0086某集團氧氣站工程施工組織設計-免費閱讀

　　

【正文】 () 4. 廢氣再循環的作用是減少HC、CO和NOX的排放量() 5. 機動車輛保險條款（2005版）中,保險車輛發生事故,應當由第三者負責賠償但確實無法找到第三者的,賠償處理時實行30%絕對免賠率（） 6. 受害人無固定收入的，按照其最近二年的平均收入計算；() 7. 營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗(√) 8. 本公司與被保險人就賠款金額協商確定并賠償結案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求的，本公司可二次追加賠付（） 9. 維修車輛竣工結帳后,駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時與一輛車輛相撞,因碰撞地點還在修理廠內,我司不負賠償責任.（） 10. 機動車輛保險條款（2005版）基本險有四個獨立險種（）11．用于支付公安交管部門逃逸案件處理費用的特殊案件可視金額參照本機構核賠權限進行審核（），曲軸帶動活塞從上支點向下至點運動，此時進氣門關閉（√），應選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時，則采用低速檔（√）、制動效能的恒定值、制動時的方向穩定性（），熱固性塑性件損傷需更換（√），不具有保險利益的，保險合同無效（√）17. 《道路交通安全法實施條例》有關高速公路應當標明車道行使速度，最高120公里\小時，最低70公里\小時（）（√），而撓性萬向節則是靠彈性零件來傳遞動力的（√），只能點擊發送按鈕發送案件，不能通過 點擊申請核價或申請核損按鈕直接到達目的平臺（），都需設有限位裝置（√），都不要使用測量工具測量車身尺度（）23附加險條款與基本險條款相抵觸之處，以附加險為準，未盡之處，以基本險為準（√），輪胎的損失我司不負責賠償（√），于同年10月30日于一摩托車發生雙方事故，經交警裁定李某為主要責任，對于該事故作為核賠人在審核時首先核對三者方的承保情況。有較強的組織能力、實際動手能力和團體協作精神，能迅速的適應各種環境，并融入其中。外語水平通過英語專業四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。 對施工活動范圍外的樹木、植物，必須盡力維持原狀。 施工現場的排水系統，排入業主指定的排水匯集點。 現場管理 根據現場的實際情況合理平面規劃，現場總平面一經審批確認，不得隨便變動，在施工過程中由于某種原因確需改變，應提出變更申請經業主主管部門審查批準后方可變更。13）設備單體試車、聯運試車要有試車方案及安全技術措施，參加試車人員要服從統一指揮，嚴禁在放置和運行的設備上停留或跨越。e 試車階段的全部廠區。4）針對本工程施工特點，對下述幾個方面進行重點防范：a 大件設備空壓機、氧壓機、空分塔等的吊裝。決定和解決安全技術問題，下達安全技術指令。千人負傷率：不超過1‰ 安全施工組織保證體系本工程在十三冶安全生產委員會領導下,實行項目經理負責制。 我公司是貫標認證單位，嚴格執行ISO9002 國際質量體系標準。7） 及時向質量監督站申請工程實體質量的中間檢驗。6） 工程用原材料、半成品和設備必須具有完整的材質單、合格證及相關證明材料（原件）并經業主（監理工程師）認證后方可使用。3） 十三冶有關質量管理的形成文件、管理制度、辦法。c DCS 控制設備的空操作、試運行應在相關專業的配合下方能進行，嚴禁不經相關專業同意啟動、停止設備。5）DCS 控制邏輯回路的空操作:與電氣、儀表專業配合，進行控制高壓柜、低壓盤、控制柜的空操作，檢查動作的邏輯關系正確，各聯鎖功能正常，計算機及盤柜上的信號顯示正確。e 圖形組態符合工藝流程，圖形和按鈕組態滿足操作方便、快速、準確的要求。 調試過程:1）系統外部接線檢查依據原理圖及設備硬件資料，確保外部接線的正確性。單體儀表調試的結論嚴格按設計指標或設備說明書進行評定。 儀表調校儀表的單體調試宜在安裝前進行。凡測量介質為氧氣或含氧量高的介質，測量用的閥門接頭、導管及儀表必須用三氯乙烯進行脫脂處理。電纜保護管支架要焊接牢固，支架間隔均勻，間隔距離符合規范要求，特別需注意的是空分塔內的電纜敷設用支架，切不可直接焊接在設備上，而要從塔皮或設備底座支架上引出焊接。設備到貨后，要認真、仔細核對其規格、型號，檢查有無損壞的地方，并做好記錄，儀表的備品、備件及說明書要妥善保管。（5）設備外觀檢查檢查電機、傳動柜等電氣設備型號應符合設計要求，設備無缺件，設備外觀無損傷。（2）線路接觸器試驗a)測量絕緣電阻,使用500V 搖表。5）工作環境準備為保證調試的質量與調試人員的安全,對調試工作的環境有如下要求:電氣室及現場清潔。⑵接地線的規格、安裝位置、深度應符合設計 。b)接觸電纜外皮時應沒有危險。a)水平轉彎前、后約300mm 處及其轉彎的中間。第一章 電氣安裝與調試 電氣安裝施工工藝流程圖1）電氣室設備安裝順序見下圖：土建基礎檢查測量放線輔助底座安裝二次澆灌盤箱本位就位盤間母線接地干線連接附件安裝電纜敷設回路確認電纜絕緣檢查配線接線設備缺損檢查涂漆補油動力變壓器安裝穿墻板、支架安裝高壓負荷開關安裝母線與設備連接外觀檢查涂漆補油接地施工設備出庫搬運開箱檢查及清點2）電氣配管施工順序見下圖準 備管材選擇除銹刷油管材支架加工支架安裝電線管及拉線箱安裝穿引線配管另件準備拉線箱制作拉線箱開孔做好管號標記管、盒、箱接地管端處理外觀檢查涂漆補油3）電纜橋架安裝見下圖準備下料整平橋架加工除銹防漆成品橋架核對型號支撐安裝橋架安裝接地施工補漆整理自檢專檢交工驗收4）照明工程安裝見下圖：予埋件配合確定安裝位置予留配合燈具組裝通電試驗配合土建天棚施工予留燈具嵌入屋頂配管電線布設照明燈具安裝回路確認導線電纜連接反射板及燈管安裝送電試亮照明分配盤安裝5）電纜敷設安裝順序見下圖技術準備敷設前期準備托輥機具人員配置電纜盤架設電纜外觀及絕緣檢查電纜敷設電纜綁扎整理低壓電纜頭制作專檢敷設前期準備條件：⑴土建條件具備 ⑵電纜路徑確認 ⑶槽架施工完成⑷照明，通風，排水 ⑸環境、場地、機具 ⑹編制電纜敷設表 電氣施工方法1）安裝方法在配合土建階段，要認真做好圖紙自審及各專業圖紙會審工作。管道上的計器儀表接頭，必須在管道予制時安裝好，不得在安裝好的管道上開孔焊接。管道除銹后，應進行脫脂：碳素鋼、不銹鋼及非金屬材料及附件宜采用三氯乙烯進行脫脂。泄漏率小于5%為合格。吹掃流速應大于20m/s。：各類閥門在安裝前應進行解體檢查、研磨、脫脂，并做氣密性試驗，試驗標準按技術文件規定進行，儀表調節閥在安裝前根據說明書，可進行DC24V 下的IN/PUT 實驗和空氣過濾減壓閥的氣密性實驗，并檢驗閥門的靈活性。在焊接過程中遵循先干管后支管，先大管后小管，由下向上有程序施工，由于此項工作十分重要，因此，特安排2～3 名技術人員負責施工技術管理。鋁管的脫脂方法為：在酸洗槽內用硝酸進行酸洗，根據管道污染情況，控制酸洗時間。另外直徑小于150mm 的碳鋼管均采用酸洗、鈍化。骨架間的安裝螺母與螺栓應點焊牢，骨架間的型鋼其內側用間斷焊，其外側為連續密封焊，遇有雨天時，應在分餾塔保冷箱頂部蓋上帆布蓬。 設備支架安裝設備支架安裝前，應預先在基礎上畫出各設備的中心線，并用紅顏色繪出支架跡印以便校正支架位置。、電控系統各項試驗符合試運轉要求，DCS 全部投入正常運轉。預裝后將管道拆除進行清洗，脫脂，保證管道內部沒有附著的飛濺物，油脂含量應低于規范要求。空壓機試運轉應具備以下條件：設備各部件的緊固件應已緊固，并牢固可靠。壓縮機安裝:按中心標板和基準點所標中心線和標高確定壓縮機的中心線和標高，設備找水平以傳動軸為基準。 按我公司貫徹ISO9002 形成的一整套行之有效的質量保證體系，保持項目經理部質量保證體系的有效運行。 施工用水、電均沿道路布設。脫脂劑：三氯乙稀25 噸。詳細現場制作酸洗、脫脂槽及酸洗、脫脂劑用量如下：A 塔內管道用：7M1M 不銹鋼酸洗槽一個，7M1M1M碳鋼鈍化槽、中合槽、清洗槽各一個。無氫提氬、氧氣采用外壓縮的工藝流程。液氧、液氮后備系統可以根據用戶實際使用情況，配置大型貯槽，緊急情況下可以啟動該后備系統維持一定的供氣時間。相當于膨脹量的一股空氣進入增壓機增壓，冷卻后進入主交換器，從中部抽出進入膨脹機，膨脹后的大部分空氣進入上塔；空氣經下塔初步精餾后，在下塔底部獲得液空，在下塔頂部獲得純液氮。空分設備的主要特點是：10000 Nm3/h 制氧機采用常溫分子篩凈化空氣，增壓透平膨脹機制冷；采用規整填料技術及全精餾制氬的外壓縮流程。第一章 工藝流程及特點 工藝流程本裝置采用常溫分子凈化空氣，增壓透平膨脹機制冷；采用規整填料技術及全精餾制氬的外壓縮流程。下塔抽取的液空和液氮進入液空液氮過冷器過冷后送入上塔相應部位。供氣采用液體泵增壓，水浴式汽化器汽化的方式，汽化后帶壓氧氣或氮氣直接供用戶管網。流程先進、技術成熟、運行可靠、操作方便、安全低耗。需1Cr18Ni9T 不銹鋼板材23M2(δ＝3MM)，Q235 鋼板材69M2(δ＝5MM)。4）現場需用氣源。電纜穿越道路，采取埋地穿管保護，各施工點設立250A 配電箱，總線需300KVA，施工用水管道視現場具體情況而定。用一流的工作質量，保工序質量；用工程高質量來保證工程施工工期。電機安裝:墊板安裝采用座漿法，每組墊鐵三塊，一塊平墊鐵，一對斜墊鐵，每組墊鐵最多不超過五塊，墊鐵安好后，每組墊鐵應點焊成一體。電氣和儀表系統調試完畢，DCS 系統全部投入。清洗、脫脂后的管道進行二次安裝。、儀表用空氣、水、電具備試運轉條件。支架就位后，調整好方位、標高，就可進行固定，固定時支架不得直接焊在冷箱面板上，必須按圖加相應的型材或焊在冷箱骨架上，直接和冷箱骨架采用連續焊接，要牢固可靠，和面板采用斷續焊。 下塔和上塔的安裝分餾塔安裝之前，應用藍顏色在基礎上標出設備、部分主要管線的角度線，便于設備就位時參考。碳鋼管焊接采用氬弧焊打底，電焊蓋面。硝酸酸洗后，用氫氧化納中和，然后用清水沖洗干凈，再用干燥的空氣或N2 吹干。管道焊接應盡量在室內進行，以防止砂土侵入管內，另外管道焊接受天氣影響較大，濕度大時不得焊接，所以在雨季或潮濕的天氣，室內應采取措施進行干燥，為了保證焊接質量，焊接場地必須放置溫濕計，以控制焊接施工。閥門的脫脂可用三氯乙烯進行擦洗。對各系統的吹掃，一般不得少于8h，以吹掃干凈為止，可用干凈的白布在吹掃管口吹5min 后，以無明顯的機械雜質為合格。在保壓試驗過程中，則應立即進行分段檢查，并設法消除，然后重新試壓。管子內表面的脫脂可將溶劑注入管子，兩端封住，將管子在水平狀態滾動數次，使內表面和溶劑接觸時間不少于15min。地下管道施工順序放線 → 挖溝 → 防腐 → 溝邊對管 → 溝底放線及測標高 → 下管 → 焊固定口 → 局部回填（連接口留出）→ 試壓 → 監理確認→ 回填。各建筑物承重預埋件一定要符合圖紙要求及安裝需要。b)水平方向轉向立上或立下時，在其轉向前、后100mm 處。c)不得使附件的金屬部件發熱。⑶接地電阻應滿足設計要求。濕度及溫度符合設備的調試要求。b)測量分、合閘線圈的直流電阻。電機檢查、測試按規范進行。盤、箱、柜的安裝：a）儀表盤、操作臺及DCS 機柜的型鋼底座制造尺寸,應與儀表盤操作臺及DCS 機柜相符，其垂直允許偏差為每米1mm，水平允許偏差為5mm。流量孔板安裝，要保證其上、下游側的直管段距離，為配合工藝管的安裝，可先將法蘭焊接在管道上待管道吹掃干凈后，再將孔板安裝入內，以免管道內雜質損傷孔板內緣，影響測量精度。用清潔白濾紙擦洗脫脂表面，無油跡即為合格，脫脂合格后，方能敷設、安裝。標準表的基本誤差絕對值，不宜超過被校儀表基本誤差絕對值的1/3。系統調試：在系統和信號發生端（既檢測元件處）輸入模