寧波市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)科技專項十一五實施方案寧波市汽車及零部件制造、新材料、半導體照明、裝備制造、模具制造等五大產(chǎn)業(yè)科技專項實施方案-免費閱讀

　　

【正文】 該項關鍵技術的研究突破是生產(chǎn) LCD用 LED背光源產(chǎn)品的核心競爭力的支撐。 三、擬解決的關鍵共性技術 功率型 LED 封裝技術 功率型 LED 封裝技術的發(fā)展將極大影響 LED 應用發(fā)展進程，其關鍵技術在于封裝結(jié)構(gòu)要 有高取光效率、低熱阻和可靠性，以保證功率 LED 長期高效穩(wěn)定工作。抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)移的歷史機遇，引進關鍵核心產(chǎn)業(yè)和技術來完善提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局、擴大產(chǎn)業(yè)范圍和規(guī)模、增強科技創(chuàng)新和轉(zhuǎn)化能力，打造國內(nèi)和國際半導體照明產(chǎn)業(yè)核心城市。如產(chǎn)業(yè)鏈不夠完整，缺芯片企業(yè)；整體產(chǎn)業(yè)層次較低，高檔 LED依然依賴進口；企業(yè)規(guī)模普遍較小，缺乏行業(yè) 龍頭企業(yè)和著名品牌產(chǎn)品；產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不夠合理，尤其在應用產(chǎn)品中含 LED 產(chǎn)品比例較低；缺少核心專利技術，主要出口產(chǎn)品一直面臨國外專利的困擾和制約；自主創(chuàng)新能力較低，產(chǎn)學研相結(jié)合網(wǎng)絡不夠健全、廣泛；專業(yè)人才尤其是高級人才嚴重缺乏，科技研發(fā)投入不高，科技成果產(chǎn)業(yè)化難度較大；只有少數(shù)幾個企業(yè)和產(chǎn)品達到國內(nèi)先進水平；企業(yè)數(shù)量較多，而相互之間合作協(xié)同性不強導致寧波 LED 產(chǎn)業(yè)整體呈現(xiàn)小而不大、大而不強的格局。為此，為了落實《寧波市半導體照明產(chǎn)業(yè)發(fā)展 戰(zhàn)略規(guī)劃》，體現(xiàn)寧波半導體照明產(chǎn)業(yè)基地建設，促進產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，我們組織市內(nèi)有關專家共同編寫了《寧波市‘十一五’半導體照明產(chǎn)業(yè)科技專項實施方案》。 市科技局領導和組織整個專項的實施。 （ 2）煙塵排放濃度≤ 100mg/m3，煙氣黑度 1級，二氧化硫（ SO2）濃度≤ 200mg/m3。 研究目標 : 振實密度： ；粒徑分布： D50= m；比表面積：； 500℃ 10 分鐘燒結(jié)后無形態(tài)變化；形成國家專利 24項，其中發(fā)明專利 2項；實現(xiàn)年銷售 1億元以上。 （ 2） 燒結(jié)齒輪致密化工藝研究； （ 3） 表面致密化齒輪的熱處理工藝研究； （ 4） 表面致密化滾壓模具設計和制造的標準化 研究目標： 齒輪的表面疲勞強度超過 300MPa。伸長率（ A）≥ 8%。 （ 3）申請發(fā)明專利 34項，其中發(fā)明專利 3項。 研究目標： (1) 制備出綜合性能超越 GE 公司 UltemTM的長期使用溫度大于 230℃的新型聚酰亞胺工程塑料，實 現(xiàn)中試生產(chǎn)規(guī)模，填補國內(nèi)空白 ； (2) 開發(fā)基于聚苯醚的，面向汽車、電子電氣、機械零部件用的系列新型工程塑料，其基本性能達到：熱變形溫度 ? 120?C（負荷），拉伸強度 ? 50MPa，懸臂梁缺口沖擊強度 ? 18kJ/m2，實現(xiàn)批量生產(chǎn)。 研究目標： （ 1）針對由于國產(chǎn)原料質(zhì)量波動對纖維生產(chǎn)工藝與性能產(chǎn)生不利影響的現(xiàn)狀，建立通過工藝調(diào)節(jié)消除原料質(zhì)量波動對紡絲過程、 纖維性能產(chǎn)生的不利影響，大幅度提高纖維成品率，降低生產(chǎn)成本； （ 2）在現(xiàn)有水平上降低纖維蠕變率 20%以上，擴大超高分子量聚乙烯纖維在高強度纜索領域的應用，降低使用成本； （ 3）開發(fā)出 1~2 種以熱塑性彈性體為基體樹脂的超高分子量聚乙烯纖維增強復合材料，提高復合材料的加工性與吸能比，制成的防彈產(chǎn)品符合公安部 GA29320xx中 II 和 III 級的性能要求。 重點項目 5：環(huán)境友好稀土永磁材料表面防護技術 研究內(nèi)容： （ 1）前處理工藝、電沉積、化學沉積工藝過程對磁體防護性能的影響。 預期目標： （ 1）研制出面向混合動力汽車電機等領域，具有高矯頑力和低溫度系數(shù)的釹鐵硼磁體，矯頑力達到 以上，磁能積 35MGOe，即 35AH以上及相當牌號；工作溫度大于 250℃； （ 2） 100%濕度， PCT， 123℃， 2 個大氣壓， 96 小時，熱失重率 ≦ 5 mg/cm2。鑄造行業(yè)技術落后也給我們帶來了高污染、高勞動強度、高浪費 、高成本的問題。鋁合金的應用大部分是以焊接結(jié)構(gòu)的形式。 耐磨鑄鋼廣泛應用于挖掘機、裝載機的斗齒、耐磨板等礦山及工程機械耐磨件。 12．綠色纖維材料改性與紡織面料復合功能化技術 不依賴于石油資源的綠色纖維材料的廣泛應用是克服紡織品技術壁壘，縮短與國外新纖維材料開發(fā)應用水平的距離的重要發(fā)展方向。針對高分子合金多相體系一般為不相容體系的特征，本專項將開展高效高活性反應性加工助劑生產(chǎn)技術，提高高分子合金的相容性，達到多組分性能 適當裁剪的目的，將有助于提高區(qū)域內(nèi)工程塑料、電子電器用塑料、汽車用專用料的性能，使產(chǎn)品的總體技術水平居國內(nèi)領先地位。國內(nèi)釹鐵硼表面防護技術面臨的問題主要有：工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)質(zhì)量的一致性和穩(wěn)定性差；新鍍層、新鍍種的研發(fā)速度無法跟上稀土磁體應用技術的發(fā)展；原材料上漲；鍍層環(huán)保要求；污染治 理等。 三、擬解決的 關鍵共性技術 1． 高性能燒結(jié)釹鐵硼永磁材料產(chǎn)業(yè)化關鍵技術 我國雖然是磁性材料輸出大國，但高性能、低成本燒結(jié)釹鐵硼的水平與國際上存在較大差距；動力電機用稀土永磁材料的性能達不到要求；產(chǎn)品的附加值明顯低于國外；粉末冶金燒結(jié)法制備的釹鐵硼磁體在機械加工過程中材料損耗大，磁性材料產(chǎn)品在單位產(chǎn)量的能耗方面還存在差距。因此，通過實施寧波新材料產(chǎn)業(yè)科技專項，大力開展金屬材料技術創(chuàng)新，突破一批產(chǎn)業(yè)重大關鍵技術，實現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化產(chǎn)業(yè)化，從而形成 一批高檔金屬材料新產(chǎn)品，這對于促進企業(yè)技術進步、強化產(chǎn)業(yè)技術基礎和提升產(chǎn)業(yè)綜合競爭力，具有重要意義。與此同時也涌現(xiàn)出一批自主創(chuàng)新的企業(yè)，如寧波大成新材料股份有限公司開發(fā)生產(chǎn)的高強高模聚乙烯纖維填補了國內(nèi)空白，其性能和質(zhì)量達到了國際先進水平；寧波天安生物材料有限公司建成了世界上最大的生物降解樹脂 — 聚羥基烷酸脂的生產(chǎn)基地；寧波潔達公司在尼龍 6/粘土復合材料、 PBT/PET復合磨尖絲方面，填補了多項國內(nèi) 空白；寧波能之光在高分子合金相容劑領域已位于國內(nèi)前３名；寧波信高塑化的汽車專用改性尼龍、電動工具專用增強尼龍、增強增韌PP 及環(huán)保型阻燃 ABS、 PP 等，性能已能與國外同類產(chǎn)品媲美。預計中國鋁鎳鈷磁鋼產(chǎn)量為 3,000 噸（全球產(chǎn)量 7,840噸），鐵氧體永磁產(chǎn)量 195,000噸（全球產(chǎn)量 676,000噸），稀土釹鐵硼磁體 9,400噸（全球 14,400噸），軟磁鐵氧體產(chǎn)量98,800 噸（全球 431,000 噸）。因此， 磁性材料、高分子材料及其復合材料、金屬材 料已成為寧波市發(fā)展新材料產(chǎn)業(yè)的三大重點支柱。 寧波市新材料產(chǎn)業(yè)科技專項 “十一五 ”實施方案 (20xx20xx) 一、背景與意義 材料是制造業(yè)的基礎。 預期目標 ： 通過本專項的實施，預計突破 10 項關鍵共性技術，形成一批自主知識產(chǎn)權(quán)的專有技術，授權(quán)和受理的國家專利 10 項以上，創(chuàng) 5～ 6 個就有自主知識產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品或技術。 項目 13：可調(diào)渦輪增壓系統(tǒng)研究 研究內(nèi)容：（ 1）采用 GT17 型增壓器為樣機，以樣機增壓器結(jié)構(gòu)參數(shù)為設計目標，進行新增壓器結(jié)構(gòu)設計；對樣機進行性能分析，包括進行壓氣機性能試驗、渦輪性能試驗（含可調(diào)渦輪最大和最小流量的試驗）；研究樣機增壓器與柴油機匹配性能并進行分析；完成小型可變噴嘴（ VNT）渦輪增壓器設計；在 700℃高溫下能可靠工作的可變噴嘴截面執(zhí)行機構(gòu)設計；對小型可變噴嘴（ VNT）渦輪增壓器和可變噴嘴執(zhí)行機構(gòu)的試制；小型可變噴嘴（ VNT）渦輪增壓器試驗臺設計、制造與安裝調(diào)試；小型可變噴嘴（ VNT）渦輪增壓器臺架性能試驗，可靠性試驗；小型可變噴嘴（ VNT）渦輪增壓器與柴油機匹配研究，隨柴油機一起進行可靠性考核試驗，滿足柴油機可靠性要求。主要內(nèi)容：建立發(fā)動機靜態(tài)、動態(tài)工作過程的燃油噴射最佳控制模型：適時實現(xiàn)噴油量、噴油正時、斷油的最佳控制；建立發(fā)動機靜態(tài)、動態(tài)工作過程的點火最佳控制模型：適時實現(xiàn)點火提前角、點火閉合角、爆震的最佳控制；怠速控制：建立怠速運行的燃油噴射、點火及怠速閥的控制模型，保證怠速的穩(wěn)定；排放控制：以準確控制空燃比為主，兼顧加速過程的動力性；研究點火角與三種有害氣體排放量的關系，在保證排放指標的同時使動力性最佳；研究廢氣再循環(huán)控制、燃油蒸氣 控制；通過多參量的綜合最優(yōu)控制，使尾氣排放滿足歐Ⅲ和歐 Ⅳ排放標準；建立完善的自學習系統(tǒng)，克服系統(tǒng)在使用過程中隨發(fā)動機的磨損、傳感器、執(zhí)行器等隨時間及環(huán)境的變化而引起的的參數(shù)漂移，提高系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性及可靠性。 預期目標：通過項目實施，預 計突破 2項關鍵共性技術，形成一批自主知識產(chǎn)權(quán)的專有技術，授權(quán) 和受理的國家專利 2項以上，本項目達產(chǎn)年生產(chǎn)能力 45 萬件以上，年新增銷售收入為 億，利稅合計 8225萬元，年創(chuàng)匯 3090萬美元；帶動下游配套廠商共同發(fā)展。 預期目標： 通過項目實施，預計突破 2項關鍵共性技術，形成一批自主知識產(chǎn)權(quán)的專有技術，授權(quán)和受理的國家專利 2項以上，創(chuàng) 1個國家級新產(chǎn)品，新增產(chǎn)值一億元以上，項目具有良 好的經(jīng)濟效益。 項目 4：汽車 發(fā)動機 傳感器網(wǎng)絡開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化研究 研究內(nèi)容：重點針對發(fā)動機的控制要求，設計具有自主知識產(chǎn)權(quán)的傳感器的開發(fā)，包括傳感器材料、工藝的研究與開發(fā)。形成以車身模塊為龍頭，高新技術為骨架的產(chǎn)業(yè)集群。掌握這些目前進口依賴度大或外資企業(yè)壟斷性強的零部件產(chǎn)品的核心技術，通過結(jié)構(gòu)、材料和工藝多方面的技術創(chuàng)新，獲取自主知識產(chǎn)權(quán)，突破技術壁壘，提升產(chǎn)品附加值和市場競爭力具有重要意義。解決并掌握這些關鍵技術對掌握整車產(chǎn)品（含電動 /混合動力汽車）開發(fā)中的核心技 術和現(xiàn)代設計方法，提升整車產(chǎn)品的自主開發(fā)能力，縮短開發(fā)周期；在經(jīng)濟型轎車和中高檔客車產(chǎn)品開發(fā)中形成自主知識產(chǎn)權(quán)，具有重大作用。 ?十一五? 汽車及零部件制造產(chǎn)業(yè)科技專項實施是實現(xiàn)上述具體目標的根本保證。據(jù)統(tǒng)計，20xx 年底全市規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)共有 370 家，全部從業(yè)人員平均數(shù) 51560人，實現(xiàn)工 業(yè)總產(chǎn)值 （占全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)總產(chǎn)值的 ％），實現(xiàn)利潤總額 億元（占全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額的 ％）。經(jīng)過近幾年的引資、轉(zhuǎn)制、并購等一系列運作，到目前為止寧波市列入國家車輛公告目錄的汽車生產(chǎn)企業(yè)共 7家，其中轎車企業(yè) 1家，客車改裝企業(yè) 3家，特種改裝車企業(yè) 2家 (規(guī)模均較小 )，另外還有 1家企業(yè)在江西生產(chǎn)整車。 二、總體目標 結(jié)合我市汽車及零部件制造業(yè)的現(xiàn)有基礎、特色和發(fā)展需求，確立目前汽車及零部件制造業(yè)研究重點以節(jié)能型、小排量、低污染、能源多元化轎車，農(nóng)用汽車和中高檔客車的車身設計、制造和檢測技術，汽車發(fā)動機及發(fā)動機電子控制系統(tǒng)技術，汽車傳動和行駛控制系統(tǒng)技術，汽車安全和故障診斷系統(tǒng)技術，汽車信息系統(tǒng)技術為主。 2．先進車用動力技術 主要包括：汽油、柴油發(fā)動機先進技術，代用燃料發(fā)動機技術，新型動力技術等。 5．先進材料、工藝開發(fā)及應用技術 根據(jù)寧波地區(qū)汽車及零部件發(fā)展現(xiàn)狀，重點支持有利于降低生產(chǎn)成本和提高制造質(zhì)量的材料、工藝開發(fā)與應用研究。 項目 2： 鋁合金汽車輪轂差壓鑄造技術研究 研究內(nèi)容：以高檔汽車鋁合金輪轂為應用對象，采用差壓鑄造成形技術對高檔鋁合金輪轂進行應用研究，突破充型和凝固過程 中的計算機模擬、內(nèi)部質(zhì)量控制方面的關鍵技術，研制出高品質(zhì)鋁合金輪轂，進入歐美等高端市場。針對發(fā)動機的工況及其惡劣的工作環(huán)境，完成傳感器的信號處理、穩(wěn)定性和抗干擾設計，完善傳感器的動態(tài)性能。 項目 6： 汽車環(huán)視系統(tǒng) (AVM)技術研究 研究內(nèi)容：以中高檔轎車、 MPV 商務車為主要應用對象 ,以提高汽車行駛和停車入位時的安全性為目標，開展汽車環(huán)視系統(tǒng) (AVM)技術研究。 項目 9：汽車多連桿懸架設計、制造、測試、試驗平臺建設 研究內(nèi)容：懸架設計是汽車設計時的關鍵項目，本項目的重點是多連桿懸架的設計、制造、測試試驗等。（ 2）研究構(gòu)成汽車發(fā)動機管理系統(tǒng) (EMS)中各種傳感器、執(zhí)行器的工作性能、參數(shù)特性，保證系統(tǒng)運行的可靠性和穩(wěn)定性。（ 2）昆明云內(nèi) D19 轎車柴油機可調(diào)增壓器研制，主要研究內(nèi)容：根據(jù)發(fā)動機參數(shù)和技術指 標，研制可調(diào)增壓器；根據(jù)發(fā)動機排量和功率、扭矩、油耗、煙度指標進行匹配計算，并設計相適應的渦輪及可調(diào)機構(gòu)的尺寸；根據(jù)發(fā)動機使用要求進行 720℃以上工作時可調(diào)機構(gòu)及增壓器的可靠性研究；根據(jù)發(fā)動機在轎車上的使用要求進行保修期大于 20 萬公里的可調(diào)性研究；在海拔 4500 米工作時，增壓器的轉(zhuǎn)速不超過20xx00轉(zhuǎn) /分鐘的研究；增壓器轉(zhuǎn)速在高于設計轉(zhuǎn)速 10％的情況下軸系振動及油量研究；可調(diào)增壓器在試驗臺上的考核研究；可調(diào)增壓器同 D19 發(fā)動機的匹配試驗研究及可調(diào)控制策略的研究；可調(diào)增壓器隨發(fā)動機進行可靠性研究；裝有可調(diào)增 壓器的發(fā)動機同汽車匹配研究。項目具有良好的經(jīng)濟效益。寧波市把五大臨港型工業(yè)（石化、能源、鋼鐵、造紙、修造船）和十大重點優(yōu)勢制造業(yè)（電子信息、裝備制造、汽車及零部件、新材料、紡織服裝、家用電器、精密儀器儀表、精細化工與生物醫(yī)藥、模具、文具等）作為寧波市工業(yè)發(fā)展的基本布局，從寧波市整體工業(yè)布局來看， [5+10]重點產(chǎn)業(yè)均與材料有直接或密切的關聯(lián)，各部門對材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也都給予了高度重視。 寧波市經(jīng)過多年的攻關與努力，在政府的支持力度逐年加大的條件下，在新材料領域已形成良好的產(chǎn)業(yè)基礎，是高新技術主導產(chǎn)業(yè)之一，技術水平與產(chǎn)品檔次不斷提升，在國內(nèi)具有較強的競爭優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新體系初步形成，區(qū)域創(chuàng)新環(huán)境日益完善。到 20xx 年中國各類磁體的產(chǎn)量均穩(wěn)居世界之首，占全球的份額還將繼續(xù)增大。但從整體上看，本區(qū)域高分子材料領域企業(yè)眾多，但規(guī)模普遍小，缺乏在全國范圍內(nèi)有影