畢業設計-帶式輸送機傳動裝置設計-免費閱讀

　　

【正文】 4 任金泉主編 ,機械設計課程設計 ,西安 :西安交通大學出版社 ,2021。 帶式輸送機傳動裝置設計 25 4 設計小結 通過這次設計讓我了解到機械設計是從使用要求等出發，對機械的工作原理、結構、運動形式、力和能量的傳遞方式，以及各個零件的材料和形狀尺寸等問題進行構思、分析和決策的工作過程，這種過程的結果要表達成設計圖紙、說明書及各種技術文件。 放在油的最低處 ,平時用螺塞塞住 ,放油孔不能低于油池面 ,以免排油不凈 。*41 ????? 減速機箱體的設計 名稱 符號 尺寸關系 結果 箱座壁厚 ? ? =*a+3? 8 箱蓋壁厚 1? 1? =*a+3? 8 a= 2 21 mm dd ? 箱體凸緣厚度 b ,1b ,2b b=? =15。 2z =i*19=4*19=76 和螺旋角 ? tm = 1d /1z =50/19= nm = ? =arcostnmm =176。 選擇 Y160M4 額定功率 11kw 轉速 1460r/min 傳動裝置的總傳動比及其分配 i= = 帶傳動 i=2 圓錐 i= 圓柱 i= 4 計算傳動裝置的運動和動力裝置參數 各 軸轉速 : 電動機軸 0n =1460r/min 減速箱輸入軸 1n = 31460 = r/min 帶式輸送機傳動裝置設計 4 高速軸 2n == r/min 低速軸 3n == r/min 各軸輸入功率 : 0P = edP =11kw 1P = edP *= 2P = 1P ***= 3P = 2P ***= 各軸轉矩 :T0=9550* 0P / 0n =*m T1=9550* 0P /1n = N*m T2=9550* 3P / 2n = N*m T3=9550* 4P / 3n = N*m 帶傳動設計 v帶型號和帶輪直徑 工作情況系數 AK = 計算功率 cP = AK 0P =*11= 選帶型號 A型 小帶輪直徑 1D =100mm 大帶輪直徑 2D =()*100*3=297mm 大帶輪轉速 2n = 3 1460*)(1 = 帶式輸送機傳動裝置設計 5 求 mD mD = ( 0D + 1D )/2 = 求 Δ Δ=( 0D 1D )/2= 2( 1D + 2D )=a=*( 1D + 2D ) 初取中心距 a=600mm 帶長 L=πDm+2*a+???*= 基準長度 dL =2021mm 求中心距和包角 中心距 a= )(L + 22 *8)( ??? DmL =+=700mm 小輪包角 α1=180176。聯接電動機軸與減速器，由于軸的轉速高，一般應選用具有緩沖、吸振作用的彈性聯軸器，例如彈性套柱銷聯軸器、彈性柱銷聯軸器。因此，設計時可按初估的滑速度選擇材料。（ 3）校核軸伸部位承受的徑向載荷。 帶傳動具有結構簡單、傳動平穩、價格低廉、緩沖吸振及過載打滑以保護其他零件的優點。 圓錐 圓柱齒輪傳動減速器 YK系列圓錐 圓柱齒輪傳動減速器適用的工作條件：環境溫度為 40～ 40度；輸入軸轉速不得大于 1500r/min,齒輪嚙合線速度不大 于 25m/s，電機啟動轉矩為減速器額定轉矩的兩倍。 帶式輸送機傳動裝置設計 2 2結構設計 帶傳動 帶傳動設計時，應檢查帶輪的尺寸與其相關零部件尺寸是否協調。在傳動尺寸確定后，校核起滑動速度是否在初估值的范圍內，檢查所選材料是否合適。減速器低速軸（輸出軸）與工作機軸聯接用的連周期，由于軸的轉速較低，傳遞的轉距較大，又因為減速器軸與工作機軸之間往往有較大的軸線偏移，因此常選用剛性可以移動聯軸器，例如滾子鏈聯軸器、齒式聯軸器 。 (D2D1)*60176。 使用系數 AK = 動載系數 vK = 齒間載荷分配系數 ?HK tF =112dT =2*39524/50=1581N bFK tA* =*100N/mm ?? =[[1/1z +1/ 2z ]cos? =[*(1/19+1/76)]176。1b = 1? =15。 吊環可按起重重量選擇 ,箱蓋安裝吊環螺釘處設置凸臺 ,以使吊環螺釘有足夠的深度。 通 過帶式輸送機傳動裝置的設計 ,了解了帶式輸送機傳動裝置的原理以及其結構。 5 許鎮寧主編 ,機械零件 ,北 京 :人民教育出版社 ,1959。