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國際航運市場分析(存儲版)

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【正文】船集裝箱船雜貨船客船（ 1999）船型艘數載重噸（ DWT）平均船齡（年）中國籍船比例（ %）原油船 60 4859318 成品油船 142 718727 液化石油氣船 18 83673 散貨船 484 20647069 多用途船 250 2199337 集裝箱船 279 4651783 雜貨船 388 2649820 冷藏船 152 128456 客船 74 67699 合計 2428 36747977 （ 2023）船型載重噸（萬 DWT）占船隊比重（ %）平均船齡（年）原油船成品油船液化石油氣船散貨船多用途船集裝箱船雜貨船冷藏船客船合計 100 中國國際海運公司遠洋運力排名（ 1999）排名公司名稱載重噸 (萬噸 ) 1 中遠集團 2 中海集團 3 中國經貿船務公司 4 福建省輪船總公司 5 江蘇遠洋運輸公司 6 山東省國際海運公司 7 廣東省遠洋運輸有限公司 8 廣州太平洋船務公司 9 山東省煙臺國際海運公司 10 寧波海運總公司 ? 世界商船隊發展過程 ? 航運業第一次技術革命 ? 航運業第二次技術革命 ? 大型化 ? 油輪 ? 散貨船 ? 成品油船 ? 集裝箱船舶發展的特點 ? 自動化 ? 航行、駕駛自動化 ? 機艙自動化 ? 裝卸與系泊自動化 ? 管理與事務自動化等船舶發展的特點 ? 節能化 ? 安全技術的發展 ? 防污染技術上的發展 ? 其他 ? 高速化 ? 新型無艙蓋船船舶發展的特點 ? 市場結構概述 ? 不定期船運輸市場結構 ? 班輪運輸市場結構第三節國際航運市場結構 ? 市場結構的概念 ? 某種產品或服務在市場上的競爭狀況和競爭程度 ? 它決定企業的定價行為模式、產量決策模式 ? 買方人數眾多，根據賣方數目和產品差異 ? 完全競爭市場結構 ? 完全壟斷市場結構 ? 壟斷性競爭市場結構 ? 寡頭壟斷市場結構市場結構的分類 ? 買方人數不是假設的眾多： ? 買方壟斷或買方寡頭壟斷市場結構市場結構的分類 ? 完全競爭市場結構 ──市場均衡價格 ? 完全壟斷市場結構 ──壟斷企業是價格的制定者 ? 壟斷性競爭市場結構 ──價格略有高低 ? 寡頭壟斷市場結構 ──少數壟斷企業是價格的探索者 ? 買方壟斷或買方寡頭壟斷市場結構 ──受買方的影響不同市場結構中的企業定價行為 ? 不定期船運輸市場特點 ? 從船東方面來看 ? 船東數量多，規模小 ? 船東提供的運輸服務差異性不大 ? 市場交易是公開和自由的 ? 船東進入和退出市場很容易 ? 從貨主角度看 ? 普通散貨船運輸 ? 貨主數量多且分散 ? 信息傳遞快 ? 市場交易是自由的不定期船運輸市場的特點 ? 從貨主角度看 ? 專用船和兼用船運輸 ? 市場上存在大貨主 ? 大貨主之間存在聯合 ? 大貨主控制一部分運力 ? 船東對貨主的依賴性強不定期船運輸市場的特點 ? 普通散貨船接近完全競爭市場結構 ? 專用船、兼用船接近買方寡頭壟斷市場結構不定期船運輸市場的結構 ? 班輪公會的產生和作用 ? 班輪公會的概念 ? 在同一航線上經營班輪運輸的兩家以上船公司，為避免相互間的激烈競爭，通過制訂統一的費率或最低費率以及在經營活動方面簽訂協議，而組成的國際航運壟斷組織 ? 對內限制競爭 ? 運價協定 ? 聯營協定 ? 貨運聯營 ? 收入聯營班輪公會采取的經營策略 ? 對外排擠會外船 ? 與貨主簽訂忠誠協定 ? 延期回扣制 ? 合同費率制 ? 派出“戰斗船” 班輪公會對外部的競爭 ? “ 集裝箱化”以前班輪市場結構壟斷市場結構 ? 班輪市場上航運企業規模較大，數量較少，是壟斷形成的主要原因 ? 班輪運輸領域排他性強 ? 班輪公會的存在是班輪市場壟斷性特征的集中表現早期班輪運輸市場的市場結構 ? “集裝箱化”削弱了班輪公會的優勢 ? “集裝箱化”簡化了班輪運輸技術 ? 班輪公會船公司與會外船公司的差別減少 ? 班輪公會的壟斷力量大大削弱 “集裝箱化”后班輪運輸市場的市場結構 ? 削弱班輪市場壟斷性的力量在不斷增強 ? 發展中國家商船隊的興起 ? 大量過剩噸位的存在 ? 貨主力量的不斷增強 ? 運輸服務質量差別的縮小 ? 美國等國家的立法和航運政策 “集裝箱化”后班輪運輸市場的市場結構 ? 集裝箱船舶大型化 ? 船公司聯營 ? 船公司兼并 ? 物流服務的發展 ? 集裝箱碼頭適應狀況集裝箱運輸市場的特點 ? 集裝箱船舶大型化的動因 ? 主要動因：客戶需求 ? 直接動因：降低成本 ? 現實動因：航運聯盟集裝箱船舶大型化世界集裝箱船隊集裝箱船舶大型化船型TEU ~1000 1000~ 1999 2023~ 2999 3000~ 共計艘數 1332 936 403 372 3043 TEU 681948 1327819 995853 1557847 4563017 % 100 集裝箱船隊的大型化集裝箱船舶大型化年度艘數萬 TEU 平均 TEU 1975 259 1136 1985 798 1357 1989 917 1479 1999 3043 1500 集裝箱船公司擁有

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