鐵路彭家寨隧道開挖支護施工方案培訓資料-全文預覽

　　

【正文】 季，設專人及時排除不安全隱患。為提高運輸效率，加快車輛周轉，保證施工連續不間斷，隧道的出碴運輸采用機械化無軌運輸方案。﹙五﹚ 建立嚴格的施工管理：在解決好超欠挖技術問題的同時，必須有一套嚴格的施工管理制度來保證技術的實施，為此，從進洞前，制定嚴格的獎罰制度，用經濟杠桿來調動施工人員的積極性，造成人人關心超欠挖，人人為控制超挖去努力。Ⅴ級圍巖預留核心土開挖，挖機開挖時留少量預留量，開挖輪廓人工修鑿圓順，控制好超欠挖。根據爆破后石碴的塊度大小修正裝藥參數。 起 爆 順 序 ABCD。 起 爆 順 序 ABCDEF。 75176。 φ2圖 445 周邊眼裝藥結構示意圖b 堵塞方式所有裝藥炮眼用炮泥堵塞，炮眼堵塞長度不小于 50cm。表 441 光面爆破參數表巖石種類 周邊眼間距E(cm)周邊眼最小抵抗線W(cm)相對距離E/W裝藥集中度 q(kg/m)極硬巖 50～60 55～75 ～ ～硬巖 40～50 50～60 ～ ～軟質巖 35～45 45～60 ～ ～③裝藥結構及堵塞方式a 裝藥結構周邊眼用半節藥卷間隔裝藥。周邊眼選用低密度低爆速、低猛度的炸藥。鑿巖臺車施工及光面爆破見圖 444 所示。每次循環進尺不超過 。臺階長度 3～5m，風鉆鉆孔、光面爆破開挖，開挖進尺每循環控制在 2 榀拱架范圍內，上、中臺階挖掘機扒碴到下臺階，下臺階出碴利用裝載機裝碴，自卸汽車運碴至指定的棄碴場地。29 / 108第四節 隧道開挖三臺階臨時橫撐法施工彭家寨隧道Ⅴ級圍巖段采用三臺階加臨時橫撐法開挖，上臺階每循環進尺 1 榀拱架距離，中、下臺階臺控制在 2 榀拱架距離以內，每臺階開挖成形及時架設拱架及臨時拱架封閉成環，每臺階長度控制在 5~10m范圍。⑶采用注漿機將砂漿注入管棚鋼管內，初壓 ～，終壓2MPa，持壓 15min 后停止注漿。⑶接長鋼管應滿足受力要求，相鄰鋼管的接頭應前后錯開。⑶用經緯儀、測斜儀等檢測孔深、傾角、外插角。⑸鉆進過程中確保動力器、扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進。⑵巖質較好的可以一次成孔。⑵平臺要支撐于穩固的地基上，腳手架連接要牢固、穩定，防止在施鉆時鉆機產生不均勻下沉、擺動、位移而影響鉆孔質量。（2）孔口管作為管棚的導向管，它安設的平面位置、傾角、外插角的準確度直接影響管棚的質量。 考慮，導向墻采用鋼筋混凝土現澆施工，見圖 431 所示。第三節 洞口段一、洞口段開挖支護施工洞口工程施工盡量避開雨季，洞口開挖前先對邊、仰坡范圍浮石、危石進行徹底清除，采用挖掘機配合人工清挖，完成后再進行洞口外截水溝施工。施工通風：采用獨立壓入式通風；在洞口各配備 2 臺 110KW2軸流風機（雙管路）。洞身Ⅴ級圍巖段輔以超前小導管支護，Ⅳ級圍巖段輔以超前錨桿進行支護。鉆孔以全液壓鑿巖臺車為主，輔以自制簡易臺車進行鉆孔作業。第二節 隧道工程施工方案隧道工程施工方案：隧道各洞口棄渣堆放于設計指定的棄渣場內。⑶、搞好施工技術交底。⑶、地材、生活物資供應狀況等進行調查。第四章 施工方案、方法及其措施本項目彭家寨隧道：施工里程 DK271+~DK273+669，全長 米，本線路隧道Ⅱ級圍巖段 米，采用全斷面法施工，Ⅲ圍巖 470米、Ⅳ級圍巖段 165 米，采用臺階法施工，Ⅴ級圍巖 144 米，采用臺階法+臨時橫撐法，明洞 85 米。點面結合，統籌兼顧，均衡連續，全面推進，科學組織，克難攻堅，確保安全、優質完成建設任務。（3）材料超前計劃本著合理組織、滿足施工、適當儲備的原則，考慮上場后在施工過程中局部環境突然變化、雨季汛期及節假日等的影響可能延誤供貨，材料要超前做好供應。其他材料嚴格按滬昆公司物資部門下發的《合格分供方名冊》選擇供應商。對生產(供應)商按照湖南省市場準入制和信用評價制度，確保供應及時、質量可靠，采用招投標和貨比三家等手段，以達到采購供應成本最低的目的。按施工圖、合同技術標準、技術交底書、施工計劃、成本控制指標組織生產，對現場施工安全、工程質量、計劃進度負直接責任，服從項目經理部及分部的統一指揮調度。工地 試驗 負責工地的所有工程的試驗和檢驗工作。 安全質量環保部監督管理本項目的工程質量、安全及職業健康安全、環保等工作，對本項目貫徹執行國家、行業工程質量、安全生產及職業健康安全、環境保護法律、法規及上級單位安全工作指示的情況，進行監督檢查和控制；會同有關部門搞好職工的“三級”安全教育。 綜合管理部辦公室對項目經理負責，負責項目經理部的文件管理、人員管理、行政、后勤服務等工作；督促職能部門履行管理職責，對內負責溝通、協調和服務，對外進行信息交流和聯絡，做好宣傳工作；負責項目部綜合性文件的起草工作；負責上級和外部來文的接收、呈批、傳閱、催辦和項目部發文的核稿、編號、歸檔等工作；負責會議組織工作，做好會議記錄，起草會議紀要。主持重點單位工程、分項、分部工程的質量、安全技術交底，履行簽字手續，并組織相關人員認真檢查技術交底的執行情況；主持制定技術措施計劃和季節性安全施工方案的同時，并監督執行。表 321 項目分部主要管理職責劃分表崗位 管理職責項目經理是公司派駐工程項目的委托代理人，是項目履約的第一責任人，對工程項目的生產經營管理全面負責。技術創新目標以促進技術進步和服務工程建設為宗旨，對施工過程中的重難技術問題進行科研立項，攻克對工程建設安全、質量、工期、環境保護等影響重大的技術難題；獲得最大的科技、管理、資源、環保和社會經濟效益；爭創國家、省部級科技進步獎項。15 / 108加強工程投資控制管理，充分發揮投資效益。 安全目標杜絕一般及以上責任死亡事故，遏制重傷責任事故，控制和減少輕傷責任事故；負傷率控制在 10‰以下。 河砂 表 251 河沙、機制砂價格調查表河砂產地規格型號 運距 出廠價 運費 到站單價 備注洞庭湖細、中、粗110km100 元/噸（不含稅）55 元/噸 155 元/噸張家界 機制砂 85km7090 元/m3（不含稅） 50 元/m3 120140 元/m3含泥量和粉塵較高A、石料及碎石表252 碎石價格調查表13 / 108碎石產地 規格型號 運距 出廠價 運費 到站單價 備注桃源牛車河各種 5km55 元 /m3（不含稅）20 元/m 3 75 元/m 3三龍石廠 各種 15km55 元 /m3（不含稅）1020 元/m 3 6575 元/m 3水泥當地資源豐富，在距離項目所在地周邊 80km 范圍內有二家大型水泥廠（品牌名稱分別為：海螺、南方），均生產能力強，能保證項目施工需求。本工程引入臨時、永臨結合高壓線路約 20km。工程所處位置大多為高山低谷，沿線路網欠發達，多為縣級以下鄉村道路，路面較窄，回頭彎、S 形彎道很多，需加寬方能保證正常使用。軟土主要分布在工點范圍內的水塘及稻田表層，對隧道無影響。民國時間開采，現已廢棄坍塌。 危巖、落石：隧道進口段自然坡度陡峭，砂巖垂直節理發育、岸坡陡峻，巖風化節理裂隙發育危巖、線路位置附近溝谷均有滾落塊石，一般粒徑 12m，最大粒徑可達 5m。 褶皺構造:本段褶皺構造主要是田坪界背斜。10 / 108 根據區域資料分析及沿線實際調查、物探、鉆探資料、彭家寨隧道洞身穿過以下斷層：fF20,均為逆斷層，延伸數公里，斷裂帶物質主要為碎裂巖。灰白色，內紅色，砂質結構，中厚厚層狀構造，節理較發育，巖體較完整，巖質堅硬，錘擊反彈?；野?、深灰色中厚層致密中細粒結晶白云巖、灰質白云巖、白云質灰巖，結晶9 / 108粒狀結構，薄層中厚層狀構造，局部夾黑色頁巖、碳質頁巖等，巖體較完整巖體較破碎。彭家寨隧道分段涌水量預測結果表 隧道里程富水性分區段長（km）徑流模數（m 3/d巖性主要為遠古代五強溪組凝灰質長石石英砂巖、震旦系下統南沱砂巖組砂巖夾礫巖、白堊系下統砂巖夾泥巖。本段巖性主要為元古代五強溪組凝灰質長石石英砂巖、震旦系下統南沱巖組砂巖組砂巖夾礫巖、震旦系上統陡山沱組白云巖夾灰巖及碎裂巖中。水質較好，地表水對圬工無侵蝕性。Mg地下水的排泄方式除以河流、溝谷作線狀排泄外，還以泉點作點狀排泄。 隧道區山巒疊嶂，地形陡峻，洞身段溝谷深切，均屬于沅水水系，通過對隧道區溝谷流量測量，確定計算參數如下表：河流名稱流域面積（km 2）流量（m 3/d）地下徑流模數 M（m 3/d km2）測流時間馬尾洞溝 1910 14382022.曲尺坡溝 3937 22462022.白毛溪 501 4182022.6 / 108竹園灣組溝 809 6862022. 地下水補給、徑流、排泄條件隧道淺埋區地下水以潛水為主。由于巖性特征、巖層組合和所處地質構造及地貌環境的不同，水文地質特征差異頗大，水文地質條件極為復雜。 基巖裂隙水：主要賦存于元古代五強溪組凝灰質長石石英砂巖、震旦系下統南沱砂組砂巖夾礫巖、白堊系下統砂巖夾泥巖的風化裂隙、5 / 108構造裂隙及層間裂隙中。進口段遼葉溪支流及出口竹園灣組溝流量較大，為常年流水，其余隧道洞身溝谷為季溝谷節性。隧道出口交通條件稍好，但大型車輛難以通行。表 211 隧道圍巖級別及開挖方法2 / 108隧道名稱圍巖級別長度（米） 襯砌類型 圍巖里程長度（米）開挖方法 備注Ⅴ 14 DQDM DK273+655DK273+669 14 墻腳開挖Ⅴ 11 QLMDyI DK273+644DK273+655 11 拱腳開挖Ⅴ 44 DYMDwI DK273+600DK273+644 44 拱腳開挖彭家寨隧道（DK273+584DK273+669)V 16 QLMDwI DK273+584DK273+600 16 拱腳開挖V 30 Vw2 DK273+554DK273+584 30 三臺階設臨時橫撐法V 29 Vw2 DK273+525DK273+554 29 三臺階設臨時橫撐法IV 50 IVw2 DK273+475DK273+525 50 三臺階III 305 Ⅲw2 DK273+170DK273+475 305 三臺階III 10 IVw3 DK273+160DK273+170 10 三臺階IV 115 IVw3 DK273+045DK273+160 115 三臺階III 10 IVw3 DK273+035DK273+045 10 三臺階III 145 IVw3 DK272+890DK273+035 145 三臺階II 3 IIwFXM2 DK272+887DK272+890 3 全斷面II 5 IIwFYM2 DK272+882DK272+887 5 全斷面II 3 IIwFXM2 DK272+879DK272+882 3 全斷面II 129 IIwFYM2 DK272+750DK272+879 129 全斷面II 3 IIwFXM2 DK272+747DK272+750 3 全斷面II 5 IIwFYM2 DK272+742DK272+747 5 全斷面II 3 IIwFXM2 DK272+739DK272+742 3 全斷面彭家寨隧道（DK271+DK273+584)II 996 IIw2 DK271+743DK272+739 996 全斷面II 3 IIwFXM2 DK271+740DK271+743 3 全斷面彭家寨隧道（DK271+ II5 IIwFYM2 DK271+735DK271+740 5 全斷面3 / 108II 3 IIwFXM2 DK271+732DK271+735 3 全斷面II 129 IIwFYM2 DK271+603DK271+732 129 全斷面II 3 IIwFXM2 DK271+600DK271+603 3 全斷面II 5 IIwFYM2 DK271+595DK271+600 5 全斷面II 3 IIwFXM2 DK271+592DK271+595 3 全斷面DK273+584)II IIw2 DK271++592 全斷面第二節 主要技術標準表221技術標準參數表鐵路等級 I 級正線數目 雙線設計行車速度 200Km/h線間距 ,斷面相應加寬曲線半徑 7000m限制坡度 15‰牽引種類 電力機車類型 客機：動車組、SS7E閉塞方式 自動閉塞建筑限界 行車速度 200km/h、雙線電氣化鐵路第三節 地質概況（1）地形地貌彭家寨隧道位于湖南省桃源縣，地處武陵山低山區，海拔高程160～637m,最大埋深 434m,河溝處最小埋深約 20m。隧道進口交通條件極差，出口交通條件稍好，但大型車輛難以通行。隧址洞身地表起伏較大，地表自然坡度一般 30176。第二節 編制范圍 彭家寨隧道位于湖南省桃源縣，隧道起訖DK268+～DK273+669,全長 ,為雙線單洞隧道。三、國家、湖南省及工程所在地各級政府的相關法令、法規