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安全生產貴在抓好落實(文件)

2025-09-27 19:44 上一頁面

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【正文】投入落實是前提有研究表明。但是，這不表明政府和有關部門可以推卸責任，不能成為目前安全生產現狀不盡人意的一種解釋。從交通行業來看，交通建設和運輸經營企業是安全生產的責任主體，應自覺加大安全投入，努力彌補安全欠帳，改善生產條件。要加強安全技術研究，針對關鍵部位和重點環節的技術難題，組織開展科技公關，從根本上提高安全生產水平。著眼預防，專項治理、消除隱患，這是避免事故的重要前提。通過專項治理，確保了交通系統安全形勢的穩定。安全生產專項整治關鍵是要抓整改，對重大事故隱患要落實部門、明確專人進行跟蹤整改，限期完成，不能搞一陣風，檢查了就算萬事大吉。整治活動要有針對性，要見實效，不能形式上轟轟烈烈，實質上不痛不癢。實踐證明，在事故易發的重點環節和領域，深入開展安全專項整治，對加強安全管理、強化安全基礎、遏制事故發生具有重要的作用。隱患如虎，虎出傷人。公路、航道、站場的安全設施投資要納入建設項目概算，新改建項目的安全設施必須與主體工程同時設計、同步施工、同步投入使用。必要的安全投入是實現安全生產長治久安的重要保障。從世界工業化進程看，發達國家一般都經歷了事故多發、趨于穩定、本質好轉這樣一個發展過程。這些重點領域、重點部位、重點時段、重點人員，是我們安全監管的重中之重。要切實做到關口前移、重心下移，深入基層，摸清情況，查明問題，全面了解自己分管行業和部門的安全狀況。制度的落實關鍵在生產一線，要通過壓力傳遞效應，強化職工安全生產意識，讓職工牢記法規，依規行事。制度措施再好，如果不去貫徹落實，或者貫徹得不堅決、不到位，那么制度就成了一紙空文，不會收到應有的效果。從我國交通安全生產法規體系的建設來看，法律有《安全生產法》、《公路法》、《道路交通安全法》、《港口法》等，法規有《道路運輸管理條例》、《內河水上管理條例》等，還有有關部門根據交通工作實際制定的各項規章制度

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