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9第九章城市物流-免費閱讀

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【正文】 :02:5914:02:59March 16, 2023 1意志堅強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月下午 2時 2分 :02March 16, 2023 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 2023年 3月 16日星期四 2時 2分 59秒 14:02:5916 March 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。第三節(jié) 城市物流的發(fā)展模式二、城市物流發(fā)展模式的發(fā)展城市物流發(fā)展模式城市運營規(guī)模城市發(fā)展條件物流中心模式物流園區(qū)模式配送中心模式港口帶動模式交通樞紐帶動模式工業(yè)帶動模式商業(yè)帶動模式 ? 依據(jù)運營規(guī)模劃分物流中心模式物流園區(qū)模式配送中心模式含義不同于一般的大型綜合物流中心，作為城市物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)，其具有較為固定的服務(wù)對象，是區(qū)域物流中心和城市內(nèi)各配送中心的中間環(huán)節(jié) 若干家物流企業(yè)基于特定業(yè)務(wù)功能在空間上形成的集中布局，是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流集結(jié)點旨在提供高水平配送服務(wù)、以物流配送活動為核心的經(jīng)營組織功能集約、綜合、轉(zhuǎn)運、指揮、集中庫存、調(diào)節(jié)優(yōu)化儲存、包裝、配送、集散轉(zhuǎn)運、流通加工、信息傳遞儲存、集散、銜接、分練、加工特點物流活動主要場所，服務(wù)于城市經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，功能齊全、信息網(wǎng)絡(luò)完善、輻射范圍較大、存儲和吞吐能力較強(qiáng)，能夠?qū)ξ锪鳂I(yè)務(wù)進(jìn)行有效統(tǒng)一的經(jīng)營管理將城市里的流通中心、配送中心、倉庫儲存、交通運輸?shù)认嚓P(guān)部門有機(jī)地集約在特定區(qū)域，利于合理規(guī)劃城市布局，環(huán)節(jié)城市交通壓力，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展城市物流的一個節(jié)點，通過發(fā)揮配送職能，降低運輸成本，減少流通損失，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益地點交通樞紐處、城市郊區(qū) 交通樞紐處、城市郊區(qū) 分散城市內(nèi)部類型流通型、加工型、儲存型綜合、陸路口岸、港口、空港供應(yīng)型、銷售型、流通型、加工型 ? 依據(jù)城市發(fā)展條件劃分 ? 港口帶動模式 ? 交通樞紐帶動模式 ? 工業(yè)帶動模式 ? 商業(yè)帶動模式三、影響城市物流發(fā)展模式選擇的主要因素影響城市物流發(fā)展模式選擇的主要因素城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平城市的發(fā)展定位城市的物流需求狀況 ? 城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平（城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及分布、城市經(jīng)濟(jì)實力和競爭力、城市技術(shù)結(jié)構(gòu)及水平等） ? 影響最為直接，不同城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不同，不同產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)直接影響城市物流發(fā)展路徑。 ? 城市物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺：由鐵路、水路、公路等貨運通道，以及港口、物流園區(qū)、物流中心等物流基地組成。 ? 信用建設(shè)：運輸、公安、商務(wù)、工商、海關(guān)、質(zhì)檢、稅務(wù)等部門（提供信息），社會信用服務(wù)機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會等記錄信用（信用服務(wù)機(jī)構(gòu)培育和構(gòu)建），建立信用檔案 ? 法律法規(guī)：使物流信用信息采集、查詢、披露、應(yīng)用、共享、信息安全和主體權(quán)益保護(hù)等有法可依 ? 信用標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)物流行業(yè)特點和政府監(jiān)管需要，研究制訂物流行業(yè)信用信息采集分類共享、物流業(yè)信用評價指標(biāo)體系、物流企業(yè)誠信管理體系等標(biāo)準(zhǔn)，形成物流業(yè)信用建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)體系 ? 構(gòu)建守信激勵、失信懲戒機(jī)制，加強(qiáng)企業(yè)誠信制度建設(shè)，推進(jìn)行業(yè)誠信文化等等 ? 物流人力資源服務(wù)體系：城市物流人才專業(yè)化培養(yǎng)、城市物流勞務(wù)市場、城市物流從業(yè)人員認(rèn)證培訓(xùn)、人才引進(jìn)等。 ? 物流基地：物流設(shè)施集約化、功能綜合化的特大型物流節(jié)點，是大型物流設(shè)施集中地和各種物流線路的結(jié)合地。 ? 現(xiàn)代物流：將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。 ? 與傳統(tǒng)物流（產(chǎn)品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲等）相比，基本構(gòu)成要素雖然沒有改變，但是由于物流對象、目的和范疇的不同，物流的外延（采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流）得到了很大的拓展。 ? 流通消除生產(chǎn)者和消費者的時間間隔、空間間隔的經(jīng)濟(jì)職能實現(xiàn)了商品的物理性轉(zhuǎn)移，屬于物流； ? 流通消除生產(chǎn)者和消費者社會間隔的經(jīng)濟(jì)職能則實現(xiàn)了商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，屬于商流。第一節(jié) 物流與城市物流 ? 日本通產(chǎn)省物流調(diào)查會認(rèn)為，物流由包裝、裝卸、運輸、保管等活動組成，是產(chǎn)品從生產(chǎn)地到最終消費地的物理性轉(zhuǎn)移活動。傳統(tǒng)物流只提供簡單的位移，現(xiàn)代物流則提供增值服務(wù) 。 ? 集裝箱系統(tǒng)：以運輸設(shè)備大型化、高速化、專用化為中心 ? 情報處理和物流信息技術(shù)：以計算機(jī)和通信網(wǎng)絡(luò)為中心 ? 高層自動

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