橋梁工程課程設(shè)計(jì)任務(wù)書-預(yù)覽頁

　

【正文】 7 、 平均板厚： H=1/2（ 10+18） =14（ cm） cmx 472021041)20211( 20512021124141)20210(a ????? ??????? 442323. 1 1 3 7 1 3 m01 1 3 7 1 3 0 0 c m4721501502021020211214471415014150121?????????????? ）（）（xI 4331 ???????? ?? iiMi iTi tbcI （表 1） 結(jié)構(gòu)自重集度計(jì)算表 表 1 主梁 mKN /)])(2 ([g 1 ?????? 8 橫隔梁 對(duì)于邊主梁 mKNg/52 )}2 ()]2 ({[2???????? 對(duì)于中主梁 / 12 KN??? 橋面鋪裝層 mKNg /)/(3 ??????? 欄桿及人行道 /??? 合計(jì) 對(duì)于邊主梁 mKNg i / ?????? ? 對(duì)于中主梁 /m2 0 .6 22 . 0 03 . 9 31 . 9 41 2 .7 539。 ① 計(jì)算抗扭修正系數(shù) ? ： 8 . 912 4 . 11211β222∑∑ ??????????EEIaEIGliiiiTi ② 求荷載橫向分布影響線坐標(biāo) 本橋梁各根主梁的橫截面均相等，梁數(shù) n=5，梁間距為 ，則： 2222222524232221512 28 . ??????????????? ）（）（）（aaaaaai i 1（ 5） 號(hào)梁在兩邊主梁處的橫向影響線豎標(biāo)值為： 5 . 6 )(511 25121111 ??????????? ??? i iaaan 0 . 1 4 7 5 . 6 )(511 25125115 ??????????? ??? —i iaaan 2（ 4）號(hào)梁在兩邊主梁處的橫向影響線的豎標(biāo)值為： 5121221 ?????? ??i iaaan ?? 12 5125225 ?????? ??i iaaan ?? 3 號(hào)梁在兩邊主梁處的橫向影響線的豎標(biāo)值為： ??? n?? ③ 畫出各主梁的橫向分布影響線，并按最不利位置布置荷載，如（圖 5） ④ 計(jì)算荷載橫向分布系數(shù) mc（表 4） 梁號(hào) 汽車荷載 人群荷載 13 1（ 5）號(hào)梁 0 . 5 5 6 50 . 0 3 20 . 2 1 50 . 3 4 80 . 5 3 5(2121m?????? ?）qcq ? 2（ 4）號(hào)梁 0 . 4 8 20 . 1 1 60 . 2 0 80 . 2 7 40 . 3 6 6(2121m?????? ?）qcq ? 3 號(hào)梁 0 . 4 0 0 00 . 2 0 0 00 . 2 0 0 00 . 2 0 0 00 . 2 0 0 0(2121m?????? ?）qcq ? (3)荷載橫向分布系數(shù)匯總（表 5） 荷載橫向分布系數(shù) 表 5 梁號(hào) 荷載位置 公路 — Ⅰ 級(jí) 人群荷載 備注 1（ 5）號(hào)梁 跨中 cm 按“修正偏心壓力法”計(jì)算 支點(diǎn) om 按“杠桿法”計(jì)算 2（ 4）號(hào)梁 跨中 cm 按“修正偏心壓力法”計(jì)算 支點(diǎn) om 0 按“杠桿法”計(jì)算 3 號(hào)梁 跨中 cm 按“修正偏心壓力法”計(jì)算 支點(diǎn) om 0 按“杠桿法”計(jì) 14 算 (4)均布荷載和內(nèi)力影響線面積計(jì)算（表 6） 均布荷載和內(nèi)力影響線面積計(jì)算表 表 6 截面 類型 公路 — Ⅰ 級(jí)均布荷載（ KN/m） 人群（ KN/m） 影響線面積（ 2m 或m） 影響線圖線 21M 222????? l 41M ???? ll 21Q ?????? 0Q 21 ????? (5)公路 — Ⅰ 級(jí)集中荷載 kP 計(jì)算 計(jì)算彎矩效應(yīng)時(shí)： KNP )(550 180360180k ??? 計(jì)算剪力效應(yīng)時(shí) : KNp k 1 5 ??? (6)計(jì)算沖擊系數(shù) ? ?cI / KNG ? 15 22 /ms3 0 ???? KNgGc C40 混凝土 E 取 210 / N? (H z ) 1137 1 31022 ???????? ccEIlf ? 介于 和 14Hz 之間，按《橋規(guī)》 條規(guī)定，沖擊系數(shù)按照下式計(jì)算： . 1 7 6 7 I n ?? f? )1( ??? （ 7） 各梁的彎矩 M1/ M1/4 和剪力 Q1/2 計(jì)算 因雙車道不折減，故 1?? 。 設(shè)鋼筋凈保護(hù)層為 ,鋼筋重心至底邊距離為 a=18cm,則主梁有效高度為 。本例中由于,3/115/275/10/h hh ＜??b 故 cm30h3b hh ?? ， h 為承托根部厚度，其值為 23 10cm。 設(shè)混凝土截面受壓區(qū)高度為 x,則利用下式計(jì)算： )2(0fd0 xhxbfM cd ??? 則 )( 3 xx????? 解得 x= 根據(jù)式： 2242s ????????sdfcd f xbfA 選用 6 根直徑為 36mm 和 4 根直徑為 40 的 HRB335 鋼筋，則 222s ) c ( ＞???A 鋼筋布置如圖 7 所示。 N2/10 ??ddVV 假定最下排 2 根鋼筋沒有彎起而通過支點(diǎn)，則有： cmahhcma 4 5 0, 0 ???? KNVKNKNbhf ddkcu 7 19 3 4 .7 61 4 4 92 0 30,3 ???????? ?＞故端部抗剪截面尺寸滿足要求。dV 取用距離支座中心 h/2(梁高一半 )處截面的數(shù)值，其中混凝土與箍筋共同承擔(dān)的剪力 39。 ② 計(jì)算第一排（從支座向跨中計(jì)算）彎起鋼筋時(shí)，取用距離支座中 26 心 h/2 處由彎起鋼筋承擔(dān)的那部分剪力值。2/sbA mm 1 2? 36 2 2? 36 28 3 2? 28 4 2? 28 5 2? 28 在靠近跨中處，增設(shè) 2? 16 的輔助斜鋼筋， 5sbA =. （ 3） 主筋彎起后持久狀況承載能力極限狀態(tài)正截面承載力驗(yàn)算：計(jì)算每一彎起截面的抵抗彎矩時(shí)，由于鋼筋根數(shù)不同，則鋼筋的重心位置也不同，有效高度的值也因此不同。 相應(yīng)的參數(shù)代入上式得 mmS v 242)( 1)( 2 2622 ??? ??????????? 31 按有關(guān)要求選用 mmSv 200? 在支座中心向跨中方向長(zhǎng)度不小于 1 倍梁高（ 150cm）范圍內(nèi)，箍筋間距取為 100mm。最大建立在計(jì)算出斜截面水平投影長(zhǎng)度 C 值后，可內(nèi)插求得；相應(yīng)的彎矩值可從按比例繪制的彎矩圖上量取。 三．橫隔梁配筋計(jì)算 37 具有多跟內(nèi)橫隔梁的橋梁，跨中處的橫梁受力最大，通常只計(jì)算跨中橫梁的作用效應(yīng)，其余橫梁可依據(jù)跨中橫梁偏安全地選用相同截面尺寸和配筋。采用修正的剛性橫梁法計(jì)算橫梁作用效應(yīng)，先作出相應(yīng)的作用效應(yīng)影響線。 同理， BM 影響線計(jì)算式如下 0 .9 0 0 43 .3 51 .6 53 7 3 .3 55 4 7 ???????? BBBB ebb ??? ，0 .2 7 5 21 .6 1 3 203 .3 50 .0 2 6 42421144 ??????? BBB bb ??? ， 0 .4 4 9 61 .6 2 6 403 .3 5 0 .1 4 7 22521155 ??????? BBB bb ??? ， 根據(jù)上面計(jì)算得三點(diǎn)坐標(biāo)及 BB 截面的位置，可以作出 BM 的影響線。fh —— 受壓區(qū)翼緣懸出板的厚度，含 3 充滿鋪裝層厚度。0 m a x 0 2xA cd fM f b x h? ?? 則 310)( ???? xx 解得滿足要求的最小 x 值為 mhmx f 0 6 ??? ＜ ，故假設(shè)正確。 45 驗(yàn)算截面抗彎承載力： mKNMmKMmKNxhxbfMAfcddu????????????)( 9 . 1)2(m a x300＞? (2)負(fù)彎矩配筋 （圖 14） 此時(shí)，橫梁為 的矩形截面梁。 2242 cmmmA s ??????? 選用 2 根直徑 20 的 HRB335 鋼筋， cmAs ?? 此時(shí)， cmcmx )( ???? 驗(yàn)算截面抗彎承載力 mKNMmKMmKNxhxbfMBfcddu???????????)20 4 5 (0 4 5 9 . 1)2(m i n300＞? 46 橫梁正截面配筋率計(jì)算 %% ????p 8%100% ?????? ）（p 均滿足受拉鋼筋最小配筋率 %的 要求。 C，溫度變形有兩端的支座均攤，則每一個(gè)支座承受的水平位移△ g 為： cmltag )202460(36102121 5 ???????????? 計(jì)算活載制動(dòng)引起的水平位移，首先需確定作用在每一個(gè)支座上的制動(dòng)力 TH ：對(duì)于 橋跨，一個(gè)設(shè)計(jì)車道上公路 Ⅰ級(jí)車道荷載總重為： += ，則其制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值為%=；但按《橋規(guī)》，不得小于 90KN 參與