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物流配送系統(tǒng)規(guī)劃-文庫(kù)吧在線文庫(kù)

2025-09-06 03:43上一頁(yè)面

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【正文】施。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的規(guī)定性（數(shù)量、種類、空間分布）決定功能的全面性系統(tǒng)結(jié)構(gòu)質(zhì)的規(guī)定性（要素間的聯(lián)系）決定功能的深入性競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)同（說(shuō)明系統(tǒng)內(nèi)部的要素之間以及系統(tǒng)與環(huán)境之間，既存在整體同一性。物流規(guī)劃是物流策略的細(xì)節(jié)陳述。全球性物流策略的抉擇受很多因素的影響：國(guó)際分工、物流效率及生產(chǎn)策略、政府的影響、財(cái)務(wù)因素和公司環(huán)境等。品類受訂次數(shù)（IK）分析，每單一品類出貨次數(shù)的分析。要提高儲(chǔ)存密度必須把貨架、走道、叉車結(jié)合考慮。物流節(jié)點(diǎn)的概念；物流節(jié)點(diǎn)的功能及作用；物流節(jié)點(diǎn)的分類；物流系統(tǒng)與物流節(jié)點(diǎn)；物流節(jié)點(diǎn)的選址模型。常用的特種貨架有：窄通道高層貨架、多進(jìn)深托盤貨架、密集型重力貨架、自動(dòng)化高層貨架。配送中心內(nèi)部物流作業(yè)：進(jìn)貨、儲(chǔ)存、盤點(diǎn)、訂單處理、揀貨、補(bǔ)貨、出貨、配送作業(yè)。E（訂貨件數(shù)order entry）、I（貨品種類item）、Q（數(shù)量quantity），是物流特性的關(guān)鍵因素，EIQ分析就是利用E、I、Q這三個(gè)物流關(guān)鍵因素，來(lái)研究物流系統(tǒng)的特征，以進(jìn)行基本的規(guī)劃。配送策略組合了公司的配送系統(tǒng)及配送通路兩方面。系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能相互聯(lián)系、相互影響，結(jié)構(gòu)決定功能，功能是結(jié)構(gòu)的外在表現(xiàn)，改變結(jié)構(gòu)就能改變功能。配送中心規(guī)劃的調(diào)研：物流功能調(diào)查計(jì)劃、選址條件調(diào)查計(jì)劃、物流系統(tǒng)調(diào)查計(jì)劃、信息系統(tǒng)調(diào)查計(jì)劃物流功能調(diào)查計(jì)劃： A、商品經(jīng)營(yíng)商品：保管品種、經(jīng)營(yíng)品種出貨對(duì)象：位置（時(shí)間距離）？量？配送單位？配送方法入貨單位：位置（時(shí)間距離）？量？運(yùn)輸單位？方法？頻率經(jīng)營(yíng)情況：特性分類分析（1）、搬運(yùn)特點(diǎn)：大小？重量？形狀等（2）、價(jià)值特點(diǎn)：IQ（品種？出貨量）的周轉(zhuǎn)率ABC分析超高速周轉(zhuǎn)高速周轉(zhuǎn)中速周轉(zhuǎn)低周轉(zhuǎn) 保管配貨：以托盤為單位、以箱為單位、以件為單位 B、服務(wù)水平訂貨？配送頻率：每日、每周2次…… 配送單位：箱、件要貨時(shí)間：當(dāng)日、隔日、隔二日配送對(duì)象：商店、其他物流據(jù)點(diǎn) 其他 C、有關(guān)法規(guī) 交通運(yùn)輸法、倉(cāng)庫(kù)業(yè)法等總體規(guī)劃設(shè)計(jì)是在物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，必須重點(diǎn)解決四個(gè)方面的問(wèn)題：總體規(guī)模的確定（A、預(yù)測(cè)物流量，包括歷年業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的大量原始數(shù)據(jù)分析，及根據(jù)企業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和目標(biāo)進(jìn)行的預(yù)測(cè)；B、要根據(jù)規(guī)范服務(wù)和經(jīng)驗(yàn)，確定單位面積的作業(yè)量定額，從而確定各項(xiàng)物流活動(dòng)所需的作業(yè)場(chǎng)所面積。配送中心是指商品集中、出貨、保管、包裝、加工、分類、配貨、配送、信息的場(chǎng)所或經(jīng)營(yíng)主體。四. 物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo) 良好的服務(wù)性；良好的快速反應(yīng)能力；強(qiáng)大的信息功能；實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)規(guī)模化；充分利用物流資源。影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素：物流服務(wù)需求；行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；地區(qū)市場(chǎng)差異；物流技術(shù)發(fā)展；流通渠道結(jié)構(gòu)；經(jīng)濟(jì)發(fā)展二. 物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容與過(guò)程內(nèi)容一般包括：客戶服務(wù)目標(biāo)（服務(wù)水平、功能定位）；物流網(wǎng)絡(luò)（物流節(jié)點(diǎn)的選址、物流節(jié)點(diǎn)的數(shù)量、功能、運(yùn)輸通道）；物流節(jié)點(diǎn)的內(nèi)部布局；倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)；運(yùn)輸管理；運(yùn)營(yíng)管理；管理組織。物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的層次：戰(zhàn)略層面（長(zhǎng)期，超過(guò)一年，設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模、位置；運(yùn)輸方式的選擇；制定采購(gòu)政策；物流節(jié)點(diǎn)的功能定位；訂單選擇）；策略層面；中期，短于一年，庫(kù)存定位、物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)部布局；物流節(jié)點(diǎn)的功能；物流作業(yè)流程；設(shè)施設(shè)備選擇；運(yùn)作層面：短期、每天、每小時(shí)，發(fā)出訂單時(shí)間；確定補(bǔ)貨時(shí)間；確定發(fā)貨程序。五. 物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本模式最小總成本策略(是尋求最低固定成本及變動(dòng)成本的組合)；最高顧客服務(wù)策略（決策的考慮依據(jù)是由成本面移轉(zhuǎn)至變動(dòng)成本的組合）；最大利潤(rùn)策略（各物流子系統(tǒng)皆以追求最大利潤(rùn)為目標(biāo)

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