助理物流師復習資料范文-免費閱讀

　　

【正文】 落實到設備選擇的具體要點有：①設備的使用方法；②設備的形狀、尺寸和重量；③設備的作業能力；④物流量的平衡。所以，不論是國際物流還是國內物流，都可以肯定講：集裝系統是使物流全過程貫通而形成體系，是保持物流各環節上使用的設備、裝置及機械之間整體性及配合性的核心，所以，集裝系統是使物流過程連貫而建立標準化體系的基點。（本題12分）答：物流是一個非常復雜的系統，涉及的面又很廣泛，過去，構成物流這個大系統的許多組成部分也并非完全沒有搞標準化，但是，這往往只形成局部標準化或與物流某一局部有關的橫向系統的標準化。（2）裝箱單20. 裝箱單既是詳細記載每箱貨物的具體資料，又是向海關申報的必要單證，還是貨、港、船三方交接貨物、編制船舶積載計劃、制作艙單、裝卸港（地）安排運輸和拆箱作業不可或缺的資料。在考查時應依據標準的檢查表，并安排相同的團隊成員對候選考的能力進行一對一的比較。為選定潛在的合作伙伴，團隊可以與專業組織聯系，與供應商和顧客交流，甚至在因持網上查找。答：企業一旦決定外包物流作業給第三方物流，可以按下列步驟進行選擇：（1）組成跨職能團隊從企業的銷售、營銷、制造、質量控制以及物流部門抽調人員組成團隊，并使每一個人參與整個選擇過程。（5）推廣組合化裝卸搬運 在裝卸搬運作業過程中，根據不同物料的種類、性質、形狀、重量的不同來確定不同的裝卸作業方式。從理論上講，活性指數越高越好，但也必須考慮到實施的可能性。答：第三方物流的積極效應主要表現在以下幾個方面：（1）有利于企業集中精力發展核心業務和提高核心能力；（2）有利于企業減少投資，降低風險；（3）有利于企業降低物流費用，降低成本；（4）有利于企業優化商品儲存結構，降低庫存水平；（5）有利于提升客戶企業的股東價值；（6）有利于提供靈活多樣的顧客服務，為顧客創造更多的價值；（7）有利于提升企業形象。（3）裝卸、搬運裝卸、搬運工作是原材料接貨、發貨、堆碼時進行的操作。3）實際最低庫存量既然理想最低庫存量是一種臨界庫存量，因而為了保險起見，許多業者多會在理想最低庫存量外再設定一個準備的“安全庫存量”，以防供應不及發生缺貨，這就是實際最低庫存量。如果訂購點抓得過早，則將使庫存增加，相對增加了貨品的庫存成本及空間占用成本，如果訂購點抓得太晚，則將造成缺貨，甚至流失客戶、影響信譽。裝船過程中，托運人委托的貨運代理應有人在現場監裝，隨時掌握裝船進度并處理臨時發生的問題。（3）托運訂艙編制出口托運單，即可向貨運代理辦理委托訂艙手續。要求火車停止，白天展開紅色旗，晚上用紅色燈。可進行運能管理，將運輸工具的運能信息、維修記錄信息、車輛運行狀況登記處、司機人員信息，運輸工具的在途信息等多種信息提供給調度部門決策，以提高重車率，盡量減少空車時間和空車距離，充分利用運輸工具的運能。在實際操作中，裝卸與搬運是密不可分的，兩者是伴隨在一起發生的。答：根據國際貿易慣例，商品檢驗時間與地點的規定可概括為三種做法：（1）在出口國檢驗可分為兩種情況：在工廠檢驗，賣方只承擔貨物離廠前的責任，運輸中品質、數量變化的風險概不負責；裝船前或裝船時檢驗，其品質和數量以當時的檢驗結果為準。通過整合現有資源，優化資源配置，企業可以提高資源利用率，減少資源浪費。鐵路特種貨物一般可分為三大類：即危險貨物、鮮活貨物和闊大貨物。（6）倉容：是倉庫中可以存放物資的最大數量，通常重量單位（噸）表示。在實際操作中，裝卸與搬運是密不可分的，兩者是伴隨在一起發生的。（2）物流信息具有很強的時效性絕大多數物流信息動態性強，信息的價值衰減速度快，這對信息管理的及時性要求就比較高。請計算該批貨物的運費。（）57. 拼箱的基本含義是把一個出運地若干發貨人發往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個整件運輸的貨物發往目的地的貨運代理人的代理，并通過它把單票貨物交給各個收貨人。（√）49. 傳統管理模式是以規模化需求和區域性的賣方市場為決策背景，通過規模效應降低成本，獲得效益。（ ）41. 包裝材料的選擇直接關系到包裝質量和包裝費用，有時也影響運輸、裝卸搬運和倉儲作業環節的進行。（）33. 零雜貨物及散裝貨物在物流的“節點、接點”上實現操作及處理的標準化是相當容易的。（）25. 隨著經濟和社會的發展，科學技術的進步，運輸過程由多樣化向單一方式發展，運輸工具由簡單化向現代化發展。（ ）18. 倉容利用率是指實際庫容量與倉容之比值得百分比，一般以年平均值為考核計算依據，反映倉容利用之高低。（）11. 管道運輸是單向運輸，無回空運輸問題。（）3. 通過一次托運、一次計費、一張單證、一次保險，由各運輸區段的承運人共同完成貨物的全程運輸，成為多式聯運。A. 提高用戶服務水平B. 提高企業生產效率C. 降低總的交易成本D. 尋求提高用戶服務水平與降低總的交易成本兩個目標的平衡E. 增強企業的競爭力32. 下列各項屬于供應鏈管理職能領域的有（ BCDE ）.A. 制造 C. 庫存控制D. 產品工程 E. 分銷管理33. 集裝單元化技術是物流系統中的一項先進技術，它適合于（ BCD ），便于采用自動化管理的一種現代化科學技術。A、內貿貨運單證 B、出口貨運單證 C、外貿貨運單證 D、進口貨運單證 E、國際貨運單證24. 裝卸搬運作業省力化原則是：能往下則不往上；能直行則不拐彎以及（ ABCE ）。A. 采購組織及其人員安排 B. 采購目的的具體要求C. 采購作業流程 14. 下列哪些產品的生產屬于訂貨型生產？（ BD ）A. 化肥 B. 鍋爐 C. 煉油 E. 小型電動機15. 集裝箱提單（ ABC ）。A、國際展品物流 B、國際軍火物流 C、產品銷售物流 D、國際郵政物流 E、 國際逆向物流7. 下列因素中，屬于影響運輸方式選擇的可變因素的有（ＤＥ）。該單證除用作劃分責任的依據外，主要可用作索賠的參考資料。在生產物流系統中物流過程是主要的（ A ）。由于倉儲技術裝備種類也很多，若按使用范圍來分類，可分為（ D ）。A、生產設施地理位置集中 B、生產設施地理位置分散 C、生產過程自動化程度高 D、原材料品種少79. （ B ）有存儲整批紙箱包裝商品的貨架和存儲托盤商品的貨架兩種。A、對關鍵績效評價指標進行重點分析B、只需對靜態經營結果進行考核，而不需對供應鏈業務流程進行動態衡量和評價C、定性衡量和定量衡量相結合，內部評價和外部評價相結合，并注意相互的協調D、評價指標應能反映整個供應鏈的運營情況，而不是僅僅反映單個節點企業的運營73. 把企業中各子系統有機地結合起來組成一個全面生產管理系統，其所有數據來源于企業的中央數據庫，實現數據共享，其計劃的編制是從上到下、由粗到細進行的。A．收貨——儲存——揀選——分揀——配裝——輸送 B. 收貨——揀選——儲存——分揀——配裝——輸送 C．收貨——儲存——分揀——揀選——配裝——輸送 D. 收貨——揀選——分揀——儲存——配裝——輸送 65. 下列不屬于包裝的目的和意義的是（ A ）。A、集裝箱托運人 B、集裝箱承運人 C、集裝箱堆場 D、集裝箱貨運站57. 集裝箱進出港區時確定箱體交接責任的單證是（ D ）。物品的物理性質、機械性質、化學性質等都屬于影響物品的( C )。分揀工作可以采用自動化分揀設備，也可采用手工方式，這主要取決于（ B ）。A、直鏈 B、支鏈 C、網鏈 D、環狀33. 從供應鏈的結構模型可以看出，節點企業和節點企業之間是一種（ A ）關系。它是根據貨物裝船后大副簽署的（ B ）簽發的。A、買方 B、賣方 C、中介 D、船公司20. CIF價格下的托運人是（ B ），預付運費。A、PTL B、RF C、RFID D、EAS11. 鐵路運輸中，按零擔托運時，每批不超過（ C ）A、100件 B、200件　　　　C、300件 D、400件12. 物流服務中的運輸服務、倉儲服務和其他功能的綜合程度決定著（ A ）。A、物流的作用 B、物流活動的空間范圍C、物流系統的性質 D、物流系統所涉及的領域4. 綜合運輸體系是各種運輸方式通過運輸過程本身的要求聯系起來的，它是在各種運輸方式分工的基礎上，通過（ B ），以提高運輸效率。A、有機結合、優勢互補 B、協作配合、優勢互補C、合理布局、有機結合 D、連接貫通、合理布局5. “大馬拉小車”的現象說明（ A ）。A、產品的增值程度 B、企業的市場應變能力C、企業的核心競爭力 D、產品的優化配置程度13. 能夠對制造企業或分銷企業的供應鏈進行監控，在客戶和物流信息供應商之間充當惟一“聯系人”角色的是（ D ）。A、買方 B、賣方 C、中介 D、船公司21. 對承運人來說，貨運代理人是發貨人，而在目的地的貨運代理人的代理是收貨人。A、訂艙單 B、收貨單 C、裝貨單 D、提貨單26. 庫存控制管理的定量訂貨中，訂貨點的確定取決于( D )。A、需求與供應 B、支配 C、平等 D、利益34. 有權簽發提單的人只有承運人本人、（ C ）和經承運人授權的代理人。A、配送的時間要求 B、配送中心的規模及其現代化程度 C、配送貨物的復雜程度 D、配送流程44. 配送中心是指作為從事配送業務的物流場所或組織，應符合下列主要條件（ D ）。A. 自然屬性 B. 環境因素 C. 內部因素 D. 外部因素51. 若干個配送企業開展協作，在核心企業的統一安排調度下，各個配送企業分工協作、聯合行動，共同對某一地區的用戶進行配送，稱之為是（ B ）。A、提單 B、大副收據 C、提貨單 D、設備交接單58. （ C ）是物流系統各個環節標準化的核心，它決定和影響其物流環節的標準化。A. 價值增值 B. 保護產品C. 便于儲運 D. 促進銷售66. 商業包裝的目的在于（ C ）。上述這些內容反映了（ A ）的特點。A、通道式貨架 B、重力式貨架 C、移動式貨架 D、旋轉式貨架80. 構成條形碼的基本單位是（ B ）A．條 B. 模塊 C．空 D. 單元81. EDI的目的是通過企業間的( B )來實現票據處理、數據處理等事務作業的自動化和信息共享。A、儲存設備、分揀設備、計算設備、檢驗設備等B、 搬運機械設備、起重吊裝機械、存取設備等C、固定式機械設備、流動式機械設備D、專用機械設備、通用機械設備88. 倉庫里采用貨架存放貨物，為方便作業，貨架之間應留出一定的寬度通道。A、控制對象 B、控制目標 C、控制主體 D、控制范圍94. MRP系統是一種以（ A ）為核心的生產管理系統。A、報關單證 B、批注清單 C、設備交接單 D、載貨清單二、 多項選擇題1. 按照物流系統的作用、屬性及活動的空間范圍，可從不同角度對物進行分類。A、運輸數量 B、運輸商品種類　 　C、運輸距離 D、運輸時間　　 E、運輸成本8. 同一種貨物在同一線路上或平行線路上作相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發生重迭交錯的運輸，稱為（ ABC ）。A. 是承運人的一張物權憑證 B. 是運輸合同的證明 C. 相當于貨物的收據D. 相當于到貨通知單 E. 是提貨單16. 第三方物流企業的經營效益是直接同貨主企業的（ ABE ）緊密聯系在一起的。A、能水平則不要上坡 B、能連續則不要間斷 C、能集裝則不分散 D、能用機械則不用人力 E、能一次裝卸則不要多次裝卸25. “全國物流標準化技術委員會”主要負責物流信息以外的物流基礎和（ ABE ）等領域標準化工作，秘書處掛靠在中國物流與采購聯合會。A、成件貨物 B、大批量 C、長距離輸送的貨物 D、機械化大生產34. 準時采購流程的主要特點為（ ACD　 ）。（√）4. 流通實際上就是物流。（√）12. 托盤運輸是以一個托盤為運輸單位，運輸單位增大，便于機械操作，因而可以成倍地提高運輸效率。（ √ ）19. 在庫存物資的ABC分類中，B類物資占庫存物資總數的15%左右，庫存成本占總數的80%左右。（）26. 現代物流管理力求進貨與發貨同期化，使倉庫管理從靜態管理轉變為動態管理，倉庫功能也隨之改變。（ ）34. 裝卸搬運是指在不同地域范圍內進行的、以改變貨物存放狀態和空間位置為主要內容和目的的物流活動。（ √ ）42. 流通加工的目的是為了方便運輸、方便用戶以及便于商品的綜合利用。（√）50. 供應鏈管