混凝土電桿運輸、組立施工作業指導書-全文預覽

　　

【正文】 避雷線橫擔，最后依次安裝叉梁、拉線及絕緣子串。 組裝前的檢查 檢查桿段螺栓孔及其相互間的距離是否符合設計規定要求并檢查桿身有無裂紋和其它缺陷。 氣瓶應按照國家規定進行檢驗，不合格的嚴禁使用。 乙炔軟管著火時，應先將火焰熄滅，然后停止供氣，氧氣軟管著火時，應先關閉供氣閥門，停止供氣后再處理著火軟管，不得使用折彎軟管的方法處理。 氣瓶內的氣體不得用盡，(2kgf/cm2)的剩余壓力，乙炔氣瓶必須留有不低于下表規定的剩余壓力。氣焊前應檢查焊嘴是否堵塞。 使用的乙炔發生器必須有回火防止器。點焊鉗柄應具有絕緣、隔熱功能。電焊機至電焊鉗的連線必須用絕緣軟線，線端的接觸點連接螺栓應擰緊。 在組裝混凝土墊桿時，應先將桿子調整好，量好各部尺寸，用足夠數量的支點墊好，打好掩木，防止桿子滾動。 現場排桿施工 排桿時地形不平或土質松軟，應先平整或支墊堅實，必要時應用繩索錨固。 電桿排焊的安全措施： 安全工作票的填寫與宣讀：a) 安全工作票分“正表”和“附表”；b) 安全工作票主要由施工隊（班）的技術員或施工負責人填寫，安全負責人審查，隊長（班長）簽發生效，現場工作負責人根據現場具體情況和特殊情況必須在表中填寫“安全補充事項”，現場負責人必須每日在工作開始前宣講安全工作票，安全負責人監督執行；c) 現場工作負責人應根據現場實際工作情況，有針對性地對工作票中安全注意事項進行選用，對于適用于本工作地點的措施條款勾劃出來并宣講，不適合于本工作地點的條款不必勾畫也可不宣講；d) 安全工作票附表中各分項工作應由擔任其分項工作的負責人簽名；e) 安全工作票在工作內容、地點、人員不變時，可連續使用，工作內容、地點、人員有一種情況發生變化時，必須更換并重新填寫新票；f) 安全工作票簽發不符合規定的，代簽、漏簽字的，未勾畫出措施條款的，無安全補充措施的，現場未宣讀的均視為廢票；g) 參加現場施工人員可同時擔任23項不同時進行的工作，但不宜擔任2項以上同時進行的分項工作；h) 安全工作票在施工結束后交施工隊安全員妥善保存，工程結束后，交處專職安監員統一保管、存檔。 混凝土桿焊接防裂：用氣焊焊接桿段時，焊接高溫熱由鋼圈很快傳至與桿身混凝土接縫處。焊接時火焰末端應離開熔池23毫米。 施焊時桿內不得有穿堂風。設計無要求時可將鋼板圈表面的鐵銹及焊縫的焊渣、氧化層除凈，先刷一層紅丹干燥后再涂一層防銹漆。超過者清理補焊 表33　 　　焊縫加強面尺寸 焊縫加強面尺寸 (mm)鋼 板 圈 厚 度 S　(mm)＜101020高度　C－23遮蓋寬度　e1223全焊縫寬度　a13181721示 意 　圖 C e S a 焊縫應有一定的加強面，其高度和遮蓋寬度不應小于表3—3的規定。 鋼板圈對口找正后中間留2～5ｍｍ的焊口間隙，如間隙過大時可用氣割修理，嚴禁用焊條或其它金屬填充。　 表31 　 　焊嘴及焊條選擇表鋼板圈厚度（mm）焊條直徑（mm）焊嘴容量1/h焊嘴規格63～4300～500小號或中號84～5750～1000中號105～61200～1500大號 電焊　　線路施工一般可采用汽（柴）油發動機帶動的直流電焊機，有交流電源的地方也可用交流電焊機。轉角雙桿的排列軸線應位于該轉角度數的角半平分線上，見圖31。找正需移動桿身時，不準用鐵釬穿入桿身內撬動，應用繩索或木杠移動。 各桿段的排放應按施工圖的要求，將桿段按上、中、下和左右排列放置。 檢查所有桿段是否符合質量標準的規定，桿段表面是否有裂紋、蜂窩麻面、露筋、壁厚不均等缺陷。 桿件的混凝土保護層應均勻一致，不得因鋼筋骨架偏移嚴重影響螺旋筋。該方法經實際用效果良好。對于較嚴重的缺陷（蜂窩），應將缺陷部分的全部深度內薄弱的混凝土和個別突出的骨料顆粒鑿去，再用鋼刷刷凈，然后用細骨料拌制的混凝土填塞并仔細搗實。漿泥配方：環氧樹脂1份、滑石粉在嵌縫外為2份，封口處為1份，～。　　g) 從成堆的構件中吊物時，應防止其它物件滾動或翻轉；對水泥桿應分層起吊，每吊出一根后，其余必須掩牢。 船舶運輸注意事項：　　a) 裝運器材不得超載，大件器材應放落到船艙，以降低重心，提高船只的穩定性；　b) 裝入船內的物品應按須序放穩，對易滾、易滑、易倒的器材應綁扎牢固，對油類和易燃品應妥善保管；c) 在深水航道行船時，船上人員每人應備有一件救生設備，在航行途中隨船人員不得無故下水，遇有雨雪、大風天氣在船上走動時，注意防滑；　　d) 利用船只接送施工人員時，不得超員。吊裝時要檢查構件有無裂紋，卸車時不準將構件從車上直接掀到地面，否則由卸車負責人負完全責任；d) 電桿在裝卸過程中要保證桿身各部受力均勻，不得使桿身產生裂紋。吊裝時一般采用兩點綁扎，在綁扎處應墊以麻袋或草袋，以免磨損混凝土桿件；b) 滾動法：當缺少起重機械時，桿件的裝卸可采用滾動法。 構件在裝運前，應進行嚴格的質量檢查，對預制混凝土構件的質量要求主要有：裝運前混凝土桿的強度應達到100%設計強度，其它混凝土制品應達到設計強度的75%以上。 為了提高運輸效率，防止在構件運輸過程中損壞，必須注意以下事項：a) 裝載時應使構件的布置對稱于車身的中心軸線，這樣，車子走動時不易發生顫動和傾覆；b) 構件的裝運應按構件的規格、使用樁號、車輛載重量等條件，做到有計劃地發送，以提高車輛的運輸效率；c) 構件裝載后，必須用各種卡具、繩索、木楔等固定好，并用墊木或草袋等墊起，以免在運輸途中震動損壞。工地運輸一般可采用：汽車、拖拉機、木船、馬車、索道、爬山車等。混凝土桿的裝卸方法通常有三種：吊裝法、滾動法、窩車法。a) 吊裝法：在材料站可采用吊裝機械設備或利用三角支架掛手扳葫蘆，也可用絞磨牽引起吊。 構件裝卸過程中應注意下列事項：a) 裝車時，對超高超長的構件應取得交通部門的同意后，方可運輸；　　b) 裝車的次序：重而大的構件和后卸車的構件放在下面，并按規格、使用樁號分類堆放，運到樁號后要辦理交接手續；c) 裝卸工作開始前必須檢查裝卸工具和起重設備是否完善和安全，并將場地或車箱清理好。 混凝土電桿運輸安全注意事項 機動車輛運輸注意事項：　　a) 嚴禁無駕駛執照駕駛和駕駛人員酒后開車；　　b) 事先要了解運輸器材的重量、外形尺寸，道路的完好情況，沿途公路橋梁、涵洞的安全承載能力、橋洞高度；　　c) 運輸道路要有足夠的路面寬度和轉彎半徑；　　d) 運輸過程中要備好一定數量的道木、三角木、跳板、鋼絲繩、雙鉤、千斤頂等工具作為處理臨時故障時用；　　e) 運輸的器材不得超載、超高、超長，而且必須將器材綁扎牢固，支墊平穩；　　f) 在運輸過程中須掌握車速，不得損壞運輸器材。 裝卸工作注意事項：使用吊車裝卸構件要注意以下事項：　　a) 工作前應檢查裝卸工具和器材、設備情況，不合要求的嚴禁使用；　　b) 起吊設備的場地應平整，吊車前后車輪應固定牢靠，吊車撐腳的支立要保證車身平穩；　　c) 嚴禁超載起吊，吊裝時不得損壞器材；　　d) 起吊鋼絲繩必須按規定選用并綁扎牢固，吊鉤和吊繩應保持垂直；　　e) 在吊裝場地附近如有電力線、通訊線或建筑物等障礙物時應滿足安全距離的要求；f) 在起吊過程中應滿足以下要求：1) 在吊件和吊臂活動范圍內的下方不得有人通過和停留；2) 吊件不得長時間停留，如需停留時，操作人員不得離開崗位，并設專人監護，懸空吊件嚴禁超過人身高度；　　 3) 人員不得隨吊件升降或在懸空的吊件上調整綁扎繩；　　 4) 起吊速度應緩慢、平穩，不得突然起落；　　 5) 當吊物重量接近起吊重量時應先吊離地面進行剎車檢查，確認安全后才可繼續起吊；6) 中間休息或工作結束后，各部分設備應恢復原狀。 如果裂紋比較嚴重，可用環氧樹脂漿泥修補裂縫，其方法為：先將待補裂縫擴縫，然后用棉絲蘸丙酮或二甲苯擦洗，再將環氧樹脂漿泥盡可能緊地嵌入縫內，最后在表面上刷一層較稀的漿泥以起密封作用。 對外觀缺陷的處理 ： 當缺陷不嚴重時（如跑漿、麻面、混凝土表皮剝落等）可將缺陷部分表面打毛冼凈再用1：2水泥砂漿抹平；對于桿端堵塊掉落的電桿應在立桿前嚴密封堵。砂漿配方：粗砂2份、525號水泥1份（重量比）攪勻后，再加水泥重量的6%的醋酸乙烯和適量的水，攪拌到一般使用的混凝土狀為宜。 桿件內外表面應平整，不得有疏松，堆積石子、跑漿以及混凝土