二級汽車客運站建設可行性研究報告(存儲版)

　　

【正文】 迅速，公路網絡不斷完善， 6 而目前 ***縣城現有的兩個汽車站，一個位于縣城中心，場地狹小，交通不便 ，進出車輛困難，存在較大的安全隱患；另一個 位于城鎮東南部，基礎設施條件較差，已不能適應當前縣城車輛停靠的基本需求，更無法滿足今后一段時期內交通運輸發展的需要。 地質 和水文情況 ***縣 屬中國新華夏構造第三個一級隆起西南段，屬臺地型類型。另外中 國 移動、 中 國 聯通等無線網絡覆蓋縣域全境，通信保障條件良好。項目建設內容及規模為： 31 畝； 12 戶 11 棟，建筑面積 3058 ㎡； 5棟，建筑面積 2446 ㎡； ?客運大樓 1 棟：主要為站務用房，同時為方便旅客，將部分商店（ 400 ㎡）置于客運大樓內部，建筑面積 2305 ㎡； ?辦公綜合樓 1棟：含辦公用房、配電室和部分商店，建筑面積 1450 ㎡； ?汽修、檢測、清洗用房 1棟，建筑面積 700㎡。 經濟及社會評價 經測算：本項目經營計算期內年實現營業收入 萬元，營業稅金及附加 萬元，總成本費用 萬元，企業所得稅 萬元，凈利潤 萬元，投資利潤率 %，投資利稅率 %，稅后財務內部收益率 %，稅后財務凈現值 萬元 (Ic=6%)，稅后投資回收期為 年（含建設期），盈虧平衡點為 %。50′ ，北緯28176。 ***縣域 總面積 平方公里 ，是典型的少族民族聚居縣，是國家級貧困縣，也是鳳灘水庫的主要淹沒區 。境內酉水河是湘西最神秘、最具特色、最具旅游開發前景的母親河，僅縣城遷陵至里耶河段就有漢代四方城遺址、摩天石刻 ? 天開文運 ? 、江口紅石林、陡灘民族風情、碗米坡生態平湖游、首八峒八部大 12 王廟、魏家寨西漢古城、里耶秦簡等 60 余處景點。 ***縣城遷陵鎮高程在 ～ 之間， 2021 年由于 梅花鄉和 **鄉 的并入，縣城總人口已達到 萬人。全 年全 縣實現生產總值 241732 萬元， 可比價格計算，同比增長 %， 其中第一產業 43143 萬元，增長 %；第二產業 130780 萬元，增長 %，其中工業 123270 萬元，增長 %；第三產業 67719 萬元，增長 %。年末全縣擁有機動車輛 18653 輛，其中農用車 3122 輛；汽車 9860輛，掛車 24 輛，摩托車 5645 輛。 2.***縣 交通運輸發展現狀 ***縣為湘西連接四川、貴州、重慶的門戶，近年來交通狀況有了很大的改變。全縣公路密度為每百平方公里 公里，每萬人擁有公路里程 公里。 15 通過大力開展道路運輸市場集中整治，全縣 客運市場秩序井然有序。 GDP 年均增長 10%以上， 2021 年達到 20 億元（現價）以上，人均達到 8000 元（約 1000 美元）；三次產業結構調整為 18： 52： 30，其中工業增加值占 GDP 比重達到 40%以上；社會消費品零售總額超過 5 億元；進出口總額達到 億美元；財稅收入年均增長 15%以上；固定資產五年累計完成投資 30億元。人口、資源和環境與經濟發展趨于協調，可持續發展能力進一步增強。 17 表 23 ***縣國內生產總值（ GDP）發展速度預測 項目 年份 經濟增長率（ %） 期末 GDP值（萬元） 2021 / 241732 2021～ 2021 268323 2021～ 2021 303204 2021～ 2021 534350 2021～ 2020 860576 2020～ 2025 1385966 2025～ 2030 2132480 注： 2021 年為 ***縣 GDP實際統計值。 3.***縣未來將呈現長途客運和短途客運同步增長的趨勢，出現多樣化的出行結構。 服務對象及市場份額 ***縣 **汽車客運站作為該縣的公路客運樞紐，服務對象主要是該縣的城鄉居民、往返的商貿人員和參加營運的車主。主要功能有：運輸服務、運輸組織、中轉、換乘、通訊、信息和輔助服務功能等。因此 **汽車客運站的設計年度為 2021 年，并為適應 2026年發展留有余地。 根據 客運量規模 預測，結合縣城總體規劃， **汽車客運站 將是今后 ***縣城的公路客運樞紐站， 占 ***縣 城 公路客運量的比重 約 為 。 主要指標預測 旅客最高聚集人數是指一年中旅客發送量偏高期間，每天最大的同時在站人數的平均值，而非一年中客流高峰日內最高時刻聚集在車站的旅客人數。 根據調查， ***縣現有客運站每天發車最早 6： 00 開始，最晚一班到 20： 00，日發車約 14個小時，未來仍以每天發車 14 小時計。 ***縣 **汽車客運站按照二級 車 站 標準設計，承擔 ***縣大部分公路客運任務，要保證客運組織的高效運轉，必須有足夠 的停車場地以供車輛停放。 25=9800 ㎡ ? 發車位 27 發車位面積 =179。 ③ 售票廳 售票窗口數 =旅客最高聚集人數 /每窗口每小時平均收票數 =578247。托運單元數 =25179。 綜合服務處 計算 面積 =179。 ⑩ 治安室 治安執勤室面積按 ～ ㎡選取，本項目取 30 ㎡。 ⒁ 殘疾人服務設施 主要包括殘疾人服務點和無障礙廁所。 ⒇ 商店 根據項目選址用地實際情況，結合未來發展需要，設商店 1000㎡。 站場選址現狀 地理位置 31 ***縣地處湖南省西部邊境，湘西土家族苗族自治州中部，位于東經 109186。東界永順、古丈， 南連吉首、花垣，西抵重慶秀山，北靠龍山。 交通運輸條件 ***縣內道路四通八達，全縣已實現了鄉鄉通公路。 石灰：石灰廠較多，生產的石灰質量較好，可就近購買。具體如圖 51所示。 、設備配備 主要設施及工程量 根據規模需求測算，參照有關標準、規范并參考本地區類似項目的建設經驗，確定本項目場地設施面積 12400 ㎡，建筑物面積 4455 ㎡，主要建筑設施工程量如 35 下表： 表 51 主要建筑設施工程量明細 表 設施名稱 面 積 （ ㎡ ） 場地設施 站前廣場 1200 停車場 9800 發車位面積 1400 建筑設施 站房 站務用房 候車廳 600 重點旅客候車室 200 售票廳 230 行包托運處 180 行包提取處 80 綜合服務處 105 站務員室 60 駕乘休息室 50 調度室 30 治安室 30 廣播室 20 旅客廁所（盥洗室） 110 無障礙通道 150 殘疾人服務設施 60 辦公用房 600 輔助用房 生產輔助用房 汽車安全檢測臺 200 車輛清潔、清洗臺 200 汽車維修車間 300 配電室 50 生活輔助用房 商店 1200 合 計 16855 主要設備和機具 **客運站按二級車站標準設計，擬配備以下設備，達到二級車站標準的要求： 旅客購票設備 36 候車休息設備 安全消防設備 清潔清洗設備 廣播通訊設備 行包搬運與便民設備 行政辦公設備 電子顯示設備 業務、服務、宣傳設 備 監控設備 微機管理設備 車輛安全檢測設備 車輛維修設備 污水預處理設備 ：液壓推土機、液壓挖掘機、液壓裝載機 ：蛙式打夯機 ：塔吊、提升機 ：混凝土攪拌運輸車、混凝土布料桿泵車、混凝土料斗 ：沖擊式鉆孔機 ：汽車、平板拖車 、機電設備及通風管道安裝用各種平臺、高梯和升降平臺 、木材加工設備 、模板、安全網 ：攪拌機、卷揚機、 電焊機、電動機、水泵、空壓機、油泵等。出站人流經客運大樓出站口 達到廣場后，一部分人流徑直進入出租、私家車停放區轉乘；另一部分人流則往南到達人流集散區，步行進入城區。 進站口位于用地東北角，出站口位于東南角，這樣設計可以方便下車人流在辦公樓 北部的空地下車后，可就近出站，且與進出站車輛無交叉。 總平面布置方案 根據站場類型 和 主要功能，在研究生產業務流程 和周邊道路交通情況以及項目用地本身的地形地勢特點 的基礎上， 確定場地內主要功能區位置，及其各種流線的走向 。 站前廣場交通組織 站前廣場由南往北依次分為 景觀 綠化帶、人流集散區、 間隔綠化帶、 出租及私家車停車區。 到達行包由車上送達行包領取出，然后由旅客直接帶到站前廣場疏散，或換乘其它交通工具疏散。主要功能有：運輸服務、運輸組織、中轉、換乘、通訊、信息和輔助服務功能等。 建筑材料 石料：縣城附近石灰石儲量豐富，質量較好，可以作為建筑用石料，運距較短。雨量充足，日照充分，無霜期 288天，根據《湖南省地面氣象局資料 (1951～ 1980)》， ***縣主要氣象資料如下 : 年主導風向及頻率 東北風 13% 年平均風速 1m/s 年最大風速 18m/s 年平均氣溫 C 年極端最高氣溫 C 年極端最低氣溫 C 年平均相對濕度 80% 年平均降雨量 1350～ 1410mm 日最大降雨量 173mm 年平均蒸發量 1051mm 積雪厚度 26mm 水文條件 ***縣境內河流多屬 酉水 水系和武水水系，有流域面積大于 10 平方公里、干流 32 長大于 5 公里的河流 61 條，其中通過縣城的酉水是沅水最大的支流，河道全長427km，坡降 %，流域面積 18530k ㎡， 常量平均流量 ，最大流量15200m3/s，枯水季節流量 m3/s。～ 28 186。 該地塊處于城市中心邊緣地帶，靠近城市主干道及公路干線出入口，流向合理，交通出入方便，便于旅客集散和換乘市內交通。 29 ⒅ 汽車維修車間 根據 **汽車站實際需要，設汽車維修車間 2間，面積 300㎡。設計年度旅客最高聚集人數 + ㎡ =58㎡ 旅客廁所面積 =男廁面積 +女廁面積 =108㎡ ，取 110 ㎡。發車位數（㎡） =42 ㎡ ，取 50 ㎡。578+15=73㎡ ，取 80 ㎡ 行包托運處面積 =托運廳面積 +受理作業室面積 +行包庫房面積 =180 ㎡ ⑤ 行包提取處 行包提取處面積按托運處面積的 40%計算， 取 80 ㎡ 。 6+15=51 ㎡ ，結合實際需要，取 80㎡。 578=578 ㎡ ，取600㎡。客車投影面積 =28179。 25179。 根據對 ***縣幾個客運站進行調查的結果，未來取各班次的平均上座人數 P 為25 人， ξ取 ，μ取 85%， 則可預測未來各特征年 ***縣 **汽車客運站日均發車班次如表 36所示： 表 32 各特征年日均發車班次預測 年份 2021 2021 2021 2026 25 日均旅客發送量（人次） 2545 3759 5223 6950 日均發車班次（班次） 131 193 269 357 按照《 公路運輸站場投資項目可行性研究報告編制辦法（試行） 》， ***縣 **汽車客運站設計發車班次取設計年度 2021 年的日均發車班次，即 269班次 /日。 經分析預測，設計年度（ 2021 年） ***縣 **汽車客運站設計生產能力的主要指標分別為：旅客發送量 5250 人次 /日， 日發班次 269 次，旅客最高聚集人數 578 人次 /小時，需要發車位數 14個，停車位數 120個。 ***縣城公路客運量預測結果如表 33： 表 24 ***縣城公路客運量預測結果表（彈性系數法） 項目 年份 經濟增長率（ %） 彈性系數 E 期末客運量（萬人次） 2021 / / 2021 2021 2021～ 2021 2021～ 2020 2020～ 2025 2025～ 2030 特征年預測值 2021 2021 2021 2026 2.**汽車客運站適站作業量 預測 以 ***縣 城 公路客運量預測結果為基礎，參考有關資料，經實地調查和聽取有 22 關方面意見，合理確定 **汽車客運站占 ***縣公路客運量的比重。 預測期限 汽車客運站的建設規模應以設計年度的平均日旅客發送量為主要依據，根據交通部頒發的《汽車客運站級別劃分和建設要求》（ JT/T2002021） ，客運站的設計年度為車站建成投入運營后的第