施工技術交底記錄-免費閱讀

　　

【正文】 交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術交底記錄 2003 年5月6日 施管表5工程名稱運河堤路I標分部工程道路分項工程名稱砼面板施工交底內容：附表：砼路面切縫時間晝夜平均溫度℃1015202530切縫時間（小時）22~2815~2111~147~104~6（13）拆鋼模：拆模時間根據氣溫和混凝土的強度現場確定（拆模時間見下表），拆模時不能硬敲硬挖，以免損傷邊、角，以保持板塊完好。c、真空泵開機后，真空度逐漸提高，若有局部漏氣，用毛刷輕按至不漏氣為止。砼采用人工攤鋪、平整，用鍬反扣，并注意預留高度。在檢查井四周等薄弱環節或壓路機無法碾壓的地方，在井坑開挖時擴大工作面，回填時采用兩種型號振動夯實機進行分層夯實，底層采用HZR—22B型振動夯實機，上層采用振動力更大的HZR32B型振動夯實機夯實，在雨水邊井回填時，四周如無法擴大，則可采用低標號砼回填振實，確保回填質量。（5）井室內的踏步和腳窩應隨砌隨安，鐵爬梯安裝牢固，砂漿凝固前嚴禁攀爬。（2）UPVC管與井壁連接處，在管道安裝前涂刷二道膠粘劑并滾上粗砂，膠粘劑涂刷寬度不少于井壁厚度。鋼筋砼基礎，模板采用木模板，利用基槽側壁支撐，鋼筋采用集中加工，現場綁扎安裝。a、在基槽放線準確無誤后布置井管，其高程根據地下水分布情況一般控制在水位以下20cm左右；b、下立管前要確保導入管的孔徑不小于30cm，立管插入后用級配砂石回填孔槽，然后覆土封填，確保吸水效果；c、在鋪設總管時，%%的坡度，最高處設在機組進水口處，標高與水泵一致，以免總管窩氣。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術交底記錄 2003 年12月 20日 施管表5工程名稱永通路B標分部工程分項工程名稱塊石擋墻交底內容：本工程臺后擋墻同道路擋墻相連接，采用M10砂漿砌塊石，基礎為25鋼筋砼，塊石采用質地堅硬的蘇州塊石，塊石強度不低于30Mpa。安裝前，在臺帽頂面用油漆精確標記好每塊橋面板的安裝位置，支座面和梁底應清理干凈，使板梁底與支座接觸面密貼。另外，為了確保臺身砼的內在質量和外表美觀，砼水平分層澆筑時，每層砼厚度控制在30cm內，同時，加強振搗，每一振點的振搗延續時間應按砼表面呈現浮漿和不再沉落進行控制，振動器插入下層砼內的深度，應在50100mm之間，用插拔時速度要慢，以免產生空洞。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術交底記錄 2003 年10月26日 施管表5工程名稱永通路B標分部工程分項工程名稱鋼筋砼橋臺基礎交底內容： 基槽挖好整平后，請業主及設計單位有關人員共同對基槽的土質承載力及平面位置、尺寸、高程進行驗收，合格后進行基礎施工，并做好驗收記錄。拌和過程中及時檢查含水量，使其等于或略大于最佳值，同時使土、粉煤灰、石灰充分拌和均勻，不得留有“素土”夾層。 d灰土層找平應在碾壓１～2遍后即細致檢查表面平整度和標高，邊檢查邊鏟平。找平后用8～10T兩輪壓路機碾壓1～2遍，使其表面平整。（2）塊石要沖洗干凈，塊石間空隙要用砂漿灌填飽滿，并用鋼釬搗實，不得有空洞現象。如發現砂窩或梅花軟塘及翻漿現象摻入適量的干混合料。初壓后用3米直尺檢查路拱和平整度，及時鏟修平整，低凹處翻松（深度不小于10cm）后整平。拌和站具備交通便利，水源豐富，有充足的電力資源。 保養： 6%水泥穩定砂石采用草袋覆蓋，灑水保濕養生。 混合料拌和運輸：混合料采用滾筒式拌和機拌和，配合比采用稱量控制，即在拌料前對砂、石稱量，并在人力車上用油漆標識，每機的進料嚴格按標識的數量控制并控制拌和時間和含水量，以達到混合物拌和均勻、色澤一致、水分適當，便于碾壓和混合料硬化。橫縫處理：a、當攤鋪需臨時劃分段落時，可在攤鋪碾壓終端設置橫墊木，端部整齊，這樣繼續攤鋪時可直接進行；b、次日繼續攤鋪的端部橫縫，須刨除前一天攤鋪的接縫，在攤鋪新料前將邊界處松動、裂紋、壓實度不足或未充分壓實的部分清除掉，刨齊的縫邊垂直，線形直順，并加噴一層粘層油，方可攤鋪新料；c、施工過程中加強對成品的保護，廢料集中堆放，統一棄運。壓路機從外側向中心碾壓，一次全幅攤鋪。⑺攤鋪運行中的局部處理：a、遇雨水井：在雨水井上臨時加蓋鋼板，機械正常攤鋪，過后立即用人工按標準修整。b、壓實機具的選擇組合、壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度和遍數。b機械準備（詳見附表），進入施工現場的所有機械預先調試并檢修好，機械處于性能良好狀態。 管道回填 通過隱蔽驗收后的管段方能回填，回填前，必須對溝槽進行認真清理，排除積水，管頂50CM以內，不得回填大于6CM的土塊和雜物。砼由試驗室提供設計配合比，施工配合比根據原材料的含水量現場調整。二、 工藝流程 定位放線 用DT—2/5電子經緯儀、鋼尺精確定出管線及各檢查井位置。 管道基礎 砼基礎模板采用鋼模板，利用基槽側壁支撐，鋼筋采用集中加工，現場安裝。 檢查井施工 井室砌筑前，標磚必須澆水保濕，不得有干心現象，砂漿隨拌隨用。服從業主及監理部門的統一管理，采取一切可能的措施，加快施工進度，做出精品工程。拌和過程始終保持有一名技術人員在拌和樓控制室，嚴格控制配合比和原材料質量及混合料的拌和質量。b、攤鋪中供料車卸料車與攤鋪機接觸時，避免強烈碰撞，并慢速前進緩緩卸料。（按市政工程質量檢驗標準執行）a、 瀝青混合料壓實按初壓、復壓、終壓（成型）三階段進行，采用光輪壓路機與輪胎壓路機組合的方式，以慢速而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度按下表的規定執行：附表：瀝青砼施工壓路機碾壓速度（km/h）壓路機的類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大光輪壓路機35.5輪胎壓路機8468b、初壓時不得產生平移和橫向細縫。壓路機碾壓過程中為防止混合料沾輪，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，輪胎壓路機可不灑水或在連碾壓一段落時間輪胎已發熱后停止再灑水。 路基清理：6%水泥穩定砂石攤鋪前，將路基清掃干凈，并適量灑水濕潤。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術交底記錄 2003 年 月 日 施管表5工程名稱和平橋及其引道改建工程分部工程道路分項工程名稱6%水泥穩定砂石施工交底內容： 碾壓、找平：混合料攤鋪后要及時碾壓，嚴禁在水泥終凝后碾壓，碾壓采用8—10t兩輪壓路機由邊向中順序進行，初壓一遍后立即對表面進行鏟平，對局部石子外露較多的用砂漿灑鋪處理，連續碾壓至密實，無明顯輪跡即可，碾壓完成后應及時測設高程找平，保證表面高程、平整度滿足規范要求。b機械：拌和設備：穩定土拌和樓；運輸、攤鋪設備：汽車直接運至路基，二灰碎石攤鋪機攤鋪。碾壓成型后立即復測頂面高程，計算出實際壓實系數，并據此進行調整。應重視膠輪壓路機慢速柔壓數遍。東北、西北側擋墻由一級擋墻和二級擋墻組成，一級擋墻采用M10砂漿砌塊石，采用C25砼基礎，墻身外墻面采用20X40X60料石與塊石一起砌筑，采用C25砼基礎；西南擋墻墻身采用C25砼，墻身外墻面采用20X40X60料石砌筑，C25鋼筋砼基礎。（5）砌筑好的墻體要及時養生。 交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術交底記錄 2003 年 4 月 18 日 施管表5工程名稱運河堤路I標分部工程道路分項工程名稱12%灰土交底內容：(3)注意事項： a一個路段完成之后應按規定做密實度檢查，如未達到要求應立即重新碾壓至合格為止。找平后用8～10T兩輪壓路機碾壓1～2遍，使其表面平整。c、施工機械不得在已壓成的底基層上“調頭”。b、鋼筋：鋼筋制安同基礎鋼筋。（2）鋼筋：鋼筋制安參照臺身施工方法，另外，主筋焊接必須采用閃光對焊，對焊的鋼筋接頭必須送試驗測試其強度等力學性能，待符合規范標準后再使用，同時在同一斷面上的鋼筋接頭數量必須滿足規范要求。（3）回填時，挖方內的邊坡應修成臺階型。（5）砌筑好的墻體要及時養生。溝槽開挖至設計標高后，管基應落在原狀土層上，如槽底土質不能滿足質量