太陽能led路燈畢業(yè)設計-全文預覽

　　

【正文】 2） 特殊燈型根據設計要求安裝，燈的高度在致 相當于需要被照明馬路的寬度。 造型定位 由于現(xiàn)代都市的人們，忙于工作很少去野外親近大自然，感受綠色生活，所以如何才能使都市的人們，在忙碌的同時也能領略到自然的 氣息，成為本次設計的關鍵，必須保證其結構滿足零件所需的設備空間。 太陽能 LED 路燈基本工作原理 系統(tǒng)工作原理簡單，利用光生伏 特效應原理制成的太陽能電池白天太陽能電池板接收太陽輻射能并轉化為電能輸出，經過充放電控制器儲存在蓄電池中，夜晚當照度逐漸降低至 10lux 左右、太陽能電池板開路電壓 左右，充放電控制器偵測到這一電壓值后動作，蓄電池對燈頭放電。 (4)太陽能電池板的造價，現(xiàn)在還比較高，大約在 20 元 /瓦左右，是太陽能 LED 路燈的主要成本開支。 3. 住宅小區(qū)與太陽能路燈 小巷，小型花園、小區(qū)戶外健身等都屬于住宅小區(qū)。 直流的特點使 LED特別適合與太陽能 或者 風電結合 使用 [10]。 (4)LED 路燈的光顯色性比高壓鈉燈高 ， 高壓鈉燈顯色指數(shù)只有 23 左右 ，而 LED 路燈顯色指數(shù)可達到 75 以上 ， 從視覺心理角度考慮 ,達到同等亮度 ,LED 路燈的光照度平均可以比高壓鈉燈降低 20%以上 (參照英國道路照明標準 )， 而且 ， 在中間視覺水平下 ， 人眼在高色溫環(huán)境里比低色溫環(huán)境更容易辨別事物 ， 避免了某些危險狀態(tài)的發(fā)生 。 LED 作為路燈的光源的優(yōu)點有： (1)LED 路燈本身具有光的指向性 ， 沒有光的漫射 ,保證光效 。當照明的目的是為了能夠均勻的照亮地面，讓行人能夠更加安全，全面地識別路面情況的時候，可采用高位置光源還有就是支架重心 ,太陽能路燈較傳統(tǒng)路燈更應該注意重 心的設計，由于太陽能板的面積大，有一定的重量，所以在設計支架的整體造型時，不能過于龐大，還要考慮抗風問題，焊接的部位應該結實 [9]。燈 架包括燈房和燈桿兩個部分。目前太陽能電池組有單晶硅電池組、多晶硅電池組、非晶硅薄膜太陽能電池等。一次性投資與交流電等價 ,并且長期受用，適用范圍廣，來源容易，太陽能源于自然 ,特別適合于綠地景觀燈光配備 ,小區(qū)照明，工業(yè)開發(fā)區(qū)， 各大院校室外燈光照明。 2. 太陽能路燈的特點及優(yōu)點 (1)特點：太陽能路燈采用高效單晶 (多晶 )硅太陽能電池供電 ,采用免維護密封型蓄電池貯存電能，用高效節(jié)能燈照明 ,并采用先進的充放電和照明控制電路 ,具有性質可靠、發(fā)光效率高、亮度大、安裝方便、無 需鋪設電纜電線，無需交流電能和電費 ,采用直流供電 ,光敏控制，安全可靠、節(jié)能、經濟、環(huán)保、實用、壽命長 (太陽能電池可用 15— 20 年 ,蓄電池可用 5— 7 年 )。 12 圖２ ８ 現(xiàn)代風格路燈 （ 4） 其他風格：以某一主題為理念的路燈，例如以中國元素為主題的中國結路燈，給人們帶來了濃厚的文化氣息 ，見圖 29。在小區(qū)、庭院 、公園等非機動車的道路區(qū)域中，由于很少有機動車出沒，所以道路寬度要求沒有特別要求，路燈的設計造型風格多種多樣，主要可分為： 11 （ 1） 仿古燈：模仿古代風格的路燈，例如寶塔燈、宮廷燈，見圖 26。 3. 裝飾性功能 具有將環(huán)境美化或者裝點的功能，見圖 25。 1. 基本的實用功能 路燈的照明是最易為人類所感知的功能特性。 圖 21 低位置路燈 2． 步行和散步路燈 燈柱的高度在 412m 之間，此類燈具造型多樣，設計注重細節(jié)部分處理，一般設置于道路的一側，也可自由布置燈具的位置，見圖 22。 (1)道路照明智能化 城市網路普及及建設使得道路監(jiān)控系統(tǒng)得到了很好的發(fā)揮，路燈的遠程智能控制成為當前城市道路照明系統(tǒng)建設中需要解決的問題之一。 現(xiàn)代路燈的發(fā)展趨勢 隨著夜間活動時間的延長，路燈在人們夜生活中所占的比重越來越大。 5 圖 14 1881 年布拉什的碳弧路燈在紐約被使用 1879 年愛迪生發(fā)明了白熾燈，并很快得到了推廣，因此，熱鬧的店街和鬧市街，百貨店和商店都營業(yè)到深夜，繁榮的巴黎市因此盛行徹夜亮燈的盛況，“把夜晚成白天”的說法也成為了時尚的象征。 19 世紀的時候，電力照明拉開了歷史的序幕。隨后其他國家也先后使用了煤氣燈照明。默多克發(fā)明了煤氣燈，這時候，煤氣也因此取代了油脂這一類燈具燃料。并且路易十四還正式辦不了城市道路照明法令，這部 法令路易十四的統(tǒng)治才被稱為法國歷史上的“光明時代”。不久。 1882 年 7 月 26 日，上海首次使用電燈，此后中國開始了電燈時代。都是建筑房屋式造型，中間掏空，一邊光線投射進來，見圖 11。“行燈”的造型大多沒有底座和立柱，燈的 下盤設有三個矮足，可以在行動中持之照明。從出土的歷史文物和文字記載看來，早在殷商時期，人類就學會使用松脂火來夜行照明。綠色環(huán)保的新能源的開發(fā)成為現(xiàn)今的主流，在這樣的背景下，完成太陽能 LED 路燈的外觀設計的任務。而發(fā)改委提出的到 2020年才 180 萬千瓦的任務，明年 2020 年就可以超額 倍完成。傳統(tǒng)的路燈設計的耗電量十分巨大，尤其傳統(tǒng)的納燈泡的耗電量更是如此，所以如果解決這個問題將會給環(huán)境和社會帶來十分巨大的影響，所以針對這個問題進行了研究。 所以盡快開發(fā)適合中國市場的，提高太陽能 LED 路燈的質量和外形設計是必要的，全面推動我國的太陽能 LED 路燈的發(fā)展。目前的照明節(jié)能潛力很大，一般節(jié)能方案均能達到節(jié)約 20%～ 35%，按保守的數(shù)量采取 20%的計算，全國節(jié)約的電能價值非常巨大。按照我國提出的 “中國綠色照明工程 ”，照明節(jié)電已成為節(jié)能的重要方面。太陽能路燈的實用性已充分得到人們的認可。人類與環(huán)境之間相互作用 。假如 2020 年的全部路燈安裝數(shù)目可以達到 2020 萬盞，而且全部改用太陽能 LED 路燈，那么所需的太陽能電池板的總功率將達到 800 萬千瓦。 隨著科技的發(fā)展，我國太陽能資源的陸續(xù)開發(fā)，技術的趨于成熟，太陽能路燈的發(fā)展指日可待。以達到夜間照明道路的功 用。 到了兩漢末期，針對夜間出行的功能出現(xiàn)了一種名為“行燈”的專用燈具。 古代中國的火焰燈具時期也有固定的路燈裝置，這類燈具高在 2 米左右，一般用石質材料制作而成，以防風雨。煤油路燈的 樣式并不統(tǒng)一，內用燈芯，外用罩。巴頓命令市民在室外懸掛燈具照明。 1667 年路易十四時期就有了專門用于道路照明的燈籠被懸掛在跨街道的繩索上。 1792 年的時候，蘇格蘭工程師威廉僅僅 四年之后，倫敦的街道等地方就用上了煤氣燈來照明。 1850 年至 1870 年的20 年期間，是煤氣燈使