電力隧道工程專項施工方案-預覽頁

　

【正文】 全施工方案》）。b)土的腐蝕性評價根據地勘勘察報告報告，場地土層對混凝土結構、鋼筋混凝土結構中的鋼筋無腐蝕性，腐蝕性評價見下表。在25+32至28+10段有屬于華都美林灣的綠化樹木、花草未拆除。c)xxx變電站連接通道：分別有雨污水、電力、給水及通信管線橫穿溝槽。：⑴現場詳細調查；⑵現場交接樁與復測；⑶料源合格性測試分析；⑷測試儀器的計量標定；⑸測量放樣。D臺1日本索佳錨桿拉拔儀ML150B15t臺1浙江公路儀器廠水 準 儀DSZ2177。根據地質勘察報告、施工設計圖、周邊環境、障礙物調查、溝槽開挖深度、施工原材料、施工隊伍、施工工期等，經分析工程施工具有如下特點：
一、有利因素
地質結構雖然復雜，但無破碎帶，預計無流沙管涌層，無大量地下涌水和暗流。
現場地勢平坦無高低差，施工布置線路較長，便于分段施工和多工序交叉作業施工。二、不利因素
場地四周離居民居住小區較近遠，對噪音控制不利。
錨桿施工、灌注樁施工、冠梁、支撐梁施工都存在強度增長期，必須進行科學合理的工序組織，才能有效的縮短工期，否則將會造成停工等待期，影響工期。第四章 工期及工期保證措施、竣工日期計劃開工日期2011年4月20日，計劃竣工日期2011年9月30日，施工總工期160日歷天。2）抓好施工測量工作中平面、高程、寬度控制，建立自檢、自查、復核閉合制度，防止軸線、高程錯誤導致返工。1）按工程要求和工序工期，事先作好材料準備計劃，從進場即開始備料，統籌安排資金，確保合格的工程材料的供應。2）施工中充分發揮機械施工能力，凡能用機械施工的地方都應用機械施工，以便提高工效，滿足工期，做到施工，現場交通組織兩不誤。嚴格執行“三級安全生產的交底”制度。外插角度10176。水泥砂漿水灰比：W：C＝：1~1：1，~。洞口布設兩個高精度水準點。b)兩端工作坑開挖工序為：詳見第七章《工作坑施工》c)由于本隧道較短，全長60m，主要的測量工作選用電子全站儀、水平儀。 ,將水泥砂漿（水泥砂漿水灰比：W：C＝：1~1：1，~。小導管中間部位鉆φ10mm溢漿孔，成梅花型布置（防止注漿出現死角），間距200mm，防止漏漿，末端焊φ6環行箍筋，在距后部400mm處對開溢漿孔，小導管加工成形圖②.小導管安裝：小導管采用煤電鉆鉆孔，成孔后用氣動錘振入，并將小導管與隧道鋼拱架焊接牢固。b初選配合比后，用凝膠時間調節，測定固結體的強度，確定最佳配合比。d注漿：注漿管聯接好后，先壓水檢驗管路是否暢通，然后開動注漿泵，通過小導管把漿液注入土層。本電力隧洞開挖與支護遵循的原則是管超前、短進尺、強支護、勤量測、多循環的施工原則。為防止下半斷面鋼拱架下沉，架立鋼拱架時，一要預留下沉量58cm，二要在格柵拱架拱腳處每側打3根鎖腳錨桿（Φ25）。洞身開挖采用分斷面開挖法施工。下半斷面的開挖應在上半斷面的施工支護基本穩定后進行，并認真加固拱腳支護，使上部施工支護與圍巖形成完整的體系。洞身開挖施工方法見下圖： 施工中若圍巖劃分與實際不符時，則根據圍巖監控量測的結果，及時調整開挖方式和修正支護參數。錨桿材質、數量、長度及間距根據不同圍巖分別施作，且符合設計要求。速凝劑摻量占水泥重量的3%左右。隨即迅速將桿體插入，錨桿桿體插入孔內的長度不得短于設計長度的95%，若孔口無砂漿流出，應將桿體拔出重新注漿。1） 加工準備。人員數量根據鋼拱架的類型、進度要求、加工機械等因素綜合考慮。鋼拱架加工機械主要有冷彎機、電焊機、臺鉆、切割機。，進行實地放樣，先加工一榀完整的鋼拱架現場進行拼裝。2)進行中線、高程放樣，放樣中線要準確，掌子面要有明顯的中線標記，避免鋼拱架偏離中線造成嚴重的超欠挖現象。按間距50сm設置一榀I14a工字鋼鋼架,工字鋼要連接牢固,并與環向錨桿加以連接。6)每榀鋼拱架按要求進行鎖腳錨桿的施工。8)每榀鋼拱架架設完后，要進行質量評定，評定合格后方能進行噴砼作業。降低回彈目標：拱部不超過30%，邊墻不超過20%。噴射混凝土選用的砂子中砂或粗中砂，砂子的含水率控制在5~7%。噴射混凝土的配合比根據試驗室配合比。②噴射手拿起噴頭, 首先要檢查水環眼孔, 如果堵塞, 用小針疏通, 若不疏通, 會使射水不勻, 噴出的混凝土流束出現灰一條白一條的現象, 既影響混凝土質量, 也增加回彈量。調整水閥尋找合適的水灰比時或噴射中供料突然中斷時, 噴頭應對著巖壁底腳, 待水灰比正常后,方可把噴頭對準要噴射的地點。⑤輸料管宜順直放置或以盡可能大的半徑彎曲。當看到噴混凝土成團, 發亮, 表面呈現濕潤暗灰黑色光澤, 無干斑,不流淌, 表面平整且無異常回彈和粉塵, 說明加水量合適。⑨噴射要分段、分片進行? 隧道內按縱向10~20m 為一段, 先高后低，每片高約2m，, 每片均自下部開始向上移行，噴射料束環形旋轉, 旋轉直徑約為15~30m，, 轉速均勻, 以2S左右噴一圈為宜，一圈壓半圈。厚度可采用標樁法或針探法控制。合適的噴射距離和噴射角度可使回彈率最低, 見下圖。：檢查開挖斷面尺寸，清除雜物，松動巖體；埋設短節鋼筋，標志砼應噴厚度，噴射作業時分段、分片、分層，自下而上依次進行，噴射砼緊跟工作面。風壓進料量噴拱部23M3/h噴邊墻34M3/h水砼仰拱超前于襯砌及時施作，確保支護和襯砌結構的穩定性。仰拱施工工序流程見下圖。灌筑時由中心向兩側對稱進行，仰拱與邊墻銜接處加強搗固。隧道側壁縱向排水盲管為φ50mmPE雙壁單側打孔波紋管，橫向每隔10m設Φ50mm環向彈簧排水管，縱橫向排水管聯通并引至隧道內的排水溝。防水板鋪設方法見下面示意圖。為此，在工作坑內施作暗挖進洞超前小導管。加固范圍至管線下方50 cm處，并嚴格控制注漿壓力在0．3—0．5 MPa，防止壓力過大造成管線抬升。掌子面加固示意(單位：mm)對于電力隧道穿越成龍大道范圍內地表監測布點縱向間距5 m一道(共12道)，橫向布設5個，共60個監測點。2)在路面采用人工挖孔到管線頂面，用Φ50 mm的鋼管立在管線表面，在鋼管內放置Φ25 mm的鋼筋，底部與管線表面接觸。成都地層由雜填土、素填土、粘土、含圓礫石粘土、風化頁巖，采取一般采取降水措施，但仍有殘留水；加之線路處于交通繁忙地段，車輛行駛過程中產生強烈振動，使隧道周邊土體更加松弛，開挖過程中極易坍塌。成都地區的淺埋暗挖是以地層預加固為前提的一種施工技術。在預加固后開挖過程中，圍巖土體會出現一個短暫的穩定。(4)地層殘留水的影響。(5)雨、污水管滲漏。降雨后，雨水滲人地層中，引起圍巖土體的不穩定，從而造成坍塌。地表水即河、湖、溝等中的水，部分地表水與地下水連通。在通過透鏡體砂層和掌子面出現潮濕和滲流時可預先打人鋼管導水引流。根據成都地區的地質特點，在降水后采取小導管注漿、錨桿加固地層等方法。（五）開挖后及時封閉封閉分兩層意思：一為開挖面的封閉；二為結構斷面的封閉。另外在特殊段施工時可以縮短開挖步距，以減少暴露時間，達到早封閉的效果。（六）加強監測、反饋施工信息反饋是暗挖施工的重要組成部分。（八） 建立應急機制為確保暗挖施工的安全，應建立應急機制。坍塌處理的第一措施在于封閉掌子面，控制坍塌；再就是及時注入填充物，回填孔洞；同時改善圍巖，穩步前進，安全施工。3)在掌子面附近的初期支護的結構頂部鑿孔，插入2～3根6O～80直徑的鋼導管(其中1根為導氣管)，導管一端接近坍塌區頂部，另一端固定在鋼拱架上。5)注入水泥漿。淺埋暗挖施工應以預防坍塌為主；出現坍塌，必須封閉掌子面，而后回填處理。施工程序為：鋪設防水層等防水設施→測量放線→鋼筋綁扎→預埋件埋設→隱蔽檢查→定型鋼模模板安裝→立端模→灌注砼→脫模→養護。每批由同牌號、同爐罐號、同規格、同交貨狀態的鋼筋組成，重量不大于60t。①外觀檢查從每批鋼筋中抽取5%進行外觀檢查。如仍有一項不合格，則該批鋼筋為不合格品。頂板鋼筋保住層采用30mm花崗石墊塊控制；馬凳控制上下兩層鋼筋的間距。3).彎曲構件鋼筋綁扎前，先做出大樣圖，根據大樣圖尺寸確定鋼筋配料。201）鋼筋加工的允許偏差：受力鋼筋，長度小于或等于5米時，長度偏差不大于177。拉桿中的鋼筋接頭，不論直徑大小，一律采用焊接。搭接接頭的搭接鋼筋的軸線，應位于同一直線上，雙面搭接焊的搭接長度：Ⅰ級鋼筋為4ｄ，Ⅱ級鋼筋為5ｄ。5）鋼筋綁扎，受拉區域內的光圓鋼筋末端應做成彼此相對的彎鉤，受壓區光圓鋼筋末端可不做彎鉤，在鋼筋搭接部分的中心及兩端（共三處）使用鐵絲綁扎結實。綁扎接頭在構件的受拉區，不得超過25％，在受壓區，不得超過50％。在砼灌筑過程中安裝鋼筋骨架（網）時，不應妨礙灌筑工作正常進行，避免因此造成的施工接縫。3每倉位砼澆筑完畢模板拆除后施工模板面需涂刷隔離劑，便于拆除模板，使砼面光潔美觀。鋼筋綁扎完畢后經監理驗收合格后，采用定制鋼模，按已抄測好的標高、中線以及隧洞襯砌內輪廓線尺寸調整好支撐桿臂。襯砌每循環灌注6m，根據施工需要進行調整。混凝土脫模強度必須達到5Mpa，拆模后按規范要求進行養護①提前配合砼拌和站做好材料試驗和混凝土的試驗配比工作。⑤混凝土養護：采取自然養，澆筑完畢12小時內進行澆水養護，派專人養護7天。（3）注漿分兩序進行，兩序間隔時間不得少于72小時，注漿的漿液濃度和壓力，由小到大逐漸增加到設計值，預埋注漿孔的內徑不得小于50cm。由較低的一端開始向較高的一端推移灌漿。（8）注漿注意事項：A、對施工縫、砼缺陷等可能漏漿的部位先進行嵌縫封堵處理。D、兩端封堵孔在注漿過程中采取間歇注漿法進行施工。③回填注漿質量檢查方法及標準：采用鉆孔注漿法，即向孔內注入水灰比2：1的漿液，在規定壓力下，初始10min內注入量不超過10L，即認為合格，否則，按監理工程師指示或批準的措施進行處理。詳見《東洪路電力隧道C標段監測方案》現場監控量測項目及量測方法、頻率表項目名稱方法及工具布置量測時間間隔115天16天1個月13個月3個月以后地質和初期支護狀況觀察巖性、結構面產狀、工作面涌水及支護裂隙觀察，地質羅盤等開挖后及初期支護后進行每次開挖后水平凈空收斂收斂計每20m一個斷面，每個斷面2對測點12次/天1次/2天12次/周13次/月拱頂下沉水平儀、測桿每20m一個斷面，每斷面3個測點12次/天1次/2天12次/周13次/月錨桿錨力錨桿拉拔器不同類加別圍巖每代表性地段設一個斷面，每個斷面3個測點12次/周12次/周圍巖內部位移（洞內設點）洞內鉆孔中安設單點、多點式位移計代表性地段量測，每斷面11個點1次/天1次/2天12次/周13次/月支護、襯砌內應力、地表應力及裂隙量測砼內應變針，應力計，壓力表每30m100m一個斷面，每斷面宜設211個點12次/天1次/2天12次/周13次/月地表下沉水平儀、水準尺不同類別圍巖每代表性地段設一個斷面，每個斷面至少3個測點開挖面距量測斷面前后＜2B時，12次/天開挖面距量測斷面前后＜5B時，1次/2天開挖面距量測斷面前后＜7B時，1次/周 在取得監測數據后，要及時進行整理，繪制位移或應力的時態變化曲線圖，即時態散點圖，如下圖所示。監測反饋程序如下圖監理與業主工程施工監測組監測數據項目經理施工監測項目總工調整施工參數 監測反饋程序框圖第二部分明挖段施工方案第七章　隧道段明挖施工溝槽開挖采用以機械開挖為主，人工開挖為輔。污水管道開挖深度過大，為了保證施工質量和進度，在這里我們還在電力隧道溝底部兩邊分別設置排水溝，一定距離再設置一個集水井。現場試驗錨桿在施工前，主要進行以下錨桿試驗工作： a、通過室內試驗篩選2～3組滿足設計要求的砂漿配合比并編寫試驗大綱報批進行生產性試驗。試驗段注漿密實度不小于90%，否則需進一步完善試驗工藝，然后再進行試驗，直至達到90%或以上的注漿密實度為止。施工圖紙未作規定時，其系統錨桿的孔軸方向應垂直于開挖面光面；局部加固錨桿的孔軸方向應與可能滑動面的傾向相反并與可能滑動面的傾向。 c、砂漿錨桿的鉆孔（φ120孔）孔徑應大于錨桿直徑。 e、鉆孔結束對每一鉆孔的孔徑、孔向、孔深及孔底清潔度進行認真檢查記錄。時，不需設置進回漿管；當長度大于6m，孔向上傾超過10176。 c、灌漿過程中，若發現有漿液從巖石錨桿附近流出應堵填，以免繼續流漿。 f、注漿完畢后，在漿液終凝前不得敲擊、碰撞或施加任何其它荷載。2）碎石粒徑（泵送混凝土）宜為5～，并連續級配，含泥量不大于1%， 3）砂宜采用中砂，含泥量不大于3%，泥塊含量不大于1%。6）混凝土中各類材料的總堿含量不得大于3Kg/m3。10）混凝土入模坍落度控制在160mm以上。要求記錄每車混凝土的出站時間、進場時間、開始澆注時間、澆注完畢時間。混凝土供貨車的工作要點如下：1）要檢查混凝土運輸車的行車路線，如架空管線高度、橋涵洞口的凈高和凈寬，選擇暢通的交通路線，以利混凝土運輸攪拌車的通行。4）反轉卸料速度為6～8r/min。（5）混凝土泵送1）泵送程序試泵→泵管內輸送水以潤管→輸送砂漿潤管→打開閥→上料，開動混凝土泵→將混凝土泵入輸送管道→混凝土泵送到作業點→連續作業→泵送結束→停止喂料→停機→清洗。泵送應先慢后快，逐步加速，待混凝土泵的壓力和各系統工作情況正常，各系統運轉順利后，再按正常速度進行泵送。要注意檢查水箱中的水位，檢查液壓系統的密封性，擰緊有漏泄的接頭。泵送完畢后，必須認真做好泵機及管路的清洗