接觸網(wǎng)拆解方案(終版-全文預(yù)覽

　　

【正文】 經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工、專業(yè)工程師、專業(yè)技師、安全總監(jiān)、施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人組成的拆解工程施工協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組。 序號(hào) 工具及材料名稱 單位 應(yīng)急備用數(shù)量 備注 1 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 1 2 鋼鋸 把 6 3 扭矩扳手 把 1 4 尼龍繩 米 50 5 斷線鉗 把 1 6 鋼絲繩 米 10 7 電纜綁帶 根 500 8 斜口鉗 把 6 9 噴燈 把 2 10 匯流排 根 2 廣州地鐵 二、八號(hào)線拆解工程 接觸網(wǎng)拆解 方案 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 第 27 頁(yè) ，共 27 頁(yè) 11 匯流排切割機(jī) 臺(tái) 1 12 匯流排鉆孔機(jī) 臺(tái) 1 13 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 1 14 扭矩扳手 把 2 15 匯流排接 頭 套 2 16 連接螺栓 套 8 17 鋼絲鉗 把 1 18 手扳葫蘆 套 1 19 吊帶 條 2 20 扭面器 套 2 21 120 軟銅線 米 10 22 線鼻子 個(gè) 10 23 電連接線夾 個(gè) 6 24 導(dǎo)電油脂 盒 1 25 剛性懸掛用針式絕緣子 個(gè) 5 20xx99 。現(xiàn)場(chǎng)施工配備足夠?qū)I(yè)人員與勞動(dòng)力，并在實(shí)際需要的基礎(chǔ)上多配 10%的勞動(dòng)力，以保證在特殊情況下的應(yīng)急處理。 （十三 ) 作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程 ,不違章作業(yè) ,正確使用工機(jī)具。 （八 ) 施 工當(dāng)日必須派專人對(duì)發(fā)電機(jī)、儀器、儀表、照明設(shè)備、 梯車等進(jìn)行檢查， 確認(rèn)完好后方可使用。 （四 ) 施工前必須將熒光衣、安全帽、工具、物品等統(tǒng)一編號(hào)，由負(fù)責(zé)人統(tǒng)一登記，記入臺(tái)帳。 （二 ) 在 拆解施工前 開(kāi)展在既有線施工安全的再教育， 針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和施工特點(diǎn)，進(jìn) 行針對(duì)性的安全教育和培訓(xùn)。 (二 ) 需要運(yùn)營(yíng)調(diào)度部門(mén)按 熱滑 時(shí)間和路徑要求，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)按熱 滑路徑開(kāi)道岔。同時(shí)熱滑車根據(jù) 熱滑方案上 指定地點(diǎn)待命。 絕緣測(cè)試采用 5000V電子兆歐進(jìn)行測(cè)試， 測(cè)試時(shí)間預(yù)計(jì) 30 分鐘。 60分鐘（ 3:30~4:30） 錨栓切割及涂油 2 組人同時(shí)切割新聯(lián)絡(luò) 1~7共計(jì) 7 個(gè)懸掛點(diǎn)的丅螺栓。 60分鐘 （ 1:30~2:30） 短錨段匯流排安裝組 安排 3組人員， 3組腳手架同時(shí)進(jìn)行，采用安裝在懸掛點(diǎn)吊柱底座上的 5 個(gè)滑輪，人工用繩子均勻在 5 個(gè)支點(diǎn)上將短錨段匯流排平緩提升， 3 組人站在腳手架上松開(kāi)線90分鐘 （ 2： 30~4： 00） 廣州地鐵 二、八號(hào)線拆解工程 接觸網(wǎng)拆解 方案 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 第 23 頁(yè) ，共 27 頁(yè) 序號(hào) 拆解小組 施工班組 詳細(xì)作業(yè)內(nèi)容描述 作業(yè)時(shí)間 作業(yè)人員 備注 夾，將短錨段匯流排抬放安裝到正式懸掛點(diǎn)上。 30分鐘 （ 9:30~10:00） 錨栓切割及涂油組 切割 Y01－ 17＃至 22＃ ， Y01 與 Y02 錨段關(guān)節(jié)共 10 處丅頭螺栓 。 拆解。 并負(fù)責(zé)拆除交叉部 位 GZ43 錨段 16~19交叉部位架空地線。 60分鐘 （ 8:00~10:00） 王浪等 15人 導(dǎo)高、拉出值調(diào)整、電連接安裝組 懸掛調(diào)整 Z01－ 1＃至 6＃、 Z01與 GZ42錨段關(guān)節(jié)匯流排至設(shè)計(jì)值。拆除架空地線時(shí)首先松掉下錨處的調(diào)整螺栓，釋放張力后再分段用大剪剪斷，同時(shí)松掉架空地線線夾。調(diào)整完成后并負(fù)責(zé)安裝 Y67 與 Y68 錨段關(guān)節(jié)處電連接 ，安裝 Y66與 Y67 錨段之間的電連接，同時(shí)負(fù)責(zé)拆除 Y67 錨段 3永久地線 。 2組人， 2副腳手架，1個(gè)腳手架放在交叉部位左側(cè)， 1個(gè)放在交叉部位右側(cè)，采用切割及從交叉部位 2 端將匯流排切斷，松掉線夾，取掉截取下來(lái)的匯流排放到軌道邊。 90分鐘(2:30~4:00 ) 徐勛奇、譚亮等20人 第 2組人完工后轉(zhuǎn)入第 3組 拉出值及導(dǎo)高調(diào)整組 2 組人同時(shí)進(jìn)行，負(fù)責(zé)調(diào)整 Y68 錨段 23~29匯流排，改造后的 GY45錨段與 Y68錨段關(guān)節(jié)、以及改造后的聯(lián)絡(luò)線（原右線 GY45 錨段） 25~28懸掛點(diǎn)匯流排的的導(dǎo)高及拉出值至設(shè)計(jì)值。在原有二號(hào)線右線 GY45錨段端頭上安裝放線小車，用 放線小車導(dǎo)出 GY45 錨段 25至 31定位點(diǎn)之間匯流排上的接觸線。調(diào)整到錨段關(guān)節(jié)時(shí)負(fù)責(zé)安裝 Z6890分 鐘（ 12:00~14:00） 劉超等 10人 第 2 組施工完成后轉(zhuǎn)入第 4組 廣州地鐵 二、八號(hào)線拆解工程 接觸網(wǎng)拆解 方案 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 第 19 頁(yè) ，共 27 頁(yè) 序號(hào) 拆解小組 施工班組 詳細(xì)作業(yè)內(nèi)容描述 作業(yè)時(shí)間 作業(yè)人員 備注 錨段與原二號(hào)線 GZ46錨段之間的電連接 、同時(shí)負(fù)責(zé)調(diào)整Z67 與 Z68 錨段關(guān)節(jié)、安裝電連接，拆除 Z67 錨段 3的永久地線 。 90分鐘 6:30~8:00） 劉超等 8人 匯流排安裝調(diào)整組 安排 3組人員， 3組腳手架，分 4米 1組人分開(kāi)，將安 裝在臨時(shí)懸掛點(diǎn)上的匯流排抬放到正式懸掛點(diǎn)上進(jìn)行安裝。 1組人在前面每 2個(gè)懸掛點(diǎn)中間將匯流排切斷。 1~7共計(jì) 7 個(gè)懸掛點(diǎn)的丅螺栓。 01 錨段 1~4懸掛點(diǎn)的槽鋼帶 T 型頭螺栓，4 個(gè)絕緣子。 Y01 與 Y02 錨段關(guān)節(jié)電 連接 ,安裝 Y02。 (五 ) 既有線二號(hào)線左線與新線 Y01 錨段交叉部位Ⅱ關(guān)鍵點(diǎn)拆解主要工作量 : GZ43－ 16＃至 19＃ 交叉部位 2 根匯流排。 Z01－ 1＃至 6＃匯流排降低，調(diào)整至正式懸掛點(diǎn)上。 Y68－ 23＃至 28＃、 Y68－ 25 與 GY45－ 29 關(guān)節(jié)共 9 處丅螺栓。 1 根 米的匯流排和一根 米的匯流排端頭。 Y68－ 1＃至 4＃、 Y67－ 30＃至 34＃丅螺栓。 2 根吊柱。 廣州地鐵 二、八號(hào)線拆解工程 接觸網(wǎng)拆解 方案 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 第 14 頁(yè) ，共 27頁(yè) Z68 錨段 13~27匯流排，調(diào)整 Z68 與原有GZ46 錨段關(guān)節(jié)。 七、 正式拆解時(shí)各關(guān)鍵點(diǎn)的拆解工作量 (一 ) 既有二號(hào)線江南西 左 線 Ⅵ 關(guān) 鍵點(diǎn)拆解主要工作量 GZ45~GZ46 錨段之間的電連接。 4 軌道專業(yè) 正式拆解時(shí)需要相互配合，相互協(xié)調(diào)作業(yè)面，在不沖突的情況下最大限度的利用好作業(yè)時(shí)間及作業(yè)面 5 運(yùn)營(yíng)維修中心 配合 請(qǐng)消作業(yè)點(diǎn)， 以及 提供 2 臺(tái) 熱滑實(shí)驗(yàn)車 、配合現(xiàn) 場(chǎng)驗(yàn)收工作 。 (三 ) 需要其他單位配合事項(xiàng) 序號(hào) 配合部門(mén) 配合事項(xiàng) 備注 1 建設(shè)總部系統(tǒng)部 負(fù)責(zé)整個(gè)拆解施工的總協(xié)調(diào)工作 2 監(jiān)理 負(fù)責(zé)協(xié)助 施工中與其他專業(yè)的接口配合。 完成 Y01 錨段中心錨結(jié)安裝工作 及接地跳線安裝工作 。 其中 Z01 錨段 6~19懸掛點(diǎn)可在正式拆解前調(diào)整到位， 1~5需要在正式拆解時(shí)才能調(diào)整到位。 因 Y67錨段與 Y68錨段關(guān)節(jié)在鐵門(mén)內(nèi)既有線江南西至?xí)愿圩缶€匯流排的交叉部位 Ⅴ關(guān)鍵點(diǎn) 上方 （如下圖所示） 。 11~27需要在正式拆解后才能調(diào)整到位。 三、 拆解各方主體 序 號(hào) 單 位 責(zé) 任 備 注 1 廣州 地鐵建設(shè)事業(yè)總部 總體協(xié)調(diào)、指揮 2 廣州 地鐵運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部 配合施工 、現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收 3 華南鐵路建設(shè)監(jiān)理公司 配合施工協(xié)調(diào)、 組織現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收 4 中鐵電氣化勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司 配合施工 5 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 具體組織、安排實(shí)施 四、 拆解施工組織 機(jī)構(gòu) 根據(jù)拆解段施工特點(diǎn) ， 專門(mén)成立 廣州市軌道交通二、八號(hào)線拆解 施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)拆解施工總體指揮和安排，確保拆解段施工能夠按期 、安全、 順利 的完成。 (十一） 本方案是二、八號(hào)線接觸網(wǎng)正式拆解時(shí)的具體實(shí)施性方案，在正式拆解前所有準(zhǔn)備工作完成后的情況下進(jìn)行的。 (七） 廣州市軌道 交通二、八號(hào)線延長(zhǎng)線供電系統(tǒng)安裝工程合同文件。 (五） 廣州市軌道交通二、八號(hào)線延長(zhǎng)線拆解段相關(guān)專業(yè)圖紙； (六） 公司的技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備情況、工程項(xiàng)目經(jīng)理部的組成、機(jī)械設(shè)備、各類技術(shù)人員配備及施工隊(duì)伍施工能力的基本情況。 (十） 目前拆解工作完成的實(shí)際情況。 拆解段總體