道路拓寬改造工程實施性施工組織設計-文庫吧在線文庫

　　

【正文】 ，進行目標控制，確保項目目標的實現。路面工程施工隊：負責水穩層、碎石層、瀝青路面等施工。（四） 、環境保護目標：工程棄渣、污水排放、噪音控制及生活垃圾處理符合三明市文明施工和環保管理辦法要求；創建綠色環保工地、三明市文明工地。四、合理配置生產要素，優化施工平面布置，減少工程消耗，降低生產成本。五、我單位綜合實力及類似工程施工經驗。四、現行的相關法律、法規。三、制定切實可行的施工方案、質量規劃及安全保證措施，確保工程進度和施工安全。杜絕因管理不善而造成的機械設備、機械交通運輸、爆炸、火災、中毒等重大事故。具體任務劃分為：路基工程施工隊：負責路基挖填方、軟土地基處理、清表等東新四路（列東街至新市北路）拓寬改造工程 實施性施工組織設計 6施工。項目經理必須貫徹執行國家、行政主管部門有關法律、法規、政策和標準，執行局各項管理制度。物資設備部根據施工進度計劃安排，負責物質采購及機械設備的調配、管理和維護以及對操作維修工的培訓考核、安排和調配。制定本工程的安全生產管理辦法及安全獎罰措施，并協助領導貫徹實施安全技術措施的逐級交底制度。根據現場進度保證材料分階段、分批的進場時間，并做好定期檢查工作，發現問題及時處理。施工用水從工地附近市政管網接入使用，用管徑為 φ100mm 的水管引到施工現場作為各施工點的用水源，生活用水采用居民樓內自來水。各施工隊和各專業隊伍由項目部全盤負責、統一指揮、協調開展工作。同時該處交通便利，便于對整個合同段的組織指揮和對外聯系。測距中誤差≤15mm，測角中誤差≤177。平面控制導線網外業測量完成，并經內業計算滿足規范要求后，填寫測量成果報驗單，連同加密導線點坐標計算表一同報送監理辦測量專業監理工程師簽證。水準點加密測量（1） 、水準路線的確定與埋設：在標段施工區范圍內，沿線路兩側安全位置埋設水準點標志樁，并與設計部門提供的水準基點形成符合或閉合水準路線，相鄰兩加密點間距離不超過 200m，以確保在每 100m 半徑區域施工范圍高程測量時無需多次轉站，既保證測量精度，同時提高工作效率。（二） 、由項目經理牽頭，組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全書面交底，列出關鍵工程和施工要點。在施工時，我們將嚴格按圖紙和有關規定施工，因本道路是改造工程地下原有埋管交錯復雜，為了保證不破壞其他管線，并與各相關單位取得聯系及現場交底，白天采用跟蹤模式寸步不離機械與人工，先是采用人工對現有地下管道及強弱電綜合管線開挖明溝找到原有管線然后做好標志以免遭到機械的破壞。（4）開挖作業時將保持邊坡穩定，不對鄰近的結構物及設施產生破壞和干擾。（10）開挖時，路床頂標高要考慮因壓實而產生的下沉量。路基填筑施工順序為：測量放樣→清除表土及不良材料運棄、開挖排水→基底修整并碾壓→分層填筑碾壓→壓實度檢測→路床整修→驗收。（6）填土路基分段施工時，其交接處不在同一時間填筑，則先東新四路（列東街至新市北路）拓寬改造工程 實施性施工組織設計 25填段按 1：1 坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。徹底清除表土，清表后要嚴格檢查壓實度，確保達到設計要求。東新四路（列東街至新市北路）拓寬改造工程 實施性施工組織設計 27路基填筑工程質量控制程序圖合格不合格施工準備施工測量放線制定技術質量措施學習操作規程技術交底基底處理 基底加強處理監理檢查試驗認可填料選擇監理認可路基整形填料運輸填料攤鋪碾 壓壓實度試驗自 檢填料試驗控制分層厚度含水量測試灑水或涼曬資料收集質量評定東新四路（列東街至新市北路）拓寬改造工程 實施性施工組織設計 28第二節 路面工程本工程新建路面結構為 20cm 厚級配碎石墊層+20㎝厚 4％水泥穩定碎石層＋20㎝厚 6%水泥穩定碎石層＋7㎝厚 AC25 粗粒式瀝青+5cmAC20 中粒式瀝青+4cm 厚 SMA13 改性瀝青面層。各種集料從料斗出料口出來后，經輸送皮帶傳送至拌和缸。為減輕在運輸過程中產生離析，自卸車運輸時采用慢速行駛。運輸混合料的自卸車，均勻地在已完成地鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。攤鋪時，根據運輸車輛的斗容量確定卸料間距，等距離卸放。用平地機攤鋪時，用推土機攤平后，若含水量適中，先靜壓一遍后，用平地機進行平整，刮平后再用振動壓路機進行振動碾壓人工修整東新四路（列東街至新市北路）拓寬改造工程 實施性施工組織設計 31平地機攤鋪時，難免有局部凹坑，需用人工進行補平。15 水準儀 20 米 6 個點橫坡 177。 符 合 規 范 要 求 ， 軟 弱 顆 粒 和 針 片 狀 含 量 不 超 標 ，不 含 山 皮 土 等 雜 質 ， 各 種 材 料 堆 放 整 齊 ， 界 限 清 楚 。 運 輸 攤 鋪（ 1） 用 自 卸 汽 車 運 輸 拌 和 料 至 施 工 現 場 。（ 2） 挖 除 大 料 窩 點 及 含 水 量 超 限 點 ， 并 換 填 合 格 材 料 。東新四路（列東街至新市北路）拓寬改造工程 實施性施工組織設計 35壓 實 度 、 強 度 不 合 格 的 應 返 工 處 理 。 施 工 前 先 根 據 要 求 確 定 銑 刨范 圍 ， 在 實 地 放 出 銑 刨 線 樣 。(3)進行基層檢驗和修整， 路面基層保證整潔干凈， 基層表面干燥、整潔 、 無 任 何 松 散 集 料 和 塵 土 、 污 染 物 。(1)瀝青采用導熱油加熱。(2)運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于13 0℃，但不超過165℃ ，質 量 不 符 合 要 求 的 混 合 料 不 得 鋪 筑 在 路 上 。 攤 鋪 中 加 強 對 鋪 筑 層 的 檢 測 ， 發 現問 題 及 時 調 整 。 壓 路 機 每 次 由 兩 端 折 回 的 位置 階 梯 形 的 隨 攤 鋪 機 向 前 推 進 ， 使 折 回 處 不 在 同 一 橫 斷 面 上 。 碾 壓 過 程 中要 盡 量 減 少 轉 向 、 調 頭 。（ 三 ） 計算措施1． 瀝青混合料攤鋪， 攤鋪機自動找平時， 下面層宜采用一側鋼絲繩引導 的 高 程 控 制 方 式 ， 表 面 層 宜 采 用 攤 鋪 層 前 后 保 持 相 同高 差 的 雪 撬 式 攤 鋪 厚 度 控 制 方 式 ， 經 攤 鋪 機 初 步 壓 實 的 攤 鋪 層 應符 合 平 整 度 、 橫 坡 的 規 定 要 求 ， 攤 鋪 瀝 青 混 合 料 應 緩 慢 ， 均 勻 ，連 續 不 間 斷 ， 攤 鋪 過 程 中 不 得 隨 意 變 換 速 度 或 中 途 停 頓 ， 半 幅 施工 時 ， 路 中 一 側 應 事 先 設 置 擋 板 ， 攤 鋪 用 刮 板 整 平 時 ， 不 得 反 復撒 料 ， 反 復 刮 平 引 起 粗 集 料 離 析 。輪胎壓路機在連續碾壓一段時間輪胎巳發熱后停止向輪胎灑水。工作驗收的測量資料必須報送監理部門或工程師，以便校核審查歸檔整理。根據地形、地質條件，土層開挖采用挖掘機配合自卸車挖運的施工方法。吊車下管時應有施工員指揮。砌井方法如下：井室基礎與管道基礎同時澆筑。鋪設管道應逆流鋪設，承口方向與管道鋪設方向一致。管件逐層碼放，不得疊置過高。在抽排溝槽滲水的同時必須密切注意開挖邊坡的穩定情況，保證抽上去的水不致反流或反滲回基槽，根據實際需要隨時調整水泵的數量以調整抽水量，保證水位始終在槽底以下。直線部分過長時，每隔 20m 加設堅固的方向樁做為施工控制點，并繪制路面結構及橫斷面高程草圖，向施工隊班組交底使其掌握高程。及時檢查、調整振搗梁、熨平板，保證攤鋪質量。 初期保護鋪筑層在碾壓完畢尚未冷卻到 50℃以下前不得開放交通，施工車輛不得 在 上 行 駛 ， 禁 止 重 型 施 工 機 械 在 上 面 停 放 。(2)復壓采用12t以上的振動壓路機，或靜力三輪壓路機，緊隨初壓后進行，碾 壓溫度 不 應低于 120℃ 。中面層 5cm 厚均采用厚度控制 法 半 幅 攤 鋪 碾 壓 施 工 。(1)施工人員要明確分工，采用健全的組織措施，機具設備配套東新四路（列東街至新市北路）拓寬改造工程 實施性施工組織設計 40齊全， 保證施工有序進行。 瀝 青 混 凝 土 運 輸瀝青混合料采用 20～60t 自斜汽車運輸， 運料車采用篷布覆蓋，用 以保溫、 防 雨 、 防 污 染 等 。(7)所有拌和設備， 攤鋪設備、 壓實設備等施工前應檢查， 以保證施工正 常 需 要 。 在 清 理 銑 刨 路面 過 程 中 ， 如 發 現 下 承 層 有 局 部 損 壞 時 ， 應 采 用 人 工 清 除 至 堅 實 層 ，然 后 用 瀝 青 混 凝 土 進 行 修 補 。 養 生 結 束 后 、報 監 理 工 程 師 驗 收 進 入 下 一 道 工 序 。（ 6） 快 速 檢 則 壓 實 度 ， 壓 實 不 足 盡 快 補 壓 。東新四路（列東街至新市北路）拓寬改造工程 實施性施工組織設計 34（ 4） 采 用 推 土 機 初 步 推 平 ， 然 后 用 平 地 機 整 平 施 工 ， 攤 鋪 時 混 合料 嚴 格 按 設 計 的 寬 度 ， 試 驗 確 認 的 松 鋪 厚 度 進 行 均 勻 攤 鋪 。（ 2） 料 倉 或 拌 缸 前 應 有 剔 除 超 粒 徑 石 料 的 篩 子 。 備 料（ 1） 水 泥 ： 可 用 普 通 硅 酸 鹽 水 泥 和 礦 渣 水 泥 均 可 ， 宜 采 用 泥 ， 選 用 初 凝 時 間 3小 時 以 上 ， 終 凝 時 間 應 在 6小 時 以 上 ， 受 潮 結 塊 變質 的 水 泥 不 得 使 用 。而且第一層級配碎石用平地機攤鋪時，若平整度、橫坡及標高控制得好的話，第二層攤鋪起來就相當容易。攤鋪時，直接根據左、中、右標高控制線進行攤鋪控制；攤鋪好后用 25T 的重型壓路機進行碾壓。對蛙式打夯機都無法打夯的部位，一方面可以在級配碎石內摻入 5%的普硅 425水泥，或采用人工用手錘分點夯實（主要指耳墻斜面下部位） 。我項目部派專人指揮運輸車輛卸料,做到安全生產,并做好相應的記錄。為盡量減輕成品料的下料時產生離析，成品料倉的放料門采用氣泵定時控制開關，定時卸入車斗內， （而非一次性直接卸入車斗內） 。施工放樣在已清理成型的經監理工程師驗收合格的路床上復測中心線，每 10m 設一樁，并在路面邊緣外側 設指示樁，進行水平測量，在兩側指示樁上，根據設計高程和實測高程及級配碎石鋪系數，控制測量級配碎石鋪筑高度。及時碾壓，一次壓實到規定密度要求，并及時報檢。其產生的主要原因為：地基處理不好清表不徹底及清表后對原地面的壓實度不夠；軟土地基處理不當；施工組織安排不合理，池塘、低洼、水溝等地質條件較差地段未先東新四路（列東街至新市北路）拓寬改造工程 實施性施工組織設計 26進行處理。并采取有效措施降低地下水位。適用材料供填方使用，且不被非適用材料污染，已污染的材料按棄方處理。（7）單邊坡深挖路塹的施工方法按多層橫向全寬挖掘法開挖。 (1)路基開挖前做好排水溝等排水及防滲設施，排水口要暢通。軟基施工時，采用挖掘機將軟土挖除之后換填碎石灌砂進行壓實并回填至設計換填標高。東新四路（列東街至新市北路）拓寬改造工程 實施性施工組織設計 20（3） 、外業測量完成后及時進行內業平差計算，只有通過平差計算滿足規范要求的測量成果，才能形成正式文件報送監理工程師簽認，否則應及時查找錯誤或超差原因，并進行補測或重測，直至合格為止。復測結果同樣形成正式文件，報送監理工程師。（2） 、施工加密平面控制網測量：施工平面控制網的布設采用附合導線形式，以現有的 GPS 點為主，中間適當加密，按一級導線技術要求進行布設和測量。為方便施工測量放樣，并保證放樣精確，項目部技術人員根據施工現場實際情況，加密了平面導線控制點，建立施工平面控制網。第二章 施工準備工作第一節 人員、設備、材料、試驗儀器計劃一、人員安排為保證本工程項目優質高效完成，項目部從公司總部和各施工前線抽調精兵強將組成項目部。同時項目部領導