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公路改擴建工程路基技術(shù)交底-免費閱讀

2026-01-16 07:49 上一頁面

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【正文】產(chǎn)生的垃圾不得任意排放。（ 4）機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，做到選擇安全的停放地點，關(guān)閉好駕駛室（操作室），要拉上駐車制動 .坡道停車時，要用三角木或石塊抵住車輪 .夜間做到有專人看管。橋頭搭板外側(cè) 15m 范圍采用單擊夯擊能滿夯一遍，夯印搭接1/3。在進行路基填筑時，應(yīng)加強與原老路基臺階結(jié)合處的碾壓，人工清理臺階結(jié)合處虛土，然后進行碾壓到邊。填料不允許直接卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不大于 1 米為宜，一切車輛施工機械不得直接在鋪好的土工格柵上行走。對挖方中非適用材料嚴(yán)禁用于填筑。石質(zhì)上坡，應(yīng)清除原地面松散風(fēng)化層，按圖紙要求開鑿臺階，孤石、石筍應(yīng)清除。開挖至路埑路床部分后，應(yīng)盡快進行路床施工，如不能及時進行，宜在設(shè)計路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少 300mm 后的保護層。邊坡不能采用石料碼砌，采用寬度為 50cm 的粘性土、山皮石、碎石土進行包邊，以便植草綠化。水田區(qū)施工前應(yīng)先行阻水，排水晾曬后填筑厚石渣進行處理。上料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)應(yīng)按要求設(shè)置明顯標(biāo)識牌。組成巖性復(fù)雜，主要有太古界混合花崗巖、混合巖、變粒巖，中元古界石英砂巖，白堊系砂巖，泥巖，安山巖等。（一）主要工程量路基土方開挖量為 XX 萬 m179。；路基填方 XX 萬 m179。表層風(fēng)化強烈，植被發(fā)育。填方路基應(yīng)分層填筑，碾壓遵循“先慢后快、由邊到中、由低向高、縱向進退、錯輪碾壓”的原則， 4 每層碾壓完成后，路拱要明顯，施工期間橫坡不小于 4%，表面有“彈簧”、“干松”等現(xiàn)象時應(yīng)及時處理。（二）軟基處理路基換填，在路槽下超挖 80cm 進行換填；土質(zhì)挖方段的換填寬度為原路硬路肩內(nèi)緣至邊溝底部設(shè)置的滲溝間的寬度；換填材料為碎石。應(yīng)將石塊逐層水平填筑，必須以 30cm 厚度控制分層。應(yīng)采取臨時排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。縱向填挖結(jié)合段，應(yīng)按圖紙要求設(shè)置臺階。（六）新舊路銜接當(dāng)舊路基高度≥ 米時，在新建路基路床底面臺階處鋪設(shè)一層GDZI5020 型單向拉伸光老化等級大于等于 11 級的鋼塑土工格柵；土工格柵在臺階根部以間距打入 U 型釘加固于臺階，同時在土工格柵連接處設(shè)置 U型釘。新舊路基之間縱斷抬高超過（路面厚度）硬路肩不切除；對于單側(cè)加寬及單側(cè)與雙側(cè)加寬過渡段、已建成互通立交四車道變八車道路段均不切，其余正常拼寬路段的硬路肩切除。（七）沖擊補壓和強夯補壓強夯補壓和沖擊補壓前進行試驗以確定相應(yīng)的施工工藝、檢測方法和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)等。強夯采用先弱后強原則，如先用單擊 600KN/m 夯擊能對新舊結(jié)合處夯擊一遍，夯印搭接 1/3；再用單擊夯擊能全斷面滿夯一遍，夯印搭接 1/3。（ 5）制定現(xiàn)場安全管理條理，制定預(yù)防措施和文明施工措施，施工現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)志、標(biāo)志牌。（ 4）修建的臨時工程，應(yīng)盡量減少對自然環(huán)境的損害，拆除臨時工程應(yīng)予恢復(fù)，所能造成污染的垃圾如砼，油污均需清潔并運走。（ 3）施工期間，保證水渠暢通，保證農(nóng)田灌溉用水和居民生活用水。（ 3）駕駛室或操作室內(nèi)做到保持清潔，不存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機械，嚴(yán)禁機械帶故障運轉(zhuǎn)或超符合運轉(zhuǎn) 。新舊結(jié)合處采用錯輪強夯，橫向?qū)挾?2m，分別為清表碾壓后路基填筑、路床頂面下 20cm

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