電子商務與現代物流培訓資料-全文預覽

　　

【正文】 有全程、全網的信息收集、整理、發布、跟蹤、查詢系統。物流作業是分布在不同的時間、地點，由不同的人員采用不同的載體共同完成的，只有采用數據庫技術，才能將物流系統分散的數據集中起來。、降低物流成本和增強物流系統透明度。物流反應快速化的原因：由于消費品市場需求變化加快，市場預測的準確度有降低的趨勢，同時經營風險加劇，工商企業都希望能夠建立一種快速反應的經營機制，這樣可以降低因市場預測不準帶來的庫存風險，所以快速反應稱為工商企業普遍采用的一種策略，隨著信息技術的普及、以太網的出現、銷售端數據采集的自動化。：第一類是絕對提高速度的方法，這主要通過提高各種運輸工具的絕對速度來實現，這種方法代價很大。因此，要做到快速反應，必須縮短OCT1與OCT2,同時適當延長LTLT2。顯然，OCT1和OCT2的長度和起始時間都不完全相同，因此，需求方為了得到商品或服務，必須提前一段時間發出訂單，這個提前期就叫需求方的前置時間，簡稱LT1，lead這一原理可從以下方面理解：，又包括物流服務請求單。如歐共體實現一體化，在這種情況下，因為沒有邊界，所以就沒有接口。因此必須采取某種方式在一定保密協議下，對合作者公開共享相關信息。遠期工廠直撥：將產品先運至車站或碼頭的站臺或堆場，然后再發運。商業運輸郵政化是指商業運輸部門試圖按照郵政部門的運輸組織方法來組織商業運輸。，提高系統集成度，使物流系統要素集成為一個完整的系統，實現物流系統的整體目標。但可從兩方面進行分析：從流動要素的角度看，物流的五要素都是鏈接的內容，即將這兩個或多個要素從這五個方面進行連接；從生產要素的角度看，要將要素的信息、資金、機構、人員等連接起來；從物流系統的運作機制來看，要將不同要素的技術標準、運作規范、管理制度進行連接。物流接口無縫化原理：是指按照物流目標系統化和物流要素集成化原理要求，對物流網絡構成要素之間的流體、載體、流向、流量、流程5個流動要素，信息、資金、機構、人員等生產要素，技術標準、運作規范、管理制度等機制要素進行內部和外部連接，使系統要素之間、系統與系統之間稱為無縫連接的整體的過程。物流組織網絡化的方法：物流組織網絡化過程可以在一些科學的方法指導下進行，物流本身是一種流，物流的5個流動要素中在流體流向一定的情況下，載體、流量、流程是可以在系統理論的指導下進行優化的，物流的渦輪增壓配置、配送中心和物流中心的數量、規模、地址規劃與設計等決策與生產布局、市場分布、分銷渠道的規劃和設計等因素息息相關，必須借助科學的決策方法進行優化決策。比如電信公司，在接到每一個呼叫請求之后要立即進行內部處理。比如將零擔貨物湊集起來整車發運。根據以上分析，可以看出，物流中心和配送中心的出現，是由于業務規模太大，“一對一”就會變成“多對多”直接方式，這種方式效率太低，并且無法滿足業務增長的需要，另外，“一對一”或者“多對多”直送方式輻射的范圍非常有限，如果要搞造一個全國性或者全球性物流網絡，根本不可能考慮這些方式，并且還要采用復雜的多層物流中心、配送中心網絡結構才能滿足需要。：因為直送不是一種滿足大規模、有效益的物流網絡組織方式，如果要讓直送成為一種有效益的、適應大規模物流要求的物流方式，一定要滿足很多條件，如果不是這樣，這種方式的世紀效率是很低的，因為它的物流組織沒有體現集成的原理，仍然處于放任、自然、分散和原始的狀態，因此在網絡中增加一個環節配送中心，就成為必要，尤其是在承擔大規模流通任務的物流渠道中，配送中心、物流中心更是不可缺少的網絡措施。從門店或消費者的角度來看，網絡存在的條件是：，應以門店接貨能力為一個約束條件。b從工廠直接送到最終消費者。物流網絡被組織者，是被物流物流組織者集成進物流網絡的所有者、運營者、管理者。一個物流要素的擁有者可能兼有兩種主體的身份。，組織過程與具體的地理位置相關聯。這三條都不容易辦到，但相形之下，第三種辦法對大多數儲運企業，包括中小儲運企業都有進水解近渴的功效。答：物流是對縱向的儲運功能進行橫向集成得到的結果，物流是一種跨功能的橫向過程。，就是建立供應鏈的方式。（或要素集成者）的要求進行簽約的集成要素的運作、管理和具體實施。、協調和控制物流要素集成過程的具體實施。從物流要素集成者的角度分析，物流要素集成的主要過程有：，是被集成的要素的所有者、運營者、管理者。在這種情況下，該物流系統為生產、銷售企業提供的物流服務不僅是專業化的，而且是系統化的。在這種集成的過程中，被集成進來的這些要素應該是專業化的要素，否則起主導作用的物流要素就會放棄與他的集成而去尋找專業化的資源進行集成。不是誰都可以集成的。、管理、評價，要素之間可以實現協調和配合。該原理要表達的關鍵點有：，但最終目的是為了實現物流系統整體最優。b在交易中，具體有：訂單完成率，準時送貨率、退單期、交貨延遲率、產品替代率。這些都是指定物流系統目標時應該遵循的。哈羅德。p103.成本表現為兩種形式，對于物流服務需求方來說是成本。a不同層次系統物流服務目標之間的沖突。比如在采取合裝整車發運的情況下，到目前為止也無法準確的計算出每一種商品的實際物流成本。主要成本有運輸成本和倉儲成本，以及其他許多相關物流成本如裝卸搬運成本等。一二目標最重要。，使系統的總成本最小。本級系統確定的目標是下級系統目標的約束條件。上級系統對本級系統的要求是本級系統尋求最優目標的約束條件。，物流系統可分為四個層次即上級系統、下級系統、同級系統、本級系統本級系統：即當事人的立足點和出發點為系統最大邊界的系統。：實現物流系統整體目標最優，而不是系統內部要素最優。？因為它同其它任何物流業務一樣，需要物流基礎設施、物流設備、物流網絡，有流體、載體、流向、流量、流程和流速六要素，運籌學中還有根據中國郵遞員投遞路線選擇而發展起來的解決圖和網絡決策的“中國郵遞員”問題，而運籌學是物流系統的優化技術與方法。需要大力發展第五方物流。：指由商品供需雙方及物流公司之外的第四（通常是專業咨詢公司或制造、銷售的物流部門或物流公司的咨詢部門）提供的物流服務，主要是物流咨詢服務或是提供物流解決方案的服務等。前者需要具備通過專業物流服務所需的主要物流資產，這里的物流資產主要指物流的載體：物流基礎設施及物流設備。：指接受客戶委托為其提供專項或全面的物流系統設計以及系統運營的物流服務模式。這些組織的核心業務是生產和供應商品，為了自身生產和銷售業務需要而進行的~~，包括：a電信業。物流產業結構的劃分：（3）物流產業是服務業。單邊治理：也稱一體化治理。雙邊治理的適用條件：三邊治理：是指通過物流資源的需求方、供給方的第三方（法律）來共同治理的模式。特征：。物流系統的治理：是指物流資源配置的管理和控制的機制和方法。{3}構建無縫的要素接口。票據格式等而產生的矛盾很普遍。物流系統要素目標之間的典型沖突見p82.三是 對于時效性要求不高的產品，一般采用火車運輸。要素目標沖突。形成物流系統的三個條件：。KPI：key如提高效率經常需要增加投入，這樣運營成本增加，就回減少活動相應效益的可能性。物流效率和效益的高低與物流系統集成、物流設施設備、物流技術、物流組織、物流管理、物流運作狀況等眾多因素有密切關系。物流效益：是指單位人力、資本、時間等要素的投入所完成的物流收益的大小。流效。及單位時間流體轉移的空間距離大小。流程可分為：自然流程、計劃流程、市場流程、實際流程。理想狀況的物流應該是在所有流向上的流量都均勻分布。d，按照發運人統計的流量。但根據流量本身的特點可分為兩類：第一類是實際流量。理想的狀況是商品的自然流向和實際流向一致。物流的流向有四種：一是自然流向，指根據產銷關系所決定的商品的流向，這表明一種客觀需要，即商品要從產地流向銷地。第二類是設備，即以第一類載體為基礎，直接承載并運送流體的設備，如車輛等。載體。其中v表示每立方米體積或每噸商品的價值，單位是元/立方米或元/t，p表示商品價值，t表示商品重量，單位是噸，c表示商品體積，單位是立方米。流體具有自然屬性和社會屬性。物流與儲運的區別是：物流除了包含儲存、運輸等這些縱向的具體活動外，更強調活動之間的橫向協調、配合與集成。儲運：是儲存、運輸的簡稱。供應鏈管理：是對供應鏈涉及的全部活動進行計劃、組織、協調與控制。配送中心：《中華人民共和國標準。物流術語》。（4）從處理的流體特征看。（2）從作業在供應鏈的位置看。配送：《中華人民共和國標準。作業是指相關動作在時間和空間上組成的序列。of首先，對物流過程進行縱向分解，即進行EMOC分析。所謂過程是指：人機交互作用于作業對象，達成作用目標的行為集合。物流管理：是為了以合適的物流成本達到用戶滿意的服務水平，對正向及反向的物流活動過程及相關信息進行的計劃、組織、協調與控制。電商經營者必須在網上建立物流、配送查詢系統。，發揮第三方物流的作用。他主要以第三方物流、配送企業的身份參與電商事宜。如亞馬遜。制造商——電商網站——消費者。 電商的物流作業流程同普通商務一樣，目的都是要將用戶所定貨物送到用戶手中。{3}降低成本的服務 — 發掘第三利潤源泉的服務；企業可以考慮的方案包括：采用第三方物流服務商、電子上網經營者之間或電商經營者和普通商務經營者聯合，采取物流共同化計劃，同時如果具有一定的商務規模，可以通過采用比較適用但投資比較少的物流技術很熱設施設備，或推行物流管理技術等，提高物流的效率和效益，降低物流成本。⑤流通加工功能.是方便生產或銷售,專業化的物流中心常常與固定的制造商或分銷商進行長期合作,為制造商或分銷商完成一定的加工作業.⑥物流信息處理功能.是指將各個物流環節各種物流作業的信息進行實時采集,分析,傳遞,并向貨主提供各種作業明細信息及咨詢信息的活動.①運輸功能.無論是由網絡經營者還是由第三方提供物流服務,都必須將消費者的訂貨送到消費者指定的地點,這就是運輸服務.(3)第三方模式，第三方物流企業建立電商系統.答:,ISP,ICP及其他信息服務提供商更多地從，如何建立電商信息服務網絡,如何提供更多的信息內容,如何保證網絡的安全性,如何方便消費老者接入,如何提高信息傳輸速度等方面考慮問題,至于電商在線服務背后的物流體系的建立問題則因為涉及另一個完全不同的領域,信息產業界對此疑問較多.實際上,電商應完成商流,物流,信息流和資金流,在商流,信息流,資金流都可以在網上進行的情況下,物流體系的建立應該被看做是電商的核心業務之一,非常重要,應該加以研究. 。第二種網絡以鐵路、公路、水路航路及相關的倉儲設施為基礎而構建。影響電商規模擴大的因素：從需求方看：，一般認為b2b有助于擴大規模 從電商配送供給方來看：是否達到配送規模。 2規模。我國現行物流體系對電商發展的制約因素：社會上重電子輕商務、重商流輕物流、重信息網輕物流網的傾向比較嚴重，適合電商發展的物流體系沒有建立，物流基礎設施不配套，第三方物流服務的滯后等。第一章。1觀念。 6服務5費用，要想降低配送成本，必須擴大交易量。電商網絡的兩網四流（計算機網和配送網，商流、物流、信息流、資金流）.第一種網絡以因特網為基礎發展。電商中物流方案的重點考慮因素：。同時還要設計配套的投訴程序，提供技術支持和訂貨狀況信息等。、運輸方式及運輸方案等試舉例電商中物流體系的建立模式,并用合理的事例進行說明(2)自建或外包模式，ISP,ICP自己建立物流系統或利用社會化的物流,:.因為國內的物流公司大多是由傳統的儲運公司轉變過來的,國外企業借助于他們在國外開展電商的先進經驗在中國也開展物流業務.將物流外包給第三方物流公司是跨國公司管理物流的通行做法.(1)傳統物流服務.④包裝功能.物流的包裝作業目的不是要改變商品的銷售包裝,而在于通過對銷售包裝進行組合,拼配,加固,形成適于物流和配送的組合包裝單元.創新、超出常規、滿足客戶需要是增值性物流服務的本質特征。重新設計適合電商的物流渠道，以此來減少物流環節，簡化物流過程，提高物流系統的快速反應能力。電商的實現可以使銷售過程的中間環節成為多余，因而可以構建一條最為簡短的流通渠道。他在電商中扮演的角色可以是：同傳統商務一樣，與制造商配合負責銷售環節，包括網站建立與管理，實際上采用這種方式時，銷售商是電商的主體。如fedex。根據實際需要，將運輸、儲存、裝御、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。movement）、動作（motion）、作業（operation）和作業環節（chain動作是指相關動素在時間和空間上組成的序列。要進行任何一個物流過程必須具備7個基本要素，只要進行物流過程，必然要有這些要素。物流輻射范圍大，配送輻射范圍小。物流包括運輸，存儲，裝卸搬運，包裝，流通加工，物流信息處理及一些增值服務，配送則包括除包括上述作業之外，還包括分揀，揀選等標志性作業。物流中心：《中華人民共和國標準。供應鏈：是生產及流通過程中，為了將產品或服務交付給最終用戶，由上游與下游企業共同建立的網鏈狀組織。流體指物流中的“物”，及物質實體。流體的價值系數：v=p/t或v=p/c。流體總的來說是處于不斷流通狀態的。第一類是基礎設施，如鐵路等，多是固定的。指流體從起點到終點的流動方向。四是實際流向，指在物流過程中實際發生的流向。流量的分類可以參照流向的分類分為四種：即自然流量