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年5月某民航機場公司市場營銷報告-全文預覽

2026-06-09 16:20 上一頁面

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【正文】沈陽航線由第四位降至第六位，昆明航線由第七位降至第十位，鄭州、成都、天津航線進入前十名行列，分別位列第七、八、九位。與去年同期相比，呼和浩特南京、沈陽呼和浩特西安、大連呼和浩特蘭州、沈陽呼和浩特蘭州、呼和浩特長沙、呼和浩特鄭州、呼和浩特西安成都、呼和浩特杭州、呼和浩特太原濟南、呼和浩特貴陽、呼和浩特武漢、呼和浩特石家莊長沙、呼和浩特大連航線處于停航狀態。集團公司貨郵行吞吐量全線上揚 5 月份集團公司共完成貨郵行吞吐量噸，同比增長 %，其中貨郵吞吐量噸，同比增長 %；共完成貨郵行發運量噸，同比增長 %，其中貨郵發運量噸，同比增長 %。盡管班次與去年大致持平，但客座率的降低導致旅客吞吐量增長緩慢。 5 月 12 日 5 月 31 日，呼和浩特機場出港至西南地區西安、昆明、武漢等城市的旅客均有不同程度的減少。與成都近鄰的西安機場也受到影響，呼和浩特西安航線僅起降航班 41 架次。但受到成都雙流國際機場接納能力與空中管制措施的影響，機場航班量還沒有完全恢復到正常航班量，導致各航空公司飛往成都的航班量有所減少。主要受赤峰呼和浩特航線帶動，本月，赤峰呼和浩特航線共提供了 3899 人次的旅客吞吐量，比去年同期增加 653 人次。 5 月份集團公司旅客吞吐量發展呈現上述特征受多方面因素影響：（ 1）包頭、海拉爾、錫林浩特機場旅客吞吐量增幅均超過 35%，包頭機場主要受新開的包頭北京南苑、成都包頭沈陽、廣州包頭呼和浩特航線帶動，本月，這三條新開航線共提供了 17112 人次的旅客吞吐量，占該機場當月旅客吞吐量 %。赤峰、烏蘭浩特機場航班起降架次負增長，受赤峰呼和浩特、烏蘭浩特呼和浩特航線與去年同期相比架次減少影響。呼和浩特機場航班起降架次負增長，主要由于北京奧運會的日益臨近，我國航空業安全保障和治理航班延誤措施更加嚴格。二、 15 月份運輸生產完成情況 15 月份集團公司共完成旅客吞吐量 1243697 人次，貨郵行吞吐量噸，其中貨郵吞吐量噸，換算旅客吞吐量 1412023人次，保證飛機起降 16954 架次，其中運輸飛行 16525 架次，與上年 2 同期相比，分別增長 %、 %、 %、 %、 %和 %；共完成旅客發運量 621681 人次，貨郵行發運量噸，其中貨郵發運量噸，分別比上年同期增長 %、 %和 %。其中，呼和浩特機場共完成旅客吞吐量 143469 人次，貨郵行吞吐量噸，其中貨郵吞吐量噸，換算旅客吞吐量 164702人次，保證飛機起降 1933 架次，其中運輸飛行 1927 架次，與上年同期相比，分別增長 %、 %、 %、 %、 %和 %；共完成旅客發運量 70715 人次，貨郵行發運量噸，其中貨郵發運量噸，分別比上年同期增長 %、 %和 %。集團公司所屬各機場中，包頭、海拉爾、錫林浩特機場航班起降架次為正增長，增幅全部超過 20%：包頭、海拉爾主要受新開航線的帶動，錫林浩特機場起降架次增長是由于呼和浩特錫林浩特航線由山航和大新華兩家航空公司執行，運力比去年只有國航一家經營時相對充足；通遼機場起降架次與去年同期持平；呼和浩特、赤峰、烏蘭浩特機場航班起降架次為負增長。 5月份，呼和浩特北京航線共提供 59339個座位，比去年同期減少 9247 個；呼和浩特上海航線共提供 12669個座位，比去年同期減少 2110 個；呼和浩特廣州航線共提供 3559個座位，比去年同期減少 1837 個。 5 月份集團公司旅客吞吐量達到 264068 人次，比去年同期凈增加 68766 人次，增幅達到 %。（ 2）赤峰機場旅客吞吐量增長較快，為 %。地震導致成都雙流國際機場 5 月 12 日 13 日關閉， 13

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