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一級(jí)建造師考試鐵路工程考試題庫(kù)含答案并附完整解析-文庫(kù)吧在線(xiàn)文庫(kù)

2026-02-13 16:38上一頁(yè)面

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【正文】簽發(fā)鐵路梁場(chǎng)預(yù)制箱梁技術(shù)證明書(shū)前，應(yīng)按 ( )對(duì)箱梁進(jìn)行檢查驗(yàn)收。下列隧道地段必須進(jìn)行地表下沉量測(cè)的是 ( )。對(duì)石質(zhì)傍山路塹，宜采用的開(kāi)挖方法是 ( )開(kāi)挖。 1下列隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于必測(cè)的項(xiàng)目是 ( )。某新建鐵路建設(shè)項(xiàng)目發(fā)生一起工程質(zhì)量事故，造成直接經(jīng)濟(jì)損失 150 萬(wàn)元，并對(duì)鐵路建設(shè) 安全、工期、投資等產(chǎn)生一般影響。 2下列材料中，可作為高性能混凝土礦物摻合料的有 ( )。 3 背景資料某施工單位承建某鐵路軟土路基工程，采用漿噴攪拌樁施工。問(wèn)題，指出其錯(cuò)誤并給出正確做法。施工中發(fā)生以下事件：事件一，項(xiàng)目經(jīng)理部計(jì)劃在進(jìn)、出口平行導(dǎo)坑均采用壓入式管道通風(fēng)方案。問(wèn)題，給出合理的隧道治水原則，并說(shuō)明理由。新建線(xiàn)路為有砟軌道，正線(xiàn)采用換鋪法鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路，站線(xiàn)采用人工鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌。該橋由 532m 混凝土簡(jiǎn)支箱梁組成。施工中，水泥采用硅酸鹽水泥，實(shí)測(cè)混凝土坍落度范圍為 14～ 18cm，箱梁澆筑后采取灑水養(yǎng)護(hù)措施。隧道 5 座，圍巖均為 Ⅲ 、 Ⅳ 級(jí)石灰?guī)r，其中最長(zhǎng) 一座隧道長(zhǎng)度為公里。事件三，施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，長(zhǎng)隧道采取進(jìn)出口兩個(gè)工作面開(kāi)挖，在兩工作面相距 10m時(shí)，兩隧道施工架子隊(duì)進(jìn)行緊張地沖刺施工，以迎接項(xiàng)目部的貫通慶典活動(dòng)。(2)分段試樁 2 根數(shù)量不符合規(guī)范要求。解題思路是對(duì)照知識(shí)點(diǎn)找出錯(cuò)誤做法并加以更正。對(duì)于分析原因的解題思路：要熟悉漿嘖攪拌樁質(zhì)量控制要點(diǎn)，分別從原材料選用、配合比選定、材料用量控制、施工工藝控制等影響成樁質(zhì)量方面進(jìn)行分析并查找原因。【考點(diǎn)解析】此題考查路基填筑工藝和質(zhì)量要求。各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于 2m，沿線(xiàn)路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于 40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于 3m。排就是人為設(shè)置排水系統(tǒng)，將地下水排出隧道。在施工中，有自然通風(fēng)和強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)兩類(lèi)。【考點(diǎn)解析】此題考查隧道施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理方面的知識(shí)，要求具有一定的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)。正確的變更程序：施工單位向業(yè)主立即報(bào)告情況，由業(yè)主組織勘測(cè)設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位四方到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)，由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行圍巖類(lèi)別變更設(shè)計(jì)，業(yè)主審查通過(guò)后，施工單位現(xiàn)場(chǎng)施工，監(jiān)理單位檢查驗(yàn)收。【考點(diǎn)解析】本題主要考察既有線(xiàn)改建施工，需要一定的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。 (2)全站要點(diǎn)封鎖，插入 5 及 9 號(hào)道岔，連通岔間渡線(xiàn)，拆除 (1)號(hào)道岔及相關(guān)線(xiàn)路，釘閉 11 號(hào)岔的側(cè)股。(2)支架架立與受力檢算。【考點(diǎn)解析】此題考查支架現(xiàn)澆梁施工工藝和質(zhì)量控制要求。 ⑤ 模板安裝牢固，尺寸正確。【考點(diǎn)解析】此題考查對(duì)鐵路工程勞務(wù)管理、技術(shù)管理方面的知識(shí)掌握。對(duì)設(shè)計(jì)文件存在的問(wèn)題以及施工中發(fā)現(xiàn)的勘察設(shè)計(jì)問(wèn)題，必須及時(shí)以書(shū)面形式通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理和建設(shè)管理單位，應(yīng)遵循 “先申請(qǐng)，后變更。正確做法： (1)夏天溫度高，箱體進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，箱室采取降溫措施。嚴(yán)格控制混凝土的水膠比等。箱梁制架任務(wù)量較大，工期緊。在條件允許情況下，采用提梁機(jī)直接提梁上橋裝車(chē)，可徹底省去運(yùn)梁便道費(fèi)用。應(yīng)急預(yù)案實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)施工進(jìn)度、客觀環(huán)境進(jìn)行及時(shí)修訂、補(bǔ)充和完善。解題思路是根據(jù)上述知識(shí)點(diǎn)，對(duì)照背景資料中的做法可以找出造成事故的原因。解題思路是根據(jù)上述要求，對(duì)照背景資料中的做法進(jìn)行判定和分析。關(guān)于無(wú)砟軌道施工的要求有：無(wú)砟軌道施工前，線(xiàn)下工程主體應(yīng)全部完工，檢驗(yàn)合格。【考點(diǎn)解析】此題考查隧道貫通施工管理要求。。【考點(diǎn)解析】此題考查制梁場(chǎng)方案的選擇。箱梁制架任務(wù)量較大，工期緊。混凝土質(zhì)量控制相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)有：混凝土澆筑后，如氣候炎熱、空氣干燥，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，不然混凝土中水分蒸發(fā)過(guò)快，形成脫水現(xiàn)象，會(huì)使已形成的凝膠的水泥顆粒不能充分水化，不能轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的結(jié)晶，缺乏足夠的粘結(jié)力。解題思路是根據(jù)管理規(guī)定要求，結(jié)合背景資料中的相關(guān)做法進(jìn)行判定并加以更正。對(duì)技術(shù)交底的管理要求是：項(xiàng)目部應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底。： (1)轉(zhuǎn)崗勞務(wù)人員未進(jìn)行培訓(xùn)直接上崗。易風(fēng)化的巖層基底，按基礎(chǔ)尺寸鑿除已風(fēng)化的表面巖層。(6)混凝土配合比設(shè)計(jì) 。解題思路是第一步在保證既有線(xiàn)運(yùn)營(yíng)不間斷的情況下鋪設(shè)相關(guān)線(xiàn)路和道岔。【考點(diǎn)解析】本題主要考察對(duì)鋪架方案的選擇，需要一定的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。建設(shè)單位應(yīng)履行內(nèi)部程序，對(duì)《變更設(shè)計(jì)會(huì)審紀(jì)要》的內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)，主管領(lǐng)導(dǎo)或主要領(lǐng)導(dǎo)簽署后實(shí)施。加強(qiáng)圍巖量測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測(cè)數(shù)據(jù)有不正確變化或突變，洞內(nèi)或地表位移值等于或大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫，必須立即通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，待制定處理措施后方可進(jìn)行繼續(xù)施工。從背景資料可知，隧道進(jìn)、出口均設(shè)置平行導(dǎo)坑，具備巷道式通風(fēng)條件。：在隧道進(jìn)、出口正洞采用混合式管道通風(fēng)方案。【考點(diǎn)解析】此題考查隧道防排水施工措施。采用砂類(lèi)土和改良細(xì)粒土?xí)r，分層的最大壓實(shí)厚度不大于 30cm。(3)上下兩層填筑接頭錯(cuò)開(kāi)為 2m 不符合規(guī)范要求。(4)攪拌不均勻。(3)工藝參數(shù)及成樁檢驗(yàn)成果需報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)。，請(qǐng)給出該標(biāo)段合理的預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案。西段有箱粱 280 孔，其中在長(zhǎng)隧道西端有 50 孔。，施工單位自行調(diào)整胸墻邊緣位置的管理工作

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