市政道路養護工程施工組織設計-預覽頁

　

【正文】 計劃科批復。（8）. 編制、整理和上報養護資料，并在此基礎上編制完成本標段范圍內項目業主負責管護的所有道路、橋梁、管網的城建檔案資料。（3）. 參加本工程的圖紙會審和技術交底復核平面控制點及水準點高程有問題及時匯報。 （7）. 項目部經理交待的其他工作。 （4）、 收集、整理好各種進場材料的出廠合格證及材料質量檢驗單。 （8）、 配合好項目經理及項目部的工作。（3）、參加工程會審，認真熟悉圖紙，及時編制施工圖預算。（6）.參加上級業務部門組織的業務學習，對預（結）算的問題及時反饋公司有關部門商量解決。詳見附表三《勞動力計劃表》。（4）、建立健全各項管理制度俗話說：“沒有規矩。詳見附表一《擬投入本標段的主要施工設備表》。（2）、對主材材質進行進貨前期檢驗、試驗。（5）、砼配比造定。真正了解工程整體精神和市政設施維護意旨，根據現場施工條件，定出最佳方案。收到施工任務以后，及時對施工現場、施工環境，確保施工的安全可靠性。對工程中所用的各種計量設備送有關部門進行標定并取得合格證書。（2） 配電箱及次干線次干線采用50mm2電纜線接至現場各固定用電機械處, 并設置專用配電箱，沿線路每50m設一只1配電箱。 施工用水（1） 根據業主提供的水源頭子, 采用φ50鍍鋅水管作為干管, 支管采用φ25鍍鋅水管, 水管埋入地下250mm。（3） 圍墻按不同施工階段搭設，圍墻采用彩鋼板圍墻。四、施工臨時設施布置招標人根據現場場地條件劃定區域，作為投標人的辦公區生活區，由投標人按標準自行安排搭置，辦公區、生活區內治安、衛生、消防等設施的配備和管理均由投標人負責，另提供招標人、項目管理辦公室共一間，監理辦公室一間、試驗室、材料庫房、砂漿攪拌場、民工生活用房等。應急任務多，突發性強。針對本工程施工招標范圍的施工內容，我公司對招標文件和業主提供的其他相關文件進行了認真、細致的分析和研究，認為下列問題是本工程程施工的難點、重點，也是本工程成敗的關鍵所在，具體如下：注重實干，力戒形式主義。一方面要按照精簡、實用的原則，對原有的規章制度和各項措施進行清理，好的繼續堅持推行，不足的修改補充和完善，并進行系統化、細化、量化和強化；另一方面，要將安全責任制度落實到各部門的管理人員。以我公司目前的實力，可確保本工程所需的各種大型設備和施工用料(周轉材料等)的供應。五、進一步加大現場文明施工的調控力度本工程需要做好施工現場及基坑臨時排水工作，確保泥水不外流，現場臨時道路不泥濘，做好現場文明施工和環境保護是本工程的重中之重！由我公司現場指揮部為龍頭，成立現場文明施工小組，施工前做好各種宣傳和教育工作，制定各種文明施工和環境保護獎懲制度，加大宣傳文明施工和環境保護的調控力度。第二部分 道路、橋梁養護施工一、路基處理技術措施為了路基處理后達到設計及規范要求，使路基沉降得到很好的控制，對不同的路基處理要嚴格執行以下施工措施，以保證路基處理的質量：，挖除雜草、樹根，清除表面有機土、種植土和垃圾，對耕地和土質松散的基底應進行壓實處理，基底壓實度不應小于85％。，路邊要留出適當寬度，防止車翻傷人；碾壓從路邊開始逐漸移向路中，并與全寬內順序均勻壓實，坑洼要隨時填補平整，發現彈軟現象，應進行翻曬或改換干土，路邊碾壓不到之處，要用人工夯實或用小型壓實機具壓實。拌和用水應清潔。氣溫在+8℃以上和非雨天才進行基層施工。在重新開始攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。由兩側向路中碾壓，先壓路邊兩三遍后逐漸移向中心。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實度大于規定值。三、瀝青路面施工瀝青路面拆除：根據施工劃好的施工線采用銑刨機對路面進行銑刨，銑刨后采用人工及機械對建渣進行清除轉運。土工布卷應該堆放于經平整不積水的地方，堆高不超過四卷的高度，并能看到卷的識別片。受到物理損壞的土工布卷必須要修復。2)、土工布的鋪設方法：可能長期外露的土工布，則應焊接或縫合。（）對購置的成品改性瀝青，在使用前應按技術要求進行質量檢驗，不符合要求的不得使用。（ ）噴灑透層油或粘層油時，宜采用瀝青灑布機，噴油管宜與路表面形成約300角，并有適當高度以使路面上噴灑的透層油或粘層油形成重疊。（） 運料車裝料時，應通過前后移動運料車來消除粗細料的離析現象。（） 改性瀝青混合料應保持連續、均勻、不間斷的攤鋪。() 采用振動壓路機村實改性瀝青混合料路面時，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過20cm，但采用靜載鋼輪壓路機時，壓路機輪跡的重疊寬度不應少于20cm。( )在低溫條件下進行碾壓施工時，應根據混合料的溫度和降溫速率掌握好碾壓時間，應在混合料溫度降到1200C前結束碾壓作業。B 、當不得不采用冷接時宜采用平接縫，也可采用自然縫。（3）攤鋪前切縫應涂上粘層油；攤鋪時，搭接寬度不大于10cm；新鋪層的厚度應通過松鋪系數計算獲得。（） 接續攤鋪前應先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，如果不平整、厚度不符合要求時，應切除后再攤鋪新的混合料。清縫時不得向新鋪混合料方向過分推刮。（二）、砼路面清運路面機械破碎后的砼，采用機械和人工配合進行清除建渣，將建渣轉運至指定的倒場。一般先澆筑井框外面的砼路面板，再安放好分隔脹縫板，將框內砼補澆平順。振搗時先用插入式振動器振砼板壁邊緣，角隔處初振或全面積順序初振一次。，再用振動梁拖拉振實并初步整平。，抹面一般分兩次進行。，使路面砼有粗糙的紋理表面。 五、人行道塊鋪砌及路平石、側石安裝，厚150mm，澆注砼工藝參照混凝土路面修復部分。人行道紙模材料由建設單位提供，依據檢驗程序和施工技術規范進行施工和檢驗驗收。、人行道塊的灌縫必須飽滿密實，不要有虛空、翹動的現象，施工時邊施工，邊灰匙敲擊檢查，當出現灌縫不滿，有虛空，翹動的現象時，堅決給予返工。在澆筑的同時要隨時注意模板的變形、位移并停止澆筑，應在已澆筑好的砼凝結前休整完好。（3）、壓印作業當砼的表面已無溢水時，可用手撒第一層彩色強化劑，撒播率2～㎡,撒播時盡量均勻覆蓋，不露砼的顏色。根據砼表面干濕度，用手指檢測不粘手并有手印時用手撒彩色脫模劑，撒播時注意均勻厚薄，一般撒播越薄越好，只要壓模不粘模即可。（4）、壓印養護在壓印完成24小時后，視天氣情況決定是否采用薄膜遮蓋或灑水的養護形式。（5）、伸縮縫伸縮縫應沿柱線設置，縱向縫間距為3～6m，橫向縫間距為6～12m，最大分格不得超過6m9m，柱子周圍應采取菱形設置。路面標線材料全部采用熱熔型反光標線。施工工序為：測量放樣174。 噴涂底油174。噴涂施工全部在白天進行，雨天、塵埃大、風超過五級、溫度低于12℃停止施工。必要時，噴涂熱熔性底油下涂劑，施工時注意按試驗規定的間隔時間噴涂，以提高其粘結力。標線施工結束后，按設計施樣，確定突起路標安裝位置，清理干凈，均勻涂一層環氧樹脂膠，安穩突起路標。所有管槽回填連砂石至道路結構層，并用水沖振實。鋼板樁施打關系到基坑止水,是本工程施工最關鍵的工序之一，在施工中要注意以下幾點：，施打前一定要熟悉地下管線、構筑物的情況，認真放出準確的支護樁中線；，對鋼板樁逐根檢查，剔除銹蝕、變形嚴重的鋼板樁，不合格者待整修后才可使用；%，當偏斜過大不能用拉擠方法調正時，拔起重打；d．保證開挖后入土不小于2m，保證鋼板樁順利合攏、穩定；；橫撐不應妨礙下管穩管；，及時進行樁體后土體穩定性檢查，對流沙或土體掏空情況處進行加固處理，每天派專人進行檢查樁體。局部地段不能利用排水溝和集水井設置臨時排水的，利用抽水機抽排。若位于基坑上的原有排水系統因開挖而被廢除后，需按實際情況增設臨時水管，待新排水系統全部完工后再引入新的排水系統。 四、管道安裝管道安裝當大于600的管道采用機械下管，小于600的管道采用人工下管。（2）管外表面不允許有裂縫。4+4,2+15,10一等品+5,4+5,3+18,12合格品+6,5+6,4+20,141000－1500優等品177。采用機械吊裝人工穩管和人工壓繩下管兩種方法，D600(含D600)管以上采用機械下管D600以下管徑采用人工下管。按坡度板上的中心釘和高程板上的高程釘，掛中心線和高程線。也可采用控制管邊方式。對管壁偏薄的管節，可用砼楔或河光石在管下兩側卡牢的同時，將管體墊高至適宜高程。安管時，兩管端頭之間預留間距為b=D（h1+h2）式中：b—兩管端頭計算預留間距；D—檢查井室直徑；h1—代表一種管徑端頭外露長度；h2—代表另一種管徑端頭外露長度。安管偏差應符合下表規定安管允許偏差序號項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法范圍 點數1中線位移15兩井之間2掛中心線用尺量2Δ管內底高程D≤1000mm177。管施工與其它工種配合措施：（1）施工過程中統一計劃、統一安排，加調配合，以保證工程質量和進度。（5）實行微機管理本工程施工使用計算機，用微機對總工期及各階段施工的工期進行動態管理，實現交叉作業的工作量模塊控制形象、整個工程的質量控制，實現全方位監督指示，提高現場協調小組的工作效率和信息傳遞。b、試驗管道兩端用磚砌封堵，并養護34天，使其達到一定強度后，向閉水段注水至規定水位后，浸泡24小時之后進行閉水試驗。c. 回填采用分段、分層壓實，按設計要求每層厚度不大于30cm，各段應設立標志，以防漏壓、欠壓或過壓，上、下層的分段接縫位置應錯開。施工所用的主要機具：、自卸汽車、鐵鍬、打夯機、手推車等。模板必須尺寸準確，板面平整；具有足夠的強度、剛度、承載力和穩定性，能可靠地承受新澆筑的混凝土的自重和側壓力，以及在施工中所產生的荷載；構造簡單，拆裝簡單，并便于鋼筋的綁扎、安裝和混凝土的澆筑、養護等要求。對于有油漬、鐵銹、泥土等的鋼筋，清除干凈后使用；②鋼筋交叉點應用2022金屬絲扎牢，中間部分可隔一綁一，四周三根筋及板筋相接處鋼筋要逐根綁牢，接頭綁扎應在中心和兩端三處扎牢。④控制保護層所用墊塊要提前加工，保證使用時強度符合要求，布設墊塊縱橫向間距不大于80㎝。商品砼進場后必須檢查砼的質量以及配合比中的水灰比是否達標，商品砼的數量必須抽查，每天澆灌的方量和運至工地每車累計的總方量是否穩合。④澆筑混凝土時應設專門看筋、看模人員，并經常觀察模板、鋼筋、預埋孔洞、預埋管和插筋有無移動、變形或堵塞情況，發現問題及時處理。模板的拆除：模板拆除實行混凝土模板拆除申請制度，工長填寫《混凝土拆模申請表》，得到質檢員及主任工程師批準后，方可組織施工人員拆模。長方形井井壁必須互相垂直，井形方正，并且井身的長軸線應與側平石平行；如是圓井，應掛中心線校核井內徑及圓度，井壁混凝土必須平順密實，不得有空鼓、裂縫等現象，井壁混凝土強度應滿足設計要求。20每座1用水準儀測量路面每座1用水準儀測量3井底高程D≤1000mm177。當管道未敷設，在檢查井施工時，應在井壁上按管道軸線標高和管徑開預留洞口。在檢查井井壁與插入管端的連接處，澆筑混凝土或填實水泥砂漿時管端圓截面不得出現扭曲變形。（1）、現澆砼水泥砂漿的強度應達到設計規定的強度后方允許回填。在施工中，優先采用立式沖擊夯。在進入道路結構層施工時，除采用壓路機碾壓外，還應采用蛙式打夯機或立式沖擊夯逐層對井周60公分范圍內進行補夯，以清除碾壓死角。檢查井施工的質量監控（1）、檢查井施工質量應作為道路施工重點質量監控對象，檢查井的砼底板澆筑及井周回填土，應作為監理旁站監督的一項重要內容。（5）、井蓋框的標高應由監理工程師逐一復核。按道路設計邊線及支管定出雨水口中心線樁，雨水口長邊必須重合道路邊線。（2）井口與路面施工相互配合、同時升高，井圈安裝好后，蓋木板或用鐵板覆蓋，以備在道路面層施工時，壓路機通過不致被壓壞。施工中采取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟，前挖后裝，棄物一并運輸到指定棄土場，路段兩旁如有大塊石頭，應該集中堆放，不占用通車路段。因此進場時須對原管線位置、標高進行準確標識，擬采取人工挖“探坑”的方式進行。 （二）日常巡查 要求養護工程施工企業按巡查要求負責對成都市武侯區三環路外合同段管理范圍內道路（含橋梁、涵洞、排水設施）進行日常巡查，根據巡查情況填寫巡查日志，巡查中發現有可能危及車輛和行人安全等安全隱患危急情況，必須立即做好防護措施，并進行及時修復處理；不能及時處理的，制定維護方案報業主確認后實施。 日常巡查、檢查頻率要求道路巡查應按以下要求進行，如遇汛期等特殊情況，對重點路段應增加相應頻率。通過日常巡查、數字化城市管理、與街道辦建立長期聯系制等多種途徑，及時發現病害，及時處治，修復質量達到養護維修技術規范相關質量標準，人行道及車行道路面平整，無明顯沉陷、破碎、錯臺、擁包、松動、積水，構件無缺損。一旦發現橋梁重要部件存在明顯缺損達到三、四、五類技術狀況的病害，及時上報，并根據病害的不同情況確定整治方案。 C、特殊檢查。 ②專門檢查：對進一步需要判明損壞原因、缺損程度或使用能力的橋梁及時上報橋梁養護工程師，針對病害進行專門的現場試驗檢測、驗算與分析等鑒定工作，以便采取有效的養護措施或整治措施。對因建設原因造成的排水不暢，應研究根治辦法報業主制定相應整治方案。 4）、對進水篦、沉淀池做到經常檢查和疏掏，避免淤泥及雜物將泄水孔和沉淀池堵塞，造成排水不暢。安全文明施工措施費的使用按施工合同執行。施工現場必須維護作業，設安全警示標志，夜間有照明燈和警示燈，按操作規程穿戴防護用具。夜間施工噪音不得超標，符合環保要求。第四章 工程質量管理體系及措施第一節 技術質量標準和要求我公司對本工程施工的質量目標是“合格工程”，我公司完全響應按照招標文件的“道路養護工程養護施工企業質量考核細則”、“道路養護工程施工企業管理考核細則” 、“道路養護工程養護施工企業及時率考核細則”接受考