20xx年建筑行業某大閘加固工程施工組織設計(存儲版)

　　

【正文】 挖及填筑〔1〕富池大年夜閘土石方開挖包括一期船閘工程上、卑劣基坑內的引航道開挖，上閘首閘墩添加段的根底開挖，消力池根底開挖，閘室段兩側邊坡的修整；船閘左右岸刺墻段的土方開挖，石方開挖為726ｍ3；二期水閘工程包括水閘上下游河流的土方開挖，中部隔堤的邊坡修整，右岸邊坡的開挖，及臨時施工路途的建筑，水閘左右岸剌墻的土方開挖。水閘基坑土方開挖深度10～12m，同時在上、卑劣兩側，分3～4層同時停頓開挖，棄土運到水閘右岸富池鎮2ｋｍ的4＃堆場，開挖工期三個月，制訂采納1ｍ3開掘機，5t～8t自卸汽車結合挖運，以水閘閘室為界，上、卑劣側各布置2臺開掘機，卑劣兩臺開掘機開挖卑劣河流的土方，隔堤的修坡，右岸邊坡的修整，卑劣開掘機開挖閘室段的石方及河流的土方，卑劣開掘機開挖完成后轉入卑劣河流開挖，由于河流是淤質壤土，開挖的臨時施工路途及任務面上鋪設18～20mm厚的鋼板，以確保開挖運輸。其他必須建筑好施工區臨時進場施工路途，把持好填筑區的邊線，去除填筑基面或接觸面的表層腐植土、草皮、樹根雜草、垃圾。按照投標文件供給的料場及棄土場地，岸坡開挖料砼撤除石碴、石方開挖可用于路途填筑，基坑土方開挖及清淤含水量較大年夜，通過上、卑劣圍堰及貝雷橋運到指定的棄土場堆放。要緊用左岸的粘土料場的粘土回填。第一個枯水期使用原水閘導流，停頓船閘施工；第二個枯水期使用已加固好的船閘導流停頓水閘施工。〔2〕細骨料經現場踏勘，富池鎮黃砂公司供給的自然黃砂，質地穩定、顆粒干凈、級配優良，細度模數在～，符合標書的全然懇求，末尾斷定采納此黃砂作為本工程砼施工的細骨料。我們將按照SD10582的附錄“砼獨特比方案方法〞停頓獨特比方案，滿意砼要緊方案目的，砼施工強度保證率、均質性目的跟坍落度跟施工跟易性懇求，消費用的獨特比經試驗斷定，并報監理贊成后施行。按照施工總進度方案布置，砼最大年夜月澆筑強度為7200m3/月，考慮2倍的不均勻系數，折合天天的澆筑強度為480m3/d，每小時的澆筑強度為24m3〔砼理論澆筑時刻按20h/d考慮〕。〔2〕砼施工方法1〕砼澆筑方案研究砼澆筑方案時，我們曾考慮：塔吊配吊罐的入倉方法，承重足手架配自卸汽車運輸出倉方法，泵送砼入倉方法，單塊澆筑量不大年夜〔一般小于300m3〕，且呈帶狀分布的特點，經技能經濟比擬，選定泵送砼入倉的澆筑方案。2〕砼施工工藝砼施工工藝包括砼拌制工藝及砼澆筑工藝，分不見圖531及圖532。〔3〕其他方法1〕充分使用低溫季節施工：將有新老砼結合縫的砼工程的施工盡管布置在1～３月份停頓，以落低新澆砼發生的水化熱，盡管添加或防止溫度裂縫的發生。灌漿采納先灌后插筋的施工方法，先用注漿機將配好的砂漿注入錨桿孔內，再拔出錨筋，然后用鋼鍥將孔口與錨筋之間鍥緊，養護7天以上再停頓下道工序的施工。復合土工膜的本身粘連布置在室內車間停頓，粘連采納熱焊爬行機焊接，最小粘連寬度不小于8cm。鋼筋加工按照月澆筑方案及分層分塊澆筑圖停頓，先急后緩，加工好的成品跟半成品編號堆放在鋼筋廠的支墩上，雨雪天要加以掩飾；鋼筋運輸按長鋼筋汽車運輸、短鋼筋裝載機運輸、超長鋼筋人工抬運的方法停頓，以確保鋼筋在運輸過程中動搖形。砼采納拌跟機拌跟靈敏翻斗車運輸的方法施工。其他一切擋水胸墻迎水面伸縮縫內止水橡皮均已破壞。其施工次序為：碳化層鑿除沖洗砼面水泥砂漿粉刷收光養護。其他鉆孔采納地質鉆機鉆孔。灌漿壓力按照巖層情況跟蓋重情況斷定。灌漿的漿液變卦原那么是：由稀變濃，水灰比采納3：2：1：：：：1〔重量比〕等6個級不，初始水灰比采納3：1。帷幕灌漿的施工次序為：帷幕灌漿的施工，按先卑劣排、后卑劣排的次序停頓，一致排中的灌漿孔，應按逐步加密的原那么停頓。施工現場布置測量布孔分序鉆孔成孔檢查鉆孔及裂隙沖洗壓水試驗測量布孔分序鉆孔成孔檢查帷幕灌漿必須分段施工，其段長分不迭照應最大年夜灌漿壓力按下表規則實行，見表551。2〕建筑鉆機平臺：按照斷定的鉆孔方法，因地制宜地通過填筑砼廢渣及鋪設枕木的方法來構成鉆機平臺，使其高于四周場地。綁扎成型后以備全體吊裝所用。在清孔過程中，隨時堅持孔內泥漿的漿面高度跟濃度，以保證孔壁的動搖。砼澆到樁頂后，還要接著超澆50cm以上，待砼初凝以后終凝前，實時鑿除樁頭，抵達方案樁頂高程。砼澆筑一旦開場后，就必須連續停頓，以防斷樁及堵管。3〕清孔：清孔是灌注樁施工中的一項關鍵工序，開門見山障礙樁的承載力，必須細心做好。4〕粘土跟泥漿的預備：在基坑適宜的位置開挖泥漿池，并貯藏充分的粘土，以備鉆孔固壁之用。按照本工程次序及所在的地理位置及本工程特點，斷定鉆孔灌注樁的施工次序及工藝流程如圖561。〔2〕灌漿漿液配制灌漿壓力確實定及灌漿段長的分不帷幕灌漿的灌液配制與凝聚灌漿的方法一樣，可參照停頓。檢查方法為用手風鉆打檢查孔〔檢查孔數為灌漿總數的5%〕，對檢查孔內停頓壓水試驗，其結果符合標準及方案懇求時即為合格。〔4〕灌漿作業凝聚灌漿采納TBW200/40型灌漿機，采納孔內循環灌漿，其射泵管距孔底小于。砂子采納粒徑不大年夜于。施工時應按照逐步加密的原那么，一般分兩個次序停頓，當基巖分裂、串漿嚴格時分三個次序施工，第一序用較低的灌漿壓力停頓封閉灌漿，第二序用較高的壓力停頓灌漿，其施工次序為：凝聚灌漿施工內容包括鉆孔、灌漿漿液的配制及灌漿壓力確實定、鉆孔沖洗與壓水試驗、灌漿、封孔及質量檢查等。富池大年夜池已運轉三十多年，經方案部分末尾勘察，覺察特別多所在的砼已出現碳化現象，從投標文件供給的工程量可知共有1830m2的砼外表需經碳化處理。〔3〕砼養護砼養護采納常規的灑水養護法，需要時用草袋掩飾，其灑水次數及養護時刻按標準及監理懇求停頓。其他預制件布置在第一年的汛期至第二個枯水期近一年的時刻內停頓，時刻比擬充分。本工程鋼筋制安共，工程量較大年夜，對全體工程的障礙較大年夜，故應全心構造施工，以保證工程的順利施行。土工膜鋪設前將場地內雜物及碎石尖角或塊石去除干凈，場地尺寸、平坦度、壓實度符合方案文件懇求，報請監理工程師驗收，然后構造人工鋪設土工膜，鋪設采納波浪形松馳鋪設型式，沿鋪設軸線每隔100m設一伸縮節，在土工膜與防滲體頂部討論部位附近及拐角、拆線等處亦設置伸縮節。錨筋施工按下述次序停頓：手風鉆造孔灌砂漿插錨桿鍥緊養護。〔2〕加強新老砼結合面的膠結才能對結合面老砼首提高展深鑿毛處理，閘墩處鑿至鋼筋裸露，其他部分鑿毛深度抵達3～5cm，且應使外表成坎坷狀，外表假定有風化層或碳化層以及松動的骨料應全體鑿除，然后將鑿好的老砼表清理干凈并用高壓水沖洗，最后鋪一層3～5cm厚比同部位待澆砼標號高一個級不的砂漿。由于泵送砼流淌性較大年夜，砼平倉以頻繁挪動砼泵輸送管的方法為主，結合人工平倉，如此既能保證砼澆筑質量，也能落低砼工人的蘇息強度，這在我們以往的工程中屢次采納，獲得特不好的結果。護坦，消力池及刺墻砼因施工場地相對寬闊且有確信獨破性，可分塊單獨停頓施工。倉面最大年夜的澆筑塊為水閘卑劣砼防沖鋪蓋或卑劣消力室卑劣段底板，倉面面積為228m2。〔5〕砼獨特比砼獨特比開門見山涉及砼工程的質量及工程造價，是砼工程關鍵的質量把持點跟本鈔票把持點，是砼工程施工的重點。〔1〕水泥本工程主體構造施工采納華新水泥廠花費的一般硅酸鹽水泥。本工程混凝土總量為24133m3。水上部分采納開掘機挖裝自卸汽車運至右岸2km的5堆場。〔3〕土石方回填施工要緊呆板裝備：5t自卸車25輛，1ｍ3反鏟開掘機3臺T140推土機3臺，T120推土機2臺，手持式攻擊夯6臺。〔1〕填筑前的預備任務：按照業主單元供給的土場，在滿意方案填筑需要的懇求后，填筑料按施工方案停頓開采。開掘機任務面與臨時施工路途接合部采納18～20mm厚的鋼板鋪墊，構成運輸路途，確保開掘機跟汽車的畸形任務。按照施工總進度方案的布置，一期船閘工程撤除工期26天，通過打算需設置17ｍ3柴油空壓機2臺，B87C風鎬4臺，7655風鉆6臺。鉆孔布置見圖514水閘底板保護層鉆孔布置圖。〔1〕水閘底板巖面線在4～ｍ高程，開挖到～ｍ高程。〔2〕砼排架柱的雷管起爆搜集及爆破平安防護水閘的前排柱雷管段位采納1段，后排柱采納7段，爆破搜集采納串聯搜集，用GM－300起爆器起爆。富池大年夜閘交通橋是裝配式構造，制訂撤除方案采納人工獨特風鎬撤除橋面板上的一層15～20cm厚的砼，再用45T汽車吊將橋面板、梁卸車運往堆場。〔1〕傾圯傾向上、下閘首傾圯傾向是向卑劣側傾圯。主體工程施工方案第1章 原混凝土、漿砌塊石撤除、石方開挖富池大年夜閘混凝土、漿砌塊石撤除，包括一期工程的船閘上閘首、下閘首任務橋的撤除，上、下閘首門槽二期砼撤除，下閘首左、右岸刺墻、閘門段漿砌塊石護坡、下閘首左右岸交通橋的撤除。〔7〕保證工程通訊裝備疏浚，以便實時報起訴況跟接受上級部分指導精神。防汛時代，工程部要緊擔當人員留守工地，并構造自愿參與防洪渡汛的職工參與富池大年夜閘的防洪渡汛任務，成破以工程經理為首的防汛構造機構，服從防汛指示部跟長江委代表處的指導，為防洪渡汛供給強有力的構造保證。最大年夜揚程ｍ，選用4臺SARLIN型潛水泵，其中一臺備用。撤除方法一致期圍堰。綜上所述，為保證施工進度方案順利施行，圍堰施工裝備任務時刻按2臺班/日考慮，二期圍堰施工呆板共裝備T120推土機6臺，～ｍ3反鏟開掘機4臺，5～8T自卸汽車60臺。圍堰填筑施工按照施工總進度方案布置在2002年11月停頓，該時段水位〔經調查5年一遇〕為ｍ，低于方案戧堤頂高，因而，圍堰填筑時應首提高展清基，一次性完成戧堤斷面的施工后，鋪設迎水面的砂卵石過渡料，再停頓水下粘土防滲歪墻的鋪填，最后停頓堰頂心墻及堰頂堰殼料填筑。圍堰撤除工程量25500ｍ3，撤除方案要緊采納開掘機獨特自卸汽車運輸方案，水下部分那么采納挖泥船撤除。，配套一期圍堰方案工程量為：土方清基3200ｍ3，土石方填筑22300ｍ3，按照施工進度布置工期10天，總工程量25500ｍ3，日強度為2550ｍ3/天，考慮兩班作業，呆板配套按臺班強度2550/2=1300m3/臺班配套。由于卑劣水位較低，因而卑劣縱向圍堰可開門見山使用原有隔堤擋水。另在岸坡頂部設截水溝至圍堰外，防止地表水流入基坑。在大年夜閘左岸有高壓供電線路通過，且距施工場地較近，擬在該處裝置變壓器作為施工電源。〔4〕空壓機房一期跟二期均布置于船閘左岸卑劣側灘地，面積40m2，一期汛期前撤除，二期重修面積60m2。〔2〕棄料場棄料場要緊使用投標文件供給的場地3跟場地4。砼預制場地包括預制廠及構件堆放場。其占空中積按施工頂峰期每人5m2計，一期需2000m2，二期需4000m2，方案在場地1搭建磚木房1500m2〔一期跟二期共用〕，剩余部分租用夷易近房處理。3〕場地3連接路途：用石渣料填筑，與右岸橋頭路面連接，路寬8m，長約60m。拓寬平坦原有至左右岸碼頭的路途，并填筑上下游圍堰填筑路途、下基坑路途跟連接各施工場地的路途與左岸堤頂路途連接，構成一期臨時施工路途〔見圖321〕。施工總破體布置按照投標文件供給的施工方案場地，結合現有場內場外交通條件，本著浪費用地、便利施工的原那么，停頓公正布置。啟閉機及電氣裝備采納汽車起重機吊運人工獨特撤除。鋼筋采納在鋼筋廠內加工成型，現場裝置。船閘及排水閘砌石撤除采納開掘機開挖，自卸汽車運輸撤除。閘室底板石方保護層開挖采納先從中間順水流傾向縱向抽槽，在閘孔中心線上制造一個臨空面，再由中心向兩側擴挖。先期填筑堰體料，堰體料合垅后再停頓過渡料的填筑，在過渡料填筑后再停頓防滲粘土歪墻的填筑。鋼筋混凝土工程中的鋼筋來源于國有大年夜型鋼廠花費的優質建筑鋼材。為加快排水閘工程的施工進度，擬在船閘基坑的施工路途處上、卑劣各加設一座寬6米的鋼橋，通過一期工程左岸的臨時施工路途一樣排水閘基坑施工任務面與外界交通路途的聯絡。一期船閘開工后，加固后的公路橋面與水閘原公路橋面存在有高差，在2002年6月至2003年2月公路橋恢斷交通時代對橋面高差按方案懇求處理。閘址處地層要緊為第四系松散堆積物及下第三系礫巖。閘左右兩側為集鎮區，建有大批房宅。交通特方便利，某大年夜閘加固工程施工中需要的建筑材料及施工呆板裝備通過水、陸運輸均可直達施工現場。某大年夜閘加固工程分兩期停頓施工，第一期停頓船閘加固工程施工，第二期停頓排水閘加固工程施工。上扉門為破體滑動鋼閘門，下扉門為破體定輪鋼輪閘門。船閘通航才能為100t級。啟閉機平臺位于閘墩的中部，閘門均為破體懸臂輪鋼閘門，硬朗式卷揚啟閉機，容量為800kN。水閘現要緊功能是汛期排泄富水流域大年夜水，禁止江水倒灌以及內河航運、交通等，加固后添加了反向擋水功能，內河枯水期水位臨時恒定在〔黃海高程，下同〕，最激流頭差達11m，照應帶來灌溉跟水淹滅螺功能。該工程于1966年開工興修，由湖北省水利廳******承擔施工，并參與方案，1967年建成投入使用。閘墩卑劣側布置有交通橋，橋面高程，橋寬10m，行車道寬8m，荷載汽—20，掛100，構造型式為鋼筋砼矩形板，每塊板寬1m，每孔共10塊。上閘首長15m，孔口凈寬7m，設上、下扉門為破體滑動鋼閘門，下扉門為破體定輪鋼閘門。下閘首閘墩卑劣側布置交通橋，橋面高程、寬度、荷載等級、構造型式同水閘。表121要緊工程量表序號工程單元數量備注1鋼筋砼及砼撤除2漿砌塊石及砌體撤除3土石方開挖4土方回填5漿砌塊石6干砌塊石7混凝土澆筑8鋼筋制安9鉆孔灌注樁10碎石及粗砂墊層11金屬構造撤除12金屬構造裝置13臨時圍堰填筑與撤除總工期：2001年12月15日～2003年5月25日，工程分兩期施工，一期開工時刻，2001年12月15日，開工時刻2002年5月25日；二期開工時刻，2002年11月1日，開工時刻2003年5月25日。、地形、水文地質條件某閘處于亞熱帶氣候帶，冬冷夏熱，四季明晰，雨熱同季，潮濕多雨，季風氣候十明晰顯。含水層多呈透境狀分布于粉質壤土中，不連續，浸透系數一般i103～i104