20xx年車站值班員、助理、信號員技術(shù)比武理論復(fù)習(xí)題-預(yù)覽頁

　

【正文】 有______。答案： 25? 114. 車站必須設(shè)在坡道上時 ， 其坡度不得超過 ______。答案： 9 ______， 或翼軌作用面至護(hù)輪軌頭部外側(cè)的距離大于 1348mm 時，道岔禁止使用。答案：道口標(biāo)志 ______下坡道的車站 ， 應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線。答案：密碼操作 、 出站 、 通過 、 進(jìn)路 、 預(yù)告 、 ______、 遮斷 、 駝峰 、 駝峰輔助 、 復(fù)示 、 調(diào)車信號機(jī)。答案：矮型信號機(jī) ， 由 _____會同運(yùn)輸 .機(jī)務(wù)及工務(wù)等有關(guān)部門共同研究確定。答案：列車牽引力 ， 當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過信號機(jī)前停車后起動困難時 ， 在該信號機(jī)上應(yīng)裝設(shè)______。 答案：進(jìn)路表示器 137. 在有幾個車場的車站 ， 為使 列車由一個車場開往另一個車場 ， 應(yīng)裝設(shè) ______。區(qū)間內(nèi)正線上的道岔 ， 須與有關(guān)信號機(jī)或 ______。答案：自動站間閉塞 144. 鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)裝備 ______或調(diào)度集中設(shè)備（ CTC）。 答案：貨運(yùn)票據(jù) ：路徽 、 ______、 車型 、 車號 、 最高運(yùn)行速度 、 制造廠名及日期。 答案： 815～ 890mm 、 超速防護(hù)設(shè)備等產(chǎn)生的列車運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)機(jī)務(wù)段對原始記錄數(shù)據(jù)的保存期不得少于______。答案：制造廠名 157.；電化區(qū)段運(yùn)行的客車 、 機(jī)械冷藏車應(yīng)有“ ______”的標(biāo)識。答案： 內(nèi)燃動車組 162 .動車組按動力配置方式分為 ______和動力分散式動車組。答案： 25kV 7 鋼軌頂面的高度不超過 ______；在區(qū)間和中間站 ， 不小于 5700mm（舊線改造不小于 5330mm）。答案：車輛裝載 ， 必須按列車運(yùn)行圖的要求 ， 組織本部門的工作 ， 以保證列車按 ______運(yùn)行。答案：綜合部署 175. 行車工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo) .統(tǒng)一指揮 .______的原則。在個別區(qū)間 ， 使用 ______時 ， 可與規(guī)定方向不符。 答案：有關(guān)站段（所 .室 ， 接車鐵路局列車調(diào)度員可委托發(fā)車 ______發(fā)布調(diào)度命令。答案：整理列車運(yùn)行方向 ， 并辦理 _____、 會讓和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。答案：車站站長 （包括防護(hù)道岔） ， 由 ______負(fù)責(zé)管理。答案：定位 192. 站內(nèi)的道岔及股道 ， 應(yīng)由工務(wù)部門會同 。答案：列車編組計劃 ， 編組站 .區(qū)段站應(yīng)商得 ______同意 ， 在中間站應(yīng)得到司機(jī)的同意 ， 并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。答案：危險貨物運(yùn)輸規(guī)章 200. 旅客列車中乘坐旅客的車輛 ， 與機(jī)車 .貨車相連接的 ______及編掛在列車尾部的客車后端門須加鎖。 ( ) 答案：√ ，表示該信號機(jī)發(fā)生故障，應(yīng)及時修理。檢修完畢，應(yīng)會同使用人員檢查試驗(yàn)，并將其結(jié)果記入《行車設(shè)備檢查 登記簿》。任何地點(diǎn)均不能以關(guān)閉的進(jìn)站信號機(jī)進(jìn)行防護(hù)。 ( ) 答案：√ ，每一區(qū)間的通過能力是各不相同的，其中通過能力最小的區(qū)間限制了該區(qū)段的通過能力，因此稱為限制區(qū)間。 ( )答案： ，立即召集救援列車專業(yè)人員，保證在 40 分鐘內(nèi)出動。 ( )答案：√ ，是指車站兩端向同一方向同時開放出站 .進(jìn)站信號機(jī)，發(fā)接兩個同方向開行的列車。 ( )答 案： ，在自動閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備作用良好時，列車運(yùn)行仍按自動閉塞法行車，但車站與列車司機(jī)應(yīng)以列車無線調(diào)度通訊設(shè)備直接聯(lián)系（說明車次及注意事項(xiàng)）。 ( ) 答案： ，應(yīng)有 90% 加入全列車的制動系統(tǒng)。 ( )答案： ，臨時可以停留機(jī)車車輛。 ( ) 答案： 38. 在顯示手信號時，凡晝間特有手信號旗的人員，應(yīng)將信號旗攏起，右手持紅旗，左手持綠旗。未得到后方站 (線路所 )車站值班員準(zhǔn)許，不得退行到車站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號機(jī)（雙線區(qū)間為鄰線的預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)）的內(nèi)方。 ( )答案： 45.. 溜放信號 晝間為攏起的手信號旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動數(shù)次。 ( )答案： 16mm 范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離 ( )答案：√ 1425mm。 ( ) 答案：√ ，可由調(diào)車區(qū)長，臨時規(guī)定。 ( ) 答案：√ 58. 雙線車站正線進(jìn)站道岔 ， 為為由車站兩端向不同線路開通的位置； ( ) 答案： ，需要列車調(diào)度員發(fā)布命令， 其受令者是車站值班員 .運(yùn)轉(zhuǎn)車長和司機(jī)。 ( )答案： .車輛長度的計算 ， 以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按 11m 為換算單位（一輛） ， 各型機(jī)車 .車輛按上述換算單位得出的比值 ， 稱為換算長度。 ( )答案：√ ，進(jìn)行溜放作業(yè)時，夜間用綠色燈光作圓形轉(zhuǎn)動。( )答案：√ 71. 列車機(jī)車與第一輛車電氣連 接線的連結(jié)與摘解由客列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé) ， 無客列檢作業(yè)人員時 ， 由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。( ) 答案： ， 須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。( ) 答案： ，可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。 ( ) 答案： ，按重車統(tǒng)計。 ( ) 答案：√ 和機(jī)車出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)氖中盘枺@示方式相同。 ( ) 答案： ，均屬運(yùn)用車。 ( ) 答案： ，向牽出線方向顯示兩個白色燈光，準(zhǔn)許機(jī)車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行。 ( ) 答案：√ .爆炸時 ， 可不立即停車（停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開特大橋梁 .長大隧道等）。 ( ) 答案： 105. 列車退行速度 ， 不得超過 15km/h。 ( ) 答案： 109. 封鎖線路 .慢行施工和停用信號 、 聯(lián)鎖 、 閉塞設(shè)備及其他影響行車設(shè)備的施工 ， 必須納入月度施工方案。 ( ) 答案： 113. 向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時 ， 列車進(jìn)入封鎖區(qū) 間的行車憑證為路票及調(diào)度命令。 ( ) 答案： 116. 列車在區(qū)間裝卸車時 ， 裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)指揮列車停于指定地點(diǎn)。 ( ) 答案：√ 120. 凡用停車信號防護(hù)的施工地點(diǎn) ， 在停車信號撤除后 ， 列車需減低速度通過施工地點(diǎn)時 ， 應(yīng)按減速信號防護(hù)的辦法防護(hù)。 ( ) 答案：√ ， 不需要以停車信號或移動減速信號防護(hù) ， 應(yīng)在作業(yè)地點(diǎn)兩端 200m 處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。 ( ) 答案： ， 不得推進(jìn)運(yùn)行。 ( ) 答案：√ 133 .影響設(shè)備使用的檢修均納入天窗進(jìn)行。 ( ) 答案： 137. 鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時 ， 應(yīng)迅速通知就近車站 .工務(wù) .供電或電務(wù)人員。 ( ) 答案： .出站 .進(jìn)路信號機(jī)及線路所的通過信號機(jī) ， 均以顯示進(jìn)行信號為定位。 ( ) 答案： ， 在列車進(jìn)入接車線軌道電路后自動關(guān)閉 ， 出站信號機(jī)應(yīng)在列車進(jìn)入出站方面軌道電路后自動關(guān)閉。 ( ) 答案： ， 并在機(jī)柱上涂有黑白相間的斜線 ， 以區(qū)別于一般信號機(jī)。 ( ) 答案：√ .修理 .整備車輛時，應(yīng)在列車兩端來車方向用紅色手信號旗（燈）進(jìn)行防護(hù)。 ( ) 答案：√ 158. 指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號 晝間為展開的綠色信號旗左右搖動。 ( ) 答案： 162. 站界標(biāo)，設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔（對向出站道岔的警沖標(biāo)）外不少于 200m 處。重復(fù)鳴示時，須間隔三秒以上。 ( ) 答案： 169. 鐵路行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時，必須堅守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩帶易于識 別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。 ( ) 答案：√ ，定調(diào)車 事故。 ( ) 答案：√ ：系指列車起火造成機(jī)車車輛破損影響行車設(shè)備設(shè)施正常使用，或發(fā)生人員傷亡 .貨物 .行包燒毀 15 等。 ( ) 答案： ，擅自改變或錯辦列車運(yùn)行徑路為未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車。 ( ) 答案：√ 。 ( ) 答案： ， 應(yīng)根據(jù)線路情況 ， 計算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置安全線。 ( ) 答案： 194..區(qū)間內(nèi)正線上的道岔 ， 未開通正線時 ， 兩端站不能開放有關(guān)信號機(jī)。 ( ) 答案：√ 198. 機(jī)車信號不能作為行車憑證。 (A)正線準(zhǔn)備停車 (B)正線準(zhǔn)備通過 (C)側(cè)線準(zhǔn)備停車 (D)側(cè)線準(zhǔn)備通過 答案： A 、 修理 、 整備車輛時，應(yīng)在列車兩端來車方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動信號牌 (燈 )進(jìn)行防護(hù)，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不少于 ( )m。 (A)粗線 (B)細(xì)線 (C)虛線 (D)斷線 答案： C 因素中有“區(qū)間運(yùn)行時分”，它包括兩部分，一是區(qū)間純運(yùn)行時分，二是 ( ) (A)起車附加時分 (B)停車附加時分 (C)起停車附加時分 (D)加速時分 答案： C “車站間隔時間”，系指車站為辦理接發(fā)車作業(yè)所需的兩列車在站到 .發(fā)或通過時刻的( )時間。 (A)裝載 、 加固 (B)加固 、 施封 (C)裝載 、 施封 (D)裝載 、 加固 、 施封 答案： D ，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng) ( )口頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員的承認(rèn)號碼，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。 (A)200 (B)220 (C)240 (D)260 答案： C ，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過時，其安全措施及運(yùn)行辦法由 ( )規(guī)定。 (A)列車車次 (B)列車種類 (C)機(jī)車種類 (D)車輛種類 答案： A ( )決定。 18 答案： D ( )km/h，輕型軌道車連掛拖車時，不得推進(jìn)。 (A)一個綠色 (B)兩個綠色 (C)一個黃色 (D)兩個黃色 答案： D ，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時，兩列車的間隔時間，應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運(yùn)行時間另加 3 分鐘，但不(A)8 (B)10 (C)13 (D)15 答案： C ，表示裝運(yùn) ( )的車輛。 (A)車站值班員 (B)列檢 (C)運(yùn)轉(zhuǎn)車長 (D)站調(diào) 答案： B ，因設(shè)備條件限制，確需施行牽引溜放法調(diào)車時，須有安全措施，并由 ( )批準(zhǔn)。 （ A)200 (B)400 (C)600(D)800 答案： A ，距線路終端應(yīng)有 ( )m 的安全距離。 (A)800 (B)300 (C)600 (D)500 答案： B ( )聲的召集信號或無線電話 的通知后，應(yīng)撤除防護(hù)。收回命令 答案： B ( )mm。 (A)2020 (B)1900 (C)1800 (D)1700 答案： B ，其最大半寬度，限定為 ( ) mm。 (A)3 (B) (C)2 (D) 答案： D ( )能力和到發(fā)線通過能力。 答案： A ，晝間展開的綠色信號 ( )。 (A)正線準(zhǔn)備停車 (B)側(cè)線準(zhǔn)備停車 (C)正線通過 (D)側(cè)線通過 答案： A (四顯示自動閉塞區(qū)段除外 )顯示兩個黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)。 (A)注意信號 (B)進(jìn)行信號 (C)停車信號 (D)道岔開通信號。 (A)一般 C 類事故 (B)一般 B 類事故 (C)重大事故 (D)較大事故 答案： A ( )準(zhǔn)許列車在通過色燈信號機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車。 (A)列車全部進(jìn)入接車線警沖標(biāo)內(nèi)方 (B)當(dāng)列車第一輪對越過該信號機(jī)后 (C)當(dāng)機(jī)車越過進(jìn)站信號機(jī)時 (D)當(dāng)列車尾部越過進(jìn)站信號機(jī)時 答案： B （特快旅客列車除 外）原則上不準(zhǔn)編掛貨車，在特殊情況下，經(jīng)鐵路局或鐵道部準(zhǔn)許，方可在列車后部加掛，但不得超過 ( )輛。 答案： A 69. 列車在區(qū)間被迫停車后 已請求救援時 ， 從救援列車開來方面（不明時 ， 從列車前后兩方面） ， 距離列車不少于（ ） m 處 ， 分別放置響墩防護(hù)。 (A)出站信號機(jī) (B)復(fù)示信號機(jī) (C) 進(jìn)站信號機(jī) (D)進(jìn)路信號機(jī) 答案： C ( )毫米 (V≤ 120km/h)。 (A)月 (B)季度 (C)半年 (D)一年 答案： B .可動心軌頂面寬 50毫米及其以上的斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面 .可動心軌頂面低于 翼軌頂面 ( )毫米及以上時禁止使用。 (A)3 (B) (C)4 (D) 答案： D ，車場間接發(fā)列車進(jìn)路互有關(guān)聯(lián)的行車事項(xiàng)，由指定的 ( )統(tǒng)一指揮。 (A)備用車 (B)檢修車 (C)非運(yùn)用車 (D)企業(yè)自備車 答案： C ，紅鉛筆雙線表示 ( )運(yùn)行線。 (A)配屬標(biāo)記 (B)共同標(biāo)記 (C)特殊標(biāo)記 (D)鐵路路徽 答案： D 88. 貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時 ， 無論單機(jī)或掛有車輛 ， 與本列的車輛摘掛和軟管摘結(jié) ， 均由 ( )負(fù)責(zé)。 (A)編組作業(yè) (B)貨源組織 (C)貨流組織 (D)車流組織