道路維修改造工程施工組織設計(存儲版)

　　

【正文】 過多或漏灑現象，若局部過多或漏噴則采用人工進行適當清除或補灑。 瀝青標號的技術標準符合《公路瀝青路面施工技術規范》（ JTG F402021）規定的要求，瀝青上、下面層均采 A 級 70 號道路石油瀝青，其瀝青技術要求滿足設計及招標文件的技術要求。 、配合比設計 瀝青混合料的配合比設計遵循《公路瀝青路面施工技術規范》的有關規定執行，進行目標配合比設計、生產配合比設計以及生產配合比驗證三個階段，確定礦料級配及最佳瀝青用量。 B、驗證瀝青混合料的生產配合比，決定正式生產用的礦料配合比和油石比。 在試鋪段的鋪筑過程中 ，監理工程師應一起參加，檢查施工工藝、技術措施是否符合要求，測溫、觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結果，檢查各種技術指標情況，對出現的問題提出改進意見。 拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核；每天用 拌和總量檢驗各種材料的配比和油石比的誤差。 ⑶瀝青混合料的運輸 混合料采用大噸位（ 20t 以上）的自卸車運輸，運輸車輛數量足夠，保證施工作業的連續進行。 攤鋪機前多于 5輛運料車等候卸料后開始攤鋪，且運送到現場的瀝青混合料溫度必須符合要求，對不符合溫度要求或已經結成團塊、遭雨淋濕的混合料作廢棄處理。兩臺攤鋪機前后錯開 10～ 20m，呈梯隊方式同步攤鋪，前后兩臺攤鋪機軌道重疊 30～ 60mm，并躲開車道輪跡帶。 攤鋪機行走時，禁止攤鋪機在所有鋪裝層面上急轉彎和調頭。 ⑸瀝青混合料的壓實 混合料攤鋪后抓緊碾壓。終壓可選用雙輪鋼筒壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于 2 遍，至無明顯輪跡為止。特別是鋪裝下層在雨水井周圍部位，必須有 2~3人，采用人工夯錘緊跟攤鋪機，在混合料溫度較高時，人工夯實，保證這些部位混合料的密實性。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位 1m以上。 溪之谷小學 1號橋 : A0、 A1橋臺采用橋臺 +承臺 +樁基礎形式，臺身、承臺及樁基礎均采用 C30混凝 土。承臺下設置 15cm厚度墊層，采用 C15素混凝土，且要求墊層每邊長度比承臺寬出 20cm。 ②鉆機就位，鉆機安裝就位的底座和頂端確保平穩，在鉆機作業時不致發生傾斜、位移和沉陷，否則應急時處理，鉆頭與鉆中心的偏差控制在177。為了保證鋼筋籠的保護層，并有利于鋼筋籠下放，在環向加鋼筋的位置處對稱安裝半徑等于鋼筋保護層厚度的預制混凝土滾輪式墊塊。 ③控制鋼筋籠安裝垂直度，安放鋼筋籠時，需對準鉆孔中心豎直插入，嚴禁觸及孔壁。 ⑥加快成孔與成樁速度，縮短從成孔到成樁的作業時間。 ②緊鄰施工以保證安全為重點。鋼筋在綁扎前，將承臺底面平整、清理干凈。拆模時保證砼表面和棱角不被損壞或碰壞，保證結構物的外形尺寸及垂直度滿足規范要求。 預應力混凝土空心板施工 張拉臺座施工 根據預制需要，將要建臺座的地面整平、填筑 20cm碎石土，壓實后澆筑 25cm厚 25砼然后建臺座，臺座由 25砼筑成，上鋪 6mm 鋼板并保證臺座有足夠的強度和剛度，抗傾覆系數不小于 ，抗滑移系數不小于 。張拉采用三橫梁進行。 當同條件的砼試塊達到設計強度的 90%時方可放張。利用改進后的抹光機 (自動整平機 )進行抹面，一般橫向整平 34次，相鄰兩處整平時抹板重疊至少 1／ 3；最 后人工精平，兩人配合用精平刮尺 (用6m長方鋼制成 )沿橫向來回刮動，將抹光機造成的砂漿棱消除，隨后用 3m 直尺檢查，不平整處用原漿找平；利用壓槽器上安裝的 毛刺，進行拉毛和壓槽， 施工完畢后采用噴灑養護劑法養生。 2%，滿鋪橋面，改性瀝青應均 勻撒布，厚度均勻，無露白、無油團堆積。 （ 5）碾壓完成后按排人員用笤帚或耙子，將局部多余碎石清出防水層。 加強內外協調工作，與 業主、設計、監理單位密切配合，為按期完工，創造一個良好的外部環境。在執行設計時，加強與設計單位聯系，主動接受監理，防止施工差錯。 。做好測量和測量復核，保證結構物準確無誤。 作好交叉施工，組織好力量，進行平行流水施工作業，以實現總工期為目標，科學合理地組織施工。預拌碎石現場撒布溫度應在 160℃以上，運輸中必須進行苫蓋。 （ 2）瀝青噴灑溫度不應低于 185℃，撒布量每平米 。 （ 2） 砼澆注采用集中拌合罐車運輸，泵車澆筑，砼振搗先用插入式振搗棒沿邊角振實，使混凝土密實并大致平整，然后用振動梁拖振，振動梁行進速度不宜過快，邊振邊找平，達到表面密實平整為止；然后用提漿棍拖壓，起到進一步揉壓，二次提漿的作用，一般沿縱向拖 34次即可。防止芯模左右移動，振搗采用插入式振搗棒振搗。 鋼絞線的張拉和鋼筋的綁扎 將預應力筋按計算長度切割，在失效段套上塑料管，穿鋼絞線時沿臺面每隔一定距離設一方木防止脫模劑污染鋼絞線，線兩端穿過定位鋼板卡上錨 具，用液壓千斤頂多根同時張拉。施工接縫處鑿毛清洗干凈。澆注時采用泵車或者用溜槽配合， 并用插入 式振搗棒振搗。符合要求后，用挖掘機開挖承臺基坑，預留約 20cm 采用人工清理。樁基完成后，按設計要求對樁基進行逐樁檢測。 ④及時排除廢棄泥漿，勤撈沉淀池中的沉碴，不斷補充優質泥漿。 質量保證措施 ⑴鉆孔中防止塌孔措施 ①護筒的埋設深度確保穿透淤泥質軟土層，并做好護筒底部密封。 ④鋼筋籠制作及安裝 鋼筋籠在加工場分節制作，在孔口進行接長，采用搭接焊。 鉆孔灌注樁施工 ①施工準備 樁位測設，用經過檢驗的測量設備，按設計定出孔位中心位置，制作泥漿流槽、循環池、沉淀池，鉆渣在泥漿池中循環時迅速下沉，泥沉淀后外運。承臺均采用長方形截面，承臺尺寸為 ，承臺底樁基礎順橋向采用單排布置，共 4根 ,樁徑為 ，樁基中心距均為 ，樁長為 7m。 橋墩采用樁柱 +蓋梁的形式 ,蓋梁寬為 ,高 ,墩柱直徑 ，樁基直徑 ，樁長為 10m（暫定樁長）。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續攤鋪時，將攤鋪層鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪前將原壓實部位進行預熱，碾壓時用鋼輪壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐步移向新鋪面層，以每次 20cm 寬度為宜，直至全部在新鋪面上為止，改 為縱向碾壓。鋼輪碾壓時嚴格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防止混合料降溫過快。 用雙鋼輪壓路機（關閉振動裝置）緊跟攤鋪機后初壓；初壓完成后即進行復壓：密級配瀝青混凝土結構層的復壓優先采用 2臺 25t以上重型的輪胎壓路機分兩列并行碾壓，各負責半幅施工，并跟隨攤鋪機階梯形前進，壓實遍數達 4?6遍。嚴禁在低溫條件攤鋪瀝青混合料。 下面層采用鋼絲引導的高程控制方式控制厚度，上面層采用非接觸式平衡梁攤鋪厚度控制方式，但在橋頭過渡段采用掛線法施工。 運輸車輛從裝入混合料起至攤鋪為止，運料及等待時間不超過 。混合料從拌和樓裝卸到運料卡車的時候很容易產生離析。調整礦粉填加方式，避免礦質混合料中小于 顆粒偏低的現象出現。 普通混合料拌和溫度控制：集料加熱溫度比瀝青溫度高 1015℃，瀝青加熱溫度 160170℃，混合料拌和后出料溫度按 150165℃目標控制，超過 190℃者廢棄。 F、全面檢查材料及施工質量是否符合要求。 試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內容包括： ①根據各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產能力決定機械數量與組合方式。拌和機回收的粉料不得用于拌制瀝青混合料，以確保瀝青面層的質量。 粘層瀝青施工每天上午、下午各檢測一次灑布量，并隨時外觀檢查灑布的均勻性。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業面頂面清掃干凈。上一層路面結構層施工時移走覆蓋物，養生期間定期灑水。 ，應立即在全寬范圍內進行碾壓，碾壓時應遵循先輕后重、先靜壓后振動的原 則，直線段由兩側向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓。施工時攤鋪機將感應傳感器放在鋼絲上來控制高程。測試混合料的干容重、含水量以及達到規定密實度時的壓實系數、碾壓遍數、壓實程序和施工工藝。碾壓時應錯輪，每次重疊 1/3 輪寬。若必須采用不透水土時，必須作好反濾層及泄水孔，并與砌體同步進行。 勾縫： 勾縫具有防止有害氣體和風、雨、雪等浸蝕砌體內部，延長構筑物使用年限及外形美觀等作用。砌筑工作中斷時，可將砌好的石層孔隙用砂漿填滿，再砌時表面要仔細清掃干凈、灑水濕潤。當巖基有裂縫，應以水泥砂漿或小石子混凝土灌注至飽滿。 排水溝 蓋板在安裝時 應用砂漿在混凝土 排水溝 壁頂墊平，另平交道鋪裝層施工時應先將蓋板頂面拉毛，施工完成后及時覆蓋養生，在混凝土強度達到 80%之后方放行。 （ 3）混凝土 澆筑 在預制蓋板混凝土設計強度為 C30，澆筑前應向監理部報驗，鋼筋、模板經專業監理工程師驗收，且合格后進行混凝土澆筑；澆筑時應先把模板內清掃干凈，模板內多 /缺部分，用人工進行減 /添，然后用平板整搗器進行整搗，最后人工收面。 排水溝 底板砼澆筑 排水溝 底板采用 C30混凝土澆筑，坍落度宜控制在 14～ 16mm，混凝土中拌和時應摻入防凍劑，澆筑時應該設流槽使混凝土由砼運輸車緩慢流入模板內，減小混凝土對模板的沖擊；混凝土振搗時，要振搗均勻，振動棒應保持與模板 10～20cm 間距，避免振搗棒接觸模板使模板變形，振搗完成后派專人進行收面。 ，每隔 25～ 30m 用砂漿做成臨時急流槽。碾壓機械組合及碾壓遍數，由試 驗段確定。每層填土壓實厚度不得大于 20cm，不同填料分層填筑，且同種材料的填筑層總厚度不宜小于 50cm。 b. 路床土含水 率 高 或為含水層時，應采取設置滲溝、換填、改良土質、土工織物等處理措施 。 路基挖土方施工 開挖作業應保持邊坡的安全和穩定，并不得對鄰近的各種結構物及設施產生損壞或干擾開挖過程中力爭填、挖、棄合理，整個施工期間，必須保證路基排水暢通。要求銑刨拉毛作業前根據基準點準確調整銑刨機基準面、橫坡、銑刨深度，找平儀始終保持正常的工作狀態。 橋面附屬結構物拆除 橋面附屬結構物主要有梁側欄桿、砼路緣石等。張拉采取應力、應變雙控制，并填好張拉記錄，按技術規范和設計圖紙進行張拉。 ③采用振動壓路機復壓。碾壓所用設備為 26t 的膠輪壓路機與 11t～ 13t雙輪雙振壓路機。投標書即定的機械設備要保質、保量，按時到工地。盡量保證橋梁施工和路 面 施工的協 調配合，所以我單位擬定 工程進度和質量的協調管理為本項目的重點。 施工用水： 沿線水資源豐富，工程用水可采用 河 內的蓄水，生活用水可協調當地相關水力部門和單位，保證用水的干凈和充裕。在不同規格的材料堆放場地間設 高漿砌磚隔墻。 ⑹財務人力部 ①按照國家、地方的政策法規和上級機關的規定，管好、用好工程資金，做到專款專用。 ，供主管領導及時掌握工程質量動態，采取有效措施，保證工程質量。 ⑶工程技術部 ①負責圖紙會審及編制實施性施工組織設計、制定施工方案與工藝規程、施工技術交底、竣工資料編制、制定質量計劃。 ②組織主要材料、設備的采購工作，按期向作業隊提供材料和相關服務。項目經理部對進場的資源進行統一管理、統一指揮、統一調動。 舊路挖除 ： 2021 年 9 月 24 日～ 2021 年 10 月 15 日施工。 在保證經濟適用的前提下，便橋采用管涵施工方案。標準橋面寬度為 ,斷面布置形式為： (護欄 )+(人行道 )+1m(綠化帶 )+7m(車行道 )+(護欄 ) =。五、施工組織設計 （ 1）總體施工組織布置及規劃 （ 2）主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施） （ 3）工期的保證體系及保證措施 （ 4）工程質量管理體系及保證措施 （ 5）安全生產管理體系及保證措施 （ 6）環境保護、水土保持保證體系及保證措施 （ 7） 文明施工、文物保護保證體系及保證措施 （ 8）項目風險預測與防范，事故應急預案 （ 9）其他應說明的事項 附表： 附表一 施工總體計劃表 附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖） 附表三 工程管理 曲線 附表四 分項工程生產率和施工周期表 附表五 施工總平面圖 附表六 勞動力計劃表 附表七 臨時用地計劃表 附表八 外供電力需求計劃表 附表九 合同用款估算表 第一章 總體施工組織布置及規劃 、 工程概況 棠劉線北起旅順中路，與旅順中路平交，南至前黃線，全長 米。采用 1 12m預應力鋼筋混凝土簡支板梁形式。 1號橋北側因有高壓電箱限制，不具備修便橋的條件，因些便橋選擇在 1號橋南側，距 1號橋 20米位置，既不影 響 1號橋施工，又能滿足施工期間交通需求。 施工進度計劃安排 施工準備： 2021 年 9 月 21 日～ 2021 年 9 月 23 日施工。 、 施工總體部署 項目管理機構 ⑴組建 棠劉線道路維修改造工程 施工 項目經理部，并采用符合我公司實行的“項目法”進行本項目施工組織管理，實行“兩層分離”的管理模式，項目經理部設管理層和操作層，人員分別在全公司范圍內擇優選拔。 項目經理：具體對施工項目進行計劃、組織、監督、控制、協調等全過程管理； 項目總工程師：主管工程技術、安全，協助項目經理管理