液壓傳動技術的應用畢業論文-文庫吧在線文庫

　　

【正文】 壓力急劇上升造成壓力沖擊。 液壓沖擊的危害 液壓系 統 中的很多元部件如管道、儀表等會因受到過高的液壓沖擊力而遭到破壞，一般來說液壓沖擊產生的峰值壓力，可高達正常工作壓力的 3～ 4 倍。 在氣泡凝聚處附近的管壁和元件表面，因長期承受液壓沖擊及高溫作用，以及油液中逸出氣體的較強腐蝕作用，使管壁和元件表面金屬顆粒被剝落，這種因空穴現象而產生的表面腐蝕稱為氣蝕。這就是齒輪泵的困油現象。 控制液壓油液的工作溫度；液壓油液的工作溫度過高會加速其氧化變質，產生各種生成物，縮短它的使用期限。 水分和空氣的混入會降低液壓油液的潤滑性，并加速其氧化變質；產生氣蝕，使液壓元件加速損壞；使液壓傳動系統出現震動、爬行等現象。此外，磨床上的成形砂輪修正裝置亦可采用這種系統。 .. ooo 在機床上 ，液壓傳動常應用在以下的一些裝置中： 進給運動傳動裝置磨床砂輪架和工作臺的進給運動大部分采用液壓傳動；車床、六角車床、自動車床的刀架或轉塔刀架；銑床、刨床、組合機床的工作臺等的進給運動也都采用液壓傳動。流通閥和補償閥是一般的單向閥，彈簧力很小， ： 1）、壓縮行程： 當車輪滾上凸起或滾出凹坑時，減振器壓縮，活塞向下運動，活塞下腔容積減小，油壓升高， 一部分油經流通閥流入上腔，而活塞桿體積部分的油液則推開壓縮閥流回貯液筒，壓縮閥對油液的節流形成壓縮阻尼力。加快建設速度以及提高勞動生產率方面起著十分重要的作用。在車速較高的行走 機械中所采用的帶閉式油路的行走液壓驅動裝置能無級調速，使車輛柔和起步、迅速變速和無沖擊地變換行駛方向。 液壓作為一個廣泛應用的技術，在未來更是有廣闊的前景。有高低壓雙聯或多聯式泵、變量泵、蓄壓器系統等的推出：針對閥控電液系統有較大能量損失的問題，推出了泵和電液比例閥結合的負載感應型，泵和比例壓力、比例流量控制閥結合的注塑機電液控制系統。采用閉回路系 統，可以自我形成油量補償機能，混合式伺服系統可以使油箱控制在儲存最小作動油的狀態下作功，體現油箱小型化的優點。負載感應就是將變化的負載壓力反饋到壓力補償裝置或液壓泵的變量調節機構 ，使液壓系統壓力 與負載壓力相適應 ，消除了系統壓力過剩，由于負載感應裝置與變量泵的變量調節機構聯系在一起，使變量泵的流量 與負載流量相適應，系統不會產生過剩流量。綜觀國內外液壓技術發展歷程，無時無刻不伴隨節能的需要及創新。在歐、美水壓傳動開始廣泛進入食品工業、醫藥、化學、造紙木材加工、海上作業、核能工業、消防、工程、地質鉆探、環境工程等一些對安全 、清潔、環境無害要求較高的行業。水是地球上最為豐富且與世共生的資源，在水壓傳動系統應用的整個周期內，可多次回收，重復使用，且不易變質 水是一種無毒無污染資源，對人體和環境尢害?，F在所謂的水液壓元件企圖用普通水或天然海水作為介質，所有技術難點就都集中到了元件本身。 滿足所有有關人身安全、電磁兼容、抗沖擊及抗震動的重要標準。該系統克服了傳統液壓系統無法實現升壓以及降壓增流的問題，最終輸出與各執行器需求相適應的壓力和流量。液壓傳動有著廣泛的發展前景。 液壓傳動容易實現自動化 —— 借助于各種控制閥，特別是采用液壓控制和電氣控制結合使用時，能很容易地實現復雜的自動工作循環，而且可以實現遙控。 液壓傳動裝置的重量輕、結構緊湊、慣性小。 符號只表示元件的職能，連接系統的通路，不表示元件的具體結構和參數，也不表示元件在機器中的實際安裝位置。 控制調節裝置它是對系統中的壓力、流量或流動方向進行控制或調節的裝置。當節流閥開大時，進入液壓缸的油量增多，工作臺的移動速度增大；當節流閥關小時，進入液壓缸的油量減小，工作臺的移動速度減小。 液壓傳動系統的組成 液壓千斤頂是一種簡單的液壓傳動裝置。不斷地往復扳動手柄，就能不斷地把油液壓入舉升缸下腔，使重物逐漸地升起。 我國的液壓技術最初應用于機床和鍛壓設備上，后來又用于拖拉機和工程機械。 during the Second World War, the military needs of industry, appeared accurate action, rapid response, larger driving power hydraulic transmission device, and is applied to the aircraft, artillery and tanks in ships, and also appeared on the electric hydraulic control valve and servo system, promote the development of hydraulic transmission technology. Later, hydraulic technology rapidly from military to civilian industry, now the technology in engineering machinery, machine tools industry, automobile manufacturing, metallurgical and mining, aerospace and other industrial fields, obtained the widespread application and popularization. Key words： Hydraulic transmission Executive element Servo system Engineering machinery .. ooo 引言 自 18 世紀末英國制成世界上第一臺水壓機算起，液壓傳動技術已有二三百年的歷史。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。 17 世紀帕斯卡提出了著名的帕斯卡定理，奠定了液壓傳動的理論基礎； 18 世紀末英國制成了世界上第一臺水壓機；第二次世界大戰期間，由于當時軍事工業的需要，出現了動作準確、反應迅速、驅動功率大的液壓傳動裝置，并應用于飛機、大炮和坦克，而且在艦艇上也出現了電液控制閥及其伺服系統， 推動了液壓傳動技術的發展。第二次世界大戰結束后，戰后液壓技術迅速轉向民用工業，液壓技術不斷應用于各種自動機及自 動生產線。 圖 11 液壓千斤頂工作原理圖 1— 杠桿手柄 2— 小油缸 3— 小活塞 4， 7— 單向閥 5— 吸油管 6， 10— .. ooo 8— 大活塞 9— 大油缸 11— 截止閥 12— 油箱 圖 11 是液壓千斤頂的工作原理圖。 通過對上面液壓千斤頂工作過程的分析，可以初步了解到液壓傳動的基本工作原理。其工作原理如下：液壓泵由電動機驅動后，從油箱中吸油。這種現象正說明了液壓傳動的一個基本原理 —— 壓力決定于負載。它們對保證系統正常工作是必不可少的。 圖 13 所示為圖 12(a)系統用國標《 GB786— 76 液壓系統圖圖形符號》繪制的工作原理圖。 可在大范圍內實現無級調速。 液壓傳動對油溫的變化比較敏感，溫度變化時，液體粘性變化，引起運動特性的變化，使得工作的穩定性受到影響，所以它不宜在溫度變化很大的環境條件下工作。隨著現代制造技術的快速發展，流體控制技術和電子控制技術的結合越來越緊密，在液壓領域越來越多的人開始使用或關注總線技術在液壓系統中的應用，液壓技術人員也越來越感受到現場總線技術的優越性。所以，應用單位使用總線產品和供應商提供產品的第一前提應該是以降低總線系統的使用成本為目的。今滅隨便一個洗車店里都裝備了帶容積式泵的高壓清洗機這樣的水液壓設備。水上和水下作業 的船只和裝置上，以及用高壓水工作的設備中 (如高壓水清洗、切割設備、消防設備和藝術噴泉等 )，使用直接從外界吸水和向外排水的開式循環的水液壓系統有其必要性和合理性。特別適合高溫、核輻射和明火等場合下的應用 ，有效地解決油壓傳動所帶來的易燃 、易爆 、油蒸汽對人體的危害等安全問題以及核輻射造成的液油變質和放射性污染等問題。隨著新材料、新技術的不斷涌現，必將推動水壓技術的發展，逐步地取代現有的油壓傳動系統。二次調節系統是工作于恒壓網絡的壓力耦聯系統，通過調節二次元件斜盤傾角來改變二次元件排量，以適應負載轉矩的變化，使負載按設定的規律變化。利用變頻器改變泵的轉速，使泵的輸出流量與系統所要求相適應，可以使溢流損失降至最低，有效地節約了能量。另外，降低噪聲也依然重要。這個過程中，原理圖的繪制是最關鍵的。液壓傳動更容易實現其運動參數 (流量 )和動力參數 (壓力 )的控制，而液壓傳動較之液力傳動具有良好的低速負荷特性。 借助電子技術與液壓技術的結合，可以很方便地實現對液壓系統的各種調節和控制。 挖掘機液壓傳動緊密地聯系在一起，其發展主要以液壓技術的應用為基礎。 1）低速常通縫隙節流： 復原閥和壓縮閥的阻尼 力值隨活塞運動速度而變化，當車架或車身振動緩慢（即活塞運動速度低）時，油壓不足以克服閥片的變形力而推開閥門，此時上腔的油液便經一些預先設置的常通的縫隙流入下腔，由于縫隙面積較小，便能產生一定的阻尼力值從而消耗了振動能量，此時阻尼力值較??； 2）中速復原閥節流： 當車身振動加劇，活塞運動速度較高時，上腔的油壓驟增，常通的縫隙已經不足以使油液通過，此時油壓已達到能克服閥片的變形力時，便推開復原閥，使油液在很短的時間內通過較大的流通道流入下腔，此時阻尼力值較大； 3）高速小孔節流： 當復原閥系達到 最大閥開度后，節流方式由閥片節流變成小孔節流，此時阻尼力值會產生陡增。這些運動多半要求有較大的調速范圍，要求在工作中無級調速；有的要求持續進給，有的要求間歇進給；有的要求在負載變化下速度恒定，有的要求有良好的換向性能等等。 第四章 液壓傳動術在應用過程中存在的問題 工作介質的污染與控制 工作介質的污染 殘留物的污染；主要指液壓元件以及管道、油箱再制造、儲存、運輸、安裝和維修過程中，帶入的沙粒、鐵屑、磨料、焊渣、繡片、棉紗和灰塵等，雖然經過清洗，但未清洗干凈而殘留下來的殘留物所造成的液壓油污染。一般常采取如下措施來控制污染： 減少外來