食品冷鏈物流發(fā)展策略研究_冷鏈運輸畢業(yè)論文-預覽頁

　

【正文】 proposes strengthening coldchain logistics hardware facilities construction and promote the sustainable development of coldchain food supply chain, strengthening coldchain food construction guarantee food safety countermeasures. China39。現(xiàn)階段，我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展迎來重大機遇，促進行業(yè)整體水平的提升，完善冷鏈物流體系建設(shè)迫在眉睫。冷鏈物流企業(yè)進一步壯大，市場集中度明顯提高，供應(yīng)鏈管理呈加快發(fā)展趨勢，增值型業(yè)務(wù)成為新的增長點，冷鏈物流集聚區(qū)得到較快發(fā)展，需求增加使國內(nèi)冷鏈物流市場競爭加劇。 關(guān)鍵字：冷鏈物流；食品冷鏈；食品供應(yīng)鏈 食品冷鏈物流發(fā)展策略研究 2 Abstract In recent years, cold chain logistics industry to improve the quality and efficiency of economic growth bee more obvious role. Fruit and vegetable cold chain logistics, cold chain logistics dairy products, meat products cold chain logistics, cold chain logistics and other aquatic products market segments to maintain a good momentum of development, gradually standardized. Cold chain logistics business has expanded significantly increase market concentration, supply chain management was to speed up the development trend of valueadded services to bee a new growth point, coldchain logistics gathering area developed rapidly, increasing demand for cold chain logistics market to domestic petition. This stage, the development of China39。 Food coldchain。 對于中國冷鏈物流行業(yè)的企業(yè)和個人來說，行業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的機遇。此篇文章將著眼于冷鏈運輸中的公路冷鏈運輸。 對于公路冷鏈運輸企業(yè)和個人來說，想要為客戶提供高質(zhì)、高效的運輸服務(wù)。究竟哪些因素影響安全性和時效性呢？我們會對這些影響因素逐一分析，并用沃爾沃卡車客戶的實際案例說 明沃爾沃卡車公司作為商業(yè)運輸解決方案提供商是如何致力于與公路冷鏈運輸商一起提高運輸安全性和時效性，并為最終客戶提供高質(zhì)、高效的公路冷鏈運輸服務(wù)的。( 2) 冷鏈物流應(yīng)用的技術(shù)涉及制冷技術(shù)、保溫技術(shù)、制冷保鮮技術(shù)等 , 技術(shù)要求全面 。國際冷鏈物流發(fā)展主要呈現(xiàn)以下趨勢： （ 1）冷鏈物流向一體化、系統(tǒng)化發(fā)展。 （ 3）行業(yè)集中度不斷提高。目前發(fā)達國家冷鏈物流企業(yè)廣泛應(yīng)用倉庫管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、全球定位和全程溫度監(jiān)控、質(zhì)量安全可追溯系統(tǒng)，普遍實行（冷）柜車（頭）分離，建設(shè)新型節(jié)能冷庫，使冷鏈物流運行質(zhì)量與效率實現(xiàn)了大幅提高， 國內(nèi)食品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀 我國低溫儲藏、保鮮技術(shù)起步于 20 世紀 60 年代，此后低溫控制技術(shù)在生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、 儲藏及運輸?shù)拳h(huán)節(jié)逐步得到應(yīng)用。它較其它物流方式的小同點就是要有特別的冷藏手段和運輸方法。囚此冷鏈物流走進了食品制造業(yè)、走進了食品商貿(mào)業(yè)。而冷藏運輸則是支撐這些冷庫貨物周轉(zhuǎn)的絕對力量，在冷鏈物流中，各式運輸方式各有特點，相互支持，又相互彌補，織成了一張巨大的冷鏈物流網(wǎng)，發(fā)揮著各自不可替代的作用。從冷藏運輸量結(jié)構(gòu)分析，我國口前公路冷藏運輸約占 25%、鐵路冷藏運輸約占 55%、其他 (船運、航空 )約占20%。冷藏公路運輸就是在此大環(huán)境下，伴隨著我國冷藏車制造近年強勁來發(fā)展勢頭而 共同發(fā)展起來的。但是鐵路冷藏運輸存在著周期過長，不能單獨完成冷藏運輸，并且手續(xù)繁瑣、索賠困難等不足之處。 （ 1）冷庫、冷藏汽車等冷鏈物流資源相對缺乏。 （ 3）冷鏈物流的市場化、社會化程度較低。中外運、中糧等社會化第三方物流企業(yè)通過強化與上下游企業(yè)的戰(zhàn)略合作與資源整合，積極拓展冷鏈物流業(yè)務(wù)；雙匯、眾品、光明乳業(yè)等食品生產(chǎn)企業(yè)，加快物流業(yè)務(wù)與資產(chǎn)重組，組建獨立核算的冷鏈物流公司，積極 完善冷鏈網(wǎng)絡(luò)，逐步成為冷鏈物流業(yè)的主力軍。 在 運輸儲 藏 環(huán)節(jié) ， 目前整 個國內(nèi) 冷 鏈 物流行 業(yè)無 法回避的一 個尷 尬是 ， 許 多 國內(nèi) 食品企 業(yè) 在采用成本相 對 高昂的冷 鏈運輸 方式上并不 積 極 。 既造成了能源上的浪 費 ， 也 無 法保 證 食品 質(zhì) 量 。 牛奶企 業(yè)發(fā) 展 “ 冷 鏈 ”物流成 為 了企 業(yè) 是否可以 脫 離 “ 價格 戰(zhàn) ” 的 關(guān)鍵 。內(nèi)地貨運車輛約七成是敞篷式設(shè)計，只有約三成為密封式或廂式設(shè)計，而備有制冷機及保溫箱的冷藏車輛連 食品冷鏈物流發(fā)展策略研究 8 一成都不到。 倉儲方面：冷庫結(jié)構(gòu)不合理，布局分散，利用率不高。有關(guān)估計，我國易腐食品的損耗和浪費每年高達上億元。由于各類食品對溫度的要求不同，因此個體經(jīng)營的冷庫并不 能滿足各種食品對溫度的要求。 公路低溫運輸方面目前我國在有保溫車輛約有 3 萬多輛，而美國擁有 20 多萬輛，日本擁有 12 萬輛左右。冷藏運輸車輛一般的成本都是一般普通車輛的 23 倍。國外的實踐業(yè)已證明，食品供應(yīng)鏈的高效運作離不開供應(yīng)鏈上各成員單位的精誠合作，因此食品流通領(lǐng)域的核心競爭 早已從產(chǎn)品、資金、網(wǎng)點布局、品牌宣傳 的競爭，發(fā)展到自動化技術(shù)、科學物流配送、人性化服務(wù)的供應(yīng)鏈競爭，即以現(xiàn)代化、信息化為手段的提高周轉(zhuǎn)率、加快市場響應(yīng)速度、降低安全風險和嚴格成本控制的信息化大戰(zhàn)。如物流成本高和物流服務(wù)水平低等問題久 食品冷鏈物流發(fā)展策略研究 11 拖不決，原因就在于食品供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)布局、需求預測、庫存控制和分銷政策等方面存在問題。 目前我 國 的冷 鏈 食品既無統(tǒng) 一的 質(zhì) 量 標 準 ， 又 無對貯 藏 、 運輸 、 銷 售的 規(guī) 范要求 。 我 國 冷 鏈 缺乏 統(tǒng) 一的作 業(yè)管理和 規(guī) 范的作 業(yè)標 準 ， 直接 導 致了我 國 冷 鏈 效率低下 ， 浪 費 驚人 。 把 專項 整治工作與 開 展食品 質(zhì) 量安全市 場 準入工作 結(jié) 合起 來 ， 嚴 格市 場 準入 審 查 ， 切 實 加強對發(fā)證 后的 監(jiān) 督管理 。 食品冷鏈物流發(fā)展策略研究 12 第五 ， 加 強對 冷 鏈 操作 標 準 執(zhí) 行的 監(jiān) 督力度 。 加強冷鏈物流的硬件設(shè)施建設(shè) 冷 鏈 硬件 設(shè) 施的建 設(shè) 不 僅 需要大量的 資 金 ， 也需要大量的技 術(shù) 支持 。 第二， 發(fā) 展先 進 的冷藏 運輸裝備 。 促進冷鏈食品供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展 搭建和完善食品供應(yīng)鏈運作的基礎(chǔ)平臺 通過不斷加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投入，尤其是增加內(nèi)陸地區(qū)、西部貧困落后地區(qū)交通設(shè)施建設(shè)的投入，以優(yōu)化全國路網(wǎng)布局，盡快在全國范圍內(nèi)形成一個路網(wǎng)布局合理、交通設(shè)施完善、交通功能強大、交通方式多樣互補、方便快捷的道路交通運輸網(wǎng)絡(luò)和陸海空立體交通體系。與此同時，加快港口冷藏設(shè)備、專用冷藏冷凍倉庫等倉儲設(shè)施的建設(shè)，為食品供應(yīng)鏈 食品冷鏈物流發(fā)展策略研究 13 的冷凍冷藏化提供物質(zhì)基礎(chǔ)。 加快食品供應(yīng)鏈的信息化進程和 提高信息化水平，已成為食品業(yè)界內(nèi)外和上下的一種共識。以鮮度維持為例，即使在供應(yīng)鏈中的零售店銷售階段，要維持其新鮮度和安全度也是比較困難的，再加上終端銷售的食品種類繁多，如果沒有先進的信息系統(tǒng)就很難對產(chǎn)品貨架期和保鮮度進行有效管理。因此，要注重加強對食品供應(yīng)鏈中的食品冷凍、農(nóng)副產(chǎn)品分選、食品分裝、食品精制等流通加工作業(yè)的管理，通過有效實施配送和流通加工一體化策略，提高食品供應(yīng)鏈的配送效率和效益。 除此之外，食品供應(yīng)鏈改進與完善的核心還在于大力發(fā)展以冷凍食品和生鮮食品物流為主的食品冷凍冷藏供應(yīng)鏈，從而實現(xiàn)食品生產(chǎn)、加工流通、裝卸搬運、保管儲藏、運輸配送和消費過程的安全化、綠色化。目前 我國冷鏈物流系統(tǒng)相對于國外較為完善的食品冷鏈物流市場化機制，我國的食品冷鏈物流市場化進程才剛剛起步，在理論研究和經(jīng)營管理領(lǐng)域都還面臨著一系列急需解決的問題