................................................................... 30 ........................................................................................... 31 ............................................................................... 31 六、路基路面排水設計 .................................................................................................. 32 ....................................................................................................... 32 ....................................................................................................... 32 參考文獻 .......................................................................................................................... 34 致 謝 .............................................................................................................................. 35 林家溝村到馬家溝村二級公路設計 –1– 第一部分 一、 設計說明 （一） 概況 地質 情況 該 設計 地區屬暖溫季風型大陸性氣候，四季分明，年平均氣溫 68℃，極端最高氣溫 33℃，極端最低氣溫 28℃ 。 無不良地質情況，沿線土質為粉質粘 土，地下水位大于 ，地表無積水 。 (3)超高按 道路中心線 旋轉 。 (8)設計時 凸形豎曲線 的 極限最小半徑 為 1400m，一般 的 最小半徑 為 2000m， 設計 凹狀 豎曲線 的 極限最小半徑 為 1000，一般 的 最小半徑 為 1500m。 選線 過程 要考慮自然環境 、 社會經濟條件 和 線形技術指標等個方面的因素。 （ 3） 路線 選擇 的 過程中， 我們 盡量 使 工程量 減 少、 成本 低、效益 優 ，有利于施工和養護 。 半徑 選定 的過程不僅要 滿足技術 上的 合理，還要 注意經濟 上的合理性。由于各種自然因素的影響和經濟因素要求，路線縱斷面形狀總是一條起伏的空間曲線。豎曲線的偏移低于切線時稱為凸型豎曲線，高于切線的豎曲線成為凹形豎曲線。前面確定的停車視距的設計標準的采用值在豎曲線中同樣適用 。為了舒適而推薦豎曲線長度部小于單位為 m/h設計速度 3倍的長度為控制標準。在長凹豎曲線中，特別注意滿足排水要求。 豎曲線是縱斷面上兩個坡段的轉折處，為了便于行車而設置的一段緩和曲線。 （ 2） 縱坡 設計應滿足 均勻平順、起伏和緩、坡長和豎曲線長短適當以及填挖平衡 。 （ 6） 縱斷面的 設計應 該和 周圍 的 環境相協調， 來降低 駕駛 車輛人 員的 緊張和 疲勞程度，并 應該 起到引導 駕駛員 視線的作用 。 （ 2） 路基設計除選擇合適的路基橫斷面形式和邊坡坡度等外，還應設置完善的排水設施和必要的防護加固工程以及其他結構物，采用經濟有效的病害防治措施。 （ 4） 沿河及受水浸水淹路段，應注意路基不被洪水淹沒或沖毀。合理的設置 橫斷面 的 超高，可以 整體 的 或 著是 部分 的 抵消 汽車的 離心力 ， 以此來 提 升曲線路林家溝村到馬家溝村二級公路設計 –6– 段上 汽車行駛的穩定性 和 舒適性。 邊溝 設置 不 應 過長， 宜 盡量 使溝內水就近排 出邊溝 。邊溝采用干砌片石。 （ 1） 在 上面層 的 細粒式瀝青混凝土和下面層 的 粗粒式瀝青混凝土之間噴灑粘層瀝青 。 本設計選用 路肩墻 結構進行設計 。 表 各類車型的數據 小客車 黃河JN150 東風EQ140 日野 KB21 太脫拉 138 上海SH130 躍進NT230 2538 432 521 57 34 436 327 《標準》 由《公路工程技術標準》規定：交通量 的 換算 選 用小 型的 客車為標準 的 車型 ，詳細數據見表 。 二級公路：交通量 5000～ 15000 輛 。 緩和曲線長度： 80m、 90m。 圖 交點二 轉彎處起點、交點、終點的樁號如下： C： K1+ JD2： K1+ D： K1+ 圓曲線計算 已知 39。應進行通行能力分析來決定是否有理由設置爬坡車道 。在路面結構或路堤上部達到飽和狀態的地方，結構問題常常發生。 在起伏地形上下調整縱坡是保持土方平衡的一種方法 。對于較深的挖方，應該考慮較寬的邊溝并且盡量作到白天日光可以直射到。 平曲線和縱坡度應保持適當的平衡。 豎曲線是 設置在 縱斷面上兩個坡 處 的轉折處，為了 方便 于 車輛行駛 而設置的一段緩和曲線 。 林家溝村到馬家溝村二級公路設計 –16– 三 、 橫斷面的計算 （一）超高加寬計算 計算 本設計 選用 繞中線旋轉的方式來設計 。39。 ????? Gjjcx iBibh 239。 ?? bxjGjjcx ibbBiBibh )2(2 ????? 林家溝村到馬家溝村二級公路設計 –18– 0x — 與路拱同坡度的單向超高點至超高緩和段起點的距離； x — 超高緩和段中任一點至起點的距離； ch — 路肩外緣最大抬高值； ch39。 — X 距離處路基內緣降低值； b — 圓曲線加寬值； xb — x 距離處路基加寬值； 以上長度單位均為 m。 mhh ccx ))(( 39。 mhh ccx JD1 B= mbj ? %4?hi %2?ji %?gi mLc 60? K0+ K0+ K0+ K0+ K0+ K0+ K1+ JD2 B= mbj ? %3?hi %2?ji %?gi mLc 50? K1+ K1+ K1+ K1+ K1+ K 1+ K 1+ 本設計所采用的半徑均較大 ，遂 不用設立加寬 。 軸載 的 換算采用下 面 的公式： （ ） 式中： N— 汽車的 標準軸載當量軸次， 單位： 次 /日 — 被換算車輛的各級軸載作用次數，次 /日 P— 標準軸 載， 單位： KN ip — 被換算 的車輛 各級軸載， 單位 KN K— 被換算的車輛 類型數 — 車輛的 軸載系數， )1( ??? mc ， 式中 m為 軸數 。 表 軸載 的 換算結果 車型 ip 1c 2c in 35..421 )( Ppncc ii 東風 EQ140 后軸 1 1 521 黃河 JN150 前軸 1 432 后軸 1 1 432 日野 KB222 前軸 1 57 后軸 1 1 57 太脫拉 138 前軸 1 34 后軸 1 34 江淮 HF140A 后軸 1 1 436 躍進 NJ131 后軸 1 1 327 21 ??????? PPNCCN ii 注：小于 25KN 的軸載作用 忽略 不計 。2139。 軸載 的 換算系數 可 見表 。239。 ? ?? ?? 39。 設計 路段處于 2Ⅱ 區，為粉質粘土，稠度為 ，查相關表的土基回彈模量為。 設計彎沉值為： bsced AAANL 0 0 ?? )( 1 8 7 5 3 6600 mm?????? ? 計算 （ ） ①細粒式密級配瀝青混凝土 c eaS ANAK ? ???? aSSPR MPK 62 ??? ?? ②粗粒式密級配瀝青混凝土 c eaS ANAK ? ???? aSSPR MPK ??? ?? ③水泥碎石 87 ????ceS ANK sspR K?? ?林家溝村到馬家溝村二級公路設計 –25– aRSPR ??? ??? ④石灰土碎石 8753 ????ceS ANK aRSPR ??? ??? 設計資料 的 總結 和公路路面結構厚度的計算 設計彎沉值為 （ ）相關資料匯總如下表 ： 表 材料名稱 H(mm) 20℃抗壓模量 容許拉應力（ MPa） 細粒式瀝青混凝土 30 1400 粗粒式瀝青混凝土 50 1200 水泥碎石 200 900 石灰土碎石 待定 1500 新建路基 — — 新建 公路 路面結構厚度 的 計算 公 路 等 級 : 二級公路