最新電大專科《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》多項(xiàng)選擇判斷題題庫(kù)及答案（試卷號(hào)：2328）[全文5篇]-全文預(yù)覽

　　

【正文】 行。 (√ )（有形成本因素）和非經(jīng)濟(jì)因素（無形成本因素）同時(shí)加權(quán)并計(jì)算出優(yōu)異性加以比較的方法。 ( )，使用車輛的租金將成為固定成本。 ( )26．合理的倉(cāng)庫(kù)布局應(yīng)該使貨物在出入庫(kù)時(shí)雙向和直線運(yùn)動(dòng)。 ( )22．倉(cāng)儲(chǔ)物的任何耗損和短少保管人都應(yīng)該予以賠償。 ( )18．城市配送中心能夠開展少批量、多批次、多用戶的配送活動(dòng)，也可以開展“門到門”式的送貨業(yè)務(wù)，它的輻射能力很強(qiáng)。 ( )14．定期訂貨法每次的訂貨數(shù)量是固定的。 ( )10．實(shí)施延遲策略采用的物流延遲也稱形成延遲。 ( )6．揀貨作業(yè)是配送作業(yè)的中心環(huán)節(jié)。 ( )，訂貨點(diǎn)的確定主要取決于生產(chǎn)率和訂貨、到貨間隔時(shí)間這兩個(gè)要素。 A．簡(jiǎn)單記錄進(jìn)出 B．嚴(yán)格控制 C．詳細(xì)計(jì)算庫(kù)存量 D．密集的存貨檢查頻度 E．大量安全庫(kù)存量 、卡、貨三方面的數(shù)量核對(duì)工作，盤點(diǎn)的主要方法有 ()。 A．倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的配置 B．倉(cāng)庫(kù)的選址 C．庫(kù)區(qū)的平面布局 D．倉(cāng)庫(kù)建筑類型及規(guī)模的確定 E．倉(cāng)庫(kù)設(shè)備類型及數(shù)量的確定 物分揀、配貨和包裝等幾項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng) ，其中分揀有 ()方式。 A．集貨中心 B．分貨中心 C．加工中心 D．運(yùn)輸中心 E．財(cái)務(wù)中心20．以下屬于固定成本的是 ()。 A．有特定的外形，產(chǎn)品特征易于表述 B．定制后可改變產(chǎn)品的容積和重量 C．設(shè)備智能化程度高、定制工藝與基本工藝差別不大 D．產(chǎn)品生命周期短、銷售波動(dòng)性大、市場(chǎng)變化大 E．生產(chǎn)技術(shù)非常成熟， 16．以下屬于倉(cāng)庫(kù)設(shè)備類別的有 ()。 A．自動(dòng)收貨 B．存貨 C．取貨 D．發(fā)貨 E．信息查詢 ABC 分類管理方法說法正確的是 ()。 A．定期盤點(diǎn) B．季度盤點(diǎn) C．日常盤點(diǎn) D．循 環(huán)盤點(diǎn) E．臨時(shí)盤點(diǎn)8．定量訂貨方式的特點(diǎn)有 ()。 A．倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的配置 B．倉(cāng)庫(kù)的選址 C．庫(kù)區(qū)的平面布局 D．倉(cāng)庫(kù)建筑類型及規(guī)模的確定 E．倉(cāng)庫(kù)設(shè)備類型及數(shù)量的確定 物分揀、配 貨和包裝等幾項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，其中分揀有 ()兩種方式。 (√ )，也稱集中協(xié)作配送。 ( )，并不強(qiáng)調(diào)“送達(dá)”，而僅強(qiáng)調(diào)“配”。 ( )51．倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在積極競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期宜采用高服務(wù)、低價(jià)格且不惜增加倉(cāng)儲(chǔ)成本的服務(wù)定位策略。這種補(bǔ)貨是隨機(jī)補(bǔ)貨。 (√ )44.“鑲邊”就是在大貨垛的一側(cè)留出小塊貨位，以備儲(chǔ)存小批量的零星商品。 ( )。 ( )，是在變革和發(fā)展運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)上開展起來的。 ( ) 沒有必要了解財(cái)務(wù)管理的知識(shí)。 (√ )26．配送是在全面配貨基礎(chǔ)上，完全按用戶要求，包括種類、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間等方面的要求所進(jìn)行的運(yùn)送，是配和送的有機(jī)結(jié)合形式。 (√ )21．保管、存儲(chǔ)物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱叫倉(cāng)庫(kù)。 (√ )（配送中心）的同一計(jì)劃、同一調(diào)度下展開的，故協(xié)調(diào)指揮機(jī)構(gòu)必須有較強(qiáng)的組織能力。 ( )要而建立的庫(kù)存。 ( )，使用車輛的租金將成為固定成本。 (√ )，而且有利于節(jié)省運(yùn)力和提高運(yùn)輸車輛的貨物實(shí)載率。 (√ )，必須實(shí)現(xiàn)全托盤化作業(yè)。面對(duì)這種情況，為了有效地進(jìn)行配送，配送中心必須采取適當(dāng)?shù)姆绞綄?duì)組織進(jìn)來的貨物進(jìn)行揀選，按照配送計(jì)劃分裝和配裝貨物。 (√ )。 (√ )49．配送線路優(yōu)化的意義就是節(jié)省運(yùn)行距離、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)行費(fèi)用。 (√ )。 (√ )、存儲(chǔ)物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱。 (√ )。 (√ )，既要滿足目前的需要，又要考慮到將來發(fā)展的可能。 (√ )29．配送線路優(yōu)化的意義就是節(jié)省運(yùn)行距離、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)行費(fèi)用． ( )30．配送中心規(guī)劃與配送中心設(shè)計(jì)是同一個(gè)意思。 ( )要而建立的庫(kù)存。 (√ )。 ( )16．物資倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的配置，只是確定倉(cāng)庫(kù)設(shè)在某一地區(qū)或某一城市，當(dāng)這個(gè)問題確定之后，就要進(jìn)一步確定倉(cāng)庫(kù)在這一地區(qū)或城市的具體位置。 ( )，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息管理的自動(dòng)化，因此自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)絕對(duì)獨(dú)立的物流業(yè)務(wù)操作實(shí)體。 ( )封閉回路上，所作的連續(xù)單向運(yùn)行的行駛路線。 (√ )，每經(jīng)過一個(gè)訂貨間隔期間就進(jìn)行訂貨，每次訂貨數(shù)量都不同。 A．寧打亂少數(shù)計(jì)劃，不打亂多數(shù)計(jì)劃 B．寧打亂整體計(jì)劃，不打亂局部計(jì)劃 C．寧打亂主要環(huán)節(jié)，不打亂次要環(huán)節(jié) D．寧打亂當(dāng)日計(jì)劃，不打亂以后計(jì)劃 E．寧使企業(yè)內(nèi)部工作受影響，不使客戶受影響 施延遲策略的企業(yè)在產(chǎn)品特征、生產(chǎn)技術(shù)特征及市場(chǎng)特征等方面應(yīng)具備以下基本條件 ()。 A．供應(yīng)型配送中心 B．加工型配送中心 C．自用型配送中心 D．銷售型配送中心 E．儲(chǔ)存型配送中心 25．以下屬于固定成本的是 ()． A．資本成本分?jǐn)?B．固定員工工資 C．設(shè)備運(yùn)行費(fèi) D．裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi) E．行政辦公費(fèi) 26．自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能主要有 ()。 B．配送中心配送 C．倉(cāng)庫(kù)配送 D．生產(chǎn)企業(yè)配送 E．商店配送 ，配送中心可分為 ()幾種。 A．有益于物流運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)合理化 B．完善 和優(yōu)化了物流系統(tǒng) C．提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益 D．有利于簡(jiǎn)化事務(wù)，方便客戶 E．提高了供應(yīng)保證程度 、生產(chǎn)技術(shù)特征及市場(chǎng)特征等方面應(yīng)具備以下基本條件 ()。 A．時(shí)間 B．距離 C．配送物的數(shù)量 D．配送物的重量 E．外部成本11．訂立倉(cāng) 儲(chǔ)合同的原則有 ()。 儲(chǔ)作業(yè)的路線 B．做好各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接 C．實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過程的比例性 D．保證倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的合理布局 E．保證倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過程的連續(xù)性 ()。 A．時(shí)間 B．距離 C．配送物的數(shù)量 D．配送物的重量 E．外部成本、配貨和包裝等幾項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，其中分揀有 ()兩種方式。最新電大專科《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》多項(xiàng)選擇判斷題題庫(kù)及答案（試卷號(hào)： 2328） [全文 5 篇 ] 第一篇：最新電大專科《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》多項(xiàng)選擇判斷題題庫(kù)及答案（試卷號(hào)： 2328） 最新電大專科《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》多項(xiàng)選擇判斷題題庫(kù)及答案（試卷號(hào)： 2328）盜傳必究一、多項(xiàng)選擇題 在以下幾個(gè)方面 ()。 A．定期盤點(diǎn) B．季度盤點(diǎn) C．日常盤點(diǎn) D．循環(huán)盤點(diǎn) E．臨時(shí)盤點(diǎn) ()。 A．儲(chǔ)存場(chǎng)所 B．儲(chǔ)存期限 C．倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) D．填發(fā)日期 E．倉(cāng)儲(chǔ)物的保險(xiǎn)金額 7．為了實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)組織的目標(biāo)，在組織倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)原則 ()。 A．籌集貨物 B．存儲(chǔ)貨物 C．運(yùn)輸貨物 D．揀取貨物 E．包裝貨物 ()。 A．對(duì)每個(gè)品種單獨(dú)訂貨 B．庫(kù)存保管維持成本高 C．能及時(shí)掌握庫(kù)存的狀態(tài) D．訂單處理和運(yùn)輸成本較低 E．適用于需要定期采購(gòu)的物品 ，下列五個(gè)選項(xiàng)中， ()是正確的。 A．原材料庫(kù)存 B．零部件及半成品庫(kù)存 C．成品庫(kù)存 D．經(jīng)常庫(kù)存 E．儲(chǔ)備庫(kù)存 ，配送可以分為 ()。 A．企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ) B．消費(fèi)式倉(cāng)儲(chǔ) C．公共倉(cāng)儲(chǔ) D．普通物品倉(cāng)儲(chǔ) E．特殊物品倉(cāng)儲(chǔ) 22．以下屬于倉(cāng)單內(nèi)容的是 ()． A．儲(chǔ)存場(chǎng)所 B．儲(chǔ)存期限C．倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) D．填發(fā)日期 E．倉(cāng)儲(chǔ)物的保險(xiǎn)金額 23．送貨是配送活動(dòng)的核心，在送貨過程中常常進(jìn)行以下幾種選擇 (A．運(yùn)輸方式 B．運(yùn)輸工具C．運(yùn)輸路線 D．運(yùn)輸成本 E．運(yùn)輸距離 24．按照經(jīng)濟(jì)功能的角度劃分，配送中心可分為 ()幾種。 B．配送中心配送 C．倉(cāng)庫(kù)配送 D．生產(chǎn)企業(yè)配送 E．商店配送 29．配送車輛調(diào)度的具體原則有 ()。 ( )，含水量越低，自熱能力越強(qiáng)。 ( )（其中包括原料、材料和零配件等）的任務(wù)，因此，為了保證生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)能正常運(yùn)行，這種類型的配送中心一般都建有大型的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)和存儲(chǔ)一定數(shù)量的商品。 ( )11．倉(cāng)庫(kù)管理人員沒有必要了解財(cái)務(wù)管理的知識(shí)。 (√ )，每經(jīng)過一個(gè)訂貨間隔期間就進(jìn)行訂貨，每次訂貨數(shù)量都不同。 ( )，包括兩項(xiàng)具體活動(dòng)：分揀和配貨活動(dòng)。 ( )22．倉(cāng)儲(chǔ)物的任何耗損和短少保管人都應(yīng)該予以賠償。 ( )27．揀貨作業(yè)是配送作業(yè)的中心環(huán)節(jié)． ( )28．配貨作業(yè)既可采用人工作業(yè)方式，也可采用人機(jī)作業(yè)方式，還可采用自動(dòng)化作業(yè)方式，其組織方式基本相同。 (√ )，從倉(cāng)庫(kù)接收商品入庫(kù)開始，到按需要把商品全部完好地發(fā)送出去的全部過