5000噸奧貝球鐵項目可行性研究報告-免費閱讀

　　

【正文】 盈虧平衡分析如圖所示： (2)敏感性分析鉑售收入、經營成本、投資、產量諸因素變動，對項目效益產生影響，在項目投資預算和財務預測中，不可避免地存在誤差，故需要對各種因素變動的影響程度做敏感分析，如下圖及附表10所示。. 7總成本費用和經營成本 正常生產年份，總成本費用6779萬元，經營成本6430萬元。各年材料及動力成本估算見附表32。 項目形成年產奧貝球鐵件5000噸的能力。工廠還應定期組織職工進行技術培訓，開展技術比武活動，以提高全廠職工的技術素質。、休息間。 鑄件經熱處理后，為防止化學腐蝕，須進行清洗。表5一l原材料及燃料耗量表序號材料名稱規格年耗量（t）備注1生鐵(GB141285)Q1247002廢鋼（A3,30,40）本廠廢料5003鉬鐵（GB364987）FeMo604銅（GB46682）Cu25鎳（GB651686）Ni386硅鐵（GB227287）FeSi75877球化劑稀土鎂硅鐵合金（GB413884）FeSiMg8Re51008工業蘇打粉Na2C03159保溫聚渣覆蓋劑T型2510鑄造用硅砂（GB944288）ZGS9821Q30600011復模砂15012膨潤土（JB273580）50013煤粉SMF3040014樹脂515修補電爐石英砂SiO299％50合計125666 .1噪聲 排煙、換氣、抽風時風機會產生較大的噪聲；表面噴丸處理會產生較大的噪聲；空壓站內會產生較大的噪聲。20℃左右澆注； (5)型砂、型芯性能檢測。等溫淬火鹽浴爐各一臺套，年等淬鑄件1500t及3000t，共計4500t/年。組成如下： (1)熔化工部l 6人； (2)曲軸鐵模復砂生產線l 8人； (3)水平連鑄型材生產線14人； (4)Z148J造型機及漏模造型機24人； (5)制芯8人； (6)砂處理6人； (7)澆注12人； (8)消理12人； (9)管理技術人員10人；4 .、產量 按生產綱領鑄件產量5000t/年； 按鑄件價值(不含熱處理及加工)21000元/t，產值10530萬元。 選用兩臺S204混砂機（備用一臺）。 選用S1120D型混砂機。/min 按每型48件，鐵水量約50kg/型，鑄件重34kg/型．設備利用率50％，工藝成品率72%計。補縮冒口較大（約占鑄件重的20%左右）且鑄造廢品較多。 A水平連續鑄造型材生產線 水平連續鑄造球鐵型材(棒、方形、矩形料)是當代國內先進工藝、被國家列為高新技術項目。 設備(含運雜費、安裝費) 車間配電及照明 41萬元 廠區線路 10萬元 合計： 設備(含運雜費、安裝費) 廠區及車間管道 l0萬元 合計： ，設備選型及主要技術經濟指標。3. 項目建設內容、方案 。1987年和1991年召開了兩屆全國ADI學術研討會，發表的論文近百篇，但僅限于生產低性能的ADI產品，如：磨球、襯板等，對中高性能的ADI產品的實際應用很少。 (6)鐵路工程 瑞典SKF公司為鐵路年輛生產的軸箱；瑞士蘇爾壽兄弟公司生產鐵路軌道保養機械鎬臂；芬蘭國家鐵路所用的貨車的吊桿和中間桿；芬蘭制造的火車車輪；美國先進鑄造產品公司為美國貨車所提供的軸承組件的頂蓋。 (2)曲軸 ADI潛在的大市場之一是用于對材料強度要求特別高的曲軸和連桿等承受變動載荷的零件。1976年12月美國通用汽車公司宣布他們已經成功地用ADI材料取代鑄鋼制造汽車后橋螺旋傘齒輪，緊接著1977年在部分Pontacs汽車上安裝了這種齒輪。1970年芬蘭宣布研制成功ADI，并用于生產，在英、美、法、加等13個國家申請了專利，美國相繼也宣布制成ADI。 建設規模： 年產量5000噸 實現產值： 10530萬元 利 潤： 3669萬元 投資回收期： 1 . ADI產品達到的主要技術性指標： 抗拉強度 σb=860MPa，伸長率δ≥10％，硬度HRC≥29； 抗拉強度 σb=1000MPa，伸長率δ≥4％，硬度HRC≥30 ； 抗拉強度 σb=l 200MPa，伸長率δ≥2％，硬度HRC≥41。因此，大批量生產ADI產品時，須創造一定的工藝設備條件。據統計2009年我國工程機械零件如挖掘齒、錘頭等。l . 由于ADI具有良好的綜合性能，適用于要求高強度、高耐磨、高疲勞強度且兼有韌性的零件。(4)工作過程的不斷自硬性。幾種材料性能如表l—1。 由于ADI具有高強度、耐磨、耐沖擊、減震及加工硬化等特性，可代替高強度灰鐵及球鐵件、高強度碳鋼與合金鋼的鑄件、鍛件、焊接件及表面淬火件。急需開發應用新材料．促進產品的更新換代，以提高產品的性能，降低生產成本，節省能耗，增強產品的國際市場競爭力。 本項目在實施過程中，存在一定的技術風險和市場風險。但隨著經濟的發展及我過綜合國力的增強，此風險會越來越小。 項目具有很高的技術含量，提出的經濟目標，技術和質量指標不僅達到和滿足國家有關規定的要求，而且也是切實可行的。國外ADI在汽車、鐵路、冶金及通用機械等方面得到了廣泛應用。研究開發的結果是：瑞士、德國和美國的公司合作開發生產汽車后橋螺旋傘齒輪，在1986年已達到4500套/月的生產能力，據稱成本降低30％。 (4)汽車、牽引車懸掛件 美國先進鑄造產品公司為載重牽引車懸掛裝置提供了耐磨閘瓦減振器，為歐洲車輛制造商（如瑞典薩伯—斯堪尼亞公司等）生產了火車彈簧座和支架。 1995年9月在北京召開的第61屆世界鑄造會議上發表了關于ADI的論文5篇，荷蘭作者介紹了本國政府組織汽車商、鑄造商、熱處理廠共同開發卡車ADI零部件的情況，該項目技術依托Delft工業大學，研制出卡車后軸總成分中的穩定器支座、軸承座、彈簧座及防磨板等ADI零件，%—%，并進行了實驗室疲勞試驗和道路試驗。1998年l 0月湖北省科委主持鑒定了“少、無合金奧貝球鐵的研制及生產”項目，專家鑒定結論：“奧貝球鐵材質及生產工藝應用在機械零件批量生產上，具有國內領先水平。 50萬元 土建，根據工藝要求，生產性配套設施廠房防火笛級II級，自然采光，采光中等精確度III級，磚混結構。 在熔煉工部新增1臺(3t)行車及爐料日耗庫、稱量裝置、鐵水包等。為了趕超世界先進水平，本項目擬生產奧貝球鐵曲軸。／h(—6kg／cm178。 年產鑄件6型／h0 .02t／型3740h/年 50％72％7臺=1131t／年。 軋輥、曲軸、齒輪等產品需少量泥芯，采用樹脂自硬砂芯，選用S204樹脂自硬混砂機。 C．單鉤拋丸清理機Q378C型，生產率約為1000kg/h，設備利用率50％計，年清理鑄件lt/h3860h/年50％=1870t/年。每爐平均加熱、保溫時間4 h,加熱溫度880910℃，按設備利用率80％計。 B. 檢測產品的最終性能，作為產品合格出廠的依據。 該公司在多年的生產中已與原材料廠家建立了穩定的供貨關系，供應均有保障。 。，鐵、砂飛濺之處，均應設置安全防護罩。本項目職工定員720人。 2011年712月投資1200萬元，占總投資的40％，支付設備剩余貨款及設備安裝調試。銷售、營業