宏寶物流基地功能規(guī)劃建設-文庫吧在線文庫

　　

【正文】 專門針對小批量物流作業(yè)， 主要對應多額度、少量物流特定SDC 店鋪配送物流作業(yè)。三、宏寶物流配送中心的信息流功能地位：在競爭激烈的市場經(jīng)濟中，信息發(fā)揮著越來越重要的作用。（二） 建立區(qū)域加工型配送中心(RDC)以對商品進行如拆包、分解、整理、再包裝等流通加工為主，因此，在規(guī)劃建設中應適應加工的需要，配備必要的加工設施、場地，引進相應的加工技術(shù)。本《論證書》力爭用最少的文字篇幅，說明要點，旨在對宏寶物流基地的功能定位規(guī)劃建設起到指導作用。(附：圖11宏寶NDC、FDC/RDC、SDC功能體系在國際（國內(nèi)）物流、商流、信息,資金流鏈中的位置流程圖) ；附件一：深圳市宏寶物流基地可行性研究報告。)（一） 建立全國、區(qū)域儲存型配送中心（NDC，F(xiàn)DC）以儲存功能為主，以盡可能降低其服務對象的庫存為主要目標，具有較強的庫存調(diào)節(jié)功能，因此，在建設中應規(guī)劃較大規(guī)模的倉儲空間和設施；配送中心以快速轉(zhuǎn)運為核心，大批進貨，快速分裝或組配，并及時地分發(fā)到各客戶指定的地點，因此，在建設中應以配備適應貨物高速流轉(zhuǎn)的設施為主。比較起來看，國外和我國的發(fā)展趨向，都向以銷售配送中心為主的方向發(fā)展。特別是必須具有高效的信息網(wǎng)絡傳輸系統(tǒng)，既適應商流，也適應物流的需要。為了滿足市場需要，宏寶物流配送中心可采取柔性配送中心的功能，融合多種類別的配送功能。宏寶物流基地地處優(yōu)良的國際采購集貨中心區(qū)域位置，它一端與原材料、商品的集貨支線國內(nèi)公路、鐵路網(wǎng)運輸相聯(lián)接，另一端與干線國際海運、航空、鐵路（大量運輸）相聯(lián)接，在其內(nèi)部實現(xiàn)多來源、小批量、高頻度的進貨，由儲運設施集中儲存，再按不同要求集合成大包裝或大數(shù)量體積運。由于需要有轉(zhuǎn)運能力，流通型中轉(zhuǎn)倉庫的轉(zhuǎn)接兩種以上運輸方式的能力較強，其內(nèi)部的設備特點，除有較大面積的倉庫外，轉(zhuǎn)運站場、轉(zhuǎn)運站臺及轉(zhuǎn)運設施較多，也是這類倉庫的特點，這就使這類倉庫“動態(tài)”性較強，所以也是流通型結(jié)點。前者如一些大生產(chǎn)企業(yè)在大批量生產(chǎn)后，由物流部門按用戶所需進行的分品種、規(guī)格、數(shù)量、到站的包裝及貨物處理等流通加工形式，這種加工中心不是這一類加工中心的主體。這種方式的加工中心是直接面向用戶的，因而有很強的服務功能。如圖21。宏寶物流基地選址在深圳市龍崗區(qū)布吉鎮(zhèn)與平湖鎮(zhèn)交界處的上李朗村地區(qū)，宏寶公司已在該地區(qū)購買了22萬平方米的一級三類工業(yè)（倉儲）用地，擁有房地產(chǎn)證、土地宗地號G05402（15）。運作方式及特點中心運作過程中采取的運作模式，具體方法和路線，及作業(yè)人員的人數(shù)和管理方式等方面的因素和信息也將影響到中心地址的選定。宏寶物流配送中心其區(qū)位的確定，都是以其服務對象所形成的區(qū)域為基本前提，在一定商圈范圍內(nèi)選址的。五、宏寶物流基地規(guī)劃建設的基本程序圖22 規(guī)模與服務能力、單位成本的關(guān)系在中心的投資建設中的起點是在市場調(diào)查的基礎上，其程序如圖24。（附：圖31 宏寶NDC、FDC/RDC、SDC體系各功能區(qū)域規(guī)劃建筑設計示意圖）為了充分發(fā)揮每個FDC/RDC、SDC中心的功能，商品的出入庫、分揀、加工、保管及停車場、庫內(nèi)通道等都必須具備適當?shù)囊?guī)模。加工區(qū)帶有流通加工功能的配送中心，還設置有加工區(qū)域，在這個區(qū)域進行分裝、切裁、混裝、刷嘜、包裝等流通加工作業(yè)。該區(qū)出入口是最容易發(fā)生危險的地方，特別是建設在高速公路和其他干線公路附近的配送中心，該區(qū)與公路間的銜接口的設計非常重要。（2） 選擇最合適的站臺設計型式：① 站臺本身的設計型式站臺設計型式如圖45所示。宏寶自動化倉庫是一個自動控制的倉儲設施系統(tǒng)，它將倉庫的收發(fā)存儲作業(yè)過程設計成一個連續(xù)的作業(yè)系統(tǒng)，并配備以全部機械化、自動化設備。立體倉庫的建筑高度一般在5m以上，最高的立體倉庫可達40多m，常用立體倉庫，高度在7~25m之間。圖54為立體倉庫實照。主輸送機輸送由貨架揀出的貨物，通過掃描條碼自動識別以后，再按一定標志輸送至不同的道口集結(jié)，最后通過整理，搬運至發(fā)運區(qū)。圖53 巷道堆垛起重機構(gòu)造示意圖1上導軌；2檢測片；3立柱；4貨叉；；5控制盤；6認址器；7檢測片；8地面；9行走輪；10運行軌道；11運行機構(gòu)；12卷揚機構(gòu)；13載貨臺；14上導輪 圖54 立體倉庫實照圖55 自動倉庫進貨作業(yè)示意圖（二）應用實例德國柯達公司配送中心平面圖如圖57所示，該配送中心以自動化倉庫為中心，其作業(yè)流程如下：（1） 商品由拖車搬運入庫，再經(jīng) 過傳送帶搬入托盤調(diào)度場；（2） 將入庫商品按品種分類并堆碼在托盤上；（3） 查找貨架倉庫的位置，并安排貨位，制打孔卡片；（4） 由測定器檢測托盤載重；（5） 按指定貨位在自動倉庫的不同貨架分類保管；（6） 大量商品的出庫；圖56 自動倉庫出貨作業(yè)示意圖（7） 根據(jù)出貨信息按順序揀選；（8） 將所揀商品按順序放入塑料容器內(nèi)；（9） 裝入紙箱并捆包；（10） 將紙箱送入紙箱流水線輸送至發(fā)貨區(qū)；（11） ~（12）檢驗捆包品重量，計算輸送費，按出庫位置裝載于暫存貨架，進行配送。分類裝置的種類很多，一般有推出式、浮出式、傾斜式和分支等，不同的裝置對分揀貨物的包裝材料、包裝形狀、包裝重量、包裝物底面的平滑程度等要求不完全相同。所以，在規(guī)劃建設時，必須認真進行投資成本的經(jīng)濟技術(shù)分析。其二，流通中心專指各種功能、各種設施齊備的大型流通業(yè)務基地，其內(nèi)部不僅包含各種物流設施，可以說是某種商業(yè)形態(tài)和物流據(jù)點合一的流通基地。普通倉庫是單功能的，流通倉庫功能教多，主要表現(xiàn)在：它主要是為商貿(mào)交易提供服務，即倉儲式銷售功能，如：美國的WALMAR。普通倉庫內(nèi)部的規(guī)劃是以存貨場地為主，存貨場所占庫區(qū)面積與庫的總面積之比較高，由于貨物多處于靜態(tài)，作業(yè)機械按存貨數(shù)量的比重較少；流通倉庫中進出貨及理貨工作及所占面積相對較大，而存貨面積相對較小，庫內(nèi)機械機具運動頻率較高數(shù)量也較多，因而機械運行通道的面積比例也較大。本節(jié)主要確定宏寶企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡（Intrane）概念、物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡的設計構(gòu)思、設計方案選擇和規(guī)劃等內(nèi)容。 采用最新的公眾信息媒體（Internet網(wǎng)），樹立良好的企業(yè)形象，擴大供銷渠道，改善客戶服務和支持、增強企業(yè)的市場競爭能力。 決策信息支持。只有與建網(wǎng)人員共同協(xié)作才能把網(wǎng)絡建設好，因此企業(yè)也要了解建網(wǎng)步驟，知道該干什么。以系統(tǒng)總體方案為依據(jù)，設計與企業(yè)相關(guān)的操作方式、用戶界面、系統(tǒng)功能、報表格式確定目標系統(tǒng)的邏輯模型。 總結(jié)對已設計的系統(tǒng)運行情況總結(jié)，對設計中存在的問題要及時改進，特別是瓶勁效應一定要克服。OSI是國際標準化組織（ISO）為實現(xiàn)異購網(wǎng)絡互連、互通，應用操作而制定的開放式網(wǎng)絡體系結(jié)構(gòu)。企業(yè)級網(wǎng)絡平臺的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)比較復雜，一般可以分成2~4個層次，甚至更多。針對所用傳輸信號，如果僅是傳送文字，聲音和圖像則可以選用快速以太網(wǎng)或交換式快速以太網(wǎng)等；如果需要傳送活動畫面，則要選用ATM技術(shù)的交換式網(wǎng)絡。所有節(jié)點的帶寬之和為數(shù)據(jù)點占用的全部帶寬。因而在建設企業(yè)局域網(wǎng)時，選擇適當?shù)慕粨Q機是非常重要的。（2） 要注意交換機所采用的交換技術(shù)是否全面。下面我們主要討論中心主機方式。測試結(jié)果以SPEC—A93表示。因而在選擇服務器時，良好的擴充性能是必須考慮的，其中主要包括三個方面的內(nèi)容：①處理器擴充與升級——提高整個服務器的運行速度；②內(nèi)存、外存的最大容量——提高軟件運行效率，提高數(shù)據(jù)庫文件的存儲量；③支持標準網(wǎng)絡協(xié)議——提高系統(tǒng)向客戶房屋的擴充余地，以滿足不斷發(fā)展的要求。服務器的數(shù)量可根據(jù)應用系統(tǒng)的擴展而添加，如圖48所示，這些小的服務器的選擇原則與主服務器的選擇原則大致相同。以上四大類的規(guī)劃建筑設計，屬通用性規(guī)劃建筑群體，規(guī)劃設計應根據(jù)宏寶物流的功能要求，因地適宜，因功能適宜，區(qū)分重點，統(tǒng)籌地有機結(jié)合，規(guī)劃設計出具宏寶物流基地特色的附屬配套設施體系和不同建筑風格的建筑群體，使整個宏寶物流基地的平面，空間立體效果和功能部局的規(guī)劃建筑群趨于最完美的結(jié)合。第九節(jié) 宏寶物流基地的附屬配套設施規(guī)劃建筑設計深圳市宏寶物流基地的附屬配套設施建設規(guī)劃設計，是為物流中心提供一個現(xiàn)代化，符合其功能要求的附屬配套功能體系，也是物流中心的有機結(jié)合體。（5）應用支持能力服務器生產(chǎn)廠商是否提供了豐富的外圍應用支撐軟件（其中包括語言、開發(fā)工具、網(wǎng)絡軟件、數(shù)據(jù)庫支持軟件等），或者是否有眾多的第三方廠商在其軟件平臺上提供應用軟件，也是服務器選型應考慮的重要因素之一。一般而言，RISC芯片性能價格比要高于CISC芯片。服務器的用途不同，評估的基本標準也不同。（4） 要與所選網(wǎng)絡技術(shù)配套。圖74 交換技術(shù)網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)在對帶寬要求不是很高的情況下，工作組之間或是工作組內(nèi)部可以選用工作組級的以太網(wǎng)交換機。（五）網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)選擇根據(jù)選擇的網(wǎng)絡技術(shù)和所需帶寬的分配，可以確定網(wǎng)絡的整體拓撲結(jié)構(gòu)，如圖74所示。統(tǒng)計整個企業(yè)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)點個數(shù)，并考慮今后的發(fā)展，留出一定的數(shù)據(jù)點備用數(shù)，兩項之和為企業(yè)網(wǎng)絡總的數(shù)據(jù)點個數(shù)。部門級局域網(wǎng)和工作組局域網(wǎng)只適合于小的單位使用，一般要求帶寬相對要窄一些，速度慢一些，共享的資源要少一些。（4）OSI不僅適用于當前的技術(shù)，還適合于目前還尚不知道但肯定會出現(xiàn)的技術(shù)。傳輸控制協(xié)議/網(wǎng)際協(xié)議（TCP/IP）體系。 系統(tǒng)測試與人員培訓組織系統(tǒng)性能測試組，對系統(tǒng)的軟硬件環(huán)境、網(wǎng)絡系統(tǒng)應用軟件的功能及性能進行全面測試。重點考察物流企業(yè)的工作流程、工作方法，在分析現(xiàn)行計算機使用情況的基礎上，整理、編制現(xiàn)行系統(tǒng)的邏輯模型，經(jīng)過反復協(xié)商、討論充分理解物流企業(yè)的需求，明確所建網(wǎng)系統(tǒng)的任務和要求，撰寫系統(tǒng)分析報告。物流企業(yè)所送貨物、車輛方位可時時通報給企業(yè)總部或客戶，業(yè)務員也可以通過網(wǎng)絡隨時向上級匯報工作。對于重要數(shù)據(jù)，要通過權(quán)限的設置，只有賦矛一定權(quán)限的單位或部門才能使用和訪問，不能超越權(quán)限使用。 以數(shù)據(jù)應用為核心，充分利用企業(yè)的內(nèi)外部資源，建立、改進、完善計算機業(yè)務處理應用系統(tǒng)。第八節(jié) 宏寶物流基地信息網(wǎng)絡系統(tǒng)的規(guī)劃設計宏寶物流基地是一個信息覆蓋很廣而且十分復雜的企業(yè)組織，即使它僅完成物流業(yè)務的部分業(yè)務，如采購集貨、倉儲、運輸或配送等，同樣是一個信息量很大的企業(yè)。 流通銷售型倉庫的吞吐相對能力不同。由于流通中心很少有地處鬧市或繁華地區(qū)的，所以，其中商業(yè)功能必然不會很完善，如促銷、零售等功能則很難集中于流通中心之內(nèi)。同時，對于分揀系統(tǒng)來說，自動分揀傳輸?shù)纳唐繁仨毦哂械撞科教挂?guī)則且具有一定剛性的外包裝，軟袋裝商品、包裝底部柔軟或凹凸不平，包裝易變形、易破損、超長、超薄、超重、超高、不能傾覆的商品、不能使用普通的自動分揀機進行分揀。四、自動存取及分揀系統(tǒng)的適用條件隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展，自動化立體倉庫及自動分揀系統(tǒng)已廣泛應用于發(fā)達國家先進的物流中心和配送中心?？刂蒲b置控制裝置的作用是識別、接收和處理分揀信息，根據(jù)分揀信息的要求指示揀取裝置、分類裝置、輸送裝置進行相應的作業(yè)。將編號卡片送入讀卡器內(nèi)，于是堆垛機地面控制器發(fā)出指令，起動堆垛機，將平臺上的托盤按編號送入指定貨位。電動機有主電動機和微速電動機兩臺，供起重機高速運行和微速對準料位時使用；（3）升降機構(gòu)：該機構(gòu)包括貨臺和卷揚機。立體倉庫必須按要求規(guī)則排列貨架，其位置表示方法如圖52所示。如圖51所示。圖45 站臺設計型式 a）鋸齒型；b）直線型圖46 站臺周邊設計型式a）內(nèi)圍式；b）齊平式；c）開放式內(nèi)圍式：將站臺圍在一定空間內(nèi)，這種安全性最高，有利于防止風雨侵襲和冷暖氣外泄。 站臺設計的方式為使倉庫內(nèi)物流的順暢，庫外進出貨站臺的相對位置直接影響進出貨的效率及質(zhì)量。第五節(jié) 宏寶物流基地的規(guī)劃建筑設計（一）空間部置和道路規(guī)劃由FDC/RDC、SDC單體及群體構(gòu)成宏寶物流基地體系，整個區(qū)域包括各類型FDC/RDC、SDC的倉庫建筑物，停車場和道路等的布局，其規(guī)劃原則是必須注重提高空間利用率及車輛進出的安全性。商品在這一區(qū)域里存放的時間相對較長，儲存區(qū)是一