標蓋板涵、通道施工方案(存儲版)

　　

【正文】 稱填筑，分層碾壓夯實； 臺背必須按照圖紙規定使用 的材料 ，其壓實度不小 96%，每層松鋪厚度不超過 20cm； 壓實度必修達到設計 和規范要求，但在該處壓路機不得長時間強振壓； 臺背填石灰土用壓路機壓實、壓不到的地方，用小型機械進行夯實，密實度一定要達到設計和規范要求，達到 96%以上。 運輸時盡量縮短時間，不得在運輸過程中加水。澆注前，全部模板和鋼筋應按設計要求進行全面檢查和清理，模內不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其它附著物。 第 11 頁 共 22 頁 水泥采用普通硅酸鹽水泥，每批水泥均應向監理工程師提供清單，說明廠商、水泥種類、數量及試驗資料，每批水泥應在出廠 3 個月內用完，否則應降級處理。 模板的拆除期限應根據結構物特點，模板部位和混凝土所達到的強度來決定。 澆筑混凝土之前，模板應涂刷脫模劑。 10 鋼筋骨架尺寸 長 177。墊塊應與鋼筋扎緊，并相互錯開。 ５、凡施焊的各種鋼材。 （ 2）、澆注墻身混凝土 混凝土采用集中拌和，采用運輸車運至現場，用溜槽下 到底部，采用人工攤鋪； 澆注混凝土前，應對支架、模板、鋼筋及預埋件進行檢查，待確保正確合格后才能澆注砼； 第 7 頁 共 22 頁 混凝土入模時，要防止混凝土離析，當灌注砼落差比較大時，要采取措施防止在墜落過程中骨料發生離析，并要隨時觀察是有否大粒卡住形成縫隙； 混凝土應按照一定的厚度、順序和方向分層澆注，澆注應連續進行，其間斷時間不得超過前層混凝土初凝時間； 混凝土振搗采用附著式和插入式，附著式振搗器應布置在側模，其位置、間距應根據構造物形狀及振動器性能等情況，并通過試驗確定； 使用插入式振動器時，移 動間距不應超過振動器作用半徑 倍，與側模保持 5— 10cm 距離，插入下層混凝土 5— 10cm，每一處振動完畢后，應邊振動邊徐徐提出振動棒，應避免振動器碰撞模板、鋼筋及其他預埋件； 對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實度一般標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿； 待墻身頂面混凝土澆筑完成后，應對裸露混凝土表面進行修整、抹平，待定漿后再進行拉毛，以便于與臺帽混凝土有良好的粘接力； 澆完混凝土后，應根據施工養生期間溫度，來確定拆模時間，拆模不宜過早，以免影響混凝土表面 的美觀； 沉降縫中的泡沫塑料板、瀝青麻絮應填塞密實，以防漏水。 嚴格按設計施工圖紙要求進行基底處理，基底處理后，上報監理工程師驗收合格后，方可進行基礎施工。 （一）測量放線 放樣時采用全站儀放出涵洞軸線樁，按涵洞基礎加寬 50cm放出輪廓線。 第 1 頁 共 2通道 施 工 方 案 編 制 ： 復 核 ： 河北建設集團有限公司 第 三 合同段第 五 分部項目經理部 2020 年 9 月 第 2 頁 共 22 頁 一、 編制依據： 兩階段施工圖設計； 交通部頒有關規范、標準、規程； 《公路工程技術標準》（ JTG B012020） 《公路橋涵設計通用規范》（ JTG D602020） 《公路涵洞設計細則》（ JTG/T D65042020） 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（ JTG D622020） 《公路工程質量檢驗評定標準》 JTG F80/12020 甲方技術規范、專用合同條款、協議書； 現場實際情況； 二、 工程概述 梧州至貴港高速公路是廣西高速公路網布局中“橫 4”與“縱 3”的重要組成部分，其中梧州至桂平（石龍）段為“橫 4”蒼梧（龍眼嘴）至龍邦高速公路的組成部分，也是 2020 年 12 月交通部《泛珠江三角洲區域合作公路水路交通基礎設施規劃綱要》區域高速公路網布局“射9”支線云?。嘀荩瓉?賓－平果段的一部分；桂平（石龍）至貴港段為“縱 3”三江至北海高速公路的組成部分。工期 240 天。 基坑開挖至設計標高，其不得長期暴露，擾動或浸泡，經自檢合格后，立即上報監理工程師驗收其基坑平面尺寸、地基承載力、高程，若其達不到圖紙設計要求或遇到不良地質時，應及時報請監理工程師 和設計院，及時提出變更處理方案。 (1)、支模： 模板采用新制作的組合式鋼模，用腳手架配合安裝，其必須有一定的強度、鋼性和穩定性，能可靠的承受施工過程中可能產生的允許的 各項荷載，并保證不發生變形； 支模要保證工程結構的設計形狀、尺寸及部位之間的位置正確； 模板所用支撐腳手架或對拉螺栓必須堅固可靠； 模板制作應力求簡單、拆裝方便，能多次周轉使用，且模板接縫能保證嚴密而不漏漿； 模板表面平整，轉角光滑，接縫平整，連接位置準確； 模板高度應與砼面層高度相同，模板兩側用鋼管打入地基土層中，固定安牢； 模板在使用前除銹，應用監理工程師同意的同一種脫模劑，以保證混凝土表面的外觀質量。 ４、鋼筋的連接若采用焊接時，必須根據施工條件進行試焊，試焊結束后，取樣并送試驗室做機械及力學性能試驗，合格后方可正式施焊及應用；焊工必須持合格證上崗。 第 9 頁 共 22 頁 為保證構件的保護層厚度，應在鋼筋與模板間設置墊塊。 20 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距 177。保證結構物外露面美觀，線條流暢。 在澆筑混凝土過程中，若發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。同時砂石料的級配也應符合設 計的要求。 ④ 、砼的澆注方法應經過監理工程師的批準。 配合比設計應考慮坍落度損失，考慮摻加適量粉煤灰代替水泥 第 13 頁 共 22 頁 以減少水化熱。 注意施工用電的安全 (六 )、鋼筋混凝土蓋板的吊裝 蓋板的砼強度達到設計強度的 70%后方可進行吊裝，吊裝前先用機械運至現場，然后用吊車配合人工安裝到位。 20 用水準儀檢查洞口 2處拉線檢查中間 2處 5 長度（ mm） +100， 50 用尺量 6 孔徑（ mm） 177。 八 、文明施工 本著“方便人民生活，有利生產發展，維護工地整潔