土方開挖專項施工方案培訓資料-文庫吧在線文庫

　　

【正文】 較大或有突變時，應適當增加觀測次數，基坑開挖到底7天后，改為每周觀測一次，每次降雨后加測一次，基坑回填完畢后可停止觀測。6)挖土時應及時分段截樁，避免樁身自由高度過大。10)截樁安排應提前考慮。分兩段臺階，按1:1放坡處理，兩側做安全防護欄桿，具體放坡，剖面如下圖：安全防護欄桿如下所示：安全護欄平面示意圖第七章 質量標準及質量控制措施第一節 質量標準基坑開挖不得擾動基底土，如發生超挖，嚴禁用土虛填，按照地勘及設計的處理方法進行處理。操作者換班時，要交接挖深，邊坡，操作方法，以確保開挖質量。建立嚴格的安全生產責任制。安全技術交底制：根據安全措施要求和現場實際情況，各級管理人員需親自逐級驗收進行書面交底。三級教育制度：隊伍進場后要及時在公司、項目經理部和班組做好管理人員和操作人員的安全教育，針對工程施工各階段特點，切實做好同步安全教育，提高員工整體安全意識。建立定期安全檢查和不定期抽查制度，對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。各種機械，各工種要遵守安全操作規程，注意相互間的安全距離。1基坑內施工時，邊坡上部應安排專人將雜物清理干凈，防止墜物傷人。2施工期間，安全員全面負責安全監督工作，發現不安全因素，隨時排除，并采取有效預防措施。值班人員加強對氣象資料的收集工作，每日上班后、下班前及時掌握氣象預報情況，便于采取措施，做好防暴雨工作。現場施工臨時設施，包括辦公、倉庫、料場、臨時上下水管道及動力照明線路，嚴格按施工組織設計確定的平面進行布置并做到搭設或埋設整齊。各種線路鋪設符合規范規定，并做到整齊簡潔，嚴禁亂扯亂拉。采用封閉型運輸車輛，汽車駛出現場前要配備專人檢查裝土情況，關好車槽，拍實車內土方，以防途中撒土，影響市容。加強對勞務人員的管理，掌握人員底數，掌握每個人的思想動態，及時進行教育，把事故消滅在萌芽狀態。成立消防安全工作領導小組，針對本項目成立消防安全工作領導小組，以項目經理為組長，項目安全負責人為副組長，各施工段工長、勞務作業隊隊長、安全員、現場保安員為組員。在作業前辦理用火手續，并配備適當的看火人員，看火人員隨身應有滅火器具，在焊接過程中不準離開崗位。⑤ 定期檢查各常設應急反應組織和部門的日常工作和應急反應準備狀態。事故調查組的職能及職責① 保護事故現場；② 對現場的有關實物資料進行取樣封存；③ 調查了解事故發生的主要原因及相關人員的責任；④ 按“三不放過”的原則對相關人員進行處罰、教育、總結。第五節 應急資源配置計劃名稱數量用途型號/規格抽水泵8臺基坑排水快干水泥20t快速堵漏快凝快干麻袋800個裝土圍堰/土200t圍堰/鋼板25快道路加固/注漿機2臺坑外注漿/照明燈10個夜間施工照明/汽車吊1臺設備吊運50t擔架2副急救急救包2套急救第六節 針對性措施和應急措施坍塌事故（基坑作業、土方開挖）施工現場一旦發生外腳手架、井架、塔吊倒塌事故，將會造成人員傷亡和直接經濟損失，為了爭取在第一時間搶救傷員。（5）施工現場應立即組織緊急救援，應盡快解除擠壓物，在解除壓迫的過程中，切勿生拉硬拽，以免進一步傷害，現場包扎止血、心肺復蘇等。（4）當事人被送入醫院接受搶救以后，應急響應小組即指令善后處理人員到達事故處理現場：1）做好當事人家屬的接洽善后處理工作；2）按職能歸口做好與當地有關部門的溝通、匯報工作。高處墜落事故為確保項目部高處墜落事故發生以后，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關方生命安全，特制定高處墜落應急準備和響應預案。（3）應急預案領導小組得到報告后，立即啟動坍塌、倒塌事故應急預案。聯系電話：18182282777. 因事故造成了人身傷害事故，向現場總指揮報告的同時應向集團公司安全部門報告。保衛疏導組職能與職責① 引導現場作業人員從安全通道疏散，疏散場區內外人員撤出危險地帶；② 負責施工現場的安全保衛及警戒區警衛工作；③ 對場區內外進行有效的隔離工作和維護現場應急救援通道暢通的工作。第九章 應急搶險機制第一節 組織機構為確保在上級統一領導下能及時、順利、高效的完成事故搶險和人員搶救任務，特成立由項目經理任組長、生產經理、安全總監、技術負責人任副組長、其他各部門負責人及其他管理人員任組員的項目部應急領導小組。1電氣設備和線路必須絕緣良好，電線不得與金屬物邦在一起；各種電動機具必須規定接零接地，并設置單一開關；遇有臨時停電或停工休息時，必須拉閘枷鎖。配電室、食堂、大型機械設備及工程的關鍵部位和關鍵工序，是現場的要害部位，加強保衛，確保安全。加強對全體職工的環保教育，防止不必要的噪音產生。施工場地做到清潔整齊，無積水，無垃圾。加強機械設備的保養和維修，遵守機械安全操作規范，做好安全防護措施，保證機械正常運轉；經常保持機身及周圍環境的清潔。雨施期間項目部要加強與氣象臺聯系，將旬報、日報信息做好、做細，根據氣象情況及時調整施工計劃，做好施工安排，減少暴雨、雷擊等惡性天氣對施工的影響。必要時可適當放緩邊坡坡度，或設置支撐。1鋼筋加工前由負責鋼筋加工的工長對加工機械（切斷機、彎曲機、對焊機等）的安全操作規程及注意事項進行交底，并由機械師對所有機械性能進行檢查，合格后方可使用。機械開挖邊坡嚴禁超挖，并及時進行人工修坡及邊坡加固，要密切觀察邊坡情況，發現問題及時采取防護措施。邊坡開挖后，應立即進行支護施工，上一層或相鄰段邊坡的支護工程達到強度后，方進行下一段邊坡的開挖、支護施工。對新進場的職工進行安全施工“三級教育”形成制度并有紀錄、簽字和個人照片存檔，堅持未經安全教育，不得上崗的原則。建立安全生產獎罰專項資金，獎優罰劣。建立高效靈敏的安全管理信息系統。邊坡上口保證平整，統一在一個標高上，保證規矩美觀。基坑開挖允許偏差見下表：序號項目允許偏差（MM）檢驗頻率點數檢驗方法1基底高程50mm，05用水準儀測量2軸線位置504用經緯儀測量，縱橫各2點3基坑尺寸不小于規定4用尺量每邊各計1點第二節 質量控制措施開工前要做好各級技術準備和技術交底工作。應盡量選擇小挖機。8)土方開挖前，應根據施工方案的要求，將施工區域內的地下、地上障礙物清除和處理完畢，基坑挖土采用機械挖土與人工挖土相結合，以便于更好的保護管樁不受破壞。機械開挖至樁頂30cm時樁兩側1m內土體應對稱開挖。施工現場及時清理，防止車輛拉扯撞壞邊坡。3. 觀測點設置在每側坡頂散水設一組觀測點，每組觀測點不少于三個。集水井（1）、基坑內沿周邊每隔40～50m設1個集水井，；（2）、集水井采用預制井圈沉井，直徑800mm； （3）、集水井數量及位置可根據實際情況局部調整。（5）根據土方進度的不同階段，合理安排施工車輛數量，并在場內設置一定的緩沖地帶，給車輛提供等候及倒車場地。土方運輸的交通管理及疏導措施土方施工中，由于場地有限、兩臺挖機同時開挖，車流量大等問題，會對土方運輸造成較為不利的影響。同時由兩端軸線(中心線)引樁拉通線(用小線或鉛絲)，檢查槽邊尺寸，確定槽寬標準，以此修整槽邊。. 工藝流程二（無土釘支護）：①平整場地→②定位放線，確定基坑開挖線→③分層放坡土方開挖，掛網噴砼護坡→④上層養護完成后，進行下層土方開挖、掛網噴砼護坡→⑤循環施工至坑底→工程驗收。5）考慮到軟土地層的特殊性，邊坡預留30cm厚寬度，采用人工清坡的方式，保證邊坡的穩定性及坡度的準確性。基坑開挖至坑底時，應及時進行混凝土墊層和主體地下結構施工，主體地下結構施工時，結構外墻與基坑側壁之間應及時回填。主要出入口為1大門，位于地塊東北角。檢查、監督現場施工（挖土方案的落實情況、技術交底是否到位）安全員：全面負責挖土現場管理及施工安全管理工作。（6）夜間施工時，應合理安排工序，防止錯挖或超挖。（4）土方開挖前，項目計劃進場作業人員，按程序上報相關人員信息證件及特種人員資格證照，報監理審核，確保滿足要求。第三節 現場場地概況場地概況圖第五章 施工部署第一節 施工組織機構根據同類工程施工經驗，為保證按期優質完工，我們將嚴格按照既定的施工計劃，合理安排施工，合理安排機械設備和勞動力計劃，監督落實計劃中每個節點的實際完成情況，認真分析影響施工進度的各種因素，并及時制定出相應有效措施，確保工程工期目標和質量目標的實現。③2泥炭質土：黑、黑灰色，稍濕，以可塑硬塑狀態為主，局部堅硬狀態，夾大量未分解腐木、碎屑等物，高壓縮性，孔隙較大，含水量較高，稍具臭味，含腐植物，%，屬中泥炭質土，厚度變化較大，多數地段缺失。①1雜填土：雜色，稍濕，以大量砼塊、磚塊、碎石等建筑垃圾為主，部分地段混有少量黏性土和生活垃圾，主要系勘察前期拆遷原有建（構）筑物以及勘察期間平整場地形成的建筑垃圾殘留、堆填于場地內，填筑時間總體較短，欠固結，結構松散、密實性差、均勻性差，分布不均，厚度變化較大，部分地段缺失。永久邊坡主要設置在建筑物南側、西側附近，部分路肩墻邊坡位于場地西北角及北側道路邊。、曲靖經開區萬達廣場項目總平面圖、曲靖經開區萬達廣場項目基坑支護、邊坡支護設計圖、云南省設計院集團勘察分院提供的曲靖經開區萬達廣場項目巖土勘察報告、國家、地方、行業規范序號規范、標準名稱編號1《建筑邊坡工程技術規范》GB50330－20132《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33－20123《建筑地基基礎設計規范》GB50007－20114《建筑基坑支護技術規程》JGJ12020125《建筑地基與基礎工程施工質量驗收規范》GBJ5020220026《建筑地基處理技術規范》JGJ7920127《建筑施工安全檢查標準》JGJ5920118《建筑施工土石方工程安全技術規范》JGJ 18020099《建筑施工高處作業安全技術規范》JGJ809110危險性較大分部分項工程管理辦法建質【2009】87號文11施工組織設計12設計相關圖紙第二章 工程概況