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畢業(yè)設(shè)計(jì)-二級(jí)行星齒輪減速器設(shè)計(jì)及三維造型設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀

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【正文】擬定的設(shè)計(jì)方案如下圖：畢業(yè)設(shè)計(jì) 行星齒輪傳動(dòng)減速器設(shè)計(jì)及三維造型 16 圖 4 減速器設(shè)計(jì)方案（二級(jí) 3Z（ II）行星齒輪傳動(dòng)）傳動(dòng)比分配傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)計(jì)算設(shè)計(jì)內(nèi)容計(jì) 算及說(shuō) 明結(jié) 果的總傳動(dòng)比和分配各級(jí)傳動(dòng)比（ 1）傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比（ 2）分配傳動(dòng)裝置各級(jí)傳動(dòng)比 2 計(jì)算傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比 1 2 0 6 0 144000 .5mwni n ?? ? ? bgi i i?? 按平均分配的原則分配傳動(dòng)比，則 120bi ? ，則 120g bii i?? Ⅰ 軸 120mnn? ?? r/min i＝ 14400 畢業(yè)設(shè)計(jì) 行星齒輪傳動(dòng)減速器設(shè)計(jì)及三維造型 17 的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) （ 1）各軸轉(zhuǎn)速（ 2）各軸輸入功率（ 3）各軸輸入轉(zhuǎn)矩 Ⅱ 軸 120 1120bnn i?? ? ? r/min III 1 0 .5 /120III gnn r hi? ? ? 輸出功率 P 0 . 5 22 0 0 0 1 0 4 . 760Tw w??? ? ? ? 則 III 軸 P w?? II 軸39。通過(guò)對(duì)行星齒輪傳動(dòng)的比較，選用 2 級(jí)級(jí)可以滿足傳動(dòng)比 14400 的要求。據(jù)有關(guān)資料介紹，人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下。該 3Z 型行星輪的結(jié) 構(gòu)特點(diǎn)是：三個(gè)中心輪 a、 b 和 e 同時(shí)與單齒圈 c 相嚙合；即內(nèi)齒輪 b 固定，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)的中心輪 a 和 e 同時(shí)與行星輪 c 相嚙合。基本構(gòu)件是三個(gè)中心輪，它們承受外力矩的作用。具有雙齒圈行星的負(fù)號(hào)機(jī)構(gòu)，其合理的傳動(dòng)比范圍為 7－ 16，傳動(dòng)效率仍較高；但由于采用了雙齒圈行星輪，故制造安裝較復(fù)雜。目前應(yīng)用較廣泛，但制造精度要求較高，且高速轉(zhuǎn)速 1500 / minxnr? 。通過(guò)上述的比較，結(jié)合要求：傳動(dòng)比大、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)緊湊及外廓尺寸小等，我們選擇行星齒輪傳動(dòng)作為減速器的傳動(dòng)型式。由于采用了數(shù)個(gè)行星輪，均勻的分布在中心輪的周?chē)瑥亩?可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的慣性力相互平衡。一般，行星齒輪傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動(dòng)的 1/21/5（即在承受相同的載荷條件下）。（定軸輪系）當(dāng)齒輪系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果組成該齒輪系的所有齒輪的幾何位置都是固定不變的，則稱(chēng)為普通齒輪傳動(dòng)（或稱(chēng)定軸輪系）。為使齒輪的嚙合處于較好的工作條件下，有時(shí)還把吃面同油膜厚度以及潤(rùn)滑油的溫升也作為約束條件。這種不利局面使得工程技術(shù)人員尋求新的制造工藝。因?yàn)辇X輪形狀復(fù) 雜、技術(shù)問(wèn)題多，制造難度大，齒輪加工水平在某一程度上反映了一個(gè)國(guó)家機(jī)械工業(yè)制造的水平。減速器設(shè)計(jì)的主要參數(shù)包括： 1．初轉(zhuǎn)速 120 /minr ； 2．目標(biāo)轉(zhuǎn)速 /rh； 3．輸出轉(zhuǎn)矩 2021 Nm? 。的加工工藝 ............................................ 66 軸的加工工藝 .............................................. 67 第 4 章設(shè)計(jì)小結(jié) .................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。論文主體部分是對(duì)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算，通過(guò)分配傳動(dòng)比確定齒輪減速器的大致結(jié)構(gòu)之后，對(duì)其進(jìn)行了整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算和校核。論文最后對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行了總結(jié)，并在此基礎(chǔ)上指出了一些改進(jìn)的建議。參考文獻(xiàn) ........................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。本論文主要完成以下工作： 1．選擇確定傳動(dòng)方案。因此，齒輪加工畢業(yè)設(shè)計(jì) 行星齒輪傳動(dòng)減速器設(shè)計(jì)及三維造型 8 的研究是各國(guó)加工制造業(yè)研究的一個(gè)熱點(diǎn)。最優(yōu)化方法在機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)和零件設(shè)計(jì)中應(yīng)用廣泛，效果顯著。另外，諸如為了避免產(chǎn)生根切、并保持連續(xù)嚙合、避免齒輪齒頂過(guò)分變尖、均須對(duì)設(shè)計(jì)變量提出某些限制，這些限制也應(yīng)最為約束條件。在普通齒輪傳動(dòng)中，如果各齒輪副的軸線均相互平行，則稱(chēng)為平行軸齒輪傳動(dòng)；如果齒輪系中含有一個(gè)相交軸齒輪副或一個(gè)相錯(cuò)軸齒輪副，則稱(chēng)為不平行軸齒輪傳動(dòng)（空間齒輪傳動(dòng)）。例，傳動(dòng)比 i＝，功率為 4400kw 的行星齒輪減速器與普通定軸齒輪減速器比較如下：項(xiàng)目行星齒輪減速器普通定軸齒輪減速器質(zhì)量 /kg 3471 6943 高度 /m 長(zhǎng)度 /m 寬度 /m 體積 / 3m 齒寬 /m 損失功率 /kw 81 95 圓周速度 /m/s （ 2）傳動(dòng)效率高。同時(shí)，也使參與嚙合的齒數(shù)增多，故行星齒輪的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，抗沖擊能力和振動(dòng)的能力較強(qiáng)，工作較可靠。 . Z— X— V 型漸開(kāi)線行星機(jī)構(gòu) 如圖 1 所示，是 Z— X— V 型行星機(jī)構(gòu)。 . 2Z— X 型漸開(kāi)線行星齒輪機(jī)構(gòu) 這種行星齒輪機(jī)構(gòu)有兩個(gè)中心輪 a、 b(即 2Z)和轉(zhuǎn)臂 (X)，由此三個(gè)基本構(gòu)件組成，故用符號(hào) 2Z— X 表示。具有圓錐齒輪傳動(dòng)的負(fù)號(hào)機(jī)構(gòu)，主要用于差動(dòng)行星裝置。而轉(zhuǎn)臂 X 不承受外力矩的作用，僅起支承的作用，故用符號(hào) 3Z 表示

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