中船長興造船基地二期工程啟動工程新建碼頭工程碼頭設施安裝工程施工方案(32頁)-工程設計-全文預覽

　　

【正文】 24 的連接線用 16～ 25mm2 銅編織線。 6）管道防腐 管道試驗合格后，將管道外壁的污銹去除，刷防銹漆兩 道，然后在氧氣管道及其接頭保護箱外殼上刷天藍色調和漆，并用紅漆標明“氧氣禁油防火”字樣；在乙炔管道及其接頭保護箱外殼上刷白色調和漆，并用紅漆標明“乙炔禁火”字樣。 試驗時壓力緩慢上升，升至試驗壓力，并保持 24h，記錄試驗開始和終止的壓力和溫度，計算每小時滲漏量。 ? 氧氣管道試驗用介質及壓力 管道設計壓力（ MPa） 強度試驗 氣密性 試驗 試驗介質 試驗壓力（ MPa） 試驗介質 試驗壓力（ MPa） P≤3 無油干燥 空氣或氮氣 無油干燥空氣或氮氣 ? 乙炔管道試驗用介質及壓力 管道設計壓力（ MPa） 強度試驗 氣密性 試驗 試驗介質 試驗壓力（ MPa） 試驗介質 試驗壓力（ MPa） P≤ 水 空氣或氮氣 中船長興造船基地二期工程啟動工程新建碼頭工程碼頭設施 安裝工程 施工方案 上海港務工程公司 23 （ 2） 采 用空氣作強度試驗時，必須制定有效的安全措施 。 （ 2）管道交叉時，小口徑管上翻避開大口徑管。 （ 4）所有管道的焊縫進行抽樣射線檢驗，抽樣率為 5%，其質量不低于Ⅲ 級。 ? 焊縫距離彎管（不包括壓制、熱推或中頻彎管）起彎點不得小于 100mm，且不得小于管子外徑。 ? 用紫外線燈照射，脫脂表面應無紫藍熒光。 ? 使用工業酒精溶劑脫脂時，應嚴禁煙火，否則會引起燃燒和爆炸。 ? 脫脂得工作人員應根據所有脫脂溶劑特性決定采用何種防毒面具及穿著何種防護服等勞保用品。 ? 非 金屬襯墊只許使用四氯化碳進行脫脂，襯墊應當浸泡在裝有溶劑的容器 內放置～ 2 小時，然后將墊片用鐵絲串上（墊片 不 允許互相碰撞）掛在露天或在通風距內進行 24 小時以上的干燥。 中船長興造船基地二期工程啟動工程新建碼頭工程碼頭設施 安裝工程 施工方案 上海港務工程公司 20 ? 如在安裝后的氧氣管道內脫脂時，應將管道分成若干沒有逆流 的管段分別進行脫脂， 并保證脫脂劑能循環到需要脫脂的全部內表面， 密封面應單獨脫脂， 脫脂溶劑應用四氯化碳， 脫脂劑循環的時間不得少于 30min。 ? 管子脫脂的溶劑使用量按管的內徑和長度而定，可參照下表： 管子內徑（毫米） 10 15 20 25 32 40 50 65 80 100 125 150 使用溶劑（ 升 /米） ? 脫脂后放出溶劑，然后用不含油的壓縮空氣、氮氣吹凈，管子必須吹掃到完全沒有溶劑氣味時為止， 為了 加快清除余留溶劑的速度，可將壓縮空氣和氮氣預先加熱到60～ 700C，吹掃流速不低于 15 米 /秒，吹出氣體中溶劑蒸 汽 含量應不大于 10 毫克 /升 。 ? 溶劑應當完全符合國家標準的要求，應以制造廠的規格證明書為憑，不論有無規格證明書，進入工廠的溶劑應進行質量檢查，檢查其是否符合國家標準，經過檢查后的溶劑才能用于氧氣管道、管件的脫脂。氧氣管道及其附件，在裝配前必須進行嚴格脫脂。架空管道將表面污銹除去，先涂防銹漆二道，然后涂色漆一道（ 空氣壓縮管道及其接頭保護箱外殼上刷中灰色調和漆；在二氧化碳管道及其接頭保護箱外殼上刷白底黑環調和漆 ）。 7） 管路試驗合格后，采用壓縮空氣吹掃，除去安裝過程中留在管內的贓物。 4） 管路彎頭采用煨彎，其彎曲半徑 3D～ 4D，煨彎度不大于管外徑的 8%。 管子經切割、鉆孔和焊接后，內部應清理，不允許留有熔渣、殘留物及其他贓物 。 3） 管道吹洗合格后，應填寫吹洗記錄，除規定的檢查及恢復工作外，不得進行影響管內清潔度的其它作業。 （ 2） 工作介質為氣體的管線用壓縮空氣分段逐步進行吹掃。 2）管道吹洗方法： （ 1） 工作介質為液體的管道，進行水沖洗。 （ 4） 吹洗時管道內臟物不得進入設備，設備吹出的臟物也不得進入管道，閥門前法蘭加擋板。 9）管道支吊架附近的保溫結構應留有足夠的間隙，使得管道熱脹冷縮時不致破壞主保溫結構。 6）保溫層安裝允許偏差：表面平整度 5mm；厚度 177。并要錯縫壓縫，不得有空隙，以減少熱損失。安裝好的金屬外護層要做到牢固、美觀、防水。用廠家提供的粘接劑扣合在管道上，每層材料都用鍍鋅鐵絲綁扎，每塊保溫材料不少于兩道雙股鐵絲，保溫材料鋪設時要錯縫壓縫。 （ 5）當試驗過程中發現泄漏時，不得帶壓處理。 （ 3）對位差較大的管道，應將試驗介質的靜壓計入試驗壓力中。 （ 6）待試管道與無關系統已用盲板或采取其它措施隔開。 （ 2）焊縫和其它待檢部位尚未涂漆和保溫。 管道升至試驗壓力后，保持壓力觀測 10min，壓力降不大于 ，管道附件、接口等處未發生漏裂即為合格。閥門與管道以法蘭連接，閥門應在關閉狀態下安裝。受力點離絲頭 100mm以上，管道安裝完畢要調整，使其平直。管道連接采用絲扣式。 1） 安裝焊接鋼管。其安裝位置應從支承面中心向反方向偏移，偏移量應為位移值的 1/2 或符合設計文件規定，絕熱層 不得妨礙其位移。 管道支架的制作與安裝 1）現場制作的管架 及配件 嚴格按規范和圖紙進行，并涂漆 防腐，防腐措施同管道 。 2）全部閥門應做外觀檢查，檢查項目包括： （ 1）閥門型號、規格、銘牌、編號、壓力等級、材質標注應符合圖紙設計要求。隨著工程進展， 汽車 吊、卡車、電焊機等設備逐步增加，工程后期，逐漸減少。 計劃籌建 給排水管道 安裝作業隊、 動力管道 安裝 作業隊 和電氣設備安裝作業隊 各一支。 組織有關技術人員熟悉施工圖紙和隨機資料，核對設備的接口部分。 施工現場機械 現場配備 汽 車 吊 、運輸卡車、 滾槽機、切割機、 電焊機 等施工機械。 3） 臨時設施的具體布置 現場必須建立比較完善的項目部臨時設施，包括辦公區、作業區、生活區、甲供物資堆放區。由于安裝用料品種來源渠道多種多樣，嚴禁不合格或不符合設計要求的材料用于本工程，影響工程質量。 工程量 同上。 2020 年 12 月 25 日～ 2020 年 05 月 30 日 。 進度安排如下：（詳見附表 1：施工進度計劃表） 一區后平臺及碼頭（ 350m碼頭）給排水管道、動力管道和電氣設備安裝。 職業健康安全、環保、文明施工目標： 杜絕工亡事故，上報工傷事故為零；無重大火災、機損、道路交通 和食物中毒責任事故； 控制污染物排放，確保綠色施工； 無業主及社會各類投訴。彎頭 DN200 12 只 DN80 30 只 7 金屬波紋管 DN200 22 只 DN100 15 只 8 自動放氣閥 DN20 3 組 9 檢修分隔閥門 DN200 10 組 DN100 10 組 10 水表 DN200 3 只 中船長興造船基地二期工程啟動工程新建碼頭工程碼頭設施 安裝工程 施工方案 上海港務工程公司 6 11 淡水供水栓 DN100 22 只 DN80 32 只 12 室外消火栓（地上式） DN100 10 套 13 溝槽式卡箍法蘭 DN200 66 片 DN100 52 片 14 溝槽式卡箍 DN200 432 套 15 支架 [10 563 碼頭前沿、后沿及引橋 1）碼頭江水供水系統 序號 名稱 規格 數量 部位 1 焊接鋼管（內 涂 塑） Φ 377 10 1126m 碼頭前沿、泵房內 Φ 325 10 9m 泵房內 Φ 219 8 310 m 引堤、引橋、引橋至前沿 2 襯塑鋼管 DN150 31 m 碼頭前沿 DN50 2 m 碼頭前 沿 DN25 5 m 碼頭前 沿 DN20 1 m 碼頭前 沿 3 正三通 DN350 3 只 DN200 4 只 4 異徑三通 DN350 150 31 只 DN350 200 2 只 DN350 300 3 只 5 90176。防雷下引線利用結構柱內二根＞Φ 16 主筋或四 根Φ 12 主筋。 江水泵房接地線采用 40 4熱鍍鋅扁鋼，沿墻明敷，離地高度 ，過門埋地敷設。 江水泵房內照明電源引自碼頭變電所，電壓～ 220V/380V，以 YJV1kV 型電纜引入。 3） 電纜敷設： 碼頭前沿電纜溝內敷設 ，江水泵房內以 BV750 型導線 穿管沿墻，沿地面明敷。 2）負荷性質及配電方式： 碼頭負載 等級：三級 主要負載：～ 220V/380V：電焊機接電箱，穿用電接電箱，吊車 ， 照明 ， 碼頭江水泵房內江水泵； 10kV，運出碼頭行車。 4）管道吹掃： 管道 試驗合格后，必須采用壓縮空氣對動力管道進行吹掃，氣流速度≮ 20 米 /秒。 氣密性試驗 及 滲漏量試驗 。乙炔管道在進口處安裝回火防止器。 2）管道敷設： 動力 管道交叉時，小口徑管上翻避開大口徑管。 動力管道工程 動力管道工程有壓縮空氣管道、二氧化碳管道、氧氣管道和乙炔管道組成，接自廠區動力 管道，并輸送到碼頭使用，能源計量裝置均設在各動力站房內。 4）管道、管道連接 、 防腐 及保溫 ： 淡水、江水管道＜ DN150 采用襯塑鋼管，絲扣連接；其余采用焊接鋼管，內涂塑，溝槽連接。碼頭江水系統接出 2 路 DN200 支管，沿引橋翻越防汛堤后接至廠區，供廠區澆灑沖洗用水。 2）碼頭江水供水系統： 根據水工工藝要求，碼頭前沿設置江水供水系統，最大小時用水量為 600m3/h。各分部工程主要內容如下： 給排水管道工程 1）碼頭自來水供水系統： 根據水工工藝要求，碼頭前沿設置淡水供水系統，最大小時用水量為 120m3/h；碼頭后平臺設置 淡水供水系統，最大小時用水量為 40m3/h。 3） 施工現場的施工條件分析。 2） 中船第九設計研究院工程有限公司 設計 的《中船長興造船基地二期工程啟動工程新建碼頭工程碼頭設施》 系列圖紙 （ 圖號 ： 、 、 ） 。 碼頭設施安裝工程包括給排水管道工程、動力管道工 程和 電氣設備安裝工程。系統最不利點處工作壓力＞ 。碼頭前沿共設供水栓 31 套，每栓配 DN25 接口 1 只、 DN65 接口 1 只及 DN150 接口 1 只，供水栓進水管管徑為 DN150。碼頭室外消防給水由淡水系統提供，室外 消火栓 設置在碼頭前沿，共設置 SS100 地上式室外 消火栓 10 座；碼頭室內消防中船長興造船基地二期工程啟動工程新建碼頭工程碼頭設施 安裝工程 施工方案 上海港務工程公司 3 給水由江 水系統提供，由設在前沿的江水專用供水栓負擔，最不利點供水壓力＞ =。 所有外露的管道均需保溫，保溫材料為發泡聚乙烯或橡塑管，厚 30mm，外包鋁皮。管道的焊縫進行抽樣射線檢驗，抽樣率為 5%，其質量不低于Ⅲ級。 動力管道在進口處安裝壓力表、切斷閥。壓縮空氣、二氧化碳管道 試驗壓力為 ； 氧氣管道試驗壓力為 ；乙炔管道試驗壓力為 。 試驗時壓力緩慢上升，升至試驗壓力，并保持 24h，記錄試驗開始和終止的壓力和溫度，計算每小時滲漏量。 電氣設備安裝工程 1）供電電源： 碼頭供電電源引自碼頭待建變電所，待建變電所 10kV電源引自上一級站。 440V， 60HZ 試車電源采用固定式變頻電源。 碼頭設有 8 座 30 米高桿燈，每座高桿燈設 24 1000W 鈉 燈 ， 高桿燈采用升降式，控制箱由制造廠成套供應 ，電源引自碼頭待建變電所； 6 座引橋共設有 22 座 8m路燈， 每座路燈設 1 250W 鈉燈，由每座引橋路燈配電箱供電。碼頭接地系統利用水工結構中混凝土方樁內的 2 根 Φ 25 主鋼筋作接地體，吊車鋼軌作接地干線； 電纜溝內敷設有 40 4熱鍍鋅扁鋼 作接地線 。 7）防雷： 江水泵房為三類防雷建筑物，屋面避雷帶采用 25 4 熱鍍鋅扁鋼，沿女兒墻，屋面明敷。彎頭 DN200 9 只 DN100 32 只 DN80 2 只 6 45176。 其中碼頭設施安裝工程： 計劃開工日期： 2020 年 12 月 01 日 計劃竣工日期： 2020 年 05 月 30 日 施工總日歷天：