20xx年建筑行業某大橋老橋拆除重建施工組織設計方案-預覽頁

　

【正文】 粉煤灰碎石下層m3320路面瀝青砼路面m21582橋梁工程下部構造砼m3下部構造鋼筋t鉆孔灌注樁mmm648鉆孔鋼筋t預應力空心板C50砼m3空心板鋼筋t橋面鋪裝m3三、打算要點本橋打算荷載為汽15，掛80，寬度為15m，橫坡為雙向2%，盤算車速為80km/h，1985年國度基準高程，抗震布防烈度為6度。該橋老橋上部構造呈現裂痕及變形過年夜等破壞景象，撤除重修。下部構造橋墩采納單排三樁柱式，鉆孔灌注樁，橋臺采納單排三樁式，鉆孔灌注樁根底。嚴峻履行中華國平易近共跟國工程樹破標準強迫性條則中公路工程部分的規則、現行標準及打算懇求，并嚴峻按照ISO9001：2000質量治理系統懇求，進一步強化質量看法，狠抓進程操縱，確保方法落實，再塑“鐵軍”抽象。確保工程總工期不超越4個月，工程開端打算在2004年11月28日開工，全部工程于2005年4月28日前全部實現。構造機構我單元擬在現場成破工程部，委派有對橋梁工程有經歷的沈亞龍任工程司理，存在工程師職稱的存在多年施工經歷的122311同道任工程總工，并將約請數名資深專家駐場參謀，構成“迷信、高效、廉政”的批示核心。施工步隊破體安排詳見施工總破體安排。部分過冬石灰土以素土掩蓋保護。拌跟站同時裝備2臺500L強迫式拌跟機。砂、石及水泥起點料場分不設在砼拌跟站處，鋼筋、鋼絞線、錨具等在各橋梁施工隊的制造場堆棧；石灰、粉煤灰分設在各路基施工處，瀕臨路基跟駐地的取土坑地位左近。臨時用地臨時用地要緊為施工便道、臨時搭設生涯裝備、預制園地、材料堆棧、鋼筋、木匠加工堆棧等。材料材料的推銷嚴峻履行施工圖紙上的懇求，優中選優。打算從山東或徐州地域置辦，平均運距為220km。、毛勒縫，擬采納上海彭浦橡膠成品廠，由廠家直截了當運輸到工地。、部分租賃及置辦機器裝備均已落實，中標后破刻出場。對全線導線點、水準點進展聯測，復核無誤后，全線加密水準點、導線點，再規復中線。、施工丈量：按照測放的中樁，對打算斷面及特別斷面進展中線丈量跟橫斷面丈量，丈量效果報監理工程師檢察。對出場材料(如石灰或水泥等)進展測驗，并按懇求配比摻配混雜料，測定最年夜干密度跟最精確含水量。當去除耕植土后空中潮濕時，再向下翻松25cm摻5%石灰拌跟碾壓，壓實度≥85%,其上施工40cm5%石灰土。碎石土墊層沿構造物軸線偏向鋪至耳墻基坑外加50cm，分層回填碎石土并逐層夯實至構造物根底底標高再施工構造物，基坑兩側采納5％石灰處治土回填至原空中。 粉噴樁施工，在按照施工標準規則對表土進展清算平坦，并到達規則壓實度的根底上，按照打算圖紙進展樁位放樣，并用小竹樁在實地定位，而后安置粉噴樁機器就位，鉆進至樁底標高，邊噴水泥邊攪拌，晉升至離空中50cm處，反復攪拌下沉至樁底，反復攪拌晉升至離空中50cm以下，封鎖攪拌機器、移位進展下一樁施工。 （3）成樁7天落后開展挖反省，用目測法、笨重觸探、取芯試反省樁體成型情況，攪拌平均水平，28天落后展無側限抗壓強度測驗，取樣深度在樁頂下、處截取。加強操縱手腕，運用盤算機操縱，確保噴粉量跟平均度，嚴禁在尚未噴粉的情況下晉升鉆桿功課，隨時反省儲粉罐內的儲灰量，保障儲灰量比一根樁的用量多50kg以上，以防噴粉中綴。、取土坑放1臺挖機，取土坑分層取土，坑內縱橫向每間距40m設寬1m, m的排水溝,將水引至低洼處實時排斥。、土方壓實在路基填筑土方的松鋪厚度、平坦度、含水量跟灰劑量均契合懇求后，即可壓實，壓實度懇求：0－80cm不小于95％，80－150cm不小于93％，年夜于150cm不小于90％。f、路基填筑分多少個功課段施工，兩段交代處，不在統一時刻填筑時，那么先填地段應按1：1坡度分層留臺階。（2）、二灰結石的共同比為石灰：粉煤灰：碎石＝6：12：82，嚴峻按照交通部頒《公路路面下層施工技巧標準JTJ034－2000》履行。干粉煤灰堆放時應灑水防止風吹揚塵，凈化情況。在原集料顆粒構成發作變更時，應按照集料含水量的巨細實時調劑水量。本工程二灰碎石，分三層施工。按照氣象情況，做好排水跟攝生任務，保障路面不起白斑，不揚塵，直至二灰碎石成型。二灰碎石拌跟樓裝備、搭設材料試驗拌跟共同比檢測試配運輸攤鋪清算、潤濕下承層丈量放樣靜壓終壓振動檢測密實度養護二灰碎石施工工藝流程圖四、瀝青砼路面施工（1）、瀝青表處下封層為有利于瀝青面層與二灰碎石下層間較好結合，㎝厚的瀝青下封層。（2）、瀝青路面①、 瀝青砼委托專業瀝青砼預制加工廠拌制，自裝車裝運下面掩蓋油布，不凈化情況，確保到工地后的攤鋪溫度不小于130度。②、 ，細集料、。壓路機從外側向核心碾壓，相鄰碾壓帶堆疊1/3～1/2輪寬，壓完為一遍。④、 橫接縫的施工工藝：在攤鋪機終了部分放置一塊與攤鋪層等厚的方木，碾壓成型后將方木以外的瀝青混雜料鏟除，下一功課面施工時，反省平坦度視情況采納切割機割出不平坦的部分。C、老橋撤除時期，做好詳細的施工構造打算，所有施工職員及機器一致安排，調理，同時中綴橋位處路途及航道交通，并委派專人照顧，日夜值班批示交通，夜間必需有照明裝備，以策平安。樁，后澆筑承臺、肋板，再進展臺后填土；臺后填土＞4m且采納柱式橋臺，必需先填土后鉆樁。施工中留意常常復核。水中護筒埋設：護筒入土深度45m，詳細深度視河床土質而定，護筒口應超過最高水位m閣下，護筒分抑制造，每節2m，壁厚8mm，現場焊接，節直討論應焊接牢靠。、泥漿輪回陸上樁，可在橋位左近挖泥漿塘，用于泥漿輪回。拆裝鉆桿應敏捷，增加停鉆時刻。、清孔當鉆孔到離樁尖3m閣下時開始緩慢進尺，添加泵量，減小泥漿稠度，邊成孔邊清孔，鉆到位后空鉆，輪回一段時刻，清孔中實時測定泥漿的比重、稠度跟含砂率，契合懇求后，停頓清孔。、鋼筋籠裝置鋼筋籠在現場分節綁扎成型，每節長度9m閣下，跑車運到現場，吊車起吊入孔。同時，用四根鋼管沿加強箍周邊等間隔拔出主筋，再焊接在鉆機平臺下，以防砼澆筑進程中鋼筋籠上浮。導管節間用裝有橡膠墊圈的螺旋式卡箍連接，導管事前應拼接好，并進展密封、承壓跟討論抗拉試驗。澆筑進程中導管應居中，升落緩慢，免得涉及鋼筋籠。施工進程中，施工擔任人現場批示，保障全部進程連續緊湊不連續、砼質量平均。、破柱為保障砼外表質量，破柱鋼模定型加工，模板只要縱向接縫，不設橫縫，分兩瓣全部拼合，就位后用風纜或井字架結實。鋼筋在作場制造骨架，吊車共同裝置，砼會合拌跟，砼保送泵或攪拌車運輸。臺帽側模板采納組合鋼模板，內襯竹膠板，以確保臺帽外表光亮。詳細步調是：本標段為20m先張法預應力空心板梁，擬在年夜橋左近租地設一座年夜型預制場，會合預制。b、模板制造與裝置內芯模用充氣膠囊，外側模用定型的鋼模板，鋼模按照板梁形狀尺寸定做，接縫做成榫式接口，模板為外邦模，上口用鋼管框架結實，下口用木楔塊頂在臺座上，確保澆筑中不跑模不漏漿。預應力束張拉后時效8小時前方可綁扎一般鋼。e、砼澆筑梁板砼澆筑次序為先底部再肋部后頂部。f、養護混凝土夏季施工采納蒸汽養護，夏季施工采納天然養護。h、先張法空心板梁裝置龍門裝車，平板車運輸，汽車吊裝置。報監理工程師驗收及格后澆筑砼。、防撞護墻與護欄座的施工護墻及護攔座用廠家定制鋼模，澆筑的成品力圖線型順適、雅不雅小氣、每孔無清楚接縫。裝置泄水管時嚴峻操縱管頂標高。結實時應使各縱梁之間按打算懇求留有必定的空隙。將槽內臨時填料喧擾。（5）反省伸縮裝置的各梁之間空隙是否契合裝置溫度的懇求，否那么必需在制造廠工程師的指點下，用千斤頂進展調劑，使伸縮裝置的各梁之間空隙契合打算懇求，通過調劑之后，再安上夾具。使之契合打算懇求，假設個不預埋鋼筋對伸縮裝置的精確裝置有阻礙，可以用氣割割掉落。b、施工構造打算必需有工程司理、工程總工程師、平安員、材料員、監理工程師等的具名。c、凡分項工程的施工后果被后道施工所掩蓋，均應進展隱蔽工程驗收（不管業主是否需求）。做好質量交底記錄。c、工程司理部每月構造一次施工步隊之間的質量互檢，并進展質量評選。“三不交代”即：無自檢記錄不交代；未經專業職員驗收及格不交代；施工記錄不全不交代。b、搞好原材料二次復試取樣、送樣任務。不人不得隨意動用，免得構成工資的破壞。工程質量獎罰軌制a、按省市高指“優質優價”的唆使肉體，目的條約制，分批分期同步調查、評定，獎罰實時到位。e、工程部在施行獎罰時，以往常反省、抽查、業主年夜反省、監理工程師評估等方式作為按照。機器裝備將伴隨施工步隊敏捷到達，確保主體工程準時（或提早）開工。施工調理高效運轉樹破從司理部到各施工處的調理批示零碎。對休息力實舉靜態治理，優化組合，使功課專業化、正軌化。加強機器裝備治理實在做到加強機器裝備的測驗跟維修任務，配齊維修職員，配足常用配件，確保機器畸形運轉，對要緊工序要儲藏必定的備用機器，確保機器化施工順遂進展。第八部分、夏季的施工安排一、夏季施工安排按照本標段的氣象、天文情況，夏季較長，為節約工期，公正安排工程進度，夏季也安排部分工程的施任務業。第九部分質量、平安保障系統一、質量保障系統質量是性命是我單元生涯、開展之本，更是我公司全部員工各自任務崗亭上不斷據守的決心，并在施行全進程中落實，確保該條約的順遂施行，確保高速公路的高質量治理系統的施行。質量指點小組活期抽查，質檢部共同駐地監理職員對分項、分部工程的測驗跟自檢。質量治理指點小組是全部工程質量治理的最高指點機構，由工程司理、總工程師、質檢工程師、試驗室主任、專業工程師構成，制訂全部條約段工程質量創優打算、目的、方法。施工隊所屬各施工班組按照本人的創優義務，制定工程工程詳細的分項施行打算，義務到人，嚴峻懇求，全員全進程質量操縱。樹破一系列義務軌制，包含工程司理質量義務制、總工程師質量義務制、質檢工程師義務制、試驗職員義務制、丈量職員義務制、消費班長義務制、操縱職員義務制，每個施工治理職員、操縱職員都同工程質量緊密聯絡，確保做到全員質量操縱。主動承受監理工程師的監視跟協助，積極為監理工程師的生涯供應跟制造便當的前提。b、熟習打算圖紙并樹破考核把關軌制，體會打算意圖，對圖示各構造以及軸位尺寸標高必需逐一驗證，并與實地核查，做到精確無誤，免得呈現缺點返工白費。e、樹破需要的技巧規章軌制，留意完滿技巧檔案任務。g、施工進程質量操縱要做到工序層層把關，試驗室擔任試驗配等到劑量共同及現場過磅，質檢科除履行全員質檢評定之外，還要共同駐地監理作好施工與監理次序的材料任務，工程分項、分部的開工，施工中前后打算變卦，工程質量現場把關、操縱、逐項簽認以及質量及格與否跟質量隱患、事變等均按《公路工程監理任務施行細那么》履行。對工程施工的片面質量進展定性的變更趨向的猜想、剖析跟推斷。技巧保障方法、工程開工前，必需按分部、分項編寫完滿的施工構造跟施工要點。、加強施工技巧治理，以施工構造打算為綱要，以施工工藝打算跟施工要點為指點，以三級技巧交底、操縱規程跟工序交代反省為保障，嚴峻各施工工序的操縱與治理。二、平安保障系統公路工程施工中，保障施工職員的人身平安、工程的平安，是我們的又一主旨，為此，我們將樹破完滿的平安保障系統及確保施工平安的方法。各項經濟承包有明白的平安目的跟包含賞罰方法在內的保障方法。d、平安反省樹破活期的平安反省軌制。e、班組“三上崗、一講評”活動班組在班前須進展上崗交底、上崗反省、上崗記錄的“三上崗”跟每周一次的“一講評”平安活動。c、干線應沿墻或電桿排斥敷設，并用絕緣子結實。b、照明導線應有絕緣子結實。單相回路內的照明開關箱必需裝設家電保護器。c、排斥線一般應離地4米以上，靈敏車道為6米以上。三、文化施工跟情況保護的方法為把本工程樹破成一座精巧的橋梁，我單元將在施工中盡最年夜限制保護原施工地貌地形，保持本來的生態情況。瀝青面層碎石用隔墻離隔分不堆放，做好標記標識，瀝青用瀝青油罐儲存好。有軌制、有規則，專人治理，限額發放，分類插標掛牌，記錄完好而精確，牌物帳符合，庫容整齊。施工廢水、生涯污水不得凈化水源、耕地、農田、澆灌渠道，采納滲井或別的方法處置，工地渣滓實時運到指定所在