既有線人工挖孔樁工程施工設計方案(存儲版)

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【正文】（3）鋼筋籠分節進行焊接，3m5m一節，主筋采取單面搭接焊，焊縫長度為10d。100mm。砼入樁孔后，采用插入式振動棒按梅花形插點均勻振搗，插點間距不超過30cm，振搗時應快插慢拔，保證振搗均勻。開始作業前，應對機械設備及安全防護用品進行檢查，重點檢查起吊機架的鋼絲繩、限位器、機架配重、吊桶等。1井孔周邊必須設置防護圍欄，圍欄經過鋼筋牢固焊制，高度不低于1m。2挖孔人員應認真留意孔內一切動態，如發現涌水、護壁變形、異味氣體等不良預兆時，應立即停止作業迅速撤離并及時報告。(4)挖孔樁施工區段必須設防護標志和防護人員，并派駐站聯絡員,經常觀察線路是否穩定和所有連接構件有無松動。施工的消記應聽從施工負責人的命令，在消記時應及時通知工地插好列車慢行牌。施工人員：所有施工人員在線路旁邊施工時必須穿黃色防護服裝，嚴禁穿紅色服裝、以免引起司機誤認信號，不得隨意跨越未封鎖軌道。挖孔樁施工作業必須納入鐵路營業線施工計劃管理。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻給所有努力的人. 學習好幫手。既有線硬性防護隔離，是保證既有線營運安全的第一道防線和最為重要的有形防護。如施工人員未聽到，應及時跑上前去呼叫。駐站聯絡員職責：駐站聯絡員應按規定著裝佩戴工作牌，嚴格按施工方案規范登記要點。(2)每日施工前，項目部施工管理人員必須對現場作業人員進行施工前安全教育并做好記錄，安全教育由項目安質部負責。2井孔內上下傳遞物和工具時，嚴禁拋擲，必須用吊繩系牢傳遞。1井孔第一節護壁必須高出地面25cm以上。直接從事井下、高空、用電、簡單機械和吊裝等作業的人員必須經過有關部門的安全技術培訓，考核合格后，方可上崗作業。澆灌砼（1）樁身采用C25砼，拌合站集中拌合，罐車運輸，混凝土到現場后，利用人工翻斗車或人工抬運的方式送至孔口位置。鋼筋骨架直徑偏差為177。箍筋的接頭縱向方向交叉布置。（10）發現孔壁有沙層時，應減少每節護壁高度，可用3050CM鋼護壁，砼應加速凝劑，加快凝固速度。發現護壁有蜂窩、漏水現象，及時加以堵塞和導流，防止孔外水通過護壁流入孔內，保證護壁砼強度及安全。制定合理作業時間，施工器具，材料不得侵限，接到來車信息及時下道避車，井內挖土要及時抽排地下水，深度大于10m時要強制送風。平齊線、榆紅左右線兩側邊坡各4根，樁基采用C25鋼筋混凝土，15cm厚C25鋼筋混凝土護壁。最大限度地減少對鐵路運營干擾的原則。《鐵路營業線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號）。. . . .. .人工挖孔樁專項施工方案第一部分：編制依據、編制原則及工程概況一、編制依據國家、鐵道部和地方政府(省、直轄市)的有關政策、法規和條例、規定。《鐵路工務安全規則》（鐵運[2006]177號

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