中遠集團市場營銷報告(18頁)-銷售管理-預覽頁

　

【正文】 日至 14 日，中遠工業公司常務副總經理張明華一行，考察了斗尾大型船舶修造廠等投資項目。張明遠表示，該公司今年把修造船業作為主要支柱產業，作為新的經濟增長點，目前是修造船業發展的有利時機，希望能與泉州共同抓住機會，共同推動這一符合國家產業發展政策項目的落實，盡快促成這一項目。我們中遠人在全球經濟一體化的 21 世紀要實現由從事全球航運人到全球物流經營人的轉變，進而躋身世界 500 強，就要堅持以誠取信，以信養誠。企業作為市場經營的主體，在建立社會信用體系、維護正常的社會經濟秩序的過程中承擔義不容辭的責任。如 ，大連遠洋運輸公司開展的 “ 創名牌船舶、建精品航線、樹一流形象 ” 的 “ 創建樹 ” 活動，更是把承諾守信、優質服務當成經營之道，贏利之本。信譽不僅是一個人、一個企業的無形財富，也是一個地區乃至一個國家的無形財富。誰堅持重德講誠信，企業興旺發達，否則，企業不能發展，甚至倒閉。誠信不僅體現出我們中遠人在企業發展中所保持的良好的法律關系和社會關系，還鮮明地體現出我們中遠人在全球經濟一體化條件下所具有的道德理念與法律意識。他們為何能有如此高的回款率？他們主要法寶是：一是為客戶提供誠實守信和超值服務，使客戶對該公司的的服務感到滿意；二是選好可靠的經紀人和有資信的租家進行業務洽談定約，以確保收到運費 /租金；三是員工隊伍素質高。 4 經營理念是企業在長期生產經營實踐中全體員工認同并遵循的企業群體意識，是促進企業高效經營、強勢發展的一種精神力量。 二、同意薛云華獨立董事辭職。 五、聘請廣東羊城會計師事務所有限公司為公司 2020 年度審計師。 九、通過公司與中遠集團發生關聯交易的議案。由于該公司全體員工積極工作和為客戶提供的優質服務，已連續三年被加拿大國際貨運代理協會評選為遠東 /加東航線的最佳承運人。 中遠 本部崗位結構可歸并為管理、業務、技術、財務四個系列 ,四個系列人員依次為 120 110 106 1044 人 ,比重分別為 %、 %、 %、 %。因 中遠 公司近年適齡退休船員增加 ,與 2020 年底人數相比 ,船員總人數共減少 1329 人。這一行動，對全體遠洋船員精神情感的觸動十分強烈，由此帶來的企業凝聚力也是巨大的。 近年來，中遠還出現一批 “ 洋勞模 ” ，這些外籍員工進入中遠大家庭后，很快就融入到中遠文化的氛圍中。 對低密度住宅是否能成為市場主流這個問題，業界一直存在著較大爭議，兩種不同的聲音互不相讓，這種爭議還將隨著城市的不斷發展而持續相當長的時間 。 目標市場的社會分析 當前，隨著世界經濟的發展和經濟全球化，貿易、技術和金融資本國際間的流量劇烈增大，資源不斷分化組合，各國政府普遍對經濟體制、產業結構、貿易布局等進行重新審視、調整，以適應經濟全球化、信息化、 市場化和貿易投資自由化的趨勢。目前，全球涉足遠洋特種貨物運輸市場的航運企業較少，市場帶有一定程度的壟斷性，因而市場發展較為平穩，行業經營利潤也較高。 3 市場分析 總市場 中遠集團總裁魏家福，中遠集團黨組書記張富生，海南省委書記、省人大常委會主任汪嘯風，省委副書記、省長衛留成出席簽字儀式。 ” 簽字儀式上，中遠集團總裁魏家福高調地表示。中遠將配合海南參與 “10 十 1” 區域經濟 8 合作的試點項目；博鰲的開發項目，中遠集團將進一步加大投入，進一步加強 合作，完善基礎設施。公司致力于為現代化交通運輸提供裝備和服務，主要經營集裝箱、道路運輸車輛、機場設備制造和銷售服務。 他說，中國經濟迅速發展，去年增長率達到 %，估計今后幾年的增長率也在 7%以上，加上 中國即將加入世貿組織，所以給中遠集團提供了大好的投資與發展機會。 SAP 將在其 平臺基礎上為中遠集團建設高度集成和自動化的財務信息系統。而且正如中遠網絡（北京）有限公司技術總監劉思騰所說，和獨立的IT 服務提供商相比，他們更多一些主人翁的責任感。 5 競爭分析 當前產品組合的競爭地位 新加坡港務集團的 兩大客戶馬士基和長榮海運，相繼將航運業務遷移到馬來西亞的丹絨柏勒巴斯港后，雖然對新加坡的港務業務有一定的影響，但相信新加坡還將繼續保持東南亞主要中轉港的地位。馬士基稱，公司有足夠資金完成收購。但在當時，不少開發商開發空中別墅，往往是項莊舞劍，意在沛公。或者說，無論是否賣掉，這種空中別墅都將成為所在項目的一個標簽和亮點，它試圖象征著開發商的實力以及樓盤整體的形象，對于已購房者或許是心理優勢，同時似乎可以額 10 外加大未售出單元的吸引力。姑且不論這些數據的真實性和準確性，單就絕對的平均值的計算來衡量房價難以讓人信服。 戰略性產品與同類競爭產品價格分析 航運界有句老話，變化是航運界永恒 的主題。根據目前我國物流服 務企業的現狀來看，具有全面的現代物流業務能力的企業幾乎沒有。對這樣一個巨大的市場，不僅中遠集團、中國物資儲運總公司等傳統流通企業大舉擴張，要成為我國物流業的“ 盟主 ” ；而寶供、九川等民營第三方物流企業更是擺開要做國際物流中 心的陣勢；同時，海爾、寶鋼等制造業則已捷足先登，不少分銷網絡成熟的日用消費品生產商亦將改造企業的自營物流系統并準備涉足該行業；另外，一些大的國際物流公司如 UPS、聯邦快遞等也將介入中國的物流業。 9 市場調查 集團產品或產品組合的營銷是集團營銷初級階段開展的工 作。品牌是產品與消費者之間的關系，應該從消費者和企業雙方入手，做好品牌建設的全過程，要從戰略層面到執行層面，從產品、渠道、政策、服務到廣告，從點到面再到全局，都在既定的 “ 品牌地圖 ” 內，高屋建瓴，向客戶傳遞可以感知的利益和共享的價值。第三，奉行 “ 永遠的變化是不變的真理 ” ，不斷進行創新。目前，天津中貨背靠中遠強大的船隊，船舶航線和貨運代理機構遍布全球。 廣告費用 排名 廣告主 排名 上海市中原地產有限公司 1 上海市世茂房地產開發有限公司 2 上海中遠三林置業集團有限公司 3 上海市立好信房屋 4 上海置業有限公司 5 上海市大華集團有限公司 6 上海市太平協和集團 7 上海東渡房地產開發有限責任公司 8 上海市金帝集團 9 上海市農工商房地產集團有限公司 10 上海豪都房地產開發經營有限公司 11 上海市智恒房地產置換有限公司 12 21 世紀不動產上海豪都加盟店徐匯店 13 上海市志成企業發展有限公司 14 上海 沙田房地產開發有限責任公司 15 上海市實業發展股份有限公司 16 上海市綠地集團有限公司 17 上海華江建設發展有限公司 18 上海東方康橋房地產發展有限公司 19 香港聯東投資有限公司 20 13 考慮采取的措施 高盛近日發表的亞洲船運報告中指出，碼頭和鐵路之間的瓶頸問題將使今明兩年集裝箱的實際供應增長速度放緩，換言之，今年市場供不應求情況持續，明年才能達到平衡。 11 優勢與弱點 優勢與弱點 中海集團運力統計含 :上海海運 (集團 )公司、廣州海運 (集團 )公司、大連海運 (集團 )公司、中海 (海南 )海盛船務股份有限公司。散貨船隊、集裝箱船隊結構比重則高于世界船隊平均水平， 1999 年，世界船隊散貨船結構比重為 %，中國散貨船結構比重達 %；世界船隊集裝箱結構比重為 %，中國集裝箱船隊結構比重達 %。 ” 事實上，中遠三林的股東在 2020 年 9 月就進行了第一次變更。 14 12 結論 結論 中國外貿運輸的主力中國外貿運輸量的 90%以上，是依靠航運來完成的。從客戶需要出發，以客戶滿意為中心，達到與客戶間的 “ 雙贏 ” 目標中國現階段的物流產業，受國民經濟總體發展水平、 “ 小而全 ” 的傳統觀念，以及企業自身人才資源匱乏、投資能力不強等諸多因素的制約，物流市場尚處于孕育和培養的階段，因此，目標市場的定位至關重要。這就要求必須以客戶滿意為中心，真正地領會客戶的生產經營意圖，一切從客戶的需要出發，針對客戶供應鏈的各環節，緊密地配合客戶生產的需求，以提高客戶生產效率、降低客戶物流費用、提高客戶整體效益和競爭力為目的，擬定一個整體性的解決方案，并以此整合包括航運在內的所有業務。 “ 綠色服務 ” 是從公司派出優秀的業務人員，進駐客戶單位進行聯合辦公這一形式開始的，整個出運業務流程的運轉，全部由高素質、高效率的業務人員來完成。 中遠集團要和航運企業建立全球營銷一體化網絡緊密結合起來全球經濟一體化和跨國公司的日益擴張，促使航運企業內部資源配置模式，由航線型資源配置模式轉向全球承運的資源配置模式，并逐漸將遍布于全球各地的人員、設備、信息、知識和網絡等資源，進行全方位、一體化的協調和整合，形成全球一體化的營銷體系。中遠的運輸系 統中，外貿運輸具有傳統優勢，內貿運輸和配送業務則剛剛起