高速公路安全生產管理實施辦法-免費閱讀

　　

【正文】 駕駛人員及其 37 所駕車輛機械一經確定后 ，非特殊原因不得隨意更換，應保持長期相對穩定，使駕駛人員所駕車輛、機械的技術狀況有較好把握，以確保安全生產。 十、隧道工程防火安全規定： 各洞、井口施工區，洞內機電子硐室、料庫、皮帶運輸機等處，均應設置足夠而有效的消防器材，并設明顯標志，定期進行檢查、補充和更換。 36 （ 3）手提式作業燈為 12— 36V。 （ 9）隧道內的氣溫不宜超過 28℃。 隧道作業環境標準 （ 1）粉塵允許濃度：每立方米空氣中，含有 10%以上的游離二氧化硅的粉塵必須在 2mg 以下。 七、通風及防塵安全規定： 隧道施工時通風設備系統，應設專人管理，應保證每人每分鐘供給新鮮空氣 — 3m3。若墻后超挖過大，回填層應逐層用干（漿）砌料填塞，以免坍塌。 在洞內作業地段傾卸襯砌材料時，人員和車輛不得穿行。 當發現測量數據有不正常變化，洞內或地表位移值大于允許位移值，洞內或地面出現裂縫以及噴層出現異常裂縫時均應視為危險信號，必須立即撤出作業人員，待制定處理措施后才能繼續施工。軟弱圍巖地段支撐柱應加設墊板或墊梁，并加木楔楔緊。 五、支護工程安全規定： 隧道各部開挖后，除圍巖完整堅硬，及設計文件中規定不需支護者外，都必須根據圍巖情況、施工方法采取有效的支護。所有運載車輛均不準超載、超高運輸。 隧道爆破禁止使用黑火藥。 為防止點炮時照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒。就位后不得傾斜，并應剎住車輪，放下支柱，防止移動。 帶支架的風鉆鉆眼時，必須將 支架安置穩妥。 不良地質施工應按照：先治水、短開挖、弱爆破、先護頂、強支護、早襯砌的原則，穩步前進。開桶時頭部要避開，不得用金屬工具敲擊桶蓋。 （ 4）氧氣瓶、氧氣表及焊割工具表面，嚴禁沾污油脂。 （ 7）接線、地線不得與鋼絲繩，各種金屬管道、金屬構件等接觸，不得用這些物體代替地線。 （ 3）在潮濕地點工作，電焊機應放在木板上，操作人員應站在絕緣膠板或木板上操作。切長料時由專人把扶，切短料時要用鉗子或套管夾牢。 活動式的臺面，調整切削量時，須切斷電源，停止轉動方能進行，防止臺面與刨面接觸造成事故。鋸片不得有連續斷齒。 立柱排架大面積拆卸時應邊拆邊撐木，保持平衡穩定。 地基承載能力必須符合設計標準，否則應采取加固措施，使其達到設計要求。 腳手架要設置欄桿，敷設安全設施并應經常檢查，確保操作人員和小型機械安全通行。 1先張法張拉前應對臺座、橫梁進行檢查、張拉中及未澆混凝土之前，周圍不得站人或進行其它作業。安全閥要保持靈敏可靠。 拆除模板禁止雙層作業。 用機械吊運模板時，吊點下方不得站人或通行。 操作人員須熟悉并遵守泵車的操作規程和安全規定。 運輸混凝土的四輪翻斗車宜緩速行駛，防止發生傾覆事故。 裝卸車地點路面要平坦堅實，裝卸時機車均應剎車。軌道鋪設應平直、圓順，軌距應在允許誤差值內：軌道半徑不得小于 25m，縱坡不宜大于 2%，軌道與其它道路交叉，須按規定設交叉道口。 十一、千斤頂操作使用前應詳細檢查，并做承載試驗，操作人員應熟悉其性能，并能熟練操作。 橫移不能一次就位的構件，操作人員應將滑道板，落梁架等準備好，等構件落入后， 再進入作業點進行構件牽引（或頂推）橫移等項工作。 導梁橫向聯結須穩固牢靠，導梁就位后要進行校直校正。 在受力鋼絲繩三角區內禁止人員站立或通行。 七、纜索吊裝施工安全規定： 吊裝前應做嚴密的 準備工作，對地龍、索塔、纜車、滑車、動力、機具等設施進行全面驗收檢查，是否符合高處作業等要求。 高處作業人員與地面聯系，應配有通訊設備或有專人負責。 使用鉆架起吊時，應經常檢查架子、天梁、滑車、鋼絲繩情況是否良好；經常檢查沖擊器的磨損情況，錘腳已經磨損應及時焊補。 對孔壁的穩定性及吊具設備等，應經常檢查，孔頂出土機具配專人管理，設 置高出地面的圍欄，孔內作業人員必須戴安全帽，頭頂應設置擋板供出碴時掩蔽，出入孔須使用專用鋼筋梯。 橋下通車、行人等立體施工區域，應布設安全網。 四、路面攤鋪安全規定： 進行瀝青混合料攤 鋪的人員要穿反毛皮鞋，配戴口罩和防護眼鏡。 嚴禁熬油時跨越油鍋、油灶，并在其周圍增設安全防護欄及安全防護網。 作業人員一律穿工作服，配戴好防護用品，長發不得外露，禁止戴頭巾、紗巾，要檢查機器各部位防護設施是否完好，在無異常情況下按順序開機。 十、移動式電氣機具設備應用橡膠電纜線供電，并經常注意理順；跨越道路時，應埋地下或做穿管保護；手持式電動工具應設置有效的防漏保護器。 三、電工在接近高壓線操作時，其安全距離為： 10KV 下不得小于 ，2035KV 不得小于 1m， 44KV 不得小于 ，否則必須停電方可操作，在高壓線附近施工作業必須保持足夠的安全距離，并采取必要的隔離、屏蔽措施。 五、軋石機應安裝防護罩，喂石料入料斗應使其自由落下，禁止用手腳推入，注意石料尺寸規格，軋石箱被石塊卡住時，必須使用特制的鐵鉤鉤出石料，禁止用手取。 十三、大型爆破及特殊作業，必須嚴格按照技術部門設計審批，征得相關部門同意后，由成立的現場指揮機構組織人員實施。 九、裝藥筑炮時，嚴禁煙火，無關人員撤離現場。 在運輸 雷管時，應采取固定措施。爆破物品的運、管、領、用均應按省公路局《民用爆破物品管理條例實施細則》嚴格執行。 變換壓路機前進后退方向應待滾輪停止后進行，嚴禁利用換向離合器作制動用。 六、裝載機作業安全規定： 起走前應將鏟斗提升到離地面 左右，作業時應使用低速檔；用高速行駛時，不得進行升降或翻鏟斗；嚴禁用鏟斗載人。 嚴禁鏟斗從運土車駕駛室外頂上越過，向運土車輛卸土時，應降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車箱。 機械在邊坡邊溝作業時，應與邊緣保持必要的安全距離，使車輪壓在堅實的地面上。 三、土石方開挖安 全規定： 施工之前先清除邊坡上方 3 至 5 米內的樹木、雜草、浮石，修好施工便道，打通機械進場道路；高邊坡危險地段要設防護欄，清除地表浮石。 生產、生活房屋要按防火要求保持必須的安全凈距，一般情況活動板房為 7m，鐵皮房為 5m，臨時爐房、發電房、變電室、鐵工房、廚房等與其它房屋之間凈距不小于 15m。 操作人員上崗前，必須按規定穿戴并正確使用防護用品，不戴安全帽、穿拖鞋、赤足者禁止進入施工現場。 7 第六章 安全生產檢查考評辦法 第二十三條： 云南水麻高速公路建設指揮部每年組織進行一次安全生產大檢查，按百分制進行檢查考評，滿分為 100 分。 采購安全生產用品不符合使用質量要求者。 （ 2）酒后駕車（機），無證駕駛，違章載人等發生交通事故，經濟損失 100%由當事人承擔。 違反國家道路交通管理條例、機械操作規程而產生人身傷害事故和機械設備、車輛損壞者，以及未經工作安排私駕車輛，或將車輛私自交給他人駕駛者。 六、先進單位、責任個人獎勵由指揮部安委員會評比考核，獎勵每年進 行一次（特殊貢獻者除外）。 四、項目施工單位安全責任個人考核標準： 認真學習、積極宣傳，并積極組織職工嚴格執行國家安全生產方針，安全法規及各項安全規章制度。安全生產獎勵基金來源： 按《水麻高速公路工程項目建設管理辦法》規定提取的安全獎勵基金； 上級給予水麻指揮部的安全 獎金； 安全生產違約金； 安全生產專項資金； 第二十一條： 獎勵 一、對安全生產做出突出成績的單位、集體和個人，本著精神鼓勵為主，物質獎勵為輔的原則給予獎勵（獎勵費用從安全生產獎勵基金中開支）。 第十六條： 積極開展法制宣傳教育工作。整改措施、整改資金、整改時限、整改后應嚴格驗收，及時查處“三違”現象等違章行為。項目經理是安全生產第一責任人， 對安全生產工作應負全面的領導責任；分管安全生產工作的領導應負具體的領導責任；分管其他工作的領導，在其分管工作中涉及安全生產內容的，也應承擔相應的領導責任。 第五條： 職工發生傷亡事故，應按國務院 1991 年 3 月 11 日頒布的《企業職工傷亡事故報告和處理規定》的程序按時上報，并堅持“四不放過”的原則進行調查處理。 第三條： 各級領導干部、全體職工、民工要嚴格履行各自的安全生產職責、思想端 正、責任明確、制度落實、紀律嚴明、措施得當、檢查及時。 第八條： 通過安全教育強化安全意識，通過安全控制提高預測預防能力，通過安全檢查清除安全隱患。建立健全各級安全生產管理小組、安全生產管理機構、安全生產保障體系，配備與生產相適應的專（兼）職安全管理人員，逐級落實安全生產專項技術措施經費，并確保資金到位和正確使用。 第十五條： 做好職（民）工勞動保護工作。 第十八條： 對一次職工因工死亡 3 人及以上的責任事故，或一次死亡 10人 及以上的坍塌、爆炸、火災、質量、行車等責任事故的施工單位，實行安全生產一票否決。 全面完成生產任務，兩個文明建設成績顯著。 其他在勞動安全生產方面作出突出貢獻的人員。 不堅持安全活動制度，對 惡劣勞動條件長期不加以改善。 四、違約金和賠償經濟損失的標準： 違反本辦法第二十二條二項 1 款之規定，發生職工（含勞務工）因工重傷或死亡的單位，對單位行政第一負責人和主管領導，按各單位安全生產規定處罰。 違反勞動紀律，不堅守工作崗位，擅離職守者。 六、經檢查評比安全工作合格單位給予退回按《云南水麻高速公路工程項目建設管理辦法》規定提取的安全保證金；被執行一票否決的承包人，安全保證金不退回，作為安全生產違約金處理。 附件：公路施工各工序的安全管理規定 第一節 路基施工安全管理 一、一般安全規定： 工程開工之前，施工單位要詳細核對設計文件，根據施工地段地 9 形、地質水文、氣象等資料，在編制施工組織設計的同時，制定相應的安全技術措施。 二、施工準備階段安全規定： 施工現場選擇要有利于生產、 生活，符合防洪、防火、防爆、防災的要求，具備文明生產、文明施工條件。 在陡坡及危險地段測量時應系好安全帶，穿軟底輕便鞋；在 2m以上墩臺上測量作業，應按高處作業要求，采取防范措施，防止人員墜落。 坡面上操作人員要及時清除松動的土石，坡下棄土及滾石范圍內的道路應設警告標志，作業時禁止通行。 在高陡的工作面上挖掘夾石塊的土方，應清除較大的石塊和雜物。 在垂直邊坡的溝槽深度，對大型推土機不得超過 2m；對小型推土機不得超過 ，推土機刀片不得推坡壁上高于機身的孤石或大土塊。 向運輸車卸土 應緩慢，鏟斗高度適中，前翻和回位不得碰撞車廂。②碾壓松軟路基，應先在不振動情況下碾壓 1 至 2 遍，然后再進行振動碾壓。對于性質相抵觸的爆破器材，必須分開發放、運輸、倉儲，不得混裝混放。 七、爆破前要設置好崗 哨，一切人員須撤離危險區。確認炮響 15 分鐘， 14 爆破人員先進行現場檢查，其余施工人員須待炮工發出解除警戒信號后，方可入場。撬石時要注意身體平衡，切忌用力過猛，防止失去重心跌落。 第四節 施工現場用電安全規定 15 一、施工單位電工必須經過專業培訓持證上崗，非電工人員不得獨立從事電工作業，禁止在施工現場和駐地私拉亂接生產生活用電。非電工人員嚴禁接近帶電設備。非工作人員禁止進入現場。操作人員應配備工作服及防護用品。發現異常情況立即報告機長，并及時排除故障。單項工程（包括輔助工程、臨時工程）開工之前，應根據交通部《公路施工安全規程》制定出安全操作細則，向施工人員進 行安全技術交底。 經常檢查機具、索具、掛鉤等是否完好牢固。 五、鉆孔灌注樁施工安全規定： 鉆孔機械就位后，應對鉆機及 配套設備進行全面檢查，鉆機安設必須平穩、牢固，鉆架應加設纜風繩。 高處作業人員須穿軟底輕質鞋，所需材料事先準備齊全，工具事先放在工具袋內，拴穩掛牢。 架空鋼絲繩上有節頭、卡子，滑車等障礙時，禁止在沒有安全防護措施的情況下翻越。 構件不能垂直就位，需旁側主索吊具 協助斜拉時，指揮信號要明確，各組卷揚機要協調動作。 導梁組裝時，各節點應聯結牢固，導梁受力部位的鋼桁架須經過質量檢驗，不得使用受損件。前后兩支點處，還應用纜風繩封固于墩頂兩側。 取掉平車掩木開始 牽引，操作中應注意平緩穩定，被吊重物不得 22 左