18號道岔專項施工方案-免費閱讀

　　

【正文】 (2)重傷員運送應用擔架，腹部創傷及背柱損傷者，應臥位運送；胸部傷者一般取半臥位，顱腦損傷者一般取仰臥偏頭或側臥位，以免嘔吐誤吸。 (4) 負責現場物資、車輛的調度 。 應急物資 ： 常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等物資。 (3) 負責維持現場秩序、保護事故現場、做好當事人周圍人員的問訊記錄，并保持與當地公安部門的溝通。并報公司應急搶險領導小組和上級主管部門。 (3)協助消防隊滅火。 (3) 負責立即同醫院、公安、消防部門的聯系，說明詳細事故地點、事故情況，并派人到路口接應。 進入現場戴好安全帽，高空作業系安全帶，安全網按規定支護嚴密，出入 口有防護棚，狹小場地有安全通道。 持證上崗和防護用品檢查 凡進入施工現場人員必須佩戴安全帽，高空作業必須懸掛安全網，操作人員帶安全帽，使用小型機械機具必須配置相應的勞保用品，專業安全員對違反安全操作規程的行為，有權勒令停止施工。 項目部建立以項目經理為現場安 全保證體系的第一責 32 任人。 ② 人工平整道砟、架道岔穿滑軌、平推道岔、就位及抽滑軌 。通過反復測量和調整，使道岔內部尺寸達到驗收條件。松開壓機，緊固 M27 螺桿使其達到 300Nm。 測量數據分析 道岔精調數據分析要根據采集的道岔前、后段正線數據一起分析。應杜絕吊板情況，如有發現有吊板情況可以通過增加調高 墊板消除吊板。 25 10）拆除砂模與推瘤 澆注完畢后先等待一定的時間，再拆除砂模、推瘤以及除掉余燼。 采用打磨設備將軌端 200mm 范圍內的鋼軌全斷面進行除銹；預熱坩堝。焊接順序為先直后曲導軌，再焊接岔內轉轍器基本軌，然后與 22 區間焊聯，最后焊接尖軌。 2mm)，人工測量所有承軌臺的軌距并與設計軌距對比，必要時在曲基本軌上更換調整錐完成必要的修正工作。安裝鋼軌件時使鋼軌軌底與彈性基板外側擋肩密貼，安裝鋼軌扣件，緊固鋼軌扣件至彈條中舌距鋼軌距離為 。檢查尖軌跟端樣充點及限位器位置是否方正，安裝六角螺栓，調整錐，墊圈及蓋板 Ka10，緊固 M27 螺桿。 彈性基本支座各個部件及圖示 1 肋形基板 2 預壓蓋 Ka 10 3 盤簧 4 調節錐體 Ek 2– ... 5 用于 FFBoegl的六角螺栓 M27 x 390– 6 隔墊板 Upf 6– ... 7 中間墊片 Zw 692 用于傾斜式肋形基板 8 中間墊片 Zw 6040 用于平直式肋形基板 6）安裝鎖閉裝置及液壓下拉裝置的固定板；并安裝檢測桿墊塊。 2）拆除預制板上連接螺桿 利用電動扳手拆除預安裝在道岔板上的 M27 螺桿。 道岔定位測設 16 采用徠卡全站儀自由測站，后視 8 點棱鏡放樣道岔控制樁。 道岔零部件應按組分類放置 ，安全穩固且易于檢查及搬運，留夠運輸設備走行空間，防止雨淋，銹蝕等情況發生。用于碼放道岔的墊木必須有足夠的尺寸，并無任何腐爛、磨損及損壞。 緩沖調距塊及安裝圖 (2)特殊零部件 滑床板 12 輥輪與輥輪滑床板 (3)安裝工具：扭矩扳手、鋼卷尺、塞尺。 (2)轉換設備在標識部位起吊，小心輕放，注意方向。 導軌（膠接絕緣軌）組件 (1)起吊鋼軌時吊點間距必須小于 4m，起吊點距離端頭不得大于3m。 18 號單開道岔主要組件參數：轉轍器軌排：長 ，鋼軌 ，扣件 7t，岔枕 。 5 時速 250 公里 18 號道岔直線尖軌降低值列表 （ 4） 吊點設置及組件示意圖，組件共設置 6 個吊點，如下圖： （ 5） 安裝工具：弦線、軌距尺、塞尺、扳手、卡尺、支距尺、鋼卷尺。 客專 18 號道岔心軌二動采用在長短心軌間設置連接 鐵的方式。 (2)安裝工具：鋼卷尺、撬棍、水準儀。 由于 線下工程 滯后于道岔施工，為不影響站內 線下工程 施工，將道岔 全部 放于 路基坡 腳位置 。 電務轉換設備在標識部位起吊，小心輕放，注意方向。 包裝箱應單層存放。 1）清潔預制道岔板表面雜物。使基板帶三角形標志朝向鋼軌外側。道岔組件的橫縱向微動采用壓機進行。校正尖軌前段到轍叉尖的距離，用方尺檢查轍叉末端，安裝六角螺栓，墊圈及蓋板 Ka10，緊固 M27 螺桿。如電務信號系統不具備條件，應擰松底部連接螺栓保持下拉裝置處于不工作狀態。 道岔焊接 由于 BWG 道岔的特殊性，執行 TB/T 標準要做兩種不同型式檢驗，第一 種是國產 U71Mn(k)與 U71Mn(k)的焊接、第二種是 R350HT 硬頭軌與 U71Mn(k) 的焊接。 2）在焊接現場的準備工作 到現場前的準備工作 在焊接現場的準備工作 軌道的準備 鋼軌端頭的對正 砂模的準備 預 熱 焊藥包的準備 澆 注 拆除砂模與推瘤 冷打磨 熱打磨 收尾工作 24 對焊接現場的條件進行綜合評 定，清除會導致火災或安全事故的隱患。 7）預熱 點燃預熱器并調節火焰，將其放在砂型上，設專人監視壓力表和流量計，在火焰調節好后計時。 表 48 鋁熱焊主要機具設備及勞力組織 序號 設備名稱 規格型號 單位 數量 序號 作業工序 每班人數 1 鋸軌機 HC355 臺 2 1 對 軌 2 2 打磨機 MR150 臺 2 2 拉 軌 2 3 推瘤機 EGH2 臺 1 3 焊 接 4 4 對正架 CR61 個 1 4 打 磨 2 5 超聲波探傷儀 臺 2 6 客貨汽車 輛 2 合 計 10 26 道岔精調 高速道岔精調流程圖 準備工作 1）取出所有道岔鉤鎖器，檢查道岔尖軌與基本軌之間密貼間隙是否小于 1mm（直股和曲股都檢查）。 道岔測量必須嚴格控制測量精度。記錄調整錐的型號。 設置專人看護，防止道岔部件、 扣件、電務設備等丟失和破壞，按有關要求進行涂油和扣件復擰等工作。 四組插入正線道岔計劃 分別 利用 2020 年 9 月 24 日 4 個小時 垂窗時間插 入 6道岔、 9 月 25 日上下行同時封鎖插入 3道岔 補充道砟及焊軌全部施工完成。 時間： 2 小時。 總工： 項目部職能部門 項目經理： 副經理： 安全總監： 33 加強安全教育 (1)對進場工人做好入場培訓工作，并做好培訓記錄，不讓任何一個未經安全培訓的人員上崗作業。施 34 工現場機械必須設置保護開關及觸電保護器。 組織機構 ： 本項目部成立火災事故應急響應指揮小組，負責指揮及協調工作。 (2)組織撲救火災。同時應立即采取善后工作，及時清理，將火災造成的垃圾分類處理并采取其他有效措施，從而將火災事故對環境造成的污染能降低到最低限度。 觸電事故應急準備與響應預案 目的 ： 為確保我項目部觸電事故發生以后，能迅速有效 38 地開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關方生命安全風險，特制定項目部觸電應急準備與響應預案 組織機構及職責 本項目部成立應急響應指揮部，負責指揮及協調工作。 ③ 立即向所屬公司、公司應急搶險領導小組匯報事故發生情況并尋求支持； ④ 嚴密保護事故現場。 組長： 成員： 具體分工如下： (1) 負責現場，了解掌握事故情況，組織現場搶救指揮。 (4)當事人被送入醫院接受搶救以后，指揮部即指令善后處理人員到達事故現場： ① 做好與當事人家屬的接洽善后處理工作 ② 按職能歸口做好與當地有關部門的溝通、匯報工作。 (2)注意保護好事故現場，便于調查分析事故原因 。 (2)項目管理人員獲得求救信息并確認高處墜落事故發生以后，應： ① 立即組織項目職工自我救護隊伍進行施救； ② 立即向公司應急搶險領導小組匯報事故發生情 41 況并尋求支持； ③ 立即向