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【正文】交通一體化是經濟社會發展的必然要求，也是城鄉統籌發展和新農村建設的基礎性工程。“十一五”以來，全省有2200余個行政村新開通農村客運班車。（四）注重規范建設，道路運輸市場秩序保持穩定。“十一五”末，全省所有客運企業、危險貨物運輸企業、駕培企業、檢測站和36%的客運出租車企業、22%的汽車綜合性能檢測站、三級以上貨運企業、二級以上客運站、二類以上維修企業均納入了考核體系。2010年，、上訪人數719人次，分別比“十五”%%；“96520”，比“十五”％。推進出租汽車信息化示范工程，制定出租汽車服務信息系統建設指導意見，開展出租汽車承包機制探索研究，加快出租車服務區建設。全省高等級客車、旅游客運包車、道路貨運重型車輛、廂式車、專用車的比重均大幅提升，其中高等級客車增加78%，廂式車增加458%，運輸裝備技術水平不斷提升，運輸服務水平和運輸安全得到顯著改善。五年來，全省道路運輸系統廣大職工充分發揮了艱苦奮斗、務實進取的良好作風，涌現出了一大批先進集體和先進模范。從國內看，“十二五”是全面建設小康社會的關鍵期，深化改革開放、加快轉變經濟發展方式的攻堅期，大有作為的重要戰略機遇期。（二）認準定位，把握發展新方向。因此，要把道路運輸業作為先導性基礎產業，率先發展，加快發展，實現經濟社會與交通運輸的動態平衡。未來五年，人們對道路運輸發展將會有更高的品質期待，不但要求通達、便捷，還要求綠色環保、平安舒適。主要原因在于：在交通結構上，不同交通方式之間、城鄉交通之間、區域交通之間發展不夠協調，省際交通、城內外交通之間銜接不夠順暢；在產業層次上，運輸生產規模大，但增值服務能力低下，尚未完成向現代物流業的轉型；在服務能力上，物流、貿易和金融、信息服務功能有待融合，道路運輸智能化、人性化服務水平仍不高。三、積極作為，再創佳績，為“十二五”浙江道路運輸事業發展開好局、起好步。（一）著眼于整合發展，著力于推進綜合運輸體系建設。綜合運輸體系建設必須以規劃為指導，做好整體布局和有效銜接。加快推進城市交通主樞紐建設，加快都市圈、城市群范圍內重點城市的節點建設，以樞紐為聯結，發揮軌道交通、快速公交等在綜合交通運輸系統中的骨干作用，統籌城內交通與城外交通，促進各種運輸方式順暢對接，有效緩解擁堵現象。要把浙江物流業發展成為產業關聯度高、集聚功能強的戰略性支柱產業。實施物流站場建設推進和規范工程，重點推進部省共建物流園區建設；繼續加快省、市重點物流園區和配套集疏運設施建設，大力發展園區集裝箱物流項目，積極推行“園區港區一卡通”；總結推廣義烏國際物流園區、傳化“公路港”等建設經驗。（三）著眼于統籌發展，著力于加快城鄉運輸一體化建設。二是大力完善城鄉交通統籌機制。一是走信息化發展道路。（五）著眼于和諧發展，著力于加強運輸安保體系建設。二是完善安保保障措施。王建滿副省長和省政府對全省道路運輸管理部門寄以厚望，希望同志們堅定信心，胸懷大局、繼往開來，開拓奮進，努力推進浙江道路運輸事業再上新臺階，為建成惠及全省人民的小康社會再立新功、再創輝煌！最后，在春節即將到來之際，向與會的全體代表，并通過你們向全省道路運輸管理部門的干部職工表示誠摯的問候，祝大家新年快樂、闔家幸福、身體健康、工作順利！18 / 18

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