土石方填筑碾壓施工方案-全文預覽

　　

【正文】 設備部根據施工進度計劃，每月編制機械設備需用量計劃和采購計劃，能按施工進度要求進場。在采購合同簽訂后，及時將供貨廠家資料、材料報價表、材料進場計劃、采購合同等資料匯總報呈業主和監理單位，以便對我方采購的材料設備進行監督。按照總計設計文件，將所需要的工程材料、施工用料及時聯系相應的供貨廠商，簽訂好按期供貨合同；保證在計劃的時間內，將所需要的各種材料按需要的數量和質量及時運進施工現場，及時進行取樣送檢，及時進行投入施工生產，保證按計劃要求時間內完成施工任務。1）按工藝要求配備適當比例的專業操作人員，選擇勞動干勁足，技術素質高，適應多項工程技術操作的技工，保證進度。（4）主要機械進場計劃 根據選定的施工方案，本工程布置的主要滿足施工方案實施要求為宗旨，主要配備的施工機械設備如下。根據我公司經驗，斗容量為1m3的單斗挖掘機每臺班產量為1000m3(實方)；本工程總挖方量為720000m3，工期為127日歷天，則每天需完成挖方量：720000/127=5700m3。保障人員，包括水電工，主要負責現場施工用水、用電以及生產加工區、生活區、辦公區的用水、用電工作。（5）在斜坡地段開挖邊坡時應遵循由上而下、分層開挖的順序，合理放坡，不使過陡，同時避免切割坡腳，以防導致邊坡失穩而造成塌方。必要時可在邊坡坡頂砌筑200mm高磚墻，對基坑外圍雨水進行攔截，防止雨水沖刷邊坡。根據“ 站區外圍邊坡總平面布置圖BA08451SG060102”中所示，在B、C 和E 點處，將挖方坡肩截水溝、坡腳排水溝和填方坡腳排水溝銜接；將AB 段坡腳排水溝與已建XX換流站站外排水溝銜接；在CD 段填方坡腳地段，由于不同填方邊坡地段填高標高不同，坡腳排水溝連接時，應將連接段的排水溝溝底以跌水形式施工。 總體思路：充分利用現有排水溝渠，并結合現場地勢條件，通過新建臨時排水溝、截水溝，將雨水經沉淀池沉淀引入場區周邊的排水系統中。根據《公路土工試驗規程》（JTE402007）規定，本工程現場密實度檢測采用灌砂法、灌水法，具體根據現場回填土料情況確定。2）壓實度檢測方法回填土壓實度檢測按照《公路土工試驗規程》（JTE402007）的相關規定執行。場平表面整理施工土石方回填完成后，表面按標高控制線拉線找平，超過標高控制線的地方依線鏟平；低于標高控制線的地方，補土找平夯實。這些地區填料天然含水量很低，有的幾乎為0%～1%，只需表面灑少量水沖擊式壓路機就可碾壓，大大減少壓實用水，降低了施工費用。對施工現場原位材料的深層壓實能形成較高強度和穩定性，而不必換填材料。當牽引車拖動沖擊輪向前滾動時，其一角立于地面，向前碾壓時，產生巨大的沖擊波，沖擊輪重心離地高度高低交替變更，并在能量機構的作用下，產生集中的沖擊能量向前、向下碾壓，宏大的沖擊波通過弧形輪次序持續地沖擊地面，使回填土層受到強大的沖擊力達到壓實目標。沖擊輪通常由各種3～5邊非圓形的等邊拖輪組成，通過連續滾動沖擊達到壓實回填層的目的。3）碾壓時如土質的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾曬才能進行壓實。注意縱橫向碾壓的接頭必須重疊。碾壓施工（1）壓路機的適用范圍：不同碾壓方式的壓路機，根據其機械性能的不同，其對回填土石層攤鋪厚度以及壓實的遍數各有不同。根據設計要求，當回填場地坡度大于1：5時，應將填方基底開挖成高寬比1：2臺階，臺階寬度不小于2m，臺階高度不大于1m，同時每一臺階面應向內成5%坡度。具體碾壓參數根據壓實試驗確定的參數執行。土石料運輸前，應根據塊體的大小不同，分別裝車運至回填作業區，分類堆放，便于級配攤鋪。5）根據控制樁、橫坡、邊線、坡腳線等定出回填區輪廓，每隔20m設置標志樁。3）全面檢查控制樁，將主要控制點如交點、轉點、圓曲線的主要要素點、交叉點等加以固定。首先在壓實試驗的干密度與含水量關系曲線上找到滿足設計要求壓實度（94%）的含水量范圍Wl～Wh（如圖示），按以上含水量范圍在料場進行含水量初控，當含水量超出范圍時，則在料場進行處理，具體為灑水和晾曬。（2）含水量的控制控制土質填料的含水量是保證土石方回填碾壓質量的重點工作。不合格合格測量放線表層清理填料開挖、運輸鋪 料平整、碾壓取樣檢驗驗收下一層施工分階段驗收填筑壓實試驗壓實成果報監理工程師審批土樣試驗監理工程師審批面層修整基底驗收填前碾壓土石方回填施工工藝框圖回填土層技術要求（1）回填土層要求回填土采用挖方區挖出的土石方，按設計要求，用于回填的土石方塊體不得大于200mm，超過此要求的粒徑的石塊，需要先進行二次破碎后，再用于回填。挖運土石方總體施工在挖方1區、挖方2區兩個挖方區域循環進行作業：即：挖方1區挖掘運輸→挖方1區爆破鉆孔，挖方2區挖掘運輸→挖方2區爆破鉆孔，挖方1區挖掘運輸。挖運施工開始后，首先從設計的挖方區的中部，即本方案挖方分區劃分的挖方1區、挖方2區的中間部位，按南北走向開挖一條10m寬的開口槽，槽深以清理整平作業面，方便挖掘機、自卸汽車裝運作業為宜，按劃分的臺階高度控制。需配備挖掘機數量為：7058/1000=8臺，綜合考慮到本工程施工工期緊，土石方開挖時增加的施工難度，決定配用12臺斗容量為1m3的單斗挖掘機進行土石方施工。機械設備的配備土石方開挖施工以機械化為主，以挖掘機為主要裝車機械，自卸汽車為主要的運輸設備。對土料的使用要統籌安排，主要用于后期的溝槽、基礎回填，以及邊坡種植土使用；為此在開挖時，應將其進行收集，集中堆放。配備的人員負責將機械不易施工的部位的雜物清理干凈；搬運樹木、樹根、及其他物料；配合機械施工作業。挖掘機負責開挖臨時施工便道，為推土機跟進、自卸汽車運輸、人員通行創造條件。施工方法大面積現場清理用推土機進行推運，小面積位置用挖掘機進行挖除。清表作業擬安排三個作業隊，每隊安排挖掘機一臺，推土機一臺，自卸汽車四臺，配合雜工六人。清表施工場平時首先清除場地表層根植土，清理厚度根據現場情況具體確定，清理的根植土就近租地堆放保存，禁止回填于填方區底層。e、按式（2）計算量砂的單位質量Psρs＝Ma／Vr式中：ρs——量砂的單位質量（g/cm3）V——標定罐的體積（cm3）4)復核試驗通過試驗求出各個參數的適宜值，然后用選定的參數進行復核試驗。b、在儲砂筒中裝入質量為m1的砂，并將灌砂筒放在標定罐上，將開關打開，讓砂流出。d、收集并稱量留在玻璃板上的砂或稱量筒內的砂，準確至1g。B、選擇合適的灌砂筒；C、按下列步驟標定灌砂筒下部圓錐體內砂的質量：a、在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內裝砂至距筒頂15mm左右為止，稱取裝入筒內砂的質量m1，準確至1g。 h2——儲水筒內注水終了時水位高度,cm. 按下式計算試坑容積V＝(H1－H2) Aw—V1式中：V——試坑容積，cm3H1——儲水筒內初始水位高度cm H2——儲水筒內注水終了時水位高度cm 按下式計算濕密度：ρd=mp/V 式中：mp——取自試坑內的試樣質量，g②灌砂法試驗：挖坑灌砂法根據集料規格不同，選用不同的灌砂筒。當水面與環套的上邊緣齊平時關閉注水管，持續3～5min記錄儲水筒內水位高度。記錄儲水桶水位高度，計算座板部分地體積。在相應的碾壓遍數時的填筑面上取樣做密度和壓實度試驗，采用挖坑灌水法或灌砂法取樣測定干密度值，在取樣測試的同時，注意觀察壓實土層底部有無光滑面及剪力破壞現象等并做好記錄。2）檢測內容①檢測振動碾的工作參數振動碾技術參數中影響壓實效果的主要為：振動壓路機的凈重、振動質量、振動頻率、振動振幅和碾壓速度。第一種鋪土厚度的碾壓全部完成后，進行層間撒水，使層面濕潤，進行第二種鋪土厚度的攤鋪、碾壓、測量、取樣試驗，依次進行。本層碾壓完成后，試驗人員采用挖坑灌砂法或灌水法取樣測定回填土密度。2cm范圍內。考慮天氣情況及水量損失，℅的含水率。（6）備料、運輸、攤鋪本次生產性碾壓試驗制備的土料含水率分三種：1）低于最優含水率3℅；2）與最優含水率相等或接近；3）高于最優含水率1℅；以上三種含水率土料分三層按設計高度進行試驗。10cm為宜，場地平整完后由壓路機對試驗區進行反復碾壓，直到試驗區地基不再下沉為止，基層的密度至少要與待測試鋪層的密度相同，以減少基層對碾壓試驗的影響。土石方回填料確定后，由項目部質檢人員、抽樣人員邀請監理工程師共同在回填取料區域進行取樣，抽取的土樣應具有代表性，各個土層和性狀的土都應包括。（2）試驗場地布置碾壓回填試驗場地，在北部回填區進行。邊坡尺寸控制測量儀器：坡度尺及放樣架等。2，測程3000米，測距精度177。如為填方時，則根據填方的高度在樁上掛好線填土；如為挖方時，在樁點四周挖至所需深度。土石方施工測量（1）根據己建立的平面和高程控制系統，放出各區域邊界樁，并在各邊界設置橫向及縱向控制樁，每1OOm設置一個，控制樁用混凝土澆筑，埋深在地面以下20cm，以控制邊界以及控制高程。根據設計院交驗的基準標點，按照設計圖紙標明的挖方區域坡頂邊線的起始和終結部位端點、中部轉角點、以及中部每間隔不超過100m增設控制點等特殊控制點的座標；并使用全站儀測設出截水溝的邊線，坡頂圍墻控制線。（4）回填5區施工回填5區施工與回填3區施工同期進行，互為備用，完成回填2區回填施工的全部機械設備均投入到回填5區的施工中。回填1區與回填3區及回填4區相接，當三個回填區域不能同步回填時，在回填1區與回填4區接頭部位設置接槎區，接槎區域設置成臺階形式，臺階的設置方式為：按回填土的分層碾壓厚度做為臺階的高度，臺階平面寬度不小于2m。此時，回填1區與回填2區同時進行施工，施工作業有重疊。根據設計要求，加筋土擋墻施工前，需要對軟弱基礎進行換填處理，因此，施工前，需要報請監理單位、地勘單位對加筋土擋墻基礎地質情況進行現場勘察，對需要進行換填的區域，將軟弱土層挖除，經地勘單位驗槽后，按設計要求采用毛石混凝土進行換填；加筋土擋墻按每8m高分臺階進行施工，每個臺階底部及擋墻尾部鋪設300厚的碎石排水層，施工時，安排運碎石車輛及時跟進碎石料，現場采用推土機、裝載機進行鋪墊，后部斜坡部位采用可降解織袋裝填碎石碼放；加筋土擋墻豎向每500mm厚度設置一層土工格柵，土工格柵采用成品材料，經檢驗合格后進行鋪設，現場采用人工鋪設的方式進行施工；加筋土擋墻的坡面部位采用高強植基袋保護，高強植基袋人工按設計要求的坡度碼放好后，用預留的土工格柵反包高強植基袋，再進行上部土方回填。由于回填1區坡腳處設計有57根抗滑樁，在進行回填土施工前，首先要將抗滑樁施工完成，回填施工只有在抗滑樁檢測合格后進行。分區估算結果如下。2）回填施工分層：根據各區回填的不同要求進行分層回填1區、回填2區，外圍是加筋土擋墻。施工時，為了便于控制回填高程，能夠保持回填高程的準確度，分段消除回填高程累計誤差，擬按每5m高作為一個回填臺階，進行一次高程誤差校正。（2）回填區施工方式回填施工亦按分臺階、分層方式進行回填。根據上述劃分方式，挖方1區可以劃分為六個施工臺階，其中五個8m高的臺階，一個2m高的臺階；挖方2區可以劃分為五個施工臺階，其中四個8m高的臺階，一個6m高的臺階。回填4區，即為設計的站外填高Ⅰ區，主要為站外回填土；該區域東部與回填1區相接，南部與回填3區相接，西部與站外山體相接，西北部與回填5區相接，東北部與站外山體相接。根據回填施工區域所處的不同地理位置、回填土完成高程及分層厚度的不同要求，按照互不相連者各為一區、相同要求者歸為一區、同區工程量等分的劃分原則，將土石方回填施工劃分為五個區域，分別命名為回填1區、回填2區、回填3區、回填4區、回填5區。2《公路土工試驗規程》（JTG E40－2007）。土石方開挖（2）：計劃工期62天；土石方開挖（1）：計劃工期65天；土石方填筑碾壓（2－3）：計劃工期62天；土石方填筑碾壓（1－2）：計劃工期65天；土石方填筑碾壓（4－5）：計劃工期30天。土石料運輸前，應根據塊體的大小不同，分別裝車運至回填作業區，分類堆放，便于級配攤鋪。根據本次勘測結果，站址區為丘陵基巖山地，主要分布地層為中生界白堊系下統五龍組（K1w）以及第四系沖洪積、坡殘積松散土層。站區