深航重慶分公司基地建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-文庫(kù)吧在線文庫(kù)

　　

【正文】 設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第一章　概 述11 前言深圳航空有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱深航）誕生于1992年11月，是我國(guó)最早的股份制航空公司，總部位于深圳，目前公司擁有員工5580人，飛機(jī)35架，下設(shè)南寧、重慶、廣州、沈陽(yáng)、常州、鄭州6個(gè)基地分公司和貨運(yùn)、廣告、工貿(mào)、旅游、配餐、酒店6個(gè)二級(jí)公司，40多個(gè)駐外營(yíng)業(yè)部，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)，國(guó)際航線80多條。重慶市人民政府已在去年同意深航在重慶設(shè)立基地，籌建分公司，并明確表示將協(xié)助深航解決重慶分公司在籌建工作中面臨的困難和問題,給予籌建工作各方面的便利。總用地面積：200000 m2,總建筑面積：140000 m2。深航重慶分公司也將秉承深航的企業(yè)文化、管理機(jī)制、業(yè)務(wù)流程，堅(jiān)持效率、效益的原則，快速地完成深航重慶基地的籌建，并使之健康、持續(xù)、快速地發(fā)展壯大。2．其他需要政府支持和扶助方面航空運(yùn)輸業(yè)是高投入、高風(fēng)險(xiǎn)，而銷售利潤(rùn)率很低的行業(yè)。這也是其自身因素（諸如管理體制和機(jī)制、文化、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等）所不能取代的。223 配餐中心各個(gè)航空公司提供的配餐形式存在很大差異性，配餐生產(chǎn)場(chǎng)地不足，給員工就餐帶來(lái)很多不便，就餐甚為擁擠，條件十分不佳。深航重慶分公司基地建設(shè)項(xiàng)目的意義深航重慶分公司基地項(xiàng)目是深航長(zhǎng)期發(fā)展的重要保證深航重慶現(xiàn)有基地為深航過(guò)去2年多的發(fā)展提供了有力的支撐，深航重慶基地的進(jìn)一步建設(shè)將為深航未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供重要保證。深航重慶分公司基地項(xiàng)目有利于完善重慶的投資環(huán)境航空運(yùn)輸業(yè)既是一個(gè)地區(qū)投資環(huán)境的重要組成部分，又是影響一個(gè)地區(qū)投資環(huán)境的重要因素。 2006年達(dá)到805萬(wàn)，超過(guò)海口、廈門機(jī)場(chǎng)，位列全國(guó)機(jī)場(chǎng)排名第十位；2007年將突破1000萬(wàn)，持續(xù)快速的增長(zhǎng)幅度在全國(guó)前30位機(jī)場(chǎng)中是少有的。重慶地處長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)帶核心地區(qū)，中國(guó)東西結(jié)合部，是中國(guó)政府實(shí)行西部大開發(fā)的重點(diǎn)開發(fā)地區(qū)；是中國(guó)西部唯一集水陸空運(yùn)輸方式為一體的交通樞紐，橫貫中國(guó)大陸東西和縱穿南北的幾條鐵路干線、高速公路干線在重慶交匯，3000噸級(jí)船隊(duì)可由長(zhǎng)江溯江至重慶港，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的干線機(jī)場(chǎng)；是中國(guó)西部電網(wǎng)的負(fù)荷中心之一，煤炭、天然氣產(chǎn)量大，能源供應(yīng)的保障程度高；是中國(guó)老工業(yè)基地之一，正著力壯大汽車摩托車、化工醫(yī)藥、建筑建材、食品、旅游五大支柱產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展以信息工程、生物工程、環(huán)保工程為代表的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)；擁有1000多家科研機(jī)構(gòu)，34所高等院校，60多萬(wàn)科技人員；人口眾多，人民生活由溫飽向小康過(guò)渡、三峽工程庫(kù)區(qū)移民和城鎮(zhèn)工礦搬遷、大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)和污染治理、老工業(yè)基地的產(chǎn)業(yè)升級(jí)都將產(chǎn)生巨大的消費(fèi)需求和投資需求。這里云集了眾多的航空公司，是連接全國(guó)27座大中城市和韓國(guó)、日本、德國(guó)、泰國(guó)等國(guó)的重要空中樞紐。32 重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)定位和優(yōu)勢(shì)重慶市民航機(jī)場(chǎng)分布狀況目前重慶擁有機(jī)場(chǎng)3個(gè)：重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、萬(wàn)州五橋機(jī)場(chǎng)、黔江舟白機(jī)場(chǎng)(在建)。建設(shè)一條長(zhǎng)為2400米跑道和相應(yīng)的聯(lián)絡(luò)跑道，建設(shè)一個(gè)面積6000平方米的航站樓，三個(gè)停機(jī)坪和貨運(yùn)設(shè)施，5000平方米的停車場(chǎng)，以及與之配套的航管設(shè)施。目前，與重慶通航的國(guó)內(nèi)外城市達(dá)55個(gè), 航線70余條，覆蓋全國(guó)各大區(qū)域（含香港、澳門），各省會(huì)城市均已通航。作為西部大開發(fā)的龍頭—重慶，由于其在中國(guó)版圖的特殊地理位置，正在不斷向著重要的區(qū)域性樞紐邁進(jìn)。伴隨深航在重慶航線網(wǎng)絡(luò)的豐富和航班密度的增加，也將帶動(dòng)航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)西南區(qū)域民航產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步升級(jí)。航空運(yùn)輸業(yè)作為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭產(chǎn)業(yè)，承擔(dān)著地方交通運(yùn)輸?shù)闹厝危歉鞣N經(jīng)貿(mào)交流活動(dòng)的橋梁，同時(shí)也是地方政府的一張精美名片。作為全國(guó)十大機(jī)場(chǎng)之一的重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，在成都和昆明時(shí)刻飽和的情況下，重慶的發(fā)展?jié)摿蛥^(qū)位優(yōu)勢(shì)凸顯。深航還將在重慶大力發(fā)展航空運(yùn)輸配套產(chǎn)業(yè)，并在2～3年內(nèi)使深航在重慶的航空旅游、航空物流、及航空服務(wù)鏈達(dá)到一定的規(guī)模。（三）第三階段，到2020年左右達(dá)到50架飛機(jī)的運(yùn)力投入根據(jù)深航在西南地區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略，及重慶市人民政府和民航總局對(duì)重慶民航發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)批復(fù)意見：到2020年，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)的旅客規(guī)劃吞吐量為4500萬(wàn)人次、。1．到明年底之前的干線網(wǎng)絡(luò)初步規(guī)劃運(yùn)力情況航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃執(zhí)行航班量重慶運(yùn)力重慶—深圳每日3班重慶運(yùn)力重慶—拉薩每日2班重慶運(yùn)力重慶—常州—長(zhǎng)春每日1班鄭州運(yùn)力鄭州—重慶—貴陽(yáng)每日1班南寧運(yùn)力重慶—南寧每日1班廣州運(yùn)力重慶—廣州每日2班重慶運(yùn)力重慶—杭州每日1班重慶運(yùn)力重慶—九寨每日1班重慶運(yùn)力重慶—烏魯木齊每日1班無(wú)錫運(yùn)力無(wú)錫（南京）—重慶每日1班濟(jì)南運(yùn)力濟(jì)南—重慶每日1班重慶運(yùn)力重慶—長(zhǎng)沙—溫州每日1班重慶運(yùn)力重慶—三亞（海口）每日1班2．支線網(wǎng)絡(luò)初步規(guī)劃我們擬計(jì)劃再重慶引入支線飛機(jī)，通過(guò)支線與干線接駁，加速重慶基地建設(shè)。為深航將來(lái)打造西南航空物流中心和旅游、酒店等一系列航空服務(wù)鏈產(chǎn)業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。繼續(xù)開拓國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線，繼續(xù)完善支線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并依托重慶航空港和“深航城”發(fā)展航空物流、食品、飛機(jī)維修、商貿(mào)、旅游、度假等產(chǎn)業(yè)。維修及倉(cāng)庫(kù)區(qū)用于飛機(jī)的日常維護(hù)、檢修和修理，包括：機(jī)務(wù)樓及航線樓、航化庫(kù)、航材庫(kù)、機(jī)庫(kù)等。這種組織結(jié)構(gòu)在中國(guó)民航是前所未有的，是深航羅盤管理的一項(xiàng)成功創(chuàng)新。是美國(guó)AOC理論結(jié)合中國(guó)運(yùn)行環(huán)境，在深航的延伸和發(fā)展。機(jī)組管理的功能及流程為保證機(jī)組安全有序出行，簽派放行室、機(jī)組飛行準(zhǔn)備室、機(jī)組休息室、飛行前檢查室等承擔(dān)著對(duì)機(jī)組出行前的程序管理的任務(wù)。規(guī)劃功能生產(chǎn)運(yùn)行樓承擔(dān)著運(yùn)行控制、簽派放行、機(jī)組飛行準(zhǔn)備、飛行管理部門辦公、乘務(wù)管理部門辦公等任務(wù)。建設(shè)規(guī)模規(guī)劃面積根據(jù)深航重慶分公司行飛機(jī)運(yùn)力規(guī)模以及人員配備情況，政辦公樓規(guī)劃建筑面積約15000平方米。圍繞這兩大流線，配餐樓需要發(fā)揮不同的功能。配餐車間應(yīng)設(shè)計(jì)合理，保證原材料購(gòu)進(jìn)、生產(chǎn)、儲(chǔ)存到產(chǎn)品交付等各道工序合理布局，避免食品操作流程反向流動(dòng)。配餐標(biāo)準(zhǔn)可參考一下表格：（1）旅客餐配備標(biāo)準(zhǔn)：旅客餐配備有以下具體的參考標(biāo)準(zhǔn)：餐食配備標(biāo)準(zhǔn)參考起飛時(shí)間區(qū)間航程時(shí)間配餐餐別備注050011001小時(shí)以下點(diǎn)心1．5小時(shí)左右早餐23小時(shí)早餐34小時(shí)正餐4小時(shí)以上正餐/小吃110013301小時(shí)以下點(diǎn)心1．5小時(shí)左右熱便餐23小時(shí)輕正餐34小時(shí)正餐4小時(shí)以上正餐/小吃133016001小時(shí)以下點(diǎn)心1．5小時(shí)左右點(diǎn)心23小時(shí)點(diǎn)心34小時(shí)正餐4小時(shí)以上正餐/小吃160020001小時(shí)以下點(diǎn)心1．5小時(shí)左右熱便餐23小時(shí)輕正餐34小時(shí)正餐4小時(shí)以上正餐/小吃200000001小時(shí)以下小吃比較晚的34小時(shí)航線會(huì)配備夜宵1．5小時(shí)左右點(diǎn)心23小時(shí)點(diǎn)心34小時(shí)正餐4小時(shí)以上正餐/小吃（2）機(jī)組餐配備標(biāo)準(zhǔn)： 機(jī)組餐一般按2個(gè)航段配備一次機(jī)組餐制定配備計(jì)劃，具體配備標(biāo)準(zhǔn)如下：①19：00之前起飛的航班配備機(jī)組正餐；②19：；③19：；④19：00之后起飛且單航程在2小時(shí)之上為聯(lián)程3或4段的航班配備機(jī)組正餐；⑤計(jì)劃航班時(shí)刻跨00：30之后的航班配備機(jī)組正餐；⑥；⑦。采購(gòu)可根據(jù)不同的材料采用公開化招投標(biāo)、對(duì)比化采購(gòu)等方式按照相應(yīng)的流程進(jìn)行。從事航空食品生產(chǎn)，產(chǎn)品的質(zhì)量與衛(wèi)生安全更是發(fā)展的生命線。餐食配送是配餐保障工作的重要內(nèi)容，餐食配送的及時(shí)性直接關(guān)系到航班的正點(diǎn)率，以此，餐食配送的高效務(wù)實(shí)非常重要。為了減少配送的差錯(cuò)性，縮短配送時(shí)間，配餐在配送交付時(shí)首先打印配送清單，列明配送的餐食、飲料等數(shù)量。配餐樓建設(shè)面積匯總層次功能建筑面積（m2）備注地下室水處理及設(shè)備4000車庫(kù)3000一層回收清洗2500配發(fā)庫(kù)及輔助用房4500二層熱廚、冷廚2500擺盤2000冷庫(kù)及輔助用房2500三層日韓廚房1500面點(diǎn)制作1000擺盤1000庫(kù)房及配套用房2500四層辦公2000備餐及試餐500庫(kù)房2500備用房2000總計(jì)350004－14 食堂食堂功能概況食堂是專門為基地工作人員提供就餐的場(chǎng)所，它與配餐樓的根本區(qū)別在于它只在基地內(nèi)為員工服務(wù)，而不提供航空食品。建設(shè)面積匯總層次功 能建筑面積（m2）備注一層集中廚房1000售賣區(qū)域200普通餐廳2800二層空勤餐廳1500風(fēng)味餐廳1500總計(jì)60004－15 模擬機(jī)樓 功能簡(jiǎn)介 模擬機(jī)樓主要是為了對(duì)駕校畢業(yè)的學(xué)員進(jìn)行模擬飛行的培訓(xùn)，從而更好地掌握飛行技術(shù)以及對(duì)應(yīng)急突發(fā)事件的處理的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)它也承擔(dān)對(duì)空乘人員的應(yīng)急逃生的訓(xùn)練。 建筑名稱建筑面積（平方米）備注波音737模擬機(jī)大廳800波音747模擬機(jī)大廳800空客320模擬機(jī)大廳800空客330模擬機(jī)大廳800計(jì)算機(jī)房800模擬機(jī)維修庫(kù)房600空調(diào)機(jī)房（含精密空調(diào)）200模擬機(jī)訓(xùn)練休息廳500模擬機(jī)辦公室300其他設(shè)備房800消防、動(dòng)力、液壓等設(shè)備總計(jì)80004－16培訓(xùn)樓 功能簡(jiǎn)介 為實(shí)現(xiàn)“369”發(fā)展戰(zhàn)略，也為打造“百年老店”培養(yǎng)人才，深航確立了“創(chuàng)新源自學(xué)習(xí)”的學(xué)習(xí)準(zhǔn)則，從精細(xì)化的整體培訓(xùn)組織體系、科學(xué)化的培訓(xùn)實(shí)施流程、多元化的培訓(xùn)資源、全方位推進(jìn)深航特色的等多方面致力學(xué)習(xí)型組織的建設(shè)。要具備的現(xiàn)有的=還需要的（即培訓(xùn)需求）狀況 內(nèi)容 要具備的現(xiàn)已有的還需要的知識(shí)視野另一方面，我們通過(guò)加強(qiáng)對(duì)內(nèi)外部講師的管理也確保培訓(xùn)的設(shè)計(jì)與策劃質(zhì)量。設(shè)立了飛行員、乘務(wù)員、機(jī)務(wù)維修人員、地面服務(wù)等專業(yè)學(xué)科，面向社會(huì)招生。多層次的新員工培訓(xùn)深航非常重視新員工培訓(xùn)，公司總裁親自為應(yīng)屆畢業(yè)生上入職培訓(xùn)的第一課，教授的內(nèi)容包括企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、企業(yè)文化、深航面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇等方面，新員工聽了皆非常振奮，增強(qiáng)了信心。這可以說(shuō)是我國(guó)飛行員培養(yǎng)體系改革的大膽嘗試。建設(shè)規(guī)模規(guī)劃面積 占地面積7000平米，共4層，建筑面積28000平米。主要為辦公區(qū)域，由多間辦公室、會(huì)議室及娛樂室組成。（5）、資料室，用于存儲(chǔ)文件資料。AMCC對(duì)維修過(guò)程和結(jié)果實(shí)施全程控制，如此循環(huán)，航線維修順利運(yùn)作。（9）、辦公區(qū)域設(shè)有行政人員、工程師和檢驗(yàn)人員的辦公區(qū)。維修車間主要有車間和辦公區(qū)域組成，其中包括：（1）、清洗車間，配有超聲波清洗槽、換氣系統(tǒng)和排污系統(tǒng)，用以進(jìn)行零部件的清洗。第二層主要功能是培訓(xùn)教室。飛行員學(xué)成歸來(lái)后，將與公司簽訂15年的勞動(dòng)合同。深航專門組織相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)和培訓(xùn)講師共同設(shè)計(jì)新員工的入職培訓(xùn)課程，并制定培訓(xùn)課程大綱和學(xué)習(xí)教材。深航的培訓(xùn)項(xiàng)目評(píng)估分為四級(jí)，具體如下表：評(píng)估類別 評(píng)估目的評(píng)估方式評(píng)估對(duì)象評(píng)估人實(shí)時(shí)評(píng)估教育培訓(xùn)內(nèi)容切合度、講師水平、現(xiàn)場(chǎng)管理質(zhì)量培訓(xùn)效果問卷、培訓(xùn)改進(jìn)建議匯總表培訓(xùn)講師、培訓(xùn)組織者受訓(xùn)人考試評(píng)估受訓(xùn)者對(duì)教育培訓(xùn)內(nèi)容的認(rèn)知記憶程度試卷筆試、模擬操作、培訓(xùn)心得報(bào)告受訓(xùn)者業(yè)務(wù)部門、人力資源部、培訓(xùn)部行為評(píng)估教育培訓(xùn)后工作行為習(xí)慣的改變觀察分析、調(diào)查溝通受訓(xùn)者業(yè)務(wù)部門、人力資源部、培訓(xùn)部績(jī)效評(píng)估工作績(jī)效的提高培訓(xùn)成本與績(jī)效結(jié)果提高相關(guān)性分析材料受訓(xùn)者業(yè)務(wù)部門、人力資源部、培訓(xùn)部培訓(xùn)評(píng)估是從培訓(xùn)項(xiàng)目中收集信息，并將其與整個(gè)組織的需求和目標(biāo)聯(lián)系起來(lái)，以確定培訓(xùn)項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)、價(jià)值和質(zhì)量的過(guò)程。當(dāng)然激勵(lì)機(jī)制也緊隨其后，要求管理人員必須會(huì)講課，對(duì)于兼職講師給予更多的培訓(xùn)支持，同等情況下，講師晉升優(yōu)先，同時(shí)也按級(jí)別發(fā)放一定的課時(shí)補(bǔ)貼，以鼓勵(lì)其多講課、講好課。設(shè)計(jì)策劃培訓(xùn)為確保培訓(xùn)的質(zhì)量，深航加強(qiáng)了對(duì)課程的管理，也提高了對(duì)講師的管理與激勵(lì)。培訓(xùn)流程 為確保培訓(xùn)有效，在管理上，深航采用了ISO10015的培訓(xùn)管理標(biāo)準(zhǔn)來(lái)構(gòu)建培訓(xùn)管理及運(yùn)作機(jī)制。建設(shè)規(guī)模 規(guī)劃面積 占地面積約8000平米 ，建筑面積同占地面積 規(guī)劃功能及設(shè)計(jì)原理 由于公司計(jì)劃將要有波音73747，空客3330，2種支線飛機(jī)的模擬機(jī)，同時(shí)為了滿足模擬機(jī)的需要，每個(gè)模擬機(jī)大廳約800平方米。按此計(jì)算，食堂約需建筑面積6000平方米。配餐樓的建設(shè)規(guī)模配餐樓規(guī)劃面積深航重慶分公司規(guī)模為30架飛機(jī)運(yùn)力，每天約200個(gè)航班，配餐供應(yīng)量約需每日20000～30000份，因此，配餐樓規(guī)劃建設(shè)面積約為3～4萬(wàn)平方米。它與產(chǎn)品數(shù)量、產(chǎn)品特性、倉(cāng)庫(kù)（數(shù)量、地點(diǎn)、規(guī)模和類型）、運(yùn)輸工具及目的地有密切關(guān)聯(lián)。深航已通過(guò)以下兩種質(zhì)量管理體系的認(rèn)證：ISO9001：2000質(zhì)量體系1998年底深航配餐通過(guò)ISO9002國(guó)際認(rèn)證，成為深圳食品行業(yè)中首家、全國(guó)航空配餐行業(yè)第三家通過(guò)此項(xiàng)國(guó)際認(rèn)證的企業(yè)。鑒于航空餐食的高標(biāo)準(zhǔn)，配餐生產(chǎn)模塊比較復(fù)雜，要嚴(yán)格按照餐食生產(chǎn)工藝流程，實(shí)行全鏈條、全流程生產(chǎn)模式，包括原料預(yù)加工、冷藏、烹飪、擺盤、冷藏，完善的生產(chǎn)鏈、順暢的程序流程為航空餐食的生產(chǎn)安全提供了保障。原材料類包括生產(chǎn)用料和餐食包裝材料。計(jì)劃是源頭，采購(gòu)、儲(chǔ)存、生產(chǎn)是過(guò)程，監(jiān)控是控制，配送是結(jié)果。整個(gè)配餐生