某大型購物中心規劃與設計-文庫吧在線文庫

　　

【正文】 雖損失部分租金收益，但整體效果卻大于前述損失。又因處于開發階段，金融單位很難建立放款信心，因此尚有相當程度的融資困難。購物中心的定位并不止于樹立形象并植入消費者心中。除購物中心有效的經營計劃促使消費者惠顧，并確定能成為購物中心的業績外，亦應考慮一些非有效因素，諸如：掌握消費者消費項目的轉變，如飲食、衣物、鞋類、電器用品等。于是，購物街空間的建筑特徵并不夠強烈，因此，整條街的風格，完全受到各個店面個別的展示方式所主宰，由于街面被細分成一個一個的小店家，因此，沿著購物街的長度，從這一側到另一側，建筑特徵的起伏出現了相當大的變動。 　　整合三種模距的方法之一，就是根據購物街的主要結構體的系統韻律，來將模距統一。 　　*鋪面—易管理維護、清潔，每日清掃。 　　*草花—疏植、更換。 　　針對上述各項目，擬訂維護人力及維護計劃。由于大型購物中心的開發將吸引大量消費者，因此無可避免地將造成周邊道路的交通量增加，至于其影響程度如何，可由背景交通量分析及衍生需求推測估算而得到基地開發后的道路交通量變化情形。 　　除了提供足夠的停車位數外，也應配合其他相關停車措施的妥善規劃來解決停車問題，例如出入口的設計、收費方式、停車場距大型購物中心的距離等，均可有效解決停車問題。 　　一、環境細節 　　由于購物中心為整體開發、統一管理的形式，所以購物中心的設計者通常可以做一些以裝飾為目的的設計，使該地區的地價得以創造與提高，而能有較強的經濟活力及優美的環境。在兒童游戲區內也可以考慮置放一些電動游戲設施，它們對于購物中心而言也是一種財源。故中庭的地景設計除利用植栽、座椅、水池、鋪面、指標等地景設施塑造輕松、休閑的氣氛以舒緩購物者的身心外，中庭亦應能具有強烈且有別于營業空間的空間特色，以吸引購物者注意，也借此使購物者了解本身在空間中的位置。因而在深具特色的中庭建立清楚的企業意象，對于購物者而言是最易接受其訊息的。 　　外觀：牽涉其紋理、顏色等。具有多種顏色，大多為淡黃褐色或灰色，在選色時可以有多種選擇。若選擇人造石，則有較多的顏色及紋理可供選擇。但是經濟層面亦應同時考慮。對于有大空間需求者可將上列數據乘以2。 　　（三）停車場及地下室 　　需要建筑地下室時，開挖、護堤壁、下水道、防水及機械通風等項目為主要的工程，因而建筑地下室遠比在地面上建筑所需的花費要高的多。,，梁深60cm,1215cm厚的樓板，便可適用停車及商店所需的機能空間。在購物中心上方加頂蓋不是只為了擁有平和的天氣－－冬暖夏涼－－，同時也利用特殊的植物、鳥類、聲音及香味，并要求商家將店面及其貨品直接開放至人行步道，以塑造獨特、良好的購物空間。雙層式商店可以一層在停車層上半層處、另一層在下半層處，以縮短上坡及下坡的距離。若依此概念，所有的樓層都應較其它樓層更為大聲以便吸引顧客，整個購物空間可能因此變得嘈雜混亂。 　　（四）垂直動線 　　垂直動線分有各種形式，各有其特點及適用性：自動手扶梯提供一個購物者的連續動線且減輕Mall內的擁擠情形，同時它連接不同水平標高的樓層，也能將位于下層的購物者視線引導至較高的樓層。但反過來說，它形成擁塞，且容易故障。它們可以販售各種物品，包括面紙、飲料、零食、香煙等，但避免販售價值過高的物品，以避免盜竊、搶劫事件的發生。 　　（八）圖案與招牌 　　招牌應該大而簡單、以一至兩色顯著地書寫與于單純的底色上。樓板荷重應可達730千克/平方米。 　　5．盥洗設備 　　盥洗設備的設置比例可以用一間商店單元、男女盥洗設備各一套的標準配置。 　　（3）統一考慮是否供應瓦斯。 　　（4）除廁所外的天花板。 　　（二）設計準則 　　建筑物外墻的實際功能是作為內部空間的屏障與隔離，同時也提供安全的屏障。對于面向內廷的購物中心而言，無開窗的地面層墻面可能是必要的，但也仍應盡可能嘗試將其設計的活潑、多彩及多樣化。 　　4．避免影響到交通信號、指示系統及標志、旗幟及光源。以此觀點而言，不透光的雨棚是比較具有可行性的，它同時也較能控制室內陽光的射入量。商店櫥窗則喪失了傳統的展示功能，因為在此類購物中心內，就像在百貨公司，顧客與貨品的關系成為直接面對面的形式。這兩種不同空間需求的店面應能找出其間的模矩關系，最好的結果即最大的賣場乃是最小賣場的樓地板面積的倍數組合。 　　（二）依建筑技術規則規定，百貨商場必須設置的殘障者使用設備包括： 　　1．室外引導通路。 　　（三）供殘障者使用的坡道，其坡度不得超過1:12。城市色彩是與環境相互融合，長期形成的，貴在統一與和諧。其二，大張旗鼓地整頓雜亂無章的大小廣告和字標，還城市建筑原形、原色以清白。城市的色彩是歷史積淀的過程，不能人為地規定在短時間內滿城涂上一種顏色，弄得整個街道像劣質的布景，缺乏歷史的真實性。《二者主要的連系，是透過卡佛特街(Calvert Street，是往北通往市中心商業區的主要道路)》。 　　7． 在第五層樓配置了旅館的公共性機能，但是也同時在南側提供了一個公共平臺，海港美麗的景色，盡收眼底，同時也可以感受到海港的活力。 　　13．旅館大廳的接待區，設置于一樓，可以由普瑞特街及南大街進入。 　　20．電扶梯持續不斷的往上移動，將活動以對角線的方向，帶進本建筑物里。正當戰后歐洲人在尋求如何調整過去都市發展的紋理，以重建飽受炮火摧殘的市中心區、或是建立新鎮時，所產生的新需求與新環境條件之際，在北美地區，某些大城市的外圍地帶，過去曾是小機場與農場的區域，也出現了新型態的城郊型區域性購物中心。這些“風車形”、“啞鈴形”“L形”或“十字形”的平面配置方式，分別針對具有一個、二個、三個、四個“磁力”商店的購物中心，而精心發展出來，這幾個配置方式，在過去，也一直都是接續下去的所有商場發展演進階段中，最廣為采用的基本規劃概念圖。 　　3． 將這一類人行軸線的活動焦點再往下延伸，延著普瑞特街的港邊散步道，來到東端的旅館入口；另一方面，延著卡佛特街，一條騎樓空間通到市中心以及辦公大樓的大廳。 　　9． 旅館的走道，增加了景觀，并且可以通達空中花園的平臺，使走道空間更為豐富、有變化性。 　　15．公共停車場，可以由卡佛特街與南大街進入。 　　21．透過各個平臺，把這一棟建筑物內的各種活動，在人們一踏入大廳時，就可以一覽無遺，而且可以掌握很清楚的方向感。TSM指的是現有的運輸系統上，以短期且低成本的系統改善策略，有效地增加運輸系統功能的方法。 　　行人干擾車流：審慎規劃行人動線及車行動線，最好此二者的動線予以分隔。 　　改善對策：在此種極端的情況下，必須重新審視大型購物中心的開發規模及強度，必要時縮小開發規模，降低開發強度。舉例而言，位于巴爾地摩郡的白沼澤購物中心(White MarshCenter，于1981年開幕)，以及拉斯維加斯的時尚廣場(Fashion Show)，就是采用這樣的一種復制元素的手法，將大門元素的尺寸縮小，以形成商場真正的入口，因為將尺寸縮小的效果，可以使人們將注意焦點集中在入口的點上。 　　根據前述的這一些討論，我們或許就可以理解，為什么購物中心入口的設計特色，通常看起來都是模仿歷史建筑物的造型(然而手法并不太高明)，因為這些設計的出發點，都是基于類似的設計考量——都為了在建筑物的外觀立面上，表現出購物街的剖面空間韻律，同時又要使這個剖面空間的韻律與大門的尺寸，在立面上互相融合在一起。 　　除了提供足夠的停車位數外，也應配合其他相關停車措施的妥善規劃來解決停車問題，例如出入口的設計、收費方式、停車場距大型購物中心的距離等，均可有效解決停車問題。由于大型購物中心的開發將吸引大量消費者，因此無可避免地將造成周邊道路的交通量增加，至于其影響程度如何，可由背景交通量分析及衍生需求推測估算而得到基地開發后的道路交通量變化情形。在其他不同的都市環境條件下，可能需要考慮不同的因素，但是，都是以同樣的論述觀點來發展。 　　18．運用既有的元素，讓這一棟建筑物融入基地所在的環境當中，但是同時也賦予其強烈的獨特性格，以助于本開發在市場競爭之下，還可以存活下來。 　　12．汽車與巴士可以停靠在旅館的南大街入口。 　　6． 電扶梯把人潮往上帶，穿過整棟建筑物空間到達高處，這一個舉動，本身就可以變轉成一件『活動』。柴德勒簡單的解說圖，很清楚地解釋了，如何將建筑物內部使用的計畫與外部都市空間的規劃內容，相互結合在一起。基本上，一般認為最早出現的城郊型購物中心，是由一群臨時搭設、販售各類商品的小篷子所組成，一開始，該商場的組織架構，相當松散而且非常不正式，周圍環繞著大面積的停車場，并在篷子與篷子之間的路面，鋪上地坪，猶如一條露天的人行購物街。 　　從上述這一系列的論述，我們了解設計如何處理建筑物的量體、在基地上引入的活動、入口設置的位置、以及建筑立面上的特色，甚至包括建筑物內部公共空間的安排，以及這些元素如何延伸或強化基地與周遭環境之間的關系等等，這就是任何一位設計者，在做一個都會型購物中心開發案時，應當表現出來的都市設計觀點。 　　建筑意象方面的考量重點 　　16．創造建筑物外觀的整體感，在視覺上整合成一棟建筑物的感覺(而不是把低層部突顯出來，處理成一段基座的造型)。 　　11．辦公大樓的入口從卡佛特街的騎樓空間進入，讓辦公大樓有其獨特的自明性，并與市中心的方向，產生緊密的銜接。但除此之外，還賦予這 一棟建筑物三個面向的立面，都各具不同的格調，以區分出其不同的使用機能——分別是購物、旅館及辦公空間。他的公司所開發的港灣廣場購物街(Gdllery at Harborplace)，是一個集合四種使用機能的開發計劃，有獨門精品商店、餐廳、辦公室、旅館，還有停車空間，這一些東西全部都出現在一個街廓之內，該案就緊鄰班哲明過去的城市建筑由于取材于自然，更由于有較持久而穩定的文化觀念、倫理習俗的影響，往往能夠獲得協調的色彩效果，古都北京即為一例。一些城市對色彩缺乏認真研究，競相模仿，相互攀比，追求豪華，反倒形成了色彩上的混亂與無序，失去了特色。 　　（六）其余，如樓梯、升降梯、衛浴設備、觀眾席構造及停車位皆需依法規規定所示予以管理。 　　5．廁所盥洗室。其中包括販售預測及預算，商店室內配置計劃，建筑師所建議的商店店面形式等。 　　（二）商店的外觀及大小 　　很明顯的，有不同的承租戶會塑造不同外觀及大小的商店。服務區的立面以磚砌及混凝土皆可，不必使用精美的面材或裝修，因為它們很容易因貨物的搬運造成瑕疵。 　　8．預算。雨棚最小高度多半取決于： 　　1．雨棚的寬度，以達到適當的保護。另一方面立面能配合地景規劃，提供一舒適愉悅的都市空間。臺灣地區在實際開發時對歐、美的做法可采取參考的態度，是否依循仍要取決于開發者與承租戶的協商結果。承租戶部分也應對法令限制有所了解，避免不當的使用，尤其是變更使用等，以免造成自身及開發者的損失。 　　（4）在每一間廁所內皆有一組馬桶及洗手臺。 　　（3）商店單元的墻面及天花應不抹上石膏，且樓板不可用粉光混凝土，便利承租戶進行內部裝修。 　　（十）購物中心內單元商店的典型外觀裝修標準 　　店面裝修的材料使用通常因個別的商店設計而有所差異，但仍有一些一般性的原則： 　　1．一般商店 　　應采用適宜的高品質裝修材料裝飾商店的墻壁。 　　開放式的噴泉在圍封式的購物中心內較難看到，但水是一種很有吸引力的裝飾，因而像SOGO百貨中庭及福華飯店中庭流水的做法是頗為適當的。自動門也經常被使用，但當出入的顧客很多時容易產生問題。顧客使用時也比較不會緊張。中庭廣場多位于各個主要商店形成的動線交匯點，亦即人行活動最頻繁處。將Mall加上頂蓋主要便是籍此控制室內的環境。另外根據購物者的人數，空間應勿過窄以至感覺太過擁塞。 　　4．預力梁。當然如果最低樓層位于可支持整棟建筑物的土壤上或可打樁的巖層上，且建筑物外圍的排水系統可以降低周圍土壤的水壓力，土壤的開挖為自然邊坡的方式，則其花費是最少的。 　　3．預鑄鋼筋混凝土系統運用于購物中心的情況并不廣泛，主要是因為它們全然依靠梁，這使得它們在不規則平面及特殊要求時并不適用。因而空間必須可以依不同的需求而做再區分，樓梯及樓板抬高的部分可以被重新安裝或移動，建筑物中任一部分的空間照明及給排水系統均能徹底地更改。瓷磚及馬賽克對于紋理、模式及顏色的選擇上可以有很大的適應性。 　　（四）室內鋪面 　　室內鋪面設計的主要原則是不要與室外鋪面有太突兀的差異。基本上它的缺點是鋪設于停車場時，可能會因為輪胎滾動使石頭飛起而造成危險。對于上層各樓層而言，面對中庭或挑空的部分也許只是一片墻或扶手欄桿，但對位于中庭內的人，各層樓面便是空間界定的界限，是中庭空間的背景，因而面對中庭的樓面也是一組需要精心設計的立面，它應與中庭的地景設計相配合，共同塑造具有整體性的空間景觀。這些公共空間不屬于任一承租戶，因而可依購物中心開發者的需求做完整而不受干擾的規劃。因而設計的重點應在于利用組合植栽、座椅、水池、鋪面、指標等地景設施，塑造歡迎、愉悅的氣氛，以提升購物意念。但在設計時常有兩難的局面產生：一方面，如果戶外休息區設計得過為舒適，其所需的尺度可能會造成停車者需走很長的距離才能到達Mall；但另一方面，如果不小心處理這一區域，則可能損失一個會引人注意的中心。 　　改善對策：在此種極端的情況下，必須重新審視大型購物中心的開發規模及強度，必要時縮小開發規模，降低開發強度。 　　行人干擾車流：審慎規劃行人動線及車行動線，最好此二者的動線予以分隔。TSM指的是現有的運輸系統上，以短期且低成本的系統改善策略，有效地增加運輸系統功能的方法。 　　：依樹冠生長情況而定，以每年修剪一次為原則。 　　*水池—設備的維護定期檢視、管線的檢修換新。 　　生態綠地設置的硬件設施需盡量自然，以減少維護管理工作。演進到這個階段，購物街終于被發展成一個建筑的獨立個體，不受不同出租店面切割特性的影響，其結構體與屋頂造型，都具有強烈的性格。雖然購物中心走向社區化，但其績效仍足以反映社區化服務成就，終究購物中心仍屬于營利事業，一切服務必須依賴財務的命脈，否則理想亦無從實現。因此下列重點必須探討： 　　 A、商圈內究竟有多少可掌握的客層人數。成功的購物中心卻更重視市場組合，利用事