課程設(shè)計--減速器的設(shè)計-全文預(yù)覽

　　

【正文】 將軸系部件受到的空間力系分解為鉛垂面和水平面兩個平面力系。： 根據(jù)Ⅲ軸直徑，查《機械零件手冊》，選用深溝球軸承的型號為，主要參數(shù)如下：，（軸承的校核將在后面進(jìn)行）。ⅳ軸承端蓋的總寬度為（由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定）。已知齒輪輪轂寬度為，為了使套筒斷面可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故段的長度應(yīng)比略短一些，現(xiàn)取ⅱ初步選擇滾動軸承。按照計算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查手冊，選用型彈性柱銷聯(lián)軸器，公稱轉(zhuǎn)矩為。 ◆第三根軸的設(shè)計及其校核已知條件：軸上的功率，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩1）初步計算軸徑：①軸的材料選用常用的45鋼, 調(diào)質(zhì)處理后表面硬度220250HBS。32得碳鋼的特性系數(shù)于是，計算安全系數(shù)值，按公式（156）～（158）則得故可知其安全。截面上由于軸肩形成的理論應(yīng)力集中因素及，按附表32查取。由第三章附錄可知，鍵槽的應(yīng)力集中系數(shù)比過盈配合的小。根據(jù)式（155）和上表中的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)應(yīng)力，取,軸的計算應(yīng)力：已選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由表151查得，因此,故安全。3）軸的初步設(shè)計如下圖：4）軸的彎扭合成強度計算 ⅱ取安裝齒輪處的軸段直徑，齒輪寬度，則齒輪的右端采用軸肩定位。則，取為2）軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計：①擬定軸上零件的裝配方案：裝配方案是：裝配方案：左端依次安裝端蓋，滾動軸承，小齒輪，右端依次安裝 滾動軸承、大齒輪。①求作用在齒輪上的力，軸上的彎距、扭距，并作圖ⅰ齒輪上的作用力：圓周力徑向力ⅱ將計算出的彎矩和扭矩列于下表：載荷水平面H垂直面V支反力彎矩總彎矩扭矩ⅲ根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖做出軸上的彎矩圖和扭矩圖。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取軸蓋的外端面與帶輪間的距離，故取。②根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度： ⅰ為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，段左側(cè)需制出一軸肩，故取的直徑為 ⅱ初步選擇滾動軸承。2）設(shè)計計算： 由齒面接觸疲勞強度計算的模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)的大小主要取決于彎曲所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（既模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān)，可取彎曲強度所算得的模數(shù)并就圓整為標(biāo)準(zhǔn)值，按接觸強度算得的分度圓直徑，算出小齒輪的齒數(shù)。① 按前面所提出的傳動方案，選用直齒圓柱齒輪傳動；② 減速器為一般工作機器，速度不高，所以與一級一樣選用7級精度；③ 材料選擇：選擇小齒輪材料為40 Cr，硬度為280HBS；大齒輪材料為45鋼，硬度為240HBS；④ 熱處理工藝：大小齒輪都用調(diào)質(zhì)處理。⑦ 由表1019查得接觸疲勞壽命系數(shù)：，⑧ 計算接觸疲勞許用應(yīng)力，取安全系數(shù)所以需用接觸應(yīng)力為：2)代入數(shù)據(jù)進(jìn)行計算計算圓周速度： ：：齒高 所以 ：根據(jù)，7級精度，由圖108查得動載系數(shù)由表103查得，由表102查得使用系數(shù)由表104用插值法查得7級精度，小齒輪1相對支承非對稱布置時，由，查圖1013得故載荷系數(shù)，由（1010a）得：：u 按齒根彎曲強度設(shè)計設(shè)計計算公式是：1)確定公式的計算數(shù)值①由圖1020c查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限；大齒輪的彎曲疲勞強度極限；②由圖1018查得彎曲疲勞壽命系數(shù),.③計算載荷系數(shù): ④查取齒形系數(shù):由表105查得， ⑤查取應(yīng)力校正系數(shù):由表105查得,⑥計算大小齒輪的并加以比較：小：大：故：小：大： 大齒輪的數(shù)值大。③ 材料選擇。③綜上所述：應(yīng)選擇方案二兩級圓柱齒輪展開式計算及說明結(jié)果三、電動機選擇計算1．原始數(shù)據(jù)如下：①輸送帶的工作拉力②輸送帶工作速度③滾筒直徑2．電動機型號選擇工作機所需輸入功率查機械設(shè)計手冊：（聯(lián)軸器）, （軸承）, （低速級齒輪）, （高速級齒輪）；電動機至工作機總效率電動機功率,故選擇其額定功率為工作機轉(zhuǎn)速電動機轉(zhuǎn)速，已知，故電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍是，選為故選電動機型號為Y160M4 其主要參數(shù)為：，四、總傳動比確定及各級傳動比分配 分配原則：各級傳動尺寸協(xié)調(diào)，承載能力接近，兩個大齒輪直徑接近以便潤滑。但齒輪相對于軸承非對稱布置，受載時軸的彎曲變形會使載荷沿齒寬分布不均，故軸應(yīng)具備足夠大的剛度。單級傳動結(jié)構(gòu)簡單、功率大、效率高。傳動功率較高，工藝簡單，應(yīng)用廣泛，但使用壽命較短。、二級傳動結(jié)構(gòu)比較簡單，應(yīng)用廣泛。與齒輪傳動相比，鏈傳動的制造與安裝精度要求較低，成本也低。② 運輸機一般工作機器，速度不高，故選用7級精度。即每天為16個小時。于是由取,則，取u 幾何尺寸計算 ①計算大小齒輪的分度圓直徑 ②計算中心距： ③計算齒輪寬度圓整取， u 選定齒輪類型、精度等級、材料及熱處理工藝。⑦由圖1019取接觸疲勞壽命系數(shù)：， ⑧計算接觸疲勞許用應(yīng)力：取失效概率為1%，安全系數(shù)，由式（1012）得所以2）計算：①求小齒輪分度圓直徑,帶入公式計算：②計算圓周速度：③計算齒寬：④計算齒寬與齒高之比：模數(shù)： 齒高：所以⑤計算載荷系數(shù)：根據(jù)，七級精度，由圖108查得動載荷系數(shù) 由表103查得，直齒輪 由表102查得使用系數(shù)由表104用插值法查得7級精度，小齒輪相對支承非對稱布置時由，查圖1013，得；故載荷系數(shù)⑥按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑⑦計算模數(shù)u 按齒根彎曲強度設(shè)計設(shè)計計算公式為：1）確定公式中的各計算值：①計算載荷系數(shù)：②由圖1020c查得小齒輪的彎曲疲勞極限，大齒輪的彎曲疲勞極限③由圖1018取彎曲