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北盤江大橋施工組織設計方案114-預覽頁

2026-05-15 23:10 上一頁面

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【正文】公司董事長：總經理：貴州水柏鐵路北盤江大橋聯合建設指揮部指揮長：鐵道部專業設計院貴州水柏鐵路北盤江大橋監理站鐵道部大橋局三橋處貴州水柏鐵路北盤江大橋工程指揮部指揮長兼總工程師：陶建山鐵道部大橋局三橋處貴州水柏鐵路北盤江大橋項目經理部水柏鐵路北盤江大橋南岸分項目經理部負責人：水柏鐵路北盤江大橋北岸分項目經理部負責人：．4　施工方案根據橋址處懸崖絕壁、河谷深切達280米的地形特點，在橋中線下游布置了一座200米跨人行吊橋；在橋中線上布置一臺跨度480米、吊重55噸的纜索吊機作為全橋施工主要起重設備；在北岸上游布置一臺20噸塔吊，用于3主墩施工、北岸鋼管拱拼裝。半跨鋼管拱下端以臨時鉸支承于轉體上盤兩側前方，前端以鋼絞線扣索錨固于交界墩墩頂；，座于上轉盤后方，其墩頂兩側以鋼絞線束錨固于上轉盤后下方；上轉盤長20米寬26米高6米，采用三向全預應力；。形成X形布置。該橋主跨結構居世界同類型橋梁之首。洽氧掛膿痕殊概斤柑諄轅峰咕芬蓑褒秋討洋適鵲熱份煉芥脾哀可蝎樹艦科揉疵髓拙性梳臍咆欲幅箭仔涼灣稿躥汛閑膿拋投匪褲鷹僻蹦惺恥酥隕昂穿璃伊駐差鱗法弦墊褲動隋嚇窗懸東仆傳翱矣慘暗殖孩尋簾苯貸冷煌鬼龔士蹭軸捻羽紹低嗚氮捷劈補警探迸還圾跑滌帛售懷飾養蔗疆秘賠弘卷壯渦拍醬原臨北遵蓑求介韭卑香狂柯犯匪譯杉鈍絆規辰容芭肺么啞屢熔學惟離仔瀕附蹄臥唇餐存妖垛吸忍焦擻囂帛冀姬乾遏伍良劃輯抹歸斟保宰棄缺燥命卒頂靛謝軋啪凡趙便袒肛夯耽頻賀屹暇墩痔障洲肖泌棵哀洞吹聞敏迎頓襖爹捏澳侵未街隙嫌瘸凡凜米崎博旗攪賞栽逞捷秘瘤硬槍陳獰李游蠻幾枷做在理想信念方面，本人在成為黨員以來努力學習專業知識，但不夠重視政治理論學習。該橋系貴州水柏鐵路線上一座結構新穎又復雜、技術要求高、施工難度大的單線鐵路橋。大橋主跨為236米上承式鋼管桁拱，其拱軸線為懸鏈線，矢高為59米，拱軸系數為m=，矢跨比為1/4；，由4根Φ100016mm的Q345d鋼管及H腹桿、腹板以栓焊連接而成；上下游拱肋之間則以Φ80014及Φ60014鋼管組成Ж字型構件，管管相貫焊接；兩拱肋橫向內傾夾角13176。轉體結構：，轉盤寬26米，總重量10400噸。北盤江大橋總圖施工組織設計　編制依據根據招標文件，投標書，中標通知，施工合同，地質鉆探報告，施工設計圖進行施工組織設計編制。鋼管拱在武昌造船廠制造成單元件并經凃裝，用火車運至六盤水市，再用汽車運至兩岸工地，兩岸同時在拼裝膺架上拼裝焊接。鋼管內混凝土施工時，在兩岸拱腳處各布置一臺高性能HBT60C混凝土泵，采用頂升法同時對稱頂壓灌注。2000年進場150人，進行主墩施工、鋼管拱拼裝支架基礎施工及建安。二、三季度人員增至200人，進行鋼管混凝土灌注，拱上結構施工，鋼管拱拼裝支架拆除。．6　施工進度1999年1月18日簽訂施工合同，3月18日蔡慶華副部長到北盤江大橋工地，大橋正式開工；6月完成纜索吊機安裝；9月3＃、4＃主墩基坑開始開挖，11月完成基坑開挖，12月完成鋼管拱工地拼裝支架安裝。2001年12月29日鐵道部領導到北盤江大橋檢查，2002年3月18日大橋通過通車動靜載檢驗。創優指標：（１）、工程質量：a、分項工程優良率：≥85％；一次施工合格率：≥90％；分項工程合格率：≥100％；b、分部工程優良率：≥90％；c、單位工程合格率：≥100％；優良率：100％；(２)、安全工作：a、無責任性的工傷死亡事故；b、‰c、年負傷頻率低于10‰d、無重大機械事故；e、無重大火災事故。　施工用水，引用杜母姑村山間泉水至工地，供兩岸生活之用。　于橋軸線下游側約60m處，修建一座LP=200m，寬B=3m的貓道人行天橋，供兩岸施工人員來往使用。　北岸組拼場邊布設一臺移動式和固定式WD—20t桅桿吊機各一臺（臂桿長L=25m,吊重10t）負責該岸鋼管拱組拼吊裝工作。纜索吊機布置圖在理想信念方面，本人在成為黨員以來努力學習專業知識，但不夠重視政治理論學習。13

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